Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.08.2023 16:41 | Pasi Utriainen | ||
| Kiinteistörajat menevät mielenkiintoisesti. 1973 asema-alue on rautatien aluetta, mutta 1988 aseman kohdalta on muodostettu oma kiinteistö. Nykyään kiinteistö on vielä lohkottu pienempiin osiin. | ||||
|
07.08.2023 15:44 | Jussi Tepponen | ||
| Ruokalavaunu on kesän aikana maalattu vaunun alkuperäistä henkeä kunnioittaen. Ainakin yläilmoista tulos näyttää oikein onnistuneelta. | ||||
|
|
07.08.2023 15:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tuota on kyllä itsekin tullut ihmeteltyä paikalla käydessä - ei ole enää mitään kiinnekohtaa, missä asemarakennus edes oli. | ||||
|
07.08.2023 15:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Akonniemen öljysataman raiteen kiskonvaihto on jo valmistunut. | ||||
|
|
07.08.2023 13:11 | Panu Breilin | ||
| Prorata myös itse toi uudet kiskot Varkauteen/Kommilaan Kaipiaisista. Touko-heinäkuun aikana ainakin kymmenen kuormaa, kolme vaunua kerrallaan. https://vaunut.org/kuva/162056 Seuraavaksi sitten loppukesän ja syksyn aikana menee uusiksi Varkauden kolmioraiteen vähällä käytöllä olevan pohjoissivustan päällysrakenne. |
||||
|
|
07.08.2023 12:58 | Panu Breilin | ||
| Tuo Maaveden asema-alue on kyllä harvinaisen tehokkaasti kadonnut, kun koko asema-alue ratapihaa myöten on raivattu pelloksi. Toisaalta maantien varressa on yhä kyltit joissa lukee "Maavesi as". | ||||
|
07.08.2023 12:52 | Panu Breilin | ||
| Olisikohan vaan työmaalta toiselle siirrytty? | ||||
|
07.08.2023 12:51 | Panu Breilin | ||
| Asetinlaite on yhä asemarakennuksessa sisällä. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
07.08.2023 11:25 | Seppo Rahja | ||
| Upeita kuvia mahtavista maisemista!!! | ||||
|
07.08.2023 10:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Erinomainen otos! | ||||
|
07.08.2023 10:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos järjestettäiisiin "Tour de Finlande" niin tänne pitäisi yksi etappi laittaa :D | ||||
|
07.08.2023 10:30 | Timo Haapanen | ||
| Ovat liikenteessä olevat kiskobussit tainneet toimia aika hyvin viime aikoina ainakin kulkutietojen perusteella. | ||||
|
|
07.08.2023 10:12 | Mikko Herpman | ||
| Pientä raivausta on näköjään tehty rakennuksen ympärillä. Onko asetinlaite edelleen asemarakennuksessa sisällä vai siirretty sellaiseen konttiin ratapihan laidalle? | ||||
|
07.08.2023 09:40 | Marko Nyby | ||
| Näin se muuten olikin. Siviilijunan kääntymisestä oli postikorttejakin. | ||||
|
07.08.2023 01:10 | John Lindroth | ||
| Hv 1 sarjaa kaivataan ja myös Hv 4 veturin mahdollista kunnostusta,ja Kuva on fantastinen eli Masterpiece!Siinä aistii 555n täydet tehot! | ||||
|
|
07.08.2023 00:13 | John Lindroth | ||
| Lisää musiikillista sulosointujen kaipausta"Al i need"all i want is you. Anacostia ex Presidents 1975.(Columbia records)Säv.Tony Boyd. | ||||
|
06.08.2023 23:19 | Arto Papunen | ||
| Entä Tahkoluodon rata myös.. | ||||
|
|
06.08.2023 20:30 | Kari Haapakangas | ||
| Oikeastaan puhuttiin siviilijunan kääntymisestä puolivälissä palvelusaikaa. Yleensä keskellä yötä, mutta (meillä) erikoismiehillä keskipäivällä kesken kesäRovaa | ||||
|
|
06.08.2023 20:09 | Marko Nyby | ||
| Kyllähän se siviilijuna oli postikorttikamaa ainakin vielä 90-luvun alkupuolella, jolloin asia oli itsellekin ajankohtainen. | ||||
|
06.08.2023 19:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pyöreesti laskettuna tuon kuvan junan paino on noin 500 tonnia. | ||||
|
|
06.08.2023 19:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jaksaa, kun Sr1 selviää joten kuten hakejunasta jonka listapaino on 2086 tonnia, laskekaa 25 Fat vaunujen kuutiot ja ottakaa seikka huomioon että hake on märkää niin sinne perään voi tulla helposti +3000 tonnia. Isä jäi hakejunan kanssa jumiin 2 kertaa Vka-SJ välillä kun piti käyttää irtiottovirtoja jatkuvana 1000-1300A ei ihme että Sr1:n ajomoottorit ylikuumenivat. Jos Korkeakoskella ja Vilppulassa olisi ollut vaunuvaaka niin viimeistää Tampereella junaan olisi laitettu 3xDv12 tai 2xSr1. Kaiken tietäville pikku vittuilijoille etsikää pohjatieto ja laskekaa ero paljoko on eroa kuormalla jos puu on märkää kuivan sijasta, siinä teille pieni matikkatehtävä. |
||||
|
|
06.08.2023 19:24 | Mika Hakala | ||
| Talvivaara skandaalien aikaan joskus vimevuosikymmenen alkupuolella oli jännitystä, löytyisikö sieltä pian nollakäyttöinen sähköistetty rataosuus. Niin ei kumminkaan käynnyt, vaan se löytyy nyt täältä... Mitenköhän käy, tuleeko esim. Ypykkävaara-Vartius välistä vuoden 2025 liikenteeltä suljettu osuus, mikäli mailman menon oletetaan jatkuvan nykyisenkaltaisena... | ||||
|
|
06.08.2023 19:15 | Jarno Piltti | ||
| Orvot eristimet kallistuneessa tolpassa kruunaa sommittelun. | ||||
|
|
06.08.2023 19:04 | Jarno Piltti | ||
| Jos postikorttikuvan myyntibisnestä ajattelee niin siviilijuna on varmaan se myyvin juna. Eli olisko tosiaan palvelusajan viimeinen? | ||||
|
|
06.08.2023 18:20 | Marko Nyby | ||
| Ei kai tämä näin helppo ole: https://fi.wiktionary.org/wiki/Liite:Armeijaslangi -> kohta kali, merkitys 2? | ||||
|
06.08.2023 18:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kehittyneen Excel:n tullessa erottelin V=venäläinen että tietokanta pysyi kasassa. | ||||
|
06.08.2023 16:19 | Ilmari Tommola | ||
| Tosiaan, oli eksynyt väärä junanumero kuvatekstiin. Pohjoiseen päin menevät on tietysti numeroitu parittomin numeroin. | ||||
|
|
06.08.2023 14:30 | Mikko Nyman | ||
| Tämä on P 269, joskin tuon saman rungon paluujuna pohjoisesta on P 276. | ||||
|
06.08.2023 12:56 | Erkki Nuutio | ||
| Ugh! Kalpeanaama https://www.rcaanc-cirnac.gc.ca/eng/1605796533652/1605796625692 | ||||
|
|
06.08.2023 10:47 | Teemu Saukkonen | ||
| Mitä ovat kartassa näkyvät merkinnät, kuten SISKA FLAT 3, KUPCHYNALTH 2, MOOSH 4, jne. joita vilisee alueella? Ei ne paikannimiä voi olla kun ei ole asutusta. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
06.08.2023 10:33 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa hienoja maisemia ja kuvia | ||||
|
06.08.2023 10:06 | Kimmo Huhta | ||
| Voisi vaunut.orgin tunnisteiden junatyyppivalikoimassa huomioida tämän M-aikakauden. Kuvan juna on tunnisteissa pelkästään P, vaikka sille kuuluisi myös M. | ||||
|
|
06.08.2023 04:09 | Joona Kärkkäinen | ||
| Toki jaksaa, vedetäänhän niillä jopa yli 2000 tonnin tavarajuniakin. | ||||
|
|
06.08.2023 00:25 | Julius Ylitalo | ||
| Jaksaako susi työntää kokonaista junaa? | ||||
|
05.08.2023 23:10 | Jouni Halinen | ||
| Sitten on vielä lopetetut öljysatamat eli Kipparlahden ja ihan siinä lähellä oleva öljysatama, joka alue tottelee nykyjään nimeä Herttoniemenranta. Olivatko ne hallinnollisesti samaa satamaa?. Niihin aikoihin kun nämä rakennettiin niin yksi vahva ehdokas öljysataman sijoituspaikaksi oli paikka joka nykyjään tunnetaan nimellä Hietaniemen uimaranta. Vuoden 1972 ortoilmakuvassa näkee sen hetkisen tilanteen. https://kartta.hel.fi/link/cGi2Np | ||||
|
|
05.08.2023 22:55 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan yksi syy siihen, että aikataulukirjoissa ja vastaavissa oli vain 4 junatyyppiä. M matkustajana, T tavarajuna, V virkajuna ja Vet veturi. | ||||
|
05.08.2023 20:28 | Timo Haapanen | ||
| Komeasti tuprauttaa 2541 vm 1965. | ||||
|
|
05.08.2023 20:20 | Kimmo Huhta | ||
| Mikä oli ajatuksena siinä, että pari vuosikymmentä sitten käytettiin tällä sivustolla melko yleisesti junatyyppiä M? | ||||
|
|
05.08.2023 19:49 | Tommi Koskinen | ||
| Ei kyse ollut vain rautatiekuljetusten lakkaamisesta, vaan öljysataman poistumisesta. Sama juttu kuin myöhemmin Jätkäsaaressa, Kalasatamassa ja Kruunuvuorenrannassa eli satama pois ja tilalle taloja. | ||||
|
|
05.08.2023 19:34 | Teemu Saukkonen | ||
| Miksi liikenne lopetettiin jos kerran oli vilkasta? Asiakaslähtöinen toimintamalli=asiakkaat lähtevät kun pannaan lähtemään? | ||||
|
05.08.2023 16:05 | Markku Naskali | ||
| Kai bisneksen teko on tärkeämpää kuin jotkut teippaukset, mutta onhan se vähän outoa jos laitteessa ei ole operaattorin virallinen tai "markkinointinimi". | ||||
|
05.08.2023 15:58 | John Lindroth | ||
| Upea pariveto henkilöjuna! | ||||
|
|
05.08.2023 15:57 | John Lindroth | ||
| Onnistunut puunkuljetusjuna otos Suomi maisemassa! | ||||
|
05.08.2023 15:53 | Jyrki Talvi | ||
| Ole hyvä Juha. | ||||
|
05.08.2023 14:51 | Mikko Ketolainen | ||
| Youtuben 24/7 Railcam - Tampere, Finland livekamerassa näkyi eilen kulkeneessa T3069:ssä olevan pitkän vaunuletkan lisäksi hinauksessa 2*Dv12. | ||||
|
05.08.2023 13:58 | Juha Kutvonen | ||
| Minulla kolme kertaa Latviassa käyneenä tämä on joka kerran sattunut kuvausetäisyydelle :) | ||||
|
Kuvasarja: Latvija, Latvija, Latvija... |
05.08.2023 13:51 | Juha Kutvonen | ||
| Kävin edellisen kerran Latviassa v. 2019 ja silloin Gulbeneen ei ollut säännöllistä liikennettä, mutta nyt uusimmalla reissulla heinäkuussa huomasin, että Madonan ja Gulbenen väli on avattu uudelleen liikenteelle - tosin vain viikonloppuisin. | ||||
|
|
05.08.2023 13:41 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitokset Jyrkille junanumerosta! Noiden kuorma-autojen perusteella arvelinkin tämän olevan kiitotavarajuna Ouluun. | ||||
|
Kuvasarja: Putkea Koverhariin |
05.08.2023 13:08 | Hannu Peltola | ||
| Satunnaiskuvana tuli yksi tähän kuvasarjaan liittyvistä kuvista. Nyt tämä kuvasarja on jo todellista historiaa ja voi hyvin olla, ettei kaasuputkitoimituksia enää koskaan tapahdu Suomen kautta. | ||||
|
05.08.2023 12:37 | Erkki Nuutio | ||
| Onko tämä tenderi tehty Rosenlewin Porin konepajalla (Tampellaa varten) ? Jussi Koivuniemen massiivisessa historiikissa Sukuyhtiön aika - Rosenlew 1853- 1987 (Rosenlew-museo 2011, 811 s.) on sivulla 120 valokuva peltivalmiin oloisesta tenderiaihiosta tekijämiestensä seurassa konepajahallissa. Aihio näyttäisi olevan telineiden päällä. Kuvatekstissä viitataan 1900-luvun alkuvuosiin. Täsmällisempää tietoa ei ole annettu. Aihion muoto ja mittasuhteet ovat kapearaiteisen kaksitelisen tenderin sopivine niittiriveineen ja halkotilan reuna-aitauksineen. Kirjassa on viittauksia tuntemaamme SVR:n tavaravaunujen valmistukseen konepajassa eri aikoina, mutta en havainnut viittauksia tenderiin. Lienee mahdollista löytää mainittu kuva (kirjassa viittaus RM), selvittää onko valmistus todella tapahtunut Porissa ja mieluusti myös lisätä kuva tänne. Huomautus: Viite RM mainitussa kirjassa tarkoittaa Rosenlew-Museota Porissa. Se varmistanee tenderiaihion tekopaikan olleen Pori. |
||||
|
Kuvasarja: Laipni lūdzam Latvijā! |
05.08.2023 12:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||