Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.01.2015 10:34 | Miska Nikkinen | ||
| Hieno kuva | ||||
|
|
28.01.2015 22:56 | Harri Junttila | ||
| Hieno kuva, moista harvoin näkee Seinäjoella ominvoimin kulkemassa... | ||||
|
28.01.2015 21:46 | |||
| On muuten hieno kuva. | ||||
|
25.01.2015 01:12 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! ..miksi tätä eivät muut ole vielä havainneet? Mutta onko tämä joku ns. HDR (vai ADHDR)-kuva? :) Siis tehty kamerassa vai tarkkaavaisuuhäiriöisen kirurgin monitorin ääressä, on vaan niin pirun mahtavan valotasapainoinen? :) | ||||
|
24.01.2015 21:06 | Topi Lajunen | ||
| Hieno hyperkorrektismi. :) Ja toki myös hieno kuva. Kylkivalo-Dv. |
||||
|
24.01.2015 12:06 | Robert Sand | ||
| Hieno kuva! Öljysäiliöitä menossa asiakkaille. | ||||
|
22.01.2015 07:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tutulta paikalta hieno kuva. Vanhat ruotsinlaivat vielä iskussa. | ||||
|
22.01.2015 06:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva ja hienoja muistoja. Jotenkin arvelisin tähän sen +1 vuoden, sillä lättien keltapäistyminen esimerkiksi 1978 oli vasta aluillaan. Toki kaikki on mahdollista. Itsekin olen muuten tehnyt matkoja mummolaan lättää ja linjuria käyttäen. Ikävimmät lättämuistot olivat, kun mummo ja pappa lähtivät lättään ja poruhan siinä pikkupojalta pääsi... | ||||
|
21.01.2015 00:05 | Jyrki Längman | ||
| Onpas kertakaikkisen hieno kuva | ||||
|
18.01.2015 21:26 | Miro Salo | ||
| Nuo vuokraveturit on General Electric Leasingin (LMX) Dash 8-39B-sarjaa, ne oli värityksestään huolimatta 15 vuoden vuokrasopimuksella Burlington Northernille ja myöhemmin BNSF:lle. 8504 on tätä nykyä punaruskeassa maalissa, Providence & Worcester-yhtiöllä numerolla 3907. Hieno kuvasarja jälleen! |
||||
|
13.01.2015 01:13 | Jorma Toivonen | ||
| Hieman vilkuilin Roopen aiempiakin kuvia, enkä löytänyt moitteen sijaa. Muutamia "taiteellisuudesta" poikkeavia kuvia taisi mukana olla ( https://vaunut.org/kuva/88527 , https://vaunut.org/kuva/90207 , https://vaunut.org/kuva/93126 ), MUTTA ne ovat joistain poikkeavista tilanteista, joita historia kaipailee tulevaisuudessa. Joten, Roope, poista "vaikku" toisestakin korvastasi ja anna noiden mielipiteiden luiskahtaa pysähtymättä ohi. Samalla mallilla kun jatkat niin moni on tyytyväinen. Ps. Hieno kuva tämäkin. |
||||
|
12.01.2015 23:05 | Timo Varshukov | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
09.01.2015 10:57 | Ville Hautamäki | ||
| Vaan olisiko Harrille kenties sanottu ettei naamoja saisi näkyä? Itselleni on pari kertaa noin tokaistu. Mutta joka tapauksessa jälleen hieno kuva! :) |
||||
|
07.01.2015 19:50 | Leo Jussila | ||
| Hyvät värit ja hieno kuva! | ||||
|
06.01.2015 12:23 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
06.01.2015 00:13 | Mika T. Polamo | ||
| Hieno kuva Pertulta vaunut-orkesterissa! Jotenkin diafilmimäinen ja elävä sävystö. Kapea terävyysalue lisää assosiaatiota aikaan jolloin ISOt olivat pieniä. Kuva on hyvä todiste siitä ettei objektiivissakaan tarvitse olla punaista eikä liioin harvinaista vihreää turvaraitaa. Liikenteessä ja sen kuvauksessa tarvitaan vain oikeat arvot (ja aivot). | ||||
|
02.01.2015 14:58 | Marko Nyby | ||
| Hieno kuva. Onkos tässä matala reunalaituri ja erikoismatala välilaituri? | ||||
|
30.12.2014 19:52 | Jarno Korhonen | ||
| Hieno kuva! Menneisyyden patinaa tässä hetkessä! Digimaailmassa tämmöinen täytyy tehdä keinotekoisesti. | ||||
|
30.12.2014 13:43 | Kari Siimes | ||
| Mutta hieno kuva vieläkin 2014 käytössä olevasta Ukko-Pekasta. | ||||
|
29.12.2014 20:34 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
28.12.2014 15:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
27.12.2014 23:52 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
24.12.2014 12:05 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva on kyllä. Sinisissä yöjunissa on tietynlaista arvokkuutta verrattuna punaisiin ja vihreisiin. | ||||
|
|
24.12.2014 12:00 | Ville Hautamäki | ||
| Hieno kuva! Vihdoinkin saatiin kuva 2601:stä vihreänä. Tämä juna kohtasi Lapuan asemalla P 266:n klo 2.07. Mukavaa oli kuunnella pitkän pikajunan matelemista kakkosraiteelle ravintolavaunun pörinän ja Sr1:n ulvonnan säestyksellä. :) |
||||
|
21.12.2014 18:34 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Hieno kuva deeveristä joka on valmistunut vuonna 1968, eli ihan uudenkarhea kone silloin. Ja näyttää tässä todella upealta tikkarit nokalla ja höyrynkehittimen härpäkkeillä varustettuna. | ||||
|
14.12.2014 20:13 | Pasi Seppälä | ||
| Vain modernit katuvalot paljastavat kuvan ajankohdan, muuten voisi olla vanhempikin. Hieno kuva vanhalla hyvällä rautatietunnelmalla. | ||||
|
11.12.2014 19:11 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva! Mutta tunnisteisiin Sr1 3071 ja 3056. | ||||
|
Kuvasarja: Eräänä marraskuisena torstai-aamuna Joensuun asemalla |
08.12.2014 14:35 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuvasarja Joensuun aseman tavaraliikenteestä! | ||||
|
07.12.2014 10:43 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Savonradan"omat"veturisarjat Sr1 ja Dr13. Hieno kuva! | ||||
|
06.12.2014 16:37 | Toni Lassila | ||
| 2006? On kyllä hieno kuva ja tuo juna myös. Veturi on ilmeisesti Sr2. Näin pitkän sinisen päiväjunan näkeminen on todella harvinaista nykyään, kun muut siniset päiväjunat ovat 3-5-vaunuisia. | ||||
|
05.12.2014 20:41 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Ja mahtavat värit - muuallakin kuin tolpissa! Meni suoraan kaasujalkaan! Nyt on pakko päästä kääntelemään rattia! | ||||
|
04.12.2014 00:12 | Jorma Toivonen | ||
| No perskule sentään... todella hieno kuva "Runskista" oivallisen muistelun kera. | ||||
|
03.12.2014 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva! Veturien numerot 2702 ja 2541. | ||||
|
02.12.2014 16:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Mahtava veturirypäs keulilla. Hieno kuva! Harvemmin noita taidetaan kahta kerrallaan siirtää. | ||||
|
01.12.2014 21:37 | Tuomo Pietilä | ||
| Törkyisen hieno kuva! Kuluneen vuoden marraskuussa aurinko taisi paistaa etelässä korkeintaan muutaman tunnin... | ||||
|
26.11.2014 23:49 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva suosikkiveturityypistäni. | ||||
|
23.11.2014 17:11 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva ja juna. | ||||
|
22.11.2014 18:46 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva mutta huonolta näyttää. Veturin valtaputkessa on ilmeisesti reikä, koska höyryää noin runsaasti savutorven ja tyhjönestoventtiilien kautta. Jarrut ovat kiinni ja vyörytyslaitteen "ränni" on vielä alhaalla, joten veturi ei ole heti lähdössä vaikka suunta on jo eteenpäin. Varmaan matka jatkui korjaukseen - ja vislakin vuotaa ! Muistan saksalaisten Hv2-vetureiden laattojen olleen pohjaväriltään mustia. Vihreänä on varmaan joku laatta ollut, sillä muitakin laattoja on nähty yli maalattuina. | ||||
|
22.11.2014 12:40 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Löytyipäs taas hieno kuva, omaa silmääni miellyttää kuitenkin eniten tuo deeveri näistä kaikista :) | ||||
|
16.11.2014 12:33 | Mikko Nyman | ||
| Tämä on kyllä mielettömän hieno kuva! Jos sanotaan kuvan kertovan tuhat sanaa, tämä kertoo huomattavasti enemmän. VR:n vuoden 2013 vuosikertomuksessa sanotaan yksiselitteisesti: "VR Transpointiin kuulunut kappaletavaralogistiikan liiketoiminta myytiin syksyllä 2012." Vuoden 2012 vuosiraportissa puolestaan kerrotaan: "VR Transpoint on kasvattanut tavaraliikenteen junakokoja, mikä vaikuttaa edelleen kuljetusten tehokkuuteen. Liian lyhyiden junien ajaminen on kannattamatonta." Kummallista kyllä, länsimaissa ajetaan myös lyhyempiä junia ja mikä vielä tätäkin kummallisempaa, rautatieliikenne on länkkäreissä kannattavaa myös pienemmillä volyymeillä. |
||||
|
|
16.11.2014 00:41 | Jorma Toivonen | ||
| Tosiaan hieno kuva. "Riihimäen miehet" täydentävät varastojaan ennen kotimatkaa. Hv2 586 taisi olla Riihimäen kirjoilla tuolloin? | ||||
|
14.11.2014 21:29 | Riku Outinen | ||
| Hieno kuva kotikaupungista! Onko juna pääraiteiden eteläpuolella? | ||||
|
13.11.2014 18:36 | Jyrki Talvi | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
08.11.2014 15:11 | Mikael Erkkilä | ||
| Hieno kuva on! | ||||
|
05.11.2014 22:48 | Roope Prusila | ||
| Hieno kuva, oikein tarkentunut ja valottunut, ei kohinaa. Alkuperäistä kuvaa suurentamalla saattas nähdä tuon runkonumeron. Useat junat kulki myöhässä Pohjanmaalla olleen lumimyräkän vuoksi. Siellä oli laajoja sähkökatkoja | ||||
|
05.11.2014 00:30 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuva Topilta, saitkohan vihiä joltain taholta? Jimi: lättäjunilla palveltiin asiakkaita ennen ja nyt. Mm. Porvoon "iltajunan" paluulla v9383 (Ke-Ri) useinkin tuotiin matkustajia tvj:lla Riihimäelle odottelemaan jatkoyhteyttään edelleen (= tuolloin palvelulaitos - ainakin työhönsä motivoituneen henkilökunnan mielestä). |
||||
|
02.11.2014 12:01 | Tommi K Hakala | ||
| Vau, hieno kuva punavalkoisesta ajasta ! | ||||
|
01.11.2014 14:49 | Eljas Pölhö | ||
| Voi että on hieno kuva, tulee ihan nuoruusvuodet mieleen. Olen samaa mieltä Jukan kanssa, että tässä näkyy Suomen komein turvaväritys. Mutta on tässä paljon muutakin nähtävää, kuten pohjoiseen matkaavan junan viimeisen vaunun pääty. Minun suosikkini vaunujen päädyistä. Huomataan myös ykkös ja kakkosraiteen välinen portti. Se on kiinni ja ihmiset odottavat 2201 vetämän junan poistumista paikalta. Ei ollut vielä asematunnelia tai siltaa. Rata saatiin ylittää tasossa. Kolmos- ja nelosraiteen välinen laituri vaikuttaa aika kapealta. Neloselta ei tainnut lähteä muita kuin Porvoon suunnan junia. | ||||
|
26.10.2014 23:36 | Ville Hautamäki | ||
| Vai on 2627 nyt vihreä.. Hieno kuva :) | ||||
|
26.10.2014 22:27 | Erno Pintinen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
24.10.2014 00:46 | Niila Heikkilä | ||
| Komea on! Monesti jalustan heilahtamisen aiheuttaa laukaisuhetkellä itse laukaisunapin painaminen. Siitä pääsee eroon kun käyttää laukaisussa lankalaukaisijaa, tai lyhyellä putkella esim. 2 sek kameran omaa viivelaukaisijaa. Pitkällä tötteröllä on suotavaa käyttää jo 10 sek viivelaukaisua jotta kameraan koskemisen aiheuttama tärähdys ehtii varmasti vaimentua kokonaan. Päiväkuvissa kameran peilinkääntötärähdyskin olisi huomioitava, yökuvassa pitkään valotettaessa sillä ei ole ihan niin paljoa merkitystä ellei kuvaa 1000mm putkella. Tuuliolosuhteetkin alkavat vaikuttaa jos tarkoituksena valottaa pitkään kovassa puhurissa. Ei onnistu, tuuli täryyttää pitkää tötteröä liikaa tukevallakin jalustalla. Niin, ja aikavalotuskuvissa on kameran kuvanvakain otettava aina pois päältä. Se tekee muuten kuvaan suttuisuutta. Revontulet ovat hieno kuvauskohde. Yleisesti ottaen ne ovat kameran kannalta sen niin himmeitä että astetta pidempää valotusaikaa tarvitaan aina. Ajan tarve riippuu revontulten kirkkaudesta ja aktiivisuudesta. Ehkä jokin nyrkkisääntö voisi olla että mikäli kyseessä ei ole niin kirkkaat revontulet että näkisi lehteä lukea, vaaditaan valotusta melkein aina yli puoli minuuttia. Ei kuitenkaan kovin montaa minuuttia, sillä hyvin pitkässä valotuksessa tähdet alkavat piirtää jo pitkää viivaa, ja revontulten yksityskohdat alkavat kadota. Joskus sellainenkin voi tosin toimia maastoa kuvattaessa tehokeinona. Revontulikuvauksessa jokin valotus puolesta minuutista muutamaan minuuttiin lienee paras. Sulkimen aukko kannattaa olla vähintään 6 tai yli, jotta maastoon saadaan syväterävyyttä riittävästi. Aikavalotuskuvassa perinteinen päiväkuvauksen kikka eli taustan sumentaminen ei käytännössä toimi, vaan mitä terävämpi tausta, sitä nautittavampi yökuva. Digiaikana on onneksi halpaa kokeilla ja revittää kameran ominaisuuksien rajalle ja hieman ylikin, ja etsiä raja milloin kuva alkaa näyttää jo pahalta, ja palata siitä hieman taaksepäin. Sieltä jostain löytyy sitten se paras saatavilla oleva kuva. Ainahan ei pysty saamaan hyvää kuvaa vaikka kuinka yrittäisi. Joko keli tai muu ei täsmää. Sitä ei auta jäädä liikaa harmittelemaan, vaan yrittää toiste uudelleen. Revontulissa on tosin kiistatta haasteena se että uuden yrityksen päivämäärää ei voi etukäteen tietää. |
||||