Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.08.2023 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, vastaus kysymykseesi: - ei ole. | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
20.08.2023 12:43 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jarno! | ||||
|
20.08.2023 12:42 | Hannu Peltola | ||
| Näissä apuvetureissa loppupäänopasteena käytetään ajovaloja himmeällä valoasetuksella. | ||||
|
20.08.2023 12:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jouni! Totta, maisemat olivat täällä aika samanlaisia kuin Pohjois-Ruotsissa. | ||||
|
20.08.2023 12:17 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Varastorakennuksen tontille suunnitellaan rakennettavan palvelukortteli. Varasto on purettu rakennuksen toisella sivulla olevaa arkadia lukuun ottamatta. Arkadi ja varaston ulkoinen hahmo ovat suojeltuja ja tulevat näkymään myös uudessa rakennuksessa (Kaleva 9.8.2023, https://www.kaleva.fi/toppilan-siilojen-viereen-nousee-uusi-palvelukortt/5765114?kvatxid=llj8a4in1epsn5tloxm (maksumuurin takana)). | ||||
|
20.08.2023 12:04 | Jarno Piltti | ||
| On suorastaan paraatikuva! Jos nuhjuisesta arkikoneesta voi niin sanoa. | ||||
|
20.08.2023 12:02 | Heikki Jalonen | ||
| Jumpon tenderin takana, välilaiturilla, näkyy tietyn mallinen laatikko. Vieläkö muistatte ajan, jolloin elokuvien esityskopioita kuljetettiin juurikin rautatierahtina? Lähettäjänä ja palautusten vastaanottajana pääasiassa Helsingissä toimineet elokuvien jakeluyhtiöt, jotka hallitisivat esityskopioiden levittämistä. Onko tuo laatikko juuri tullut tuon lätän kyydissä Tuiraan jätettäväksi, vai onko se odottamassa pohjoisesta tulevaa lättää matkatakseen takaisin etelään, ei osaa sanoa. Mutta sen uskaltaa veikata, että filmikelat kävivät pyörimässä Bio Kuohussa, Kalliotiellä. Ja ihme: mainittu elokuvateatteri toimii yhä edelleen, nykyään tosin nimeltään "Star". Mutta fyysiset kelat eivät enää pyöri sielläkään, vaan striimiä projisoidaan. Eikä rautateillä enää liiku tuotakaan aikanaan niin tarpeellista tavaralajia. |
||||
|
20.08.2023 12:01 | Jarno Piltti | ||
| Tuira näyttää kyllä paikalta jonka ratapihakaavio olisi kiinnostavaa nähdä. | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
20.08.2023 12:00 | Jarno Piltti | ||
| Hyviä kuvia hienoista maisemista ja kuvateksteistä muodostuu melkoinen tietopaketti! Kiitos nojatuolimatkailusta! | ||||
|
|
20.08.2023 11:44 | Juhani Katajisto | ||
| Kuvauskuukautena ja sen jälkeen Oulussa oli enää kolme Tv1-sarjan veturia ajossa. Tämän lisäksi 941 ja 942. Niitä kaikkia käytettiin esim. kesällä 1971 näissä Toppilan satamajunissa. Joskus Jumbot palasivat Tuirasta Oulun ratapihalle kaksinvedossa tenderi edellä. Tuirassa oli myös usein Jumbojen kohtaus. Toinen menossa satamaan toinen tulossa sieltä. Nämä kaksi muuta Jumboa olivat loppuaikoina olleet liikenteessä lähinnä Pohjois-Suomessa, mutta tämä "veijari" liikkui aiempina vuosina 1960-luvun jälkipuolella hyvin laajalla alueella muuallakin Suomessa. Vähän yli vuosi aiemmin se veti keväällä 1970 mm. tavarajunia Pieksämäen ja Savonlinnan välillä. Sillä vedettiin esim. vuonna 1969 Iisalmesta järjestelyjunia Kuopioon ja Ylivieskaan ja tuolloin kesällä 1969 se oli yksi aktiivisimmistä "Lapinlahden sorarallin" Jumboista kilometritilastojen mukaan. Vuonna 1966 Tv1 939 oli Rovaniemellä, josta palautui 8.8.1966 kaksinvedossa Hv1 655:n kanssa Ouluun. Sota-aikana tämä 939 ja sen loppuaikojen kohtalon toverit Oulussa 941 ja 942 olivat olleet saman sairasjunan nro 8 nimikkovetureina. Ja tästä 939:stä löytyy jatkosodan lopulta kuvia sairasjunan veturina Kiljavan sorakuopalta. Tv1 939:llä ajettiin kuvauskuukautena elokuussa 1971 yhteensä 2 108 km ja se olikin aktiivisin tuona kuukautena Oulun Jumboista. |
||||
|
|
20.08.2023 11:44 | Heikki Jalonen | ||
| Taustan matalassa rakennuksessa oli Herman Anderssonin huolintaliikkeen toimisto ja muita tiloja. Kuvassa näkyvät pari henkilöä nojailevat ratakiskosta tehtyyn kaiteeseen, joka erotti Satamaruokalaan menneen porrasluiskan lähimmästä raiteesta. Raide meni erittäin läheltä mainittua rakennusta, joka - kumma kyllä - on edelleen olemassa. Suojelukohde toki, mutta mitäs se oululaista rakentamista estää... |
||||
|
|
20.08.2023 11:36 | Heikki Jalonen | ||
| "Radalla kulku kielletty"-kyltti peittää näkyvistä Toppilan suunnasta tulevaa liikennettä paimentaneen siipiopastimen. Toppilan suuntaan oli noina aikoina kolmen läpimenevän raiteen järjestelypiha, Toppilaan mentiin mainitun opastimen jälkeen vaihteen kautta vasemmanpuoleisimmalle tielle. Keskimmäinen ja oikeanpuoleinen olivat sekalaisen vanhan kaluston säilytysraiteina. Oulun konepajan lopettaminen jätti sinne pitkäksi aikaa kaikenlaista muutosta tai romutusta odottavaa, samoin kuin jotakin kesken jääneitäkin töitä. Näiden letkojen päät häämöttävät Jumpon keulan takana. Myöhemmin oikeanpuoleisin raide muutettiin palvelemaan Messipojantien päässä olleita Raision uutta rehuterminaalia ja OMP:n konepajaa, sittemmin Normet, nykyinen mikälie. Konepajan pätkä taitaa olla vieläkin jäljellä. |
||||
|
|
20.08.2023 11:33 | Seppo Rahja | ||
| Onhan siellä toinenkin Volga ja niiden välissä pari Volkkaria, kupla ja 1600 TL. Tenderin takaa pilkistää Mossen keula. | ||||
|
20.08.2023 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis mikä tämä on? | ||||
|
|
20.08.2023 10:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Punavaloja ei näemmä tunneta? | ||||
|
20.08.2023 10:47 | Harri Pesonen | ||
| aika vähän oli porukkaa kyydissä Joe-Vnj-Joe. Olisi pysähtynyt myös Ylämyllyn entisellä asemalla niin olis voinut hypätä siitäkin kyytiin. Jospa sitten ensikerralla tekevät niin ! | ||||
|
20.08.2023 10:44 | Harri Pesonen | ||
| Hyvö kuva !! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjuna Joensuun ympäristössä 18.-19.8.2023 |
20.08.2023 10:44 | Harri Pesonen | ||
| Minnusta oli aika huonosti mainostettu tuota tapahtumaa !! | ||||
|
|
20.08.2023 10:34 | Timo Oinonen | ||
| Onko 100 paikkaisessa Ei:ssä vastaava? | ||||
|
|
20.08.2023 10:18 | Jouni Ijäs | ||
| Vähän kuin Pohjois-Ruotsissa. Hienoja kuvia | ||||
|
20.08.2023 10:05 | Erkki Nuutio | ||
| Arvailuni Petsamon retkistä eivät osu ajallisesti. Sensijaan von der Goltzin divisioonaan kuuluneiden tiedusteluyksiköiden toiminta Rovaniemi tukipisteenään 6.1918 osuu hyvin. Rautatieupseeri, kapteeni Henkel aloitti 20.6.18, apunaan kolme suomalaista insinööriä rautatien tai kapearaiteisen kenttäradan maastotutkimuksen Rovaniemeltä Kuolajärvelle. Lisäksi maantiestön kelpoisuutta Rovaniemeltä itään ja pohjoiseen selvitettiin Henkelin johdolla. Nämä työt oli ilmeisesti tehty heinäkuun puolivälissä ja 23.7.18 Henkel sai tehtävän selvitellä Kannaksen rataverkkoa sekä tutkia rautatien rakentamista Laatokan Karjalassa yhdistämään Suomen rataverkon Muurmannin rataan. Lähde: R.Arimo Saksalaisten sotilaallinen toiminta Suomessa 1918 (Pohjois-Suomen Historiallinen Yhdistys, Rovaniemi, 1991, 212 s.), s. 109 - 113 . Valokuva lienee siten 6.1918 vaiheilta ja esittänee kapteeni Henkelille Rovaniemelle järjestettyjä keittiö- ja majoituspalveluja. |
||||
|
|
20.08.2023 09:11 | Teppo Niemi | ||
| Ei mikään näistä, vaan 72 paikkaisessa Ei vaunun päätyosaston lisäpaikat. Toisessa päässä vastaavassa paikassa on komerossa vaunun lämmityskattila ja höyrylämmityksessä käytetty vastavirtakoje | ||||
|
20.08.2023 09:08 | Teppo Niemi | ||
| Kuvassa vaunujen valmistumista ja kohdan mukaan olympiavaunuiksi sanotun 72 paikkaisen Ei vaunun sisustusta. Valmistuessaan vaunu oli III luokan päivävaunu ja vuodesta 1956 eteenpäin 2. luokan päivävaunu. Numerosarja näille oli 22751 - 22800. | ||||
|
20.08.2023 09:04 | Teppo Niemi | ||
| Näyttää kyllä ihan yhdistetyn Komduktööri- ja matkustajavaunun rahtiosastolta, johon on kuormausoven eteen rakennettu myyntitiski. Vaunun sarjatunnus on EFi ja se kuuluu 10 vaunun sarjaan 22371 - 22380. | ||||
|
|
20.08.2023 08:54 | Mikko J. Putkonen | ||
| Hienoja vanhoja Oulu-kuvia Tapiolta. Tuokin varastorakennus on historiaa: purettu tänä kesänä. Taustalla näkyvä matala rakennus taas katosi maisemista syksyllä 2012. | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Pieksämäellä |
20.08.2023 08:14 | Vesa Höijer | ||
| Video 2: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.77/videos/676839880660718/?notif_id=1692507474069824¬if_t=video_processed&ref=notif | ||||
|
|
20.08.2023 03:07 | John Lindroth | ||
| Upea kuva Tapsalta! | ||||
|
20.08.2023 02:05 | Jyrki Längman | ||
| Puistojuna, resiina ja pienoismalli liikennettä Suomen rautatiemuseolla 13.08.2023 https://youtu.be/-anQiLnQaxo |
||||
|
|
20.08.2023 01:10 | Hannu Peltola | ||
| Koosta Tapsa nämä hienot Jumbo-kuvat omaksi sarjakseen, niin löytyvät kaikki jatkossa helpommin! Hieno kuva, alkaa ikä jo näkyä Jumbon kunnossa. | ||||
|
|
20.08.2023 01:09 | Hannu Peltola | ||
| Rikkihappo Oy:n varasto olisi mukava mallinnettava myös pienoisrautatielle! Kuvassa on näköjään myös Hirvi-Volga ja varhainen Escort Mk. 1. | ||||
|
20.08.2023 00:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valkoinen ja musta väri, etenkin autoissa takaa sen, että niistä ei ikinä riittävän puhtaan näköisiä saa. | ||||
|
20.08.2023 00:19 | Osku Reinikka | ||
| Tuollakin miehellä on vain vähän hiuksia mutta savi saattaa juuri nyt olla housussa. | ||||
|
20.08.2023 00:17 | Osku Reinikka | ||
| Onko päämäärä jokaisella todellakin Viron jokaiseen kolkkaan? | ||||
|
19.08.2023 22:04 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tuon tunnelin on päässyt ajamaan läpi päästä päähän jo parin päivän ajan. Vanha liikennemerkki on vain unohtunut tuohon. Sitäkin ennen läpi pääsi siten, että nousi portaita pitkin laiturille. Esteen olemassaolon syytä en tiedä, mutta veikkaisin sen olevan tuossa siksi, ettei tunnelin läpi ajettaisi moottoriajoneuvoilla. | ||||
|
|
19.08.2023 21:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko tässä käsillä tilanne, että este on laitettu vähän niinkuin vihjeeksi, että läpikulku ei ole vielä mahdollinen kuten liikennemerkissä sanotaan? Jos eivät olleet junalle menossa, niin pyöräilijöille tuli hukkareissu. | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Pieksämäellä |
19.08.2023 21:37 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.77/videos/1004496977459321 | ||||
|
|
19.08.2023 20:33 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/vesa.hoijer.77/videos/1069311084055115 | ||||
|
19.08.2023 19:32 | Petri Nummijoki | ||
| Kouvola käytti Vr1-vetureita hämmästyttävän pitkään sekä omalla ratapihallaan, että Kotkassa ja Imatralla. Vuonna 1966 ei varmaan olisi suurempia vaihtovetureita kaikkiin Kouvolan tarpeisiin vielä riittänytkään mutta 1970-luvulle tultaessa jo luulisi, että nämä olisi korvattu Vr2-, Vr5- ja Pr1-vetureilla. Ilmeisesti mainituilla liikennepaikoilla oli paljon niitäkin töitä, joissa ketteryys oli voimaa tärkeämpää vai oliko Vr1 jotenkin helppohuoltoisempi suurempiin vaihtovetureihin verrattuna? | ||||
|
19.08.2023 17:40 | Panu Breilin | ||
| Tämä vaunu kunnostettiin tosiaan Pieksämäen konepajalla 1970-luvulla. | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjuna Joensuun ympäristössä 18.-19.8.2023 |
19.08.2023 17:34 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuvasarja hienosta junasta! | ||||
|
19.08.2023 17:33 | Jarno Piltti | ||
| Parempi myöhään kuin ei milloinkaan! Soutuvene (ja kaikki muu) on hyvin sommiteltu ja kerrostalot tuo kuvaan mielenkiintoisuutta. | ||||
|
|
19.08.2023 16:50 | Valtteri Paakkari | ||
| Sommittelu kohdillaan, ympäri kuvaa esiintyvät vihreän eri sävyt tekevät kokonaisuudesta harmonisen. | ||||
|
19.08.2023 16:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaaha. Jotenkin tulee ajatuskoneistoon pikkiriikkinen sähköimpulssi muistin aktivoitumisesta, että sähkökaluston värisävyn nimeksi olisi mainittu "kardinaalinpunainen". Ja tämän vuoksi sainkin kosmisen struktuurin balanssihäiriön: - 1978 Saab 99 Finlandiaa oli mahdollista tilata kardinaalinpunaisena. Ja tietenkin tämä metallinhohtoisena oli täysin erilainen kuin sähkökaluston "Cardinal Red". 99 Turbo 3-d Combi Coupe samana mallivuotena sai saman värin. |
||||
|
19.08.2023 14:09 | Raimo Harju | ||
| Koskahan tämän nuorimman Hurun konehuoneesta kuuluu mahtava jyminä, vai onko kuulunut jo. | ||||
|
|
19.08.2023 13:21 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Reino Kalliomäen kuva Keravalta v. 1981 ( https://vaunut.org/kuva/96087 ) on mainio sikäli, kun siinä näkee samassa kuvassa Sr1:n kaksi ensimmäistä värityskuviota sekä Sm1:n alkuperäisen värityksen. Alkuperäisvärinen Sr1 on tosin kuvassa jo hiukan haalistunut, mutta eivätkös kaikki sentään kuitenkin yritä olla tasan samoissa väreissä? | ||||
|
Kuvasarja: Puget Sound Model Railroad Engineers -kerhon pienoisrautatie - ehkä upein näkemäni pienoisrautatie |
19.08.2023 13:13 | Juha Riihimäki | ||
| Onpa poikkeuksellisen hieno rata, varmaan vaikuttaa tuo runsas yksityiskohtien mallintaminen, kattava maisemointi ja että näkymissä on noin voimakas tilavaikutelma, kun tilaa on myös käyttää. Union station mallipuolella huima toteutus! | ||||
|
|
19.08.2023 12:59 | Harri Haavisto | ||
| Jos yllä olevasta kuvasta ottaa värinäytteen seinän alaosasta etummaisen oven takaa, saa RBG arvoiksi 168, 103, 69. Kun nämä arvot syöttää netistä löytyvään RGB to RAL muuntajaan, tulee RAL koodiksi 8023 "Orange brown", siis ruskea sävy. Mallimaalina tuo RAL 8023 on taas esim. REVELL 36185/32185 valmistajan oman ilmoituksen mukaan (mikä on taas oma suonsa). Todennäköistä on että oikea sävyn määritelmö löytyisi pikemminkin jostain GOST standardista (jos sellainen oli) kuin RAL- standardista. |
||||
|
|
19.08.2023 12:30 | Timo Haapanen | ||
| Vertailun vuoksi: https://en.wikipedia.org/wiki/ChS4#/media/File:Electric_passenger_locomotive_ChS4-012_(4).jpg | ||||
|
|
19.08.2023 12:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisiko Sr1 maalattu alunperin samalla punaisella kuin monet neuvostoliittolaiset sähkö- ja dieselveturit 1960-70 luvulla? | ||||
|
|
19.08.2023 11:43 | Petri Sallinen | ||
| Sama pätee muihinkin tuontivetureihin ja kalustoon. Oletettavasti ne maalattiin valmistajan tehtaalla valmistajan hankkimilla maaleilla. Onko ylipääätään tiedossa yhtään sellaista tapausta, että maalit olisi lähetetty Suomesta? Onko sellaista ylipäätään väitetty? Tilauskirjoissa on kuitenkin usein määritelty se, minkävärisiä vetureiden pitäisi olla. Joidenkin höyryveturitilausten osalta jopa koristeraitojen värit ja muodot on määritelty tarkasti. Joskus määritelmä on verbaalinen, joskus tarkempi. |
||||
|
|
19.08.2023 11:01 | Petri Nummijoki | ||
| Mitään en maalikoodeista tiedä mutta Sr1-veturit olivat yksityiskohdiltaankin maalattuja jo Suomeen saapuessaan https://vaunut.org/kuva/54354, joten tuskin niitä suomalaisilla maaleilla on alun perin käsitelty. | ||||
.jpg){kind=link}