Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	30.06. 15:03	Esa J. Rintamäki
		Mitä turkulaisiin kadunnimiin tulee, niin siellä eksoottisia kadunnimiä sitten riittää! Turkuhan oli ollut huomattava asuinsija jo vuodesta 1229! "Kissanpiiskaajankuja", "Mustainveljestenkuja" nyt esimerkiksi. Jälkimmäinen ei tarkoittanut samaan perheeseen syntyneitä afro-suomalaisia poikaoletettuja, vaan luostaria ja sen asukkeja. Edellinen ei selitystä kaivanne...? Viittaa kuitenkin keskiajalle ja sen aikaisen katolisen kirkon tolkuttomaan kissavihaan. Kissat kun oli kovin kerkeästi yhdistetty noitien lemmikeiksi. No miksei muuten, mutta kuten jotensakin muistetaan, niin Genovan satamassa joskus 1340 tienoilla laivarottia kapusi köysiä pitkin maihin. Eikä siinäkään vielä muuten, mutta kun rotilla oli kirppuja mukanaan ja kirpuilla suolistoissaan Yersinia pestis- eli ruttobakteereja. Ja kun kirppu rupesi imemään isännästään verta, ei se siitä saanut kylläkseen, vaan oksensi ja söi taas. Nämä "pestikset" sitten levisivät isännän verenkiertoon ja - POKS! Alkoi mustan surman voittokulku Euroopassa. Kissoista olisi ollut tosiaankin iso apu mustan surman rottien hävittämisessä, mutta, oikeauskoisten setämiesten kivisydämellisyys oli likvidoinut kaikki kissat "paholaisen kätyreinä", ja - hupsista. Juutalaisvainoihinkin saatiin selvä syy, kun ns "mooseksenuskoisten kristuksentappajien" tiukat puhtaus-, eli hygieniasäännöt auttoivat ruton välttelyssä hyvinkin tehokkaasti, niin sillä antisemitistisoppa se! 1979 ollessani Tku knp:ssä piirtäjäharjurina asuin Raunistulassa Virusmäentiellä eli Virusmäkivägen 92:ssa, Barkerin villatehtaan talossa. Työmatka kävellen Saramäkivägeniä, Urpovägeniä, Raunistulavägeniäkin pitkin Köydenpunojankatu 14:ään knp:n portille. Kyllä se vaan oli helppoa tuo kadunnimien ruotsintaminen...? Muuten, herra Jimi: - kerrassaan erinomaista että selvisit rypykästäsi ehjin nahoin. Gottseidank!
	30.06. 14:55	Jari Välimaa
		Luultavasti tasoristeyksen betonikansi, jollainen asennettiin juuri Niinisalonkadun tasoristeykseen. https://vaunut.org/kuva/174945
	30.06. 13:51	Kari Haapakangas
		Uusi kansi?
	30.06. 13:06	Jouni Hytönen
		Suorastaan maagisen hieno kuva!
	30.06. 10:57	Kevin Glynn
		Milloin tämän vaunu käyttö VR:n matkustajaliikenteessä päättyi?
	30.06. 10:16	Jimi Lappalainen
		EDELLINEN NIMI: Kiinankatu Huomautus: Edelliset nimet: Kiinankatu - Kinagatan 14.10.1890. Muutettu Kiinamyllynkaduksi 1928. LISÄTIEDOT: Toimikunnan perustelu 8.2.1922: ”Kiinakatu – Kinagatan. Tämä nimi tuli käytäntöön v. 1890 sen entisen, itsessään aivan mahdottoman nimen: Koillisen Linjakadun tilalle. Nimeä perusteltiin sillä, että kansa nimitti kadun kaakkoispuolella olevaa kukkulaa Kiinamäeksi. Paha kyllä, ei nimen muutossa otettu täyttä askelta, mikä puolinaisuus meidän päivinämme aiheuttaa nimen merkityksen väärää tulkintaa ja väärin ymmärtämistä. Nimensä oli kyseessä oleva mäkirinne saanut siitä tuulimyllystä, minkä Turun apteekkarit n. 1815 olivat sinne perustaneet kiinakuoren jauhattamista varten; kadun nimi ei siis mitenkään ole kosketuksissa Kiinan maan nimen kanssa, kuten tavallisesti otaksutaan. – – Komitea on sen tähden pitänyt nimen synnyn ja sisällön täydentämistä suotavana, ehdottelemalla sille muotoa Kiinamyllynkatu – Kinakvarngatan. Turun kiinamylly oli aikoinaan kuuluisa, sen tuotteita lähetettiin sekä Venäjälle että Saksaan”. Jostain syystä suomenkielinen nimi vahvistettiin eri muodossa kuin toimikunta oli esittänyt. Nimi muutettu 16.6.1928 vahvistetussa asemakaavassa 7/1928 Kiinamyllynkaduksi.
	30.06. 10:13	Jimi Lappalainen
		Turun karttapalvelu ( https://turku.asiointi.fi/IMS/ ), nimistö: Edelliset nimet: Nord Östra Lineen (Koillinen linjakatu), Kiinankatu - Kinagatan. Muut vahvistamistiedot: Kiinanmyllynkatu - Kinakvarngatan LISÄTIEDOT: Kiinankatu tuli käyttöön entisen Koillisen Linjakadun tilalle. Nimeä perusteltiin sillä, että kansa nimitti kadun kaakkoispuolella olevaa kukkulaa Kiinanmäeksi. Nimensä ko. mäkirinne oli saanut tuulimyllystä, jonka Turun apteekkarit n. 1815 olivat sinne perustaneet kiinakuoren jauhattamista varten. Turun kiinamylly oli aikoinaan kuuluisa, sen tuotteita vietiin sekä Venäjälle että Saksaan. Nimi muutettu 25.2.1924 sis. as. min. päätöksellä Kiinanmyllynkaduksi, joka edelleen 16.6.1928 Kiinamyllynkaduksi.
	30.06. 08:23	Jari Välimaa
		Itä-Suomen ratasuunnitelmat koskevat jo yhteyttä Lapin euroopparaiteisiin
	30.06. 07:53	Joonas Kauppinen
		Jimi, mukava kuulla että olet kunnossa! Tämä tilanne onkin päätynyt uutisiin eilen. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b0fadec2-f02e-4d88-92b5-f82f91b9366f
	30.06. 02:06	John Lindroth
		Hyvä ratikkakuva,tykkään!
	30.06. 01:38	Esa J. Rintamäki
		Nyky-IiCeiden penkkien tarkoituksena juuri onkin tarjota matkustusepämukavuutta! Loppuu se hiekan tuominen vaunujen sisätiloihin...? "Sadistien suunnittelutoimisto" jättänyt aikoinaan halvimman tarjouksen, nähkääs.
	30.06. 00:46	Ida Puolakanaho
		Hieno kuva!
	29.06. 22:15	Rasmus Viirre
		Portoflappeenranta.fi:n nettisivujen mukaan Mustolan rahtisatama tarjoaa myös säilytyspalveluita, ja rautatiet vievät myös varastohalleihin.
	29.06. 21:22	Arto Papunen
		Jospa varastoidaan?
	29.06. 21:20	Jani-Ari Seppänen
		Kiitos Antti, laitan tunnisteisiin!
	29.06. 21:01	Juha Toivonen
		Noissa istuimissa allekirjoittaneenkin ruho todella lepäsi. Samaa ei todellakaan voi sanoa nykyisten IC-vaunujen piinapenkeistä.
	29.06. 20:57	Tuomas Pätäri
		Hieno tilanne saatu talteen!
	29.06. 20:55	Tuomas Pätäri
		Jossain vaiheessa kai oli tahtotilaa kaikkien tasoristeysten poistamiseksi koko rataosalta, mikä siinä mielessä olisi looginen tavoite ettei niitä ole montaa enää jäljelläkään. Sitten taas toisaalta se esimerkiksi tässä tulisi varmasti tarkoittamaan pitkää kiertolenkkiä tien 486 kautta uuden eritason sijasta, joten (niille harvoille) käyttäjille mukavampi jos kehitetään tasoristeyksenä. Tämähän muuten on Väyläviraston kartan mukaan ainoa rataosan tasuri ilman varoituslaitosta. (Korjasin numeron, 5 oli toisen kuvan IC.)
	29.06. 20:53	Panu Breilin
		Ruokosuon liikenteen vaunuja toimitetaan konepajalle T4036:ssa. Silloin kun näin tapahtuu niin T4036 tekee pysähdyksen Pieksämäki tavarassa. Vaunujen palautus Ruokosuolle puolestaan tapahtuu keskiviikkoaamuisin välillä Pieksämäki lajittelu–Ruokosuo kulkevassa T4133:ssa.
	29.06. 20:47	Simo Virtanen
		Veikkaan enemmän sarvipäitä olleen etelästä pohjoiseen matkanneissa junissa, joissa oltiin pahimmoillaan yli 12 tuntia jumissa ja palasivat lähtöruutuun. Kuvan matkustavaiset sentään pääsivät perille.
	29.06. 20:06	Juha Toivonen
		Kurkkasitko sisään vaunujen ikkunoista? Minkä kokoisia "sarvia" kasvoi "vähemmän tyytyväisten matkustajien" otsista? Veikkaan, jotta isoja olivat.
	29.06. 19:02	Ari Palin
		Olikos niin, että tuolta loppuivat henkilöliikenteen pysähdykset saman vuoden toukokuussa?
	29.06. 18:58	Tero Korkeakoski
		Tuskimpa Itä-Suomessa enää mitään rataprojekteja tehdään. Kaikki rahat menee idiotismiin Pohjoisessa.
	29.06. 18:57	Linus Mansner
		kyllähän se voi ihan hyvin toisella virroittimella mennä
	29.06. 18:56	Tero Korkeakoski
		Miks sellua kuljetetaan Mustolaan, kun satamasta ei enää pääse kuin sisävesille?
	29.06. 18:56	Jukka P. T. Ruuskanen
		Jimin tietojen valossa uskon, että liikennepaikkaluettelossa on tosiaan kilometrin virhe. Topografikartoistakin huomaa, että Suihkolan rakennus on ollut kilometrillä 407 eikä 408.
	29.06. 17:36	Veeti Pietilä
		Erikoista kyllä kun veturi yksin kulki Ilmalaan.
	29.06. 17:36	Pasi Seppälä
		Kiitosta vaan. Sr2 tavarajunan keulilla Savon radalla on edelleen harvinaista. Joskus niitä näkyy raakapuujunien veturina, mutta mitään säännöllisyyttä ei taida olla.
	29.06. 17:34	Veeti Saukkonen
		Hyvä kuva!
	29.06. 16:15	Antti Havukainen
		Sr2 on numeroltaan 3234, joka edellispäivänä hajotti virroittimensa sähköratavaurion seurauksena: https://vaunut.org/kuva/175215. Siirtyi iltapäivällä Ilmalaan toisen ehjän virroittimen voimin ilman hinausapua.
	29.06. 15:18	Joel Kuikka
		Juu viime vuoden keväällä ja kesällä niitä meni jonkin verran Kouvolan ja Imatran välillä, mutta jossain kohtaa ne loppuivat. Kotkan ja Imatran väliset (2695, 2697, 2654 ja 2650) ovat edelleen Sr2-vetoisia, mutta ne ovat Simn-junia.
	29.06. 15:11	Teemu Saukkonen
		Ei niitä ainakaan Joensuun päässä ole useinkaan ollut.
	29.06. 15:01	Jari Välimaa
		Näin kerran Oriveden asemalla kun oman henkilöjunan Sr2 veturi oli rikkonut sähköverkon, Sr3 ajavan diesel generaattorilla ohi vetäen tavarajunaa Kyllä prioriteetit olivat kunnossa
	29.06. 14:59	Nikolas Peippo
		Jaa sinäkös se olitkin :) Muistelen lukeneeni että tähän tasoristeykseen olisi tulossa varoituslaitos. Olen ajanut tästä junia suhteellisen usein melken 10 vuoden ajan ja tänä aikana olen nähnyt tasoristeyksessä ylittäjän kokonaiset kolme kertaa. Mahtaa olla tarpeellinen investointi... (ps. kuvatekstissä lukee virheellisesti IC 5, tunnisteissa oikein IC 1)
	29.06. 14:34	Jimi Lappalainen
		Laitetaan samaan vielä Utin alkuperäinen rakennus: https://www.finna.fi/Record/srm.166924080473800 (Samanlainen löytyy vielä Oitista ja Pulsasta, sekä Simolasta peilikuvana.)
	29.06. 14:28	Jimi Lappalainen
		Tässä: https://www.finna.fi/Record/srm.166917884794700/ (kiitokset Simolle kuvan linkistä!)
	29.06. 14:24	Jimi Lappalainen
		Kuvia mainitusta tasoristeyksestä: https://vaunut.org/kuvat/?tsr=Arolampi
	29.06. 14:20	Joel Kuikka
		Hieno kuva! Nähtävästi Sr2-vetoisia rapujunia kulkee edelleen Savon radalla kuin taas Karjalan radalla ne ovat loppuneet tai sitten oon vaan kuvannut vääriä rapujunia koko tän vuoden ajan.
	29.06. 14:17	Jimi Lappalainen
		Onnittelut käsittämättömästä tuurista :)
Kuvasarja: Vaihtotyöjunia Mustolan satamaradalla viikolla 26	29.06. 14:14	Joel Kuikka
		Noi 65601/65602 menivät aamupäivällä klo 9-10 maissa, ja 65603/65604 menivät iltapäivällä klo 16-17 maissa
	29.06. 14:13	Jimi Lappalainen
		Vaunut.orgin liikennepaikkaluettelon mukaan Suihkolan sijainti oli 408+680. Tämä kuvan esittämä paikka on noin kohdalla 407+370. Paikkatietoikkunan vuoden 1962 ilmakuvan mukaan Suihkolan liikennepaikkarakennus oli noin kohdalla 407+680. Olisiko siis mahdollista, että liikennepaikkaluettelossa olisi kilometrin virhe? Täällä on ollut myös kakkosraide, erkanemisvaihde hieman ennen tätä tasoristeystä. Mutta, mikä oli tämän uudemman laiturin oikea kilometrilukema?
	29.06. 14:13	John Lindroth
		Onnistunut maisemallinen kuva!
	29.06. 14:00	Jonne Seppänen
		Tyylikästä
	29.06. 13:39	Rasmus Viirre
		Dr20. Tässä ei vieläkään ole North Railin merkkejä??
	29.06. 13:38	Pasi Seppälä
		Komea ja monipuolinen kuvasarja Siilinjärven reissusta. Tässä esimerkiksi kesän tunnelma erinomaisesti kohdallaan. Nice!
	29.06. 12:51	Jimi Lappalainen
		Ei onneksi sattunut, Joonas. Alastulo oli veden ja runsaan kasvillisuuden ansiosta pehmeä. Farkut ja kengät menivät pilalle rautapitoisen veden takia. Piti ostaa uudet. Myönnän, että pidin omia housuja ja kenkiä, vaikka työvaatteetkin olisi ollut. Tämä opetti sitten senkin :) Tilanne oli niin nopea, että muistan vain, kuinka näin että nyt tulee hirvi eteen, sitten se osui minuun, ja seuraava muistikuva on että olen ojassa ja hirveä ei näy enää missään. Sitä hetkeä, kun ajan alas ojaan, ei ole rekisteröitynyt mieleen lainkaan. Seuraavana päivänä paikat olivat jumissa ja kipeänä, mutta vetreytyivät pian. Päätin myös heti, etten ala pelkäämään kyseistä tieosuutta, mutta tiedostan riskit ja ajan siinä hitaammin.
	29.06. 12:26	Teemu Saukkonen
		Videolta näkyy, tunnisteita nyt lisätty.
	29.06. 12:17	Leevi Heino
		Huoltoon menevä vaunu?
	29.06. 12:00	Asmo Rasinen
		Mitäs tuolla perällä on? Sggrrs-vaunuja rikastekonttien kera?
	29.06. 11:25	Joonas Viita
		Eiköhän tämä juna ole vain palautusjuna vaunujen normaalille säilytyspaikalle Pieksämäelle.
	29.06. 11:13	Robert Sand
		Veikkaan minäkin että se on myrkkysäiliö.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset