Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09.2024 08:07 | Noah Nieminen | ||
| Sr1 3014 viety Kouvolaan 1.9.2024, varmaankin riisuttavaksi. Avoimesta datasta ainakin itse seuraan Vet-junia Kv-Ilr-Kv. Nopeuskäyrän perusteella voi vähän selvitellä ja päätellä minkälaista kalustoa on ollut kysessä. |
||||
|
|
27.09.2024 08:04 | Noah Nieminen | ||
| Olisiko mahdollista päivittää myös Susien tilanne ajan tasalle? | ||||
|
27.09.2024 07:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehdotus: - Pikkujumbon tenderille maastokuviomaalattuja halkoja... | ||||
|
27.09.2024 07:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleisin setä harrastaa näemmä keppihevosurheilua, hevosen tuuraajana sontikka. Keppari on hauskempi harrastus kuin keppana! |
||||
|
27.09.2024 07:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oav oli ennen omistettu Vuoksenniskan terästeelmien kuljetuksiin. Oar taas Rautaruukin. |
||||
|
27.09.2024 07:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tässä väritysehdotus VR:lle Dr19:ää ajatellen, - tuhansien tasoristeysten maassa! Maassa olevan pyöräkerran pyörät on näemmä kokilliin valettuja. Siis teräsmuotti ja tuloksena helvetin kovaa valuterästä juuri pyörän kulkukehällä. |
||||
|
27.09.2024 07:46 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys! Siperian suden vetämä Eil-juna on aina jalkaanmenevä. | ||||
|
27.09.2024 07:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kunhan ei parta tarttuisikaan kiinni veturin kampikoneistoon, hah hah! Täyttä höyryä eteenpäin, Billy Gibbonsin viitoittamalla kiskotiellä, heko heko! | ||||
|
27.09.2024 07:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eipä silti, herra Lasse R., merkillisen suosittuja (Suomessa myös) ne länsi-Saksan DKW F-9 kaksitahtiset viritykset olivatkin. Niin siis DKW/Donau/Auto Union - merkkisinä. Virtaviivaisia ja nättejä vehkeitä, joita näki ralliautoina myös, siihen aikaan kun vakioautoilla Jyväskylää ja Hankirallia ajettiin. IFA:lla ei kovin kauheasti jakoa asiaan ollut. "Ihvan" seuraajana 1957 esitelty Wartburg 311 löysi täältä ystäviä hyvin onnistuneen muotoilunsa ansiosta. Nelitahtista halunneella Horst Über-Müllerillä oli kyllä raakasti valinnan varaa, aina Kuplasta ja BMW:stä Adenauer-Mersu 300:aan asti. Oli myös Lloyd Arabellaa, Goggomobilia, Gutbrodia (2-tahtia, 2 sylinteriä ja polttoaineen suihkutus!) ja Borgward Hansaakin. Ellei autoon talousihme-Bundesmarkat riittäneet, niin lisäksi oli paljon moottoripyöriä myös kaupan (esim. Horex Regina 350 cm3). Niin ja "päälle puettavat" kääpiöautot myös. (Kumma, kun Messerschmitt KR 200 - ideaa ei näytä kehiteltävän tämän päivän versioksi? Kaikenkarvaista "liiton arkkia" eli kaupunkimaasturia tyrkyllä vaan! Eikä ne ole maastoa nähneet, eivätkä tule näkemäänkään. Luulisi Viagra-paketin olevan halvempi ratkaisu?) Olen sitä mekanismia ihmetellyt, että millä nimenomaan sodassa tappion kärsineet maat, juuri Liittotasavalta-Saksa ja Jaappani toteuttivat talousihmeen! "Ossi"-puolen Saksakin olisi vissiin pystynyt samaan, ellei siellä olisi ollut tukahduttamassa pistimien kärjissä tuotu reaalisosialismi kurinpito-organisaatioineen (antifasistinen suojavalli elokuussa 1961). Ainoa hyvä puoli moisesta oli selviytymistaito... Suomi oli siihen nähden hyvässä seurassa, sotakorvausten avittamana. |
||||
|
27.09.2024 07:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, oletpa hyvin oikeassa! Terv. Sörkan giba (ei syntyperäinen). Filmikuvausta! Mein Gott! Erinomaisen positiivista! Niin negatiiveilla kun kuvaaja joutuukin askartelemaan. |
||||
|
|
27.09.2024 06:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuli tuosta keltaliivisesta ja "tuuheatukkaisesta" vaihtotyöhenkilöstä mieleen, että mikä taho Suomessa vielä myy uusia koppalakkeja? Minulla olisi "kodittomana" linja-autonkuljettajan ja m/1950 veturinkuljettajan lakkimerkkejä. Fredriksson on vain stuidulakkikauppa, eikä eBaystä oikein kehtaa tilata saksalaismallisia "Knautzschmützejä", ne kun ovat juuri niitä kolmannen valtakunnan kuosisia! (Eikä Luftwaffen upseerilakillakaan [replika!] oikein passaisi patsastella, pulunkuva mukana tai ei!) Menivät pahukkerit lopettamaan Valtion pukutehtaan myymälöineen. Teejii-lakki olisi just presiis sopivan mallinen, mutta markkinavoimahurmoksissa eestulemattomat päästettiin riehumaan. |
||||
|
27.09.2024 06:48 | Jari Välimaa | ||
| Joka tapauksessa sähköautojen kokonaismäärän kasvu Suomessa pitää huolen että myös käytettyjen osuuksissa tapahtuu ja fossiilien puolella diesel on katoamassa uusmarkkinoilta | ||||
|
|
27.09.2024 04:59 | Lasse Reunanen | ||
| No kyllä lännessäkin oli jämähdetty 2-tahtikäryyn. Vielä vuonna -64 Tekowika esitteli uuden 2-tahtisen mallin F102. Saksassa kesti uskomattoman kauan päästä sodan kurjuuksista yli. Vasta 70-luvulla autoteollisuus alkoi kehittymään kunnolla sodan jälkeen. | ||||
|
|
27.09.2024 04:04 | Jari Kuusinen | ||
| Ylläoleva luku Nettiautossa myynnissä olevista käytetyistä sähköautoista on hieman virheellinen (mukana myös ajamattomat eli uudet) ja vailla vertailukohtaa. Todellinen myynnissä olevien käytettyjen (=ajettujen) sähköhenkilöautojen määrä on tätä kirjoitettaessa 5756 kappaletta (n. 8,1%). Käytettyjä (ajettuja) henkilöautoja ylipäätään on myynnissä 70918 kappaletta, joista bensiinikäytöisiä 32277 (45,5%), dieselkäyttöisiä 19406 (27,4%), hybridejä 12806 (18%), kaasukäyttöisiä 357 (0,005%) ja viinaan meneviä 255 kappaletta (0,0036%). Kuudenkymmenenyhden auton käyttövoimaa ei ole ilmoitettu. Ja mainittakoon vielä toistamiseen, että tässä puhutaan nyt siis henkilöautoista. Kymmenen vuoden kuluttua olisi mukava nähdä uudet vertailulukemat.. :) |
||||
|
27.09.2024 00:23 | John Lindroth | ||
| Upea Kuvasarja! | ||||
|
26.09.2024 23:26 | John Lindroth | ||
| Kiitos ylläpitäjille siitä että jaksatte saada palstamme toimiviksi ajoittaisista vaikeuksista huolimatta tästä kiitokset WOW!Ja Sydämen Kuva!Annetaan sen kiertää!Itse sain sellaisen eilen Ameriikasta!Yhdessä kappaleessa Clowni kiertää ympyrää koko ajan ja yht äkkiä heittää ympyrään sanan "Rakkaus" näinollen se ei lopu koskaan,(Garys Gang Round And Round and Round). | ||||
|
26.09.2024 23:26 | Lasse Holopainen | ||
| Ja on muuten jalkaanmenevä kuva. | ||||
|
26.09.2024 23:24 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus. | ||||
|
26.09.2024 23:22 | Lasse Holopainen | ||
| Hyvä meininki Pellossa. | ||||
|
26.09.2024 23:21 | Lasse Holopainen | ||
| Ei! | ||||
|
|
26.09.2024 23:05 | Lasse Holopainen | ||
| Stadilaisuuksien asianmukaisuus! | ||||
|
|
26.09.2024 23:04 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! Tuolla meikäläinenkin hortoili. En tosin n e ä itteäni kuvasta, mutta rajansa kullakin, mullakin. | ||||
|
|
26.09.2024 22:59 | Lasse Holopainen | ||
| Ne Ssangyong-wongpingpong- vehkeet ovat oikeasti aika kamalia. Itseltä löytyy omistuksesta Räks-pang -luokan jokapaikan ajoneuvo, joka pärjää jokapaikassa huonommin kuin nykyiset katumaasturit. Ja vehkeen valmistaja on kiinalainen Shineray, myydään Keewayn merkin alla, joka taas kuuluu Xiangzang motors companyyn, vai miten toi nyt kirjoitettiin. Mutta siis se hajoaa aina ja joka viikko saa olla korjaamassa. En voi suositella. | ||||
|
26.09.2024 22:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Juuri tänään menin junalla tuosta ja Pendossa tuntui aika notkahdus radassa. Mutta mielestäni notkahdus oli ehkä puolisen kilsaa etelään tasurista, kun nopeusrajoitus taas on puolisen kilsaa pohjoiseen. Saatoin kyllä havainnoida väärin. Jokin ratavika lienee rajoituksen syynä joka tapauksessa, kun on niin pistemäinen. | ||||
|
26.09.2024 21:58 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Nämä Talgo Series VI -rungot olivat melko lähellä tulla käyttöön Meksikoon Ferroistmolle, mutta Meksikon kysely aiheesta tuli hieman liian myöhään - runkojen romutus oli juuri ehditty aloittaa. Meksikossa päädyttiin hankkimaan liuta vanhempia käytettyjä vaunuja Yhdysvalloista, sekä InterCity 125 -junia Briteistä. | ||||
|
26.09.2024 21:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| No niin. Lombardian Luikeroa marssitetaan "tohtoroitavaksi". | ||||
|
26.09.2024 21:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se että "Kaanarikone" on perso haloille, ei suinkaan ole ihan uutta uutista? Koneessa näköjään vaihtotyötenderi. No ei ihme, kolmiakselinen kone, eikä siis Mogulin teliä etupäässä. Silti, komea värkki! |
||||
|
26.09.2024 21:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Katso, on vielä hetki aamuruskon, silti lättien huomiseen mä uskon!" (Kitara kehiin, taitaapa skulata G-duurilla ja D-seiskalla.) |
||||
|
|
26.09.2024 21:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Blitzdonnerwetterkreuzpappenheim, kun herra Jannelta tuli erinomaisen hyvä kuva! | ||||
|
|
26.09.2024 21:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| No, kummallakin olisi kivaa kiusoitella tien päällä kaikkia noita hermoheikkoja Ssangyong-wong - kuskeja. Ei se 2-tahtisuus niksmannien itaruudesta johtunut, vaan Daadaarää joutui kaikessa alistumaan "suuren ja mahtavan" suunnitelmatalouden määräyksiin. Siten tsekit vain (Sokota ja Tatra) ja neukut itse (Volgaa, Tshaikaa ja paria muutakin) saivat väsätä nelitahtimoottoriautoja. Niksuilla kuitenkin oli ollut ohjelmassaan Gestapo-BMW:n kloonin elikkä Stasi-EMW:n elikkä "Emigranttien Muutto-Waunun" duunaaminen. Näkihän Emmoja aikoinaan näillä raukoilla rajoilla, länsi-Kalevalan kankahillakin! Emma 327 Sport olisi kätsyä omistaa nykyäänkin. (6 - sylinterinen, ajatelkaas!) |
||||
|
|
26.09.2024 21:16 | Lasse Holopainen | ||
| Mäkin komppaan Jormaa: komea kuva, josta voi lätistä. ;) (Positiivisesti) | ||||
|
|
26.09.2024 21:12 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukainen todistusaineisto. | ||||
|
|
26.09.2024 21:08 | Jouni Ijäs | ||
| Ehkä ihan hyväkin ettei pääse enää läpi. Tien toisessa päässä menee Kehä III ja sieltä on erittäin hankalaa ja vaarallista kääntyä ruuhka-aikaan vasemmalle. | ||||
|
|
26.09.2024 19:54 | Noah Nieminen | ||
| Täytyypä vilkaista :) | ||||
|
|
26.09.2024 19:20 | Kimmo Säteri | ||
| Jormaa kompaten: upea taivas tuossa kuvassa. | ||||
|
|
25.09.2024 23:33 | Jaakko Pehkonen | ||
| Koneet kestivät hyvin reilun 1000 kilometrin matkan. Lataus temppuili välillä, mutta sulakkeen vaihdolla saimme sen toimimaan. Eiköhän näillä koneille vielä monta reissua tehdä. | ||||
|
25.09.2024 23:20 | Hannu Peltola | ||
| Climax-veturi on tämännäköinen (veturi etualalla): https://vaunut.org/kuva/122727?t=climax ja Shay on puolestaan tällainen: https://vaunut.org/kuva/136852?t=shay |
||||
|
25.09.2024 23:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Noah! Ja Mikko on aivan oikeassa, maisemat ovat täällä henkeä salpaavan upeat. Pienenä täsmennyksenä täytyy todeta, että täällä ollaan Kaskadi-vuoristossa. Kalliovuorille Montanaan on täältä matkaa hyvinkin tuhatkunta kilometriä. | ||||
|
Kuvasarja: Northwest Railway Museum - mielenkiintoinen rautatiemuseo Snoqualmiessa |
25.09.2024 23:09 | Hannu Peltola | ||
| Tätä museota voi suositella, maisemat ja kalusto ovat aivan ensiluokkaisia. Radan pituus on 5,5 mailia (8,8 km) ja siltä ei tosiaan ole enää yhteyttä muuhun USA:n rataverkkoon. | ||||
|
|
25.09.2024 23:07 | Hannu Peltola | ||
| Aivan totta, unohdinkin mainita sen! | ||||
|
|
25.09.2024 23:05 | Jorma Toivonen | ||
| Komea aamuinen kuva (aamurusko) lätistä ländössä pitkälle retkelleen. Hyvin taisivat "loppuunajetut" koneet kestää 1000km:n reissun. Ehkä kestävät vielä muutaman "tonnin" tulevaisuudessakin. | ||||
|
|
25.09.2024 22:57 | Lasse Holopainen | ||
| Sitten jos asia kiinnostaa, löytyy keskustelupuolelta vielä keskustelu: "Sr2 ongelmia?" | ||||
|
|
25.09.2024 22:48 | Heikki Jalonen | ||
| Järjestelynsä puolestahan tämä veturi on Camelback, joskaan kuljettajan hytti ei aivan edessä olekaan. Onkohan ainoa ajokuntoinen lajissaan? | ||||
|
|
25.09.2024 22:45 | Lasse Holopainen | ||
| Kuvakulma saa veturin näyttämään asjallisella tavalla tukevarakenteiselta. Jalkaanmenevä kuva. | ||||
|
25.09.2024 22:44 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan oikeassa reunassa metsän keskellä kulkee Northwest Railway Museumin ratalinja, josta näkymä tännepäin on tällainen: https://vaunut.org/kuva/170834?a=1 | ||||
|
|
25.09.2024 22:41 | Lasse Holopainen | ||
| Sieltä datasta voi, jos haluaa, tarkistaa ylipäätään Sr2-vetoisten junien kulkua. Saattaa olla, että tässä oli vaunuja rikki, toki kumma, jos vaunuvika niin äkkiä keskeyttää kulun, jos veturi on kunnossa. Mutta datasta näkee aika paljon sanaa "veturivika" juuri Sr2-vetoisten junien tiedoissa. Monesti on johtanut pitkään seisomiseen ja on tarvittu toinen veturi. Näin siinä vaan käy. Mitä tulee Dr16-vehkeisiin, joista jaksan jauhaa, niistä löytyy sekä vorgista, että datasta tarpeeksi tietoa siitä ettei kaikki toimi ihan kuin pitäisi. | ||||
|
|
25.09.2024 22:23 | Lasse Reunanen | ||
| Eikö DKW F8 ole sitten kiinnostava lainkaan? Mielestäni paljon kiinnostavampi kuin pensasneuvistoliittolaisten ala-arvoisesti kopioima laite. Tosin tekovikassakin on tyypillisen saksalaisten itaruuden tapaan 2-tahtimoottori, niin eipä omistushaluja moinen kinneri aiheuttaisi vaikka tarjolle tulisi. | ||||
|
|
25.09.2024 22:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kulkuneuvohistorian kumpikin F-8, mielenkiintoisia kapistuksia! 1) kuvan veturi. Jos luistinohjaus on Baker-mallia, niin tasoluistien kanssa se on äärettömän mielenkiintoinen! 2 ) DDR-auto, jossa pegamoidikori, ponttilautalattia ja aina kaksi tahtia muita edellä!!! Eli siis IFA, toisin sanoen: - Ilman Fasistin Apua, heko heko! |
||||
|
|
25.09.2024 22:11 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa Talgo Series VI -junarunko on vielä käytössä: https://vaunut.org/kuva/85427?t=cascades | ||||
|
|
25.09.2024 22:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Noista Marttilan kommenteista ei kannata välittää. Ainakin keskustelupalstan puolella kirjoittaa pelkkää potaskaa. | ||||
|
25.09.2024 21:56 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tosiaan, Valloissahan on myös ilmatislaamo. Eli ei sitä hitsauskaasua varmaankaan sitten sinne suuntaan ole trokattu... | ||||