Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2009 11:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Hyvä kuva junan keulan konstruktiosta! | ||||
|
06.05.2009 09:24 | Juhana Siren | ||
| Täähän on hyvä kuva! Taivaalle kerääntyvät tummat pilvet ovat suorastaan dramaattiset. | ||||
|
05.05.2009 22:28 | Joni Lahti | ||
| Jos iskunpituus on sama kuin kolvikäik, niin oli se varmaan kaikissa tuo 300 mm. Lunttasin luvut Mehis Helmen kirjasta "Eesti kitsarööpmelised raudteed", jossa esimerkkinä on PT-4-088, siis Tampellan tekemä versio. Tässä esimerkissä (piirros) suurimmaksi korkeudeksi ilmoitetaan 2870 mm. Eihän Helmen kirja ole mikään tekninen lähdeteos ole, mutta aika hyvä kuvaus se on menneestä kaperaidejärjestelmästä. Mukava kirja tutkailla. | ||||
|
29.03.2009 22:34 | Tapio Muurinen | ||
| Hionta tuolla vehkeellä tarvitsi paljon voimaa, ja sitähän löytyi kun pantiin Hr13:t molempiin päihin. Lisäksi hiottava osuus piti ajaa edestakaisin useampaan kertaan; ei tarvinnut vaihtaa välillä päätä. Yleensä käytettiin samoja vetureita. Oli se sen verran kovaa hommaa, että urakan jälkeen veturitkin joutuivat pyöräsorviin. Näin olen kuullut alan miesten kertovan. Juhlaresiinassa 20-v. (2/1989) on Nummelinin hyvä kuva Lavapuron mäestä Iisalmen - Pyhäsalmen välillä, jossa hionta on menossa. Tällä välillä oli vanhat pääradan K60 kiskot, jotka olivat kuluneet tasaiseksi. Tietyillä keleillä, sopiva kosteus esim. ne olivat hyvin liukkaat. Hionnan jälkeen sopivaan muotoon pyörä alkoi taas pitää. | ||||
|
13.03.2009 07:59 | Ilari Eskelinen | ||
| Todella hyvä kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Vuosaaren tunnelirata |
07.03.2009 21:28 | Ari Palin | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa, eli erittäin hyvä kuvasarja! | ||||
|
07.02.2009 19:40 | Viljami Jokinen | ||
| Nyt taitaa olla purettu, joten hyvä kuva. :P | ||||
|
31.01.2009 13:33 | Tunnus poistettu | ||
| Lisää kommentteja: Tämä on ihan hyvä kuva ja aihepiiriin liittyvä, mutta... | ||||
|
30.01.2009 10:20 | Joonas Hytönen | ||
| Hyvä kuvasarja,kiitos! | ||||
|
18.01.2009 20:49 | Tero Virta | ||
| Mahtava kuva. Mieleeni palaa paljon hyvä kuvausmuistoja tuolta vuodelta. | ||||
|
12.01.2009 15:10 | Hermanni Seppälä | ||
| Hyvä kuva. täytyy käydä katsastamassa paikka. | ||||
|
08.01.2009 13:30 | Jussi Liimatta | ||
| Hyvä kuva tältäkin puolen ratapihaa, otitkos pitkänkin ennakon 3649:n tulolle :) | ||||
|
05.01.2009 11:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jopas on hyvä kuva, taidat olla ja sinut tuon kamerasi kanssa? Itsellä vielä harjoiteltavaa paaljon jäljellä uuden kamerani (Nikon coolpix P80) kanssa... Sitte kun pääsisi vielä kuvaamaankin niin olisi hyvä:D | ||||
|
29.12.2008 20:34 | Joni Lahti | ||
| Hyvä kuva puutteistaan huolimatta. - Ajoitus on vaikea, mutta jotenkin lähden ajattelemaan, että tuollaisia komeita "julkisia" rakennuksia hyvässä maalissa - punamullassa - ja ehkä hyvässä kunnossa olevalla pärekatolla ei ollut paljokaan vielä aivan 1800/1900 -lukujen vaihteessa tai sitten ollaan muutoin hyvin vauraalla alueella. Se voi olla työväentalo, nuorisoseuratalo tai kansakoulu. Mutta nekin tulivat vasta 1900-luvun alussa. - Pari lisähavaintoa. Vasemmalla olevan lierihattuisen miehen oikealla puolella on jonkinlainen lyhyt puhelin- tai lennätintolppa uudesta puutavarasta tehtynä tilapäisratkaisuna. Kun oikein vainoharhaisesti katsoo, on tuolla kuvan keskiosassa olevalla hattupäällä hatun nauha valkoinen. Siis voitaisiinko olla keväässä 1918? Aseita ei kuitenkaan näy. - Veikkaan, että ollaan aika eteläisessä Suomessa, joko selvästi 1800-luvun lopulla radanrakennuksessa tai sitten vasta keväällä, huhti-toukokuussa 1918. (Välimerkkiongelmia jälleen) (Käyttäjä muokannut 29.12.2008 20:36) | ||||
|
26.12.2008 19:59 | Jarkko Korhonen | ||
| Hyvä kuva! Ja hienoa, että tämäkin tuli kuvattua, omat lomasuunnitelmani vetivät tänä vuonna eri puolelle Suomea. Onpa kaunis valo, arvaankin että helmiäispilvien valottamaa iltaruskoa, kuten Pohjois-Suomessakin oli. | ||||
|
19.12.2008 21:32 | Eija Mari | ||
| Kuljettaa tavaraa joka itse lastaa itsensä junaan :) Hyvä kuvasarja Sauli |
||||
|
13.12.2008 14:02 | Leo Männistö | ||
| Tätä juuri hain. Kuvaajalla tulisi olla rohkeutta ja ylpeyttä seisoa ottamansa kuvan edessä, takana tai vaikka päällä. Hyvä kuvaaja tekee huonollakin kameralla hyvää jälkeä, mutta me keskinkertaiset tarvitsemme viimeisen päälle vekottimet ja tekniset kikottimet saadaksemme keskinkertaisia kuvia. Tai ainakin luulemme niin. | ||||
|
08.12.2008 16:50 | Juha Kutvonen | ||
| Sattuuhan sitä. Joensuun lättäjuna jäi kerran kuvaamatta, kun autosta puhkesi rengas kesken matkan. Pikaisen renkaanvaihdon jälkeen ehdittiin kuitenkin paikalle ikuistamaan Savonlinnan juna: https://vaunut.org/kuvasivu.php/21191 EDIT: PS. Hyvä kuva! (Käyttäjä muokannut 08.12.2008 16:52) | ||||
|
24.11.2008 14:10 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hyvä kuvakulma ja asettelu, tuttu paikka, mukavia muistoja. | ||||
|
20.11.2008 21:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä kyllä paljoa jaksa loistaa. Keltainen olisi parempi, jos jotain iloisuutta tahdottaisiin viestiä. Tässä kuvassa ankean tylsä juna hautautuaa ankean tylsään maisemaan.. Ihan hyvä kuva kyllä, ei siinä mitään :) | ||||
|
11.11.2008 16:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oi, standardi venäläinen rautatiemaisema kämähtäneine puhelintolppineen ja kömytyksineen. Hyvä kuva. | ||||
|
11.11.2008 07:38 | Jukka Pitkänen | ||
| Hyvä kuva! On aina hienoa nähdä mm. näitä museojunia sellaisilla raideosuuksilla, joilla ei normaalisti matkustajajunia näy. | ||||
|
10.11.2008 18:18 | Joonas Hytönen | ||
| Hyvä kuva! Jännä miten tänä syksynä voi vielä marraskuussakin tehdä pölkynvaihtoa,eikä roudasta tietoakaan.Normaalisti tähän aikaan on jo maa ollut jäässä. (Käyttäjä muokannut 10.11.2008 18:19) | ||||
|
19.10.2008 11:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toivottavasti tuli hyvä kuva :D | ||||
|
15.10.2008 22:23 | Ari Palin | ||
| Tuossahan näyttääkin oleva hyvä kuvauspaikka. Sähkörataportaalit ovat sen verran korkealla, etteivät pahemmin pääse häiritsemään. Ja harvemmin nykyisin näkee dieseleitä pääradalla. Kun lapsena 1980-luvun puolivälin tienoilla katselin junia juurikin Malmilla, dieselveto tavarajunissa pääradalla oli enemmänkin sääntö. En tiedä, miksi. Sähköistyshän kuitenkin ulottui pääradan kautta tuolloin Ouluun, Iisalmeen, Imatra T:lle, Kotkaan ja Haminaan. 1980-luvun lopulla myös matkustajajunat Helsinki-Pori-Helsinki vedettiin dieselillä (Dr13) koko matka. Jyly Malmin aseman alla oli mahtava Alstikan mennessä ärjyen ohi. | ||||
|
10.10.2008 21:22 | Timo Saha | ||
| Hyvä kuva tosiaan, kuukin sopivasti veturin kohdalla. | ||||
|
04.10.2008 09:03 | Viljami Jokinen | ||
| Hyvä kuva, tuolla siivessä en olekkaan käynyt. | ||||
|
03.10.2008 23:04 | Mika T. Polamo | ||
| Olenko näkemättä että liikennepaikkavälin käytöstä ei ole vielä keskusteltu. Linnut lauloivat että esim. Helsinki-Pasila olisi hyvä kuvauspaikan ilmoitustapa. | ||||
|
28.09.2008 16:38 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvä kuvakulma ja kaunis valo tässä(kin) kuvassa. Savon malmit ovat upeita! | ||||
|
23.09.2008 19:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielestäni hyvä kuva, jossa töhryt eivät haittaa. | ||||
|
21.09.2008 00:01 | Antti Busk | ||
| Hyvä kuvaus, Ville! Tällaiset kuvathan ne juuri ovat sellaisia, jota muistellaan sitten joskus. Vaivaa on nähty, ja sitten on otettu juuri Se Oikea Kuva. Ja vaikkei kuva olisikaan Se Täydellinen Oikea, mutta sen saamiseksi on nähty kuitenkin vaivaa, ettei ihan mikä tahansa heittolaukaus. | ||||
|
18.09.2008 08:32 | Jussi Liimatta | ||
| Hyvä kuva kaikkine aiheineen ja pientä säätöä tuossa "halvemmassa" olisi ennen vesillelaskua :) | ||||
|
12.09.2008 18:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taustan kännykkämasto Tuuliposti-nimisen vaaran päällä on kartasta mitaten vajaan 4 km päässä tästä paikasta. Hyvä kuvauspaikka tuolla, jos tuossa näkyvä paljas vaaran laki vain on samassa paikassa kuin masto. | ||||
|
31.08.2008 12:43 | Oskar Palomäki | ||
| Ihan kuin uusi,erittäin hyvä kuva | ||||
|
28.08.2008 14:33 | Joni Lahti | ||
| Hyvä kuva tämäkin. T 4046 hiipii mukavasti esille metsästä. - Todellakin! Vanhoja puhelintolppia vielä tuolloin elossa. Ovat vain painuneet syvälle, vai ovatko lyhytkasvuista rotua? | ||||
|
12.08.2008 08:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuvasarja hölmöilystä. Tällaista piittaamattomuutta näkee Kotkassakin lähes päivittäin, useimmiten sen pelastaa rautatiekaluston "väistäminen". Joillekin tasoille on lähes pysähdyttävä ja silti joku on alle työntymässä. Varoituslaitteiden punaisista ei välitetä ja puomien laskeutuessa ne ajetaan tahallaan poikki. Puomien korjaajat käy välillä kuumana kun joutuu näiden jästipäiden takia tekemään kolmekin korjausreissua vuorokaudessa Kouvolasta Kotkaan. Mussalo on pahin paikka. Toisaalta se kertoo liikenneväylien huonosta suunnittelusta tai peremminkin siitä että tiet ja raiteet on vain tehty, ilman suunnitelmaa. | ||||
|
02.08.2008 04:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno on, ja hyvä kuvauspäiväkin sattunut, usein ilman epäpuhtaudet sumentavat kaukaisia kohteita huomattavasti enemmän kuin tässä. Mutta käykääs ottamassa kuva niistä virvatulista myös! | ||||
|
22.07.2008 18:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Havainnon perusteella ongelmia on tosiaan ollut :) Hyvä kuva harvinaisemmasta veturiyhdistelmästä. | ||||
|
14.07.2008 22:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämäntyyppiset radat ovat siitä mukavia, että hyvä kuvauspaikka löytyy melkeinpä mistä tahansa kun pengerryksiä ei ole juuri missään ja rata seurailee muutenkin mukavasti maastoa. Otapa Valtteri sitten muutama kuvakin meidän iloksi! | ||||
|
07.07.2008 18:03 | Jussi Mäkinen | ||
| Meinasin ihmetellä, että oliko sitä lunta noin paljon viime kevättalvena, kunnes luin päivämäärän huolellisemmin... Hyvä kuva suomalaisen perustalvipäivän tunnelmalla! Vars. asemointi suhteessa lyhtypylvääseen. :) | ||||
|
06.07.2008 19:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Porkkalan "tunnelin" luukuilla ja näillä armeijan vaunujen luukuilla ei kai ole juuri tekemistä keskenään: https://vaunut.org/kuvasivu.php/25557 . Nämän Eims:thän ovat kaiten viimeisiä poistettuja puuvaunuja, joten olisiko ne siirretty suoraan 50-luvun rantaradalta armeijan käyttöön luukkuineen päivineen? Kimmo Pyrhönen veikkasi em. kuvassa muutosajankohdaksi 80-luvun alkua. Kaikissa Eims:ssä on kai luukut vaunujen pimentämistä varten, ettei vihulainen vaikkapa ilmasta näe. Ja Teemu: tervetuloa! Aivan hyvä kuvahan tämä on, ja mielenkiintoisesta aiheesta - ei mitään tusinatavaraa. | ||||
|
02.07.2008 20:44 | Ari O. Rantanen | ||
| Hyvä kuvateksti ja kuva! Onko tosiaan lattiassa näkyvillä kulumaa?! | ||||
|
01.07.2008 08:03 | Tapani Kunnas | ||
| Hyvä kuvapari! Seepra on täällä susien ja marsujen maassa harvinaisempi otus. | ||||
|
30.06.2008 19:15 | Joni Lahti | ||
| Kai tämä alunpitäen oli tarkoitettu täyttämään puuttuvan suihkukaivon tehtävää patsaskokonaisuutena, siis molempi parempi. Amanda valettiin prossiin Pariisissa 1906. VV:n malleina olivat Mademoiselle Marcelle Delquini ja Mademoiselle Leonie Tavie. Tunnistaako kukaan? - Hyvä kuva. | ||||
|
17.06.2008 10:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella hyvä kuva. Mutta nuo graffitit kyllä ne osat ihmiset ovat sitten ÄÄLIÖITÄ! | ||||
|
15.06.2008 10:27 | Niklas Savinsaari | ||
| "Joo ja kyl täsä sit sivul on Tee kolme viis ykstoist, hiuka taireta olla myähäs ko aikataulun mukka satakutone tulis vastan Auras." - Hyvä kuva myös wanhasta Jiiteestä, "tultua selvää" -lupahan on ollut ja heti kun pikuri on ohittanut ja lopareiden todettu saapuneen Lietoon, kammista tie kakkoselta Auraan ja lähtöopaste tavarajunalle. Joustavaa liikenteenohjausta. | ||||
|
14.06.2008 19:30 | Valtteri Finsk | ||
| Hyvä kuva, jossakin välissä näköjään saneerattu nuo sulkuportit, tässä kuvaa viime kuulta http://werneri.deviantart.com/art/You-go-first-87289002 | ||||
|
07.06.2008 22:00 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Sateen kastelema asfaltti,pyöräilijä ja peräkärry..Arkinen maasto,mutta puhutteleva.Hyvä kuva! | ||||
|
29.05.2008 22:49 | Juhana Nordlund | ||
| Tämähän on kokomainosjuna. Lehden nimikin paistaa vaunun kyljessä. Ratkaisu herättää huomiota, mikä kai on tarkoituskin. Hyvä kuva Jormalta! | ||||
|
29.05.2008 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan hyvä kuva ja osoitus siitä, että kalustonmuutoksia tehdään. Ilmeisesti vielä Hämeenlinnassa asti käydään Sm1/2-junilla? | ||||
|
27.05.2008 11:28 | Jukka Pitkänen | ||
| Hyvä kuva. Tässä tulee loistavasti esiin hurujen "mahtavuus". | ||||