Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07. 06:59 | Teppo Niemi | ||
| Vaiko menossa esimerkiksi säiliöitä valmistaneelle Säty Oy:lle? Toisaalta olihan alueella paljon muitakin mahdollisuuksia. Maataloustuotanto ja puutarhat kukoistuvat vielä lähialueella. Rakentaminenkin alkoi vilkastumaan sähköradan myötä. Kauniaisten asemahan palveli laajahkoa aluetta ympärillään. | ||||
|
02.07. 05:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ahaa, Oe? Aivan niin, ensimmäisiä Gfot - autovaunuja oli jo otettu liikenteeseen. Vaalea auto muistuttaa kovasti Mosse Eliteä, sitä versiota, jossa oli neljät etuvalot. Olisivat toki saaneet säilyttää nuo Kansan säävalot. Vaikka toisaalta, sään kyllä näkee ikkunasta ulos katsomallakin ja ennustukset näkee Hesarista. |
||||
|
|
02.07. 04:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolme keltaista kuulostaa tutulta sillä Näsinneulan säävalot ilmaisevat samaa kolmella keltaisella. | ||||
|
01.07. 21:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Maksiraitsikalla" tai "Antennilätällä" oli päässyt Kirkkonummelle jo noin puolentoista vuoden ajan. | ||||
|
01.07. 21:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos tiedosta, herra Paavo. | ||||
|
|
01.07. 21:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Epäilisin, että kuvassa olisi jotakin Algolilta lähtenyttä epäterveellistä, herra Rainer. Tai mahdollisesti jotain vastaavaa radan toiselta puolelta: "Epäkeskolta" eli SOK:n varastolta. |
||||
|
01.07. 21:18 | Ossi Rosten | ||
| Ei ole sörkitty pakoputken suojausta :D Sinistynyt manipulaatioveturi on vain vähän turvonnut, mutta kello on paikallaan :D Alkuperäinen: https://vaunut.org/kuva/173105 | ||||
|
01.07. 19:19 | Nico Hyvärinen | ||
| Taitaa 29:n konduktöörinä olla Korhosen Jarkko, jos oikein katsoin :) | ||||
|
01.07. 18:54 | Leevi Heino | ||
| Taitaa olla Ilmalassa https://vaunut.org/kuva/173893?tt=8&i1=EFiti | ||||
|
|
01.07. 18:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä nuo tonkat mahtoi sisältää? Niissä on neliskanttinen kallellaan oleva etiketti, ilmeisesti varoittaa jostain? | ||||
|
01.07. 18:05 | Jaakko Tuominen | ||
| Tos kuvatekstis on jotain outoa. | ||||
|
|
01.07. 18:04 | Rasmus Viirre | ||
| Värien lisäksi taidettu sorkkia myös moottorin pakoputkien suojusta tai kelloa. Heti osui silmään, että näyttääpä oudolta. Menee osittain suojus soittokellon päälle.. Hassua kyllä, 2739 tuli nähtyä vasta viime lauantaina matkalla Kokkolasta Ouluun veturisiirtona. |
||||
|
01.07. 17:23 | Christian Pakisjärvi | ||
| Olenkin miettinyt miltä Matarengin eli Övertorneon asema näytti aikana kun siellä oli raiteetkin. | ||||
|
|
01.07. 17:19 | Christian Pakisjärvi | ||
| Milläs rikkoutunutta veturia vedettiin sähköistämättömällä Kolarin radalla? | ||||
|
|
01.07. 17:15 | Christian Pakisjärvi | ||
| Onkohan kyseistä EFitiä enää? | ||||
|
01.07. 16:50 | Teemu Halttunen | ||
| No nyt kymmenen vuoden jälkeen vihdoinkin on hyvä aika laittaa se linkki kyseisestä videosta. https://youtu.be/TPhCiILMLwk?feature=shared |
||||
|
01.07. 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Omalta aikajanalta löytyy samatyyppinen kokemus siitä, kuinka nopeasti puutarhaletku voi muuttaa hallitun pyörän liikkeen hallitsemattomaksi ja ehjäystoimenpiteitä tarvittiin. | ||||
|
|
01.07. 15:28 | Paavo Joensuu | ||
| Esa, vastauksena kysymykseen: Fo oli kirjamyyntikäytössä Veturimuseon Juhannustapahtumassa, ja lähtee museolta heinäkuussa. |
||||
|
01.07. 14:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Minulla itse asiassa on Rantarata-kirja kestolainassa. | ||||
|
|
01.07. 14:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on se kirja mutta kuvittelin vanhasta muistista että kesällä 1984 olisi oikaisu jo otettu käyttöön. | ||||
|
01.07. 14:17 | Ilmari Tommola | ||
| Puhekielessä ilmaus kuulemani mukaan lyhenee toisinaan mainitsemaani muotoon. | ||||
|
|
01.07. 13:38 | Teppo Niemi | ||
| Rainerille ja Jimille vinkkinä, että vallan mainiota Markku Nummelinin kirjoittamaa Rantarata -kirjaa on vielä saatavissa ainakin Jokioisten Museorautatieltä. Suosittelen sen hankintaa kaikille, joita Rantaradan historia kiinnostaa. | ||||
|
|
01.07. 12:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, tuo tuli minulle uutena tietona. Luulin tähän päivään saakka, että koko uusi ratalinja otettiin yhdellä kertaa käyttöön. | ||||
|
01.07. 12:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos, Esa (ja Jukkakin). Kissanpiiskaajankuja on tosiaankin Kristiinankaupungissa, ei Turussa. Olet näköjään, Esa, asunut ihan tässä minun lähistöllä :) Virusmäentie 92 ei ole niitä kaikista viehättävimpiä taloyhtiöitä, ehkä se vuonna 1979 oli parempi? Talo on rakennettu 1972. https://tinyurl.com/maentie92 | ||||
|
01.07. 12:46 | Jimi Lappalainen | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=ZRFEIPqyYRE Tämä olisi mielestäni ollut hienompi väritys. | ||||
|
|
01.07. 12:22 | Teppo Niemi | ||
| Kiitos Juha pelisääntöjen täsmentämisestä. | ||||
|
01.07. 12:04 | Markku Naskali | ||
| Tuumivat pitäisikö useampiakin pölkkyjä jo uusia... | ||||
|
|
01.07. 11:46 | Juhana Nordlund | ||
| Ainakin firman johdon olisi kannattanut opetella ranskan alkeet vähän paremmin. Ce n'est pas là.... Tuolla tavoinhan tuo menee oikeasti. | ||||
|
|
01.07. 11:14 | Juha Vuorinen | ||
| Jaahas. Eikä ole edes aprillipäivä. Näiden juttujen yhteyteen kannattaisi kirjoittaa, että "Vitsi! Kuva on käsitelty". Nimittäin aina löytyy herkkäuskoisia, vähemmän Suomen rautatiejärjestelmää tuntevia ja heikommin kieltä osaavia (ulkomaalaisia harrastajia jne.), joille tämänkaltainen juttu saattaa mennä läpi... | ||||
|
|
01.07. 10:29 | Ilmari Tommola | ||
| Hämmentäviä konsepteja on tarjolla kaikenkielisille: herra Esan mainitseman ruumiskaupan vieressähän on vaateliike Seppälä, ranskalaisittain c'est pas là [sepala] eli "se ei ole tuolla". Jos logiikka pitää, niin liikkeestä ei löydy sitä mitä etsitään — lieneekö mennyt konkurssiin juuri siksi? | ||||
|
|
01.07. 04:47 | Juhana Nordlund | ||
| Oikaisun ensimmäinen vaihe (Viiman paikkeilta Siuntioon) otettiin käyttöön vasta tuon vuoden loppupuolella. Iso oikaisu Kelasta Viimaan taas valmistui vasta vuoden 1985 loppusyksyllä. Yhtenäiseltä vaikuttava oikaisu on siis otettu käyttöön kahdessa vaiheessa, ja kuvaa otettaessa kumpikaan oikaisun osuus ei ollut vielä käytössä. | ||||
|
|
01.07. 04:09 | Tapio Keränen | ||
| Petri on oikeassa. Suurensin kuvaa ja viimeinen numero näyttäisi olevan 4, siis 2334. | ||||
|
|
01.07. 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Body Shop"? = Ruumiskauppa? Aikamoista. "Nix spiik Prittischer..." |
||||
|
|
01.07. 01:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosi vekkulia pyörällä ajotaitoa vaaditaankin kuvan tilanteessa! Etupyörä kun "lipsahtaa" laippauraan, niin siinä voi pyöräilijälle pipiä tulla. Takuulla tarvitaan laastaria parempaa ehjäämiseksi... |
||||
|
01.07. 00:20 | Alex Chudoba | ||
| Oven ikkunassa oleva tarra ajoittuu syksylle 2019, joten jotain käyttöä tälle lienee vähintään suunniteltu vielä kesän 2017 jälkeen. | ||||
|
30.06. 23:25 | John Lindroth | ||
| Tässä näkyy miten oikeakin hytti voi olla takakenossa ,eikä ainoastaan pienoismallin rakentajan veturissa!Huomautuksia joskus kuulleena!Tämä spekulointi ja sen oikea ratkaisu kuulunee osastolle"Pienoisrautatiet". | ||||
|
30.06. 22:47 | John Lindroth | ||
| Tarkkaa havainnointia Hannulta ,nämä Tukholman radat ovat kiinnostavia! | ||||
|
30.06. 22:28 | Juha Toivonen | ||
| Olikohan tuo veturiyksilö sittenkään kaiken aiheuttaja? Vai olisiko kenties se suurin syyllinen kaluston alati niukkenevasta ylläpidosta vastaava taho, eli joku sangen kunnioitettava yksikönpäällikkö, ellei jopa vallan johtoryhmän jäsen? | ||||
|
30.06. 22:26 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tuo silta on ollut jatkuvasti auki käännettävissä ja on sitä vieläkin. Alkuperäinen 1930-luvulta peräisin ollut kääntökoneiston sähkötekniikka uusittiin vajaat 10 vuotta sitten ja sen ansiosta silta voidaan nykyisin kääntää kauko-ohjauksella. | ||||
|
|
30.06. 22:06 | Juha Toivonen | ||
| Komea tasavartinen kääntösilta. Oliko silta edelleen auki käännettävissä kuvanottohetkellä n. 20 vuotta taaksepäin? | ||||
|
|
30.06. 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, eikös se Kelan jälkeinen oikaisu (uusine tunneleineen) otettukin käyttöön kuvan ottohetkeä myöhemmin, siis syksyllä 1985? | ||||
|
|
30.06. 22:00 | Juha Toivonen | ||
| Nå Joo! Jos ja näemmä kun tuon vihreän kanssa tarvitsee läträtä ikuisesti, niin nyt joku on ainakin hokannut, ettei sillä tarvitse lahjattomasti ylimaalata joko kalustoyksikköä. Silti tuosta läpi paistaa jonkunmoinen mielenköyhyys/visuaalinen depressio. | ||||
|
|
30.06. 21:10 | Petri Nummijoki | ||
| Veturin numerossa on varmaankin merkintävirhe, koska 2338 päätti ajonsa jo 1970 Riihimäen https://vaunut.org/kuva/113465 onnettomuuteen. Se oli siten ensimmäinen käytöstä poistunut Hr13 ja oikeastaan ensimmäinen käytöstä poistunut VR:n kaksiohjaamoinen dieselveturikin. Jopa kaikki Hr11-veturitkin olivat ajossa vielä ko. onnettomuuspäivän jälkeen. | ||||
|
|
30.06. 20:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko oikaisu jo otettu käyttöön tässä vaiheessa? | ||||
|
30.06. 20:24 | Rasmus Viirre | ||
| Nätti kuva sattumana tasan kahdeksan vuotta sitten. Simppeli pönttöjuna matkaa keskellä pusikkoa ja metsiä. | ||||
|
30.06. 17:43 | Jarno Piltti | ||
| Onko nyt ihan varmaa että tämä ei ole pienoisrautatie? Idyllinen kuva! Niin, ja etummainen virroitin ylhäällä takimmaisen sijaan koska ensimmäisenä on avovaunuja kuormassa, vai kuinka? | ||||
|
|
30.06. 16:50 | John Lindroth | ||
| Sarja ÖBB 1080 oli tunnettu huonoista kulkuominaisuuksistaan ja jarrutusominaisuuksistaan.Tämä johti sarjan rajoitettuun käyttään. Suurin nopeus 50 km/t,tuntiteho 1020 kw ,suurin vetovoima 19,3Mp.Sarjan käyttö loppui vuonna 1993. | ||||
|
30.06. 16:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, varmasti suunnitellaan Luumäen ja Rasinsuon välille 1435mm raide. Oot sää Jari kyllä ihan oikeasti pihalla näistä jutuista. | ||||
|
|
30.06. 16:36 | Ilmari Tommola | ||
| Siinä tapauksessa tämä poistui kesäkuussa 2017. Vaunu oli mukana viimeisen säännöllisen päiväpikajunavuoron kokoonpanossa. | ||||
|
|
30.06. 16:27 | Samuel Pajunen | ||
| Tämä on 23662 | ||||
|
|
30.06. 16:21 | Ilmari Tommola | ||
| Jos tämä on 23651, niin vaunu hylättiin kesällä 2016. Vorgista löytyy kuvia tästä liikenteessä vielä kyseisen vuoden heinäkuulta. EFiti-sarjasta muutama vaunu toki jatkoi vielä 2020-luvulle asti, ja viimeisenä kaupallisessa liikenteessä lienee ollut 23657: https://vaunut.org/kuva/153399?u=4967&d=21.02.2022&ns=1. Lisäksi 23659 oli vielä saman vuoden toukokuussa käytössä Dr19:n koeajorungossa. | ||||