Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.05.2021 09:13 | Pertti Miettinen | ||
| Sementtivaunuhan se siinä. | ||||
|
25.05.2021 09:11 | Pertti Miettinen | ||
| Lannoitevaunu, tyyppi 19-3116 on tuo 59850370. | ||||
|
25.05.2021 09:07 | Pertti Miettinen | ||
| Tyypiltään tämä on 19-3116-03. | ||||
|
25.05.2021 09:02 | Pertti Miettinen | ||
| Teppo: tuo ensimmäinen Vtad on tyypiltään 19-923 numeron perusteella. On vielä 2021 rekisterissä. | ||||
|
25.05.2021 08:58 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo vihreä Vok on tyypiltään 12-9046, sekä tuo matalampi 12-1592. Ainakin numeronperusteella löytyvät rekisteristä vielä 2021. | ||||
|
25.05.2021 08:48 | Timo Salo | ||
| Niin, tämä vaihtosuuntaus tapahtuu nimenomaa siinä taajuusmuuttajassa, tai sanoisinko servosäätäjässä? (onko ajomoottoreissa ankkurin asennon osoittava takaisinkytkentä, eli pulssianturi?) | ||||
|
25.05.2021 08:46 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä on tyypiltään 19-7053-02. Sen verran uusi ettei kuvaa löydy kalustopiirroksista Venäjän rautateiltä. | ||||
|
25.05.2021 08:25 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo vaunu on tyypiltää 19-3054-4 mutta kuvastossa ei ole tuolla 4-tyypillä vaunuja, vain 01. Ilmeisen uusia nämä? | ||||
|
25.05.2021 08:19 | Pertti Miettinen | ||
| Näyttää löytyvän Venäjän kalustorekisteristä tuo ensimmäinen vaunu vielä. Pitkän päivätyön jo tehnyt, | ||||
|
25.05.2021 08:14 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo vaunu 58566506 on valmistunut 2004, tyypiltään 19-7016. Tuon tyypin vaunuja tehtiin vain vuonna 2004. | ||||
|
|
25.05.2021 07:56 | Lauri Rantala | ||
| jaa, keveys ei taida olla kuvaavaa. Tasavirta sähköverkosta vaihtosuunnataan ja ohjataan taajuusmuuttajilla ratamoottoreihin. | ||||
|
|
25.05.2021 07:28 | Timo Salo | ||
| Ja tekeehän tuo tasavirta itse ratikan elektroniikasta "kevyemmän", kun yksi tasasuuntaus jää pois. Ymmärtääkseni nyt tuo tasavirta vaihtosuunnataan ajomoottoreille suoraan? (eri taajuus=eri pyörimisnopeus moottoreissa) | ||||
|
25.05.2021 06:31 | Lauri Rantala | ||
| Koskahan pakotteet lopettavat idän ihme liikenteen ? | ||||
|
|
25.05.2021 06:30 | Lauri Rantala | ||
| Ratikoissa käytetään tasavirtaa koska silloin tarvitaan alempi jännite tehon siirtämiseen kaupunkiympäristössä. Helsingissä 600 V ja Tampereella 750 V. | ||||
|
|
25.05.2021 05:36 | Timo Salo | ||
| Tasavirran huono puoli on sen kytkentä/katkaisu. Toimilaitteet (kytkimet) tulevat erittäin kalliiksi katkaisuliekin sammuttamisen takia. Mieleeni tulee aina eräs Honeywellin rajakykimen data: Current AC 10A, current DC 0,25A... | ||||
|
|
25.05.2021 03:05 | Uwe Geuder | ||
| Timon antamassa lehdistöntiedotteessa ABB kirjoittaa: "Raitiotieverkostoissa käytetään tasavirtaa, koska sen avulla voidaan minimoida siirtohäviöt." Ei siihen minun koulufysiikka riitä. Jos raitiotieverkostossa tasavirta minimoi siirtohäviöt, miksei sitä käytetä paljon laajemmin? Ei tietysti suurjänniteverkossa, koska tarvitaan vielä muuntajia, mutta sitten lähempänä kuluttajia. |
||||
|
24.05.2021 23:01 | Jorma Rauhala | ||
| Lavetti JFR 21 pidennettynä 12 m kuljetti Gbk, Gbkk ja Hkk vaunuja. | ||||
|
24.05.2021 20:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| 6041:han oli aikoinaan se "Mentholi-Sm". | ||||
|
24.05.2021 20:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvun puolivälissä Kouvolassa viikonloppuisin oli hyvin runsasta Dr13-parveilua. Nykyään parveilee kuvan mukaan sähkövehkeet. | ||||
|
|
24.05.2021 19:55 | Jussi Pajunen | ||
| Komea veturikuva. Tykkään ;) | ||||
|
|
24.05.2021 19:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hauska kannanotto, että nimenomaan venäläiset vaunut on tässä maalattu sateenkaarivärein. Lieneekö sattumaa tämä kuorman tilavuusmitan värien valinta? :) | ||||
|
Kuvasarja: Junaliikennettä Kouvolassa |
24.05.2021 19:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Asiallinen kuvasarja Kouvolan monipuolisesta liikenteestä, lisää tällaista! | ||||
|
24.05.2021 18:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Toivottavasti reissu järjestetään. | ||||
|
24.05.2021 18:25 | Timo Salo | ||
| Oi, Oi, Oi, tuonne tarttis päästä käymään! Upeaa... | ||||
|
24.05.2021 18:13 | Juhana Nordlund | ||
| Kulkiko 464 todellakin tuolloin ilta-aikaan? Kaikilta aikataulukausilta minulla ei ole kovin varmoja tietoja, mutta kaiken kaikkiaan miellän 464:n aamupäivän junaksi. | ||||
|
24.05.2021 18:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin mielenkiintoisia rantaradan tavarajunien aikatauluja 17 vuoden takaa. | ||||
|
|
24.05.2021 17:49 | Raimo Harju | ||
| Mitenkähän tämä Huru tällä hetkellä voi, hyvin varmaan. | ||||
|
24.05.2021 17:45 | Arttu Räsänen | ||
| Loistava lopputulos. | ||||
|
24.05.2021 17:03 | Robert Sand | ||
| Kyllä, Eskolan vaunut siinä on. | ||||
|
24.05.2021 13:45 | Teemu Tuomisto | ||
| En kuvannut, asemarakennus jää kuvassa Oulun suuntaan minun selän taakse. | ||||
|
24.05.2021 13:44 | Teemu Tuomisto | ||
| Se on! Varsinkin Limingan lakeus ja oman kotiseutuni Etelä-Pohjanmaan lakeudet. Limingan kunnassa on lisäksi vierailun arvoinen paikka, Liminganlahden lintutorni, jonne vievän tien varrella on tauluin merkattu, miten meri on vetäytynyt aikojen saatossa. Mielenkiintoista! |
||||
|
|
24.05.2021 13:38 | Kari Haapakangas | ||
| Lakeus on tasaista. Viiden metrin korkeuskäyrälle on rapiat puolitoista kilometriä, ja 2,5 metrin apukäyrällekin kilometri. | ||||
|
|
24.05.2021 12:48 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on kuvattu illalla. Juna kohtasi H 464:n, joka pysähtyi Siurossa klo 20:48. | ||||
|
24.05.2021 12:33 | Eljas Pölhö | ||
| Huomasin juuri, että Ahtialan sijainti on Vorgin liikennepaikkahaussa 138+100. Onko se luvanantopaikan sijainti, vai miksi se poikkeaa vanhoista rataosaselostuksista, joiden antama 138+023 on kaaviossa? Radan varrella-kirja antaa 138+xxx, joten se ei selvittänyt eroa. Mäkelän kohdalla 77 metrin ero on kasvanut jo 415 metriksi 147+000, kun se rataosaselostuksissa on 147+415. Vierumäelle saavuttaessa ero on poistunut kokonaan eli sille annetaan sama sijainti kuin rataosaselostuksissa. |
||||
|
24.05.2021 12:29 | Ossi Rosten | ||
| Ajattelin että löytyy kuva vaunun purusta eikä vaunun purusta.. Siis, eikun.. Niin siis vaunun palastelusta :D | ||||
|
24.05.2021 12:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Katsellaan tässä, kun tuo iltaliikennöinti alkaa. | ||||
|
|
24.05.2021 10:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuva vaunun purusta: http://rautatiekuvia.blogspot.com/2014/05/blog-post_5163.html | ||||
|
24.05.2021 10:14 | Ossi Rosten | ||
| Vai 13-2114.. Laitoijen korkeutta mietin. Mutta pahapa tuota sanoa kun detailit jää laitojen taakse | ||||
|
|
24.05.2021 10:06 | Aapo Niemelä | ||
| Ovatkohan nämä vaunut tulleet Eskolan sahalta? Samannäköistä tavaraa kyydissä ainakin: https://vaunut.org/kuva/79623 | ||||
|
24.05.2021 09:51 | Ossi Rosten | ||
| Ovesta? :D Mutta, joo, ei tuo ole autonkuljetusvaunu. Kevyttavaralle. Malli 11-1709 on oikein kyllä.. | ||||
|
|
24.05.2021 09:31 | Panu Breilin | ||
| Jos tämä on Voak (eikä siis kevyttavaroiden kuljetukseen tarkoitettu Vgk), niin miten tähän saa auton ajettua sisään? | ||||
|
|
24.05.2021 09:31 | Pertti Miettinen | ||
| Voisikohan tämä olla malliltaan 13-4012? | ||||
|
24.05.2021 09:20 | Pertti Miettinen | ||
| Vo 94809357, tyyppi 13-9004. | ||||
|
24.05.2021 09:18 | Pertti Miettinen | ||
| Tyyppi 13-401 numeron perusteella. | ||||
|
24.05.2021 09:17 | Pertti Miettinen | ||
| Vgk tyyppiä 11-280. | ||||
|
24.05.2021 09:12 | Pertti Miettinen | ||
| Tyyppi on 13-4012. | ||||
|
24.05.2021 08:48 | Pertti Miettinen | ||
| Voak on, tyyppi 11-1709. | ||||
|
|
24.05.2021 08:47 | Pertti Miettinen | ||
| Voak tämä on, malli 11-1709. | ||||
|
|
24.05.2021 08:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Arvaan sen olevan joko Juhani, Misa tai Roope :) | ||||
|
24.05.2021 08:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Tänne voisi kiinnittää kyltin "Saunaa k yttää junan k issa" :) | ||||
|
24.05.2021 08:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja seiskakin jollain ihan muulla fontilla kuin Helveticalla? | ||||