Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2021 17:37 | Timo Salo | ||
| Hieno kuva Epsanjasta, siellä vielä ilmeisesti panostetaan palveluun ja asiakkaiden viihtyvyyteen, toisin kun......... | ||||
|
12.03.2021 16:17 | Oula Ahlholm | ||
| Todellakin tulee H0 mieleen, hieno kuva lähes 10 vuoden takaa! | ||||
|
11.03.2021 16:40 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva! Uudet vaunut ovat vielä uuden näköisiäkin. | ||||
|
09.03.2021 16:06 | Timo Salo | ||
| Näitä konepajakuvia lisää, KIITOS! Hieno kuva Eljas!!! (Eihän tuossa pahasti pakkelia näy, vaikka joku jossain niin kertoi, että kovasti ovat paklattuja!) |
||||
|
08.03.2021 12:13 | Timo Salo | ||
| Joonakselta tosi hieno kuvasarja! TNX! | ||||
|
07.03.2021 23:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Niin, jonkun pitäisi se pelastaa. Hieno kuva! | ||||
|
06.03.2021 17:23 | Tomi Hämäläinen | ||
| Hieno kuva. Eikö jossain vaiheessa polttimolla ollut leveäraiteinen kääntöpöytä jolla sai vaunut käännettyä n. 90 astetta toiselle raiteelle joka johti lastauslaiturille? Olen jossain nähnyt kartan missä oli ko. kääntöpöytä. Ja vielä varhemmin sinne pääsi Loviisan rataa pitkin. Tässä filmissä näkyy neljän ja puolen minuutin kohdalla pätkä kapearaiteista rataa: https://elavamuisti.fi/aikajana/ohran-tarina |
||||
|
05.03.2021 17:52 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
05.03.2021 15:06 | Timo Salo | ||
| Hieno kuva sattumakuvana, vaikka yhteyttä rautateihin on vaikea löytää... :-) | ||||
|
05.03.2021 14:27 | Alex Chudoba | ||
| 22611 näyttää 1970-luvun paikallisliikenteeseen suorastaan antiikkiselta liukulaakereineen, puolapyörineen ja kaasuvaloineen. Hieno kuva! | ||||
|
04.03.2021 01:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
02.03.2021 20:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva! Meneekö tässä junassa viljaa Raumalle??!! | ||||
|
02.03.2021 17:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
02.03.2021 14:26 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno kuva Pendosta! Näyttää vähän niin kuin pendo olisi lyhentynyt. | ||||
|
02.03.2021 11:37 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, vielä on vähän aikaa kuvata 3xDv12 raskaita junia. Mikäli on videokalustoa yms. varmaankin kannattaa taltioida kovan arkityön tekoa kun mahdollista! | ||||
|
01.03.2021 13:48 | Mikko Herpman | ||
| Oho, tulipas nyt hieno kuva. Dieselinaromi tuli nenään kuvan mukana! "Satasarvinenkin" kuvassa! | ||||
|
26.02.2021 22:59 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva tuolla tuli aikoinaan matkustettua! | ||||
|
26.02.2021 21:19 | Jarno Piltti | ||
| Onpas hieno kuva kunnon teollisuusmaisemasta! | ||||
|
26.02.2021 13:24 | Lari Åhman | ||
| Enpä ole minäkään tätä huomannut. Todella hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Taannoin Mikkelissä |
25.02.2021 10:31 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuvasarja Mikkelistä. Mitenkähän pitkään Tve3 vielä hääräili Mikkelissä, 80-luvun puolella vaihtoveturina taisi olla Tve4, kunnes sen tarve loppui. Sattuisiko löytymään tähän sarjaan vielä lisänä joku kuva samalta ajalta Graanin ja Pursialan sivuraiteilta? |
||||
|
24.02.2021 23:19 | John Lindroth | ||
| Suunnilleen näissä maisemissa tarkkailin junia 60-luvun puolivälissä!Tämä on hieno kuva!Taustalla olevan ylikulun alla senaikaiset nuorisoporukat asetteli kiskoille kaikenlaisia pikkurahoja ym.esineitä ja kiskojen pinnalla näkyi muistona niistä erilaisia painaumia ! Taisi olla joulukuu 1965 kun vasemmanpuoleista raidetta,oli jo pimeä, tuli ensin yksi Pr1 veturi ja kohta sen jälkeen toinen, näissä tuntui äänen perusteella olleen jako aivan pielessä.Tietojen mukaan olivat siirtoajossa Pasilan varikolta Kouvolaan. |
||||
|
24.02.2021 16:25 | Lauri Rantala | ||
| hieno kuva ratikan kuljetuksesta. Mitenkähän kuljetukset hoidetaan kun vaunut pitenevät 47 metriin ? | ||||
|
19.02.2021 18:20 | Heikki Jalonen | ||
| Ei näy asetinlaitepukkia. Kauko-ohjauksesta kyselin jo toisen kuvan yhteydessä. Vasemmalla, asianmukaisesti, merkille pantava auto: kuvausvuosi on 1970. Kuvan Lada 1200 perumalli-nappisilmä VAZ 2101 on varmuudella aivan ensimmäisissä erissä maahan tuotuja yksilöitä, samalla myös ensimmäisiä vientiin toimitettuja. Ja varmasti Kymen-Savon-seutujen ensimmäisiä yksilöitä. Malli esiteltiin vuodelle 1970 ja tehtaan käynnistelykin otti suunnitelmalle ominaisen aikansa. Pillerikapselit ja puskurikävyt löytyvät. Mikään FIAT-malli se ei ole: 124:ssa ei ollut uppokahvoja, 124S-mallin kyljen koristelistat ja 124ST-mallin läpivirtausritilät puuttuvat. Hieno kuvasattuma, mainiota dokumenttia erään suomalaisen liikenteen aikakauden alusta! Lada Leviää Laajemmalle! Ladan takana taitaa kyykistellä B-mallin Opel Kadett. Oikealla puoleksi piilossa Toyota Crown 1968...69. Ilman taksikupua, kumma kyllä. |
||||
|
16.02.2021 11:27 | Jukka Suortanen | ||
| Hieno kuva! Komeaa talven tunnelmaa ja pöllyää lunta. | ||||
|
15.02.2021 11:30 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuva | ||||
|
14.02.2021 19:47 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva, tämän yksityiskohtia jää tutkimaan pitkäksi aikaa! | ||||
|
14.02.2021 18:13 | Kari Aho | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
12.02.2021 23:24 | Jorma Toivonen | ||
| Todella hieno kuva... olkoonkin naapurista. | ||||
|
12.02.2021 08:33 | Jussi Tepponen | ||
| Hieno kuva! Näistä polttoainevarastoista ei ole koskaan liikaa kuvia, tämä kun on täysin kadonnutta maisemaa. | ||||
|
11.02.2021 14:24 | Oula Ahlholm | ||
| Tämä on hieno kuva! Hienot värit ja rajaus! | ||||
|
09.02.2021 19:45 | Heikki Jalonen | ||
| Hieno kuva, hieno kraana. Tässä oli "hieman" penkomista, tämän historiassa. Mutta, löytyipä muutama viite. 1) Västra Nyland-lehti kirjoitti 29.7.1926 nosturin osien saapuneen edellisellä viikolla junalla Hangosta. Vaunukuormien purku oli saatu suoritetuksi lehden ilmestymiseen mennessä ja kokoonpanontyö alkavaksi seuraavalla viikolla. Mainitaan myös, että nosturi oli tarkoitettu ennen kaikkea hiilikuormien purkuun. 2) Västra Nyland-lehti kirjoitti 2.10.1926: "Portalkranen avsynad. Den av firman Demag i Duisburg i Tyskland för vår hamn uppförda portalkranen avprovades i går officiellt. Vid avprovningen närvar såsom expert för mottagaren, Ekenäs stads, räkning stadsingeniör Ström från Hangö. Lyftkranen, vars garanterade lyftförmåga är 5,000 kg., underkastades en överbelastning av 25 procent över den garanterade bärförmågan ocb funktionerade därvid oklanderligt." Siten, voidaan katsoa että tuo kuvan nosturi oli tarkastettu ja valmis käyttöön 1.10.1926 lähtien. Nosturin purkamista koskevaa uutista ei haaviin osunut, lienee tapahtunut ennen vuotta 1980? Nosturin nostokyky on moniriippuvainen seikka. Yksi osatekijä on nosturin käyttöluokka. Satamanosturi on "jatkuvaan" käyttöön suunniteltu, siis nostamaan suurimman nostokykynsä mukaisen taakan erittäin suurella kuormituskertojen toistoluvulla (kertaluku >1M). Kone siis kestää nimellistaakkansa nostamisen vähintään 1000000 kertaa. Varsinkin kahmarikäytössä, työtaakka on aina hyvin lähellä maksimitaakkaa, sen varmistaa kahmarin mitoitus. Ja jollei kuski saa kahmaria täyteen, niin vaihdetaan sellainen joka osaa... Ajoneuvonosturille kertaluku on pienempi (0,1M...0,2M). Yksinkertaistaen, jos 70 max-tonnin mehumaijalla nostetaan 70 tonnin taakka 100000 kertaa, kone on finaalissa ja romuksi valmis. Korjattavissa vain kantavat pääkomponentit uusimalla. Jos taakka on pienempi, elinkaari jatkuu vastaavasti. Nykykoneissa asiaa voidaan jopa antureilla monitoroida, siis kerätä elinkaaren aikaista kumulatiivista dataa. Mahdollistaa jopa mittarin: F (kaikki kilot jäljellä) ..... E (romuksi). Kunnonseurantajärjestelmissä sellaisia onkin. Nykynormi nostureiden mitoitukselle on SFS-EN 13001. Tuon Demagin laskenta on tehty paljon vanhemmilla saksalaisilla kaavoilla, mutta periaate oli silloinkin samankaltainen. Laskenta oli toki karkeampaa ja varmuuskertoimet suurempia, laskutikuilla ja taulukoilla mentiin. Ilman elementtimenetelmiä ja muita nykyajan keinoja. Mutta, ihan lujaa ja hyvää tuotetta syntyi kun asia osattiin. Kuten Saksassa enimmäkseen asia oli, ei tuokaan nosturi ollut Demagilta mikään ensimmäinen proto. Demag toimii edelleen nosturialalla, kyljessä tosin saattaa lukea Konecranes, joka osti firman (TEREX Demag) vuonna 2017. |
||||
|
Kuvasarja: Talvipäivä Imatralla |
07.02.2021 21:09 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuvasarja eksoottisesta kalustosta. Pienen ikäni olen kulkenut Imatran läpi niin junilla kuin autoillakin, ja kaikki tämä on uutta kuvamaailma. | ||||
|
07.02.2021 13:47 | Lari Åhman | ||
| Päivää vaille neljä kuukautta aiemmin paikalla näytti varsin samalta - vain kaivinkone on kääntynyt toisinpäin ja pusikko vähän rehahtanut :) https://vaunut.org/kuva/138575 Hieno kuvasarja Simolta! | ||||
|
|
07.02.2021 12:05 | Oula Ahlholm | ||
| Tää on hieno kuva! | ||||
|
04.02.2021 17:19 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuvauspaikka ja upea kuva! Nämä Pasin kuvat herättävät matkakuumeen Savoon! | ||||
|
04.02.2021 16:17 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
03.02.2021 17:45 | Timo Järvi | ||
| Tämäkin maisema on aikojen saatossa muuttunut melkoisesti. Hieno kuva :) | ||||
|
03.02.2021 12:36 | Timo Järvi | ||
| Hieno kuva ja värisävyt :) | ||||
|
02.02.2021 12:29 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva! Konepään kytkimessä vielä tallella Runnvika-sähkölaatikko! https://vaunut.org/kuva/143938 Kuvasta voinee havaita, että toisen pään Runnvika-laatikko on jo poistettu. Mainitussa kuvassa näkyy valonheittäjän ympärillä lommoja, olisikohan vaunu saanut pienen tällin ja kytkin mennyt vaihtoon ja Runnvika silloin poistunut. | ||||
|
Kuvasarja: Ukko-Pekka 1021 museojunissa |
29.01.2021 18:08 | Dennis Rolin | ||
| Hieno kuvasarja! Mutta mikä on syy että 1021 ei ehkä nähdä linjalla tulevaisuudessa? | ||||
|
27.01.2021 23:52 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva, Iita 1 kuvia ei täällä paljon ole! Nämähän toimivat alunperin Helsingin paikallisliikenteessä,hytin ulkonema on jo varhain lisätty ,ja tässä kuvassa alkuperäinen karja-aura korvattu vaihto työhön soveltuvalla astinlaudalla! | ||||
|
23.01.2021 23:46 | Hannu Peltola | ||
| Kuva onkin jo kerhoradalta. Hieno kuva, kuten myös edellinen! Toivottavasti on mahdollista matkustaa Maineen ensi kesänä! | ||||
|
22.01.2021 12:05 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno kuva! Ja suuri häpeä Suomelle ja sen joukkoliikenteelle. | ||||
|
21.01.2021 14:52 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno kuva! Tämä on harvinainen näky! | ||||
|
19.01.2021 15:38 | Erkki Nuutio | ||
| Wilsoneita lienee pohjoisessa kutsuttu Pikku-Trumaneiksikin, ja sellaisessa tehtävässä ovat ansiokkaasti toimineet. Jykevä on ulkonäkö, vaikka paraatipuhtaudesta ei selvästikään ole enää piitattu (viittaa vuoteen 1963). Elokuussa 1964 kierrellessäni kuukausilipulla Oulunkin kautta, olivat kaikki oululaiset wilsonit kylminä jonossa. Luultavasti niitä ei enää otettu käyttöön. Samalla kiertoreissulla näin wilsonin yhden ainoan kerran etelämmässä pikaisesti vaununikkunan kautta. Hieno kuva on otettu viimeistään vuonna 1963. Aikahaarukka lienee siten 1963-1959. |
||||
|
19.01.2021 10:28 | Jonne Rantalainen | ||
| Hieno kuva harvinaisesta tilanteesta! | ||||
|
15.01.2021 16:08 | Jyrki Längman | ||
| Hieno kuva kadonneesta kauppaketjusta | ||||
|
14.01.2021 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Tosiaan, varsinainen veljeskomikko. Hieno kuva! | ||||
|
14.01.2021 19:56 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuva, jossa kovasti jouluinen tunnelma. Punaiset veturit ja lahjatavarakontit perässä :) | ||||
|
11.01.2021 14:42 | Timo Salo | ||
| Muuten hieno kuva, mutta onko tuohon veturin savuun käytetty senaikaista photoshoppia? (mustekynää???) | ||||
|
11.01.2021 08:59 | Timo Salo | ||
| Heti aamusta näin hieno kuva! Tuo oli vielä sitä asemien aktiiviaikaa... (asemat oli kunnossa ja sieltä sai erilaisia palveluita!) | ||||