Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2023 10:38 | Robert Sand | ||
| Tuo se on kiva ja ripeä pikkusähkäri. Nopeasti lämpiää kun ottaa käyttöön vaikka ulkona on koviakin pakkasia. | ||||
|
31.10.2023 09:58 | Teppo Niemi | ||
| Siirtyykös tässä rantaradan liikenne omille raiteilleen Helsingin ja Pasilan välillä. Rantaradan liikenne taisi kulkea alapihan kautta. | ||||
|
|
31.10.2023 08:42 | Timo Salo | ||
| Pohdin tuota auton vaihtoa n. vuosi sitten ja päädyin hybridiin seuraavista syistä:-Akkuteknologia on edelleen hyvin kallista ja akkujen "jälkivaihto" on TOLKUTTOMAN kallista. Jo pelkästään pikalatauksen jatkuva käyttö saattaa tuhota akkupatteriston ennen aikojaan.-Talvi näyttää sähköauton huonot puolet. Lämmitys on mitä on jollain ilmalämpöpumpulla. Ajoin joskus Diesel-Focuksella jossa ei ollut Webastoa talvella ja se oli kylmää kyytiä. Ilmeisesti nykydieselien hyötysuhde on "liian hyvä" tuottaakseen edes hiukan lämpöä pakkasella myös matkustajille. Lienee sama ilmiö täyssähköautossa?-Toimintamatka on myös ilmassa leijuva käsite. Pakkanen, ajonopeus, kuorma jne saattavat pudottaa ajomatkan murto-osaan. Aja sellaisella nyt sitten esim. Lappiin kesä-/talvilomaretkelle ilman ylimääräistä laskeskelua ja stoppien suunnittelua.Myös sähköauton akkutekniikassa tuntuu olevan kestävyyden suhteen kehittämistä. Juuri muutama päivä sitten luin, kuinka ajo jostain "lammikosta" tuhosi koko akuston! (ja vaihtohinta oli TAAS aivan tolkuton)Niinpä päädyin tosiaan hybridiin. (EI lataushybridiin) Toimii ainakin toistaiseksi hyvin ja taloudellisesti. Kesällä kulutuksen saa helposti n. 3,5 ltr:aan/100 km. Talvella tuntuu olevan hiukan vaikeampaa. Kulutus nousee n. 0,5 ltr/100 km. Lämpöä kuitenkin piisaa, vaikka tankin koko on vain 36 ltr:aa. Aika näyttää....... | ||||
|
31.10.2023 08:29 | Markku Naskali | ||
| Kyllä jollain herralla oli kovin suurisuuntaiset visiot. Taisi olla jo niitä aikoja kun Fenniarail oli juuri pääsemässä liikenteeseen. Ei ole sen tarkempaa mielikuvaa. | ||||
|
|
31.10.2023 08:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Vai että oikein tappaja, ai jestas sentään. Kannattaisiko auton kuljettajan katsella tarkkaavaisemmin ympärilleen, niin ei tulisi niitä ruumiita. | ||||
|
31.10.2023 08:17 | Reijo Salminen | ||
| Katos, niinpäs onkin. Punapiru? https://vaunut.org/kuva/85771 | ||||
|
31.10.2023 08:10 | Kurt Ristniemi | ||
| Finnan kuva: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:1943 Eiköhän ne "puuttuvat kiskot" lie talon takana. Meinaan kun tällä puolella ovat issikat. |
||||
|
|
31.10.2023 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, siinähän on resiinakin kuvassa, tai ehkä pitäsi puhua pikemminkin rata-autosta. Lovisaa tuntematonkin voi melkoisella varmuudella päätellä meren ja sataman suunnan. |
||||
|
|
31.10.2023 08:09 | Reijo Salminen | ||
| Gos-sse ;) | ||||
|
|
31.10.2023 08:03 | Reijo Salminen | ||
| Sama kuva löytyy Finnasta isompana. Hakusanaksi vaikka Loviisan rautatieasema. Pahaa tekee edelleenkin ajatella että tuo piti purkaa siltatyömaan takia. Olkoonkin että katto ei enää ollut loppuvaiheessa näin komea. | ||||
|
31.10.2023 07:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Piskuinen kivisiltakin johtoveturin alla. | ||||
|
31.10.2023 07:52 | Jimi Lappalainen | ||
| On kyllä hyvin asiallista. Mainio kuva! | ||||
|
|
31.10.2023 02:54 | John Lindroth | ||
| Höyryveturi kuvassa on "Brooks" tehtaan valmistetta. | ||||
|
31.10.2023 01:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin sanottu, herra Eemil. | ||||
|
|
30.10.2023 23:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tuolla koirankopilla: https://www.vaunut.org/kuva/119157 ? | ||||
|
|
30.10.2023 23:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kiitoksia. Motonetin rekkarihaku ( https://www.motonet.fi/varaosat ) antaa rekisteritunnusta vastaan joitain kulkulaitoksen perustietoja. Kysymyksessä on »Opel Corsa F (P2JO) Corsa-e (68)», ja se on rekisteröity keskiviikkona 9/2-2022. Tehoa irtoaa 100 kW eli 136 hv. Googlesta löytyy toki lisää tietoa, kuten Iltiksessä lauantaina 19/9-2020 julkaistu, värikuvitettu koeajoraportti: https://www.is.fi/autot/art-2000006640006.html . Tuosta saamme kärrylle painonkin; omamassa on 1530 kg. Mutta se Timon kysymä tuntuma… Miehistönvaihtopaikalta Riksun veturivarikolle ulottuneen reilun kolmen kilometrin varsin pinnallisen ja pintakaasulla ajetun taajama-ajon perusteella sanoisin, että auto vaikutti jämäkältä, vakaalta, voimakkaalta ja helppokäyttöiseltä. Tosin samoja adjektiiveja näkyy ripotellun tuohon linkittämääni Iltiksen analyysiin. | ||||
|
30.10.2023 22:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Oikeassa laidassa neuvostoliittolainen ЭР -sarjan veturi. | ||||
|
30.10.2023 22:29 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Timo, kyllä veturi vaikuiti että se oli suoraan tullut tehdalta vaikka se on jo ollut taas kahden kuukauden liikeellä. | ||||
|
30.10.2023 22:11 | Otto Tuomainen | ||
| Punavaloiset matalat opastimet ovat ilmeisesti pääopastimia? Jos tuo olisi vaihtotyöopastin, siinä palaisi sininen valo? | ||||
|
Kuvasarja: MRY syysretki 05-06.09.1992 Itään rajan tuolle puolen |
30.10.2023 22:03 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja ja tämä tuo minulle muistoja mieleen. Olin kesällä -92 kolme kuukautta juuri näissä maisemissa tekemässä diplomityötäni. | ||||
|
30.10.2023 21:54 | Timo Hirvensalo | ||
| Kiitos korjauksesta. | ||||
|
|
30.10.2023 21:40 | Arto Papunen | ||
| Eikö Valtasiirto hoitele tehdasalueella vaunujen siirtoja? | ||||
|
Kuvasarja: MRY syysretki 05-06.09.1992 Itään rajan tuolle puolen |
30.10.2023 20:52 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvasatsi Kareliasta hetki Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen. Tuolla tuli seikkailtua moneen kertaan, jopa moottoripyörällä. Saattaa pitempi hetki mennä ennen kuin seuraavaa kertaa tulee... | ||||
|
30.10.2023 19:18 | Teemu Saukkonen | ||
| Jaa-a, mistä lie tuo numero tullut... | ||||
|
|
30.10.2023 18:42 | Timo Haapanen | ||
| Veturina näyttää olevan Sr2. | ||||
|
|
30.10.2023 17:51 | Timo Salo | ||
| Kiva kuva! Kerro nyt "tuntumaa" sähkösyöpöstä? Hiljainen tappaja se kuitenkin on. Jopa oma hybridini liikkuu äänettömästi parkkipaikoilla ja aiheuttaa "tilanteita"... | ||||
|
|
30.10.2023 17:26 | Jarno Piltti | ||
| Oliko se kenties Valtasiirto? Hieno kuva, operaattorit sauhuaa kilpaa lankojen alla. | ||||
|
30.10.2023 17:23 | Jarno Piltti | ||
| Mustat reunukset vaihteen merkissä. Miksi? | ||||
|
30.10.2023 16:56 | Antti Grönroos | ||
| En tiedä muuta kohtaa kuin tämä missä on ollut tasoristeys ja jälkeenpäin siihen samaan kohtaan tuli jokerivalot. En tiedä, että onko tällä hetkellä mutta vuonna 2020 oli. | ||||
|
|
30.10.2023 16:53 | Markku Naskali | ||
| Harjavaltaan taitaa liittyä eräs firma joka joskus uhosi valtaavansa rautateiden tavaraliikennemarkkinat? | ||||
|
|
30.10.2023 16:12 | Eemil Liukkonen | ||
| Tätä jäin katsomaan pitkäksi aikaa. Elementit on jotenkin kauniisti kohdillaan. | ||||
|
Kuvasarja: Hys Hys |
30.10.2023 15:06 | Kimmo Huhta | ||
| Toisessa kuvasarjassa oli tietoja n. 4 km liikennepaikalta pohjoiseen erkanevista kahden sahan raiteistoista. Oliko tässä ratapihan reunalla kolmas saha, joka olisi myös ollut tavaraliikenteen asiakas? | ||||
|
30.10.2023 14:56 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin Valtionrautatiet 1912 - 1937 -teoksen mukaan tuo K43 -kisko on venäläistä alkuperää. Taisipa jopa Terijoki - Koivisto radan kiskoista osa tulla Venäjältä. | ||||
|
|
30.10.2023 14:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomessa paljonkin käytetty K 43 oli alunperin venäläistä suunnittelua, jo ennen ensimmäistä maailmansotaa (muistaakseni). Onko kuvan kiskotus "ystävällismielisen" eli Molotov-Ribbentrop-sopimuksen (23.8.1939) mahdollistamaa saksalaista S 49:ää? Ja itäystävä vaihtoi sitä tsuhnakiskotuksen tilalle, arvatenkin? Kun se "vaihtoviikko" määräytyi "Pienen Isänmaallisen Luoteisen Rajaselkkauksen" lopputuloksen myötä...? |
||||
|
|
30.10.2023 13:55 | Hannu Peltola | ||
| Ja P36:n alla saattaisi K30-kiskotus hivenen irvistää... | ||||
|
|
30.10.2023 12:33 | Teppo Niemi | ||
| Eikös tuolla suunnalla kiskotus ollut vuonna 1939 K30? Kiskotus näyttää kyllä tuota järeämmältä. | ||||
|
|
30.10.2023 12:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko kiskotus suomalaisperäistä? | ||||
|
30.10.2023 12:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kalasatama - Fiskehamnen (arvauskeskuksineen, Redeineen ja taivaanraapijoineen) on kuvasta oikealle. | ||||
|
30.10.2023 12:07 | Panu Breilin | ||
| Koivutukkia kulki myös toukokuussa, kun oli kulussa juna Toijalasta Rantasalmelle: https://vaunut.org/kuva/162092 Hiukan kyllä ihmetyttää, että jos määränpää oli Pääskylahti, niin miksi eivät vieneet Kouvolan kautta ja perille asti. Pääskylahden kakkosraiteella olisi kuorman purkamiselle tilaa. |
||||
|
30.10.2023 11:54 | Joonas Viita | ||
| Tämä lienee otettu Viipurin varikolta. | ||||
|
30.10.2023 11:53 | Panu Breilin | ||
| Erilaisia pakettimerkkejä mm. Valtionrautateiltä: https://vaunut.org/kuva/138164 | ||||
|
30.10.2023 11:51 | Panu Breilin | ||
| Lisää kuvia Sortavalan varikolta, mm. tuolta vierailulta: https://vaunut.org/kuvat/?paik=Sortavala&tag0=17%7CSijainti%7CVarikolla | ||||
|
30.10.2023 10:55 | Jussi Tepponen | ||
| Kuva löytyy hieman tarkempana versiona Museorautatieyhdistyksen valokuva-arkistosta: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/710 Siellä on myös kuva rakennuksesta sen jälkeen kun se muutettiin Niemen asemapäällikön asunnoksi: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/1232 |
||||
|
|
30.10.2023 10:17 | Timo Haapanen | ||
| Veturi näyttäisi olevan tupla M62. | ||||
|
|
30.10.2023 10:13 | Timo Haapanen | ||
| Hieno lähikuva viimeksi saapuneen Vectron-erän (3356, 3357, 3358) edustajasta. | ||||
|
|
30.10.2023 10:12 | Niko Padatsu | ||
| Tämä näyttäisi Elisenvaaralta. | ||||
|
|
30.10.2023 10:12 | Niko Padatsu | ||
| Sortavala | ||||
|
30.10.2023 10:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä kuva vosi olla jostain Ameriikasta! | ||||
|
30.10.2023 10:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Dr16 + Uad-vaunut on aika eksoottinen yhdistelmä :) | ||||
|
|
30.10.2023 09:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Elisenvaara oli se paikkakunta jossa yövyttiin ja oli aikaa tutustua varikkoon. Toinen mahdollinen on Sortavala mutta en muista miten kauan oli aikaa käydä varikolla vai oliko se ollenkaan mahdollista. | ||||
|
30.10.2023 09:00 | Teppo Niemi | ||
| Eli Sortavalan aseman ja Sortavalan satamaradan erkanemisvaihteen välillä. Kuvauspaikanhan voisi karkeasti selvittää käytetystä veturista. Eiköhän SKS anna hyviä vinkkejä käytettyjen veturien veto-osuuksista. Ja päiväksi voisi tarkentaa kaikissaJoensuu -Niirala - Matkaselkä - Sortavala - Elisenvaara osuuden kuvissa 05.09.1992. Yöpyminenhän tapahtui Elisenvaarassa, josta oli aikoinaan liikkeellä mitä erikoisempia tarinoita. Ja vastaavasti siis Elisenvaara - Hiitola - Antra -Viipuri -Vainikkala tapahtui 06.09.1992. Näillä tiedoilla saisi monta tunnistustekijää kerralla oikein. |
||||