Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2024 09:59 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Oliver! | ||||
|
02.04.2024 09:37 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös noissa ole nykyään hissi? | ||||
|
02.04.2024 09:27 | Kari Haapakangas | ||
| Paljon näköisesti siinä on tiiliä, mutta taitaisivat kulua kaikki kuvassa näkyvän piipun muuraamiseen jos edes riittäisivät. | ||||
|
|
02.04.2024 08:52 | Ossi Rosten | ||
| Vähemmän kait, tai ainakin pienemmin vivahtein(sanaväännelmin, jos näin voi sanoa) - niin että Turkulainenkin ymmärtää Savolaista, noita "slangisanoja" nykyisin käytetään kuin vaikka vain 50v sitten - jotta ainakaan tuolla argumentilla huoli suomen kielen (kyllä, Suomi kirjoitetaan pienellä kun kielestä kyse) katoamisesta on turha :D Fingliska on sitten oma juttunsa, mutta kait elävän kielen kuuluukin elää - sanotaan.. | ||||
|
02.04.2024 08:33 | Ossi Rosten | ||
| Että Aittaluodossakin on nyt käyny sähköveturi? Ei ois ihan ykkösvuosia sitten uskonu :D | ||||
|
|
02.04.2024 08:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niinpäs on ollutkin jatkojunana T7115 Mustolaan: https://juliadata.fi/live/train?n=7115 | ||||
|
02.04.2024 05:25 | Timo Humalisto | ||
| Yksi mahdollinen selitys "hyödystä": https://vaunut.org/kuva/147340?tt=7&i1=Edo&i2=28626 |
||||
|
02.04.2024 04:03 | John Lindroth | ||
| O Hey Mister Dream Merchant everything depends on you,bring Her back and make my dream come true"Ikiihana Dusty Springfield uskomattoman upealla kappaleessaan "Mr Dream Merchant"säv.Ross/Weiss.1968 Mercury Records. | ||||
|
01.04.2024 23:58 | Onni Tikkala | ||
| 6303 saapui Hankoon reilu tunti sitten. | ||||
|
|
01.04.2024 23:15 | Arto Papunen | ||
| Taitaa mennä Lauritsalaan tuo kuorma normaalisti, meneekö nyt Mustolaa satamaan lakon takia.. | ||||
|
|
01.04.2024 22:33 | Oliver Laaksonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
01.04.2024 22:27 | Oliver Laaksonen | ||
| Muuttui 27-deeveestä peruskorjatun 25sen kaltainen, ainakin värimailmaltaan :D | ||||
|
01.04.2024 22:25 | Matti Hietanen | ||
| Kiitos Petri hyvistä kommenteistasi! Kiva kuulla "HooÄrrien" käytöstä Kauhavan suunnalla. Jo silloin pikkupoikana ymmärsin, notta vekslaaminen yhden vaunun takia oli erikoista... - Joskus (paljon) aikaisemmin Kauhavalla liikkui silloin-tällöin ns. "järjestelijä", pienehkö höyryveturi ja sitten myöhemmin alkoi tuo mainitsemasi Kisko-Kalle touhuta... Erikseen sitten oli sokerijuurikkaiden lastaus... - niinä päivinä/viikkoina Kisko-Kalle tuli mulle tutuksi enemmänkin: sain ajaa sillä valvottuna - kunhan vain painoni riitti kytkinlevyn painamiseen lattiaan! (tallensin kirjoittamasi tiedot itselleni, kiitos niistä!) |
||||
|
|
01.04.2024 22:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Tonne kipuaakin jo tunnin. Kiinalaiset varmaan tekee 24h vuoroja tuolla. | ||||
|
01.04.2024 22:06 | Tero Korkeakoski | ||
| (ei mitään) | ||||
|
01.04.2024 21:11 | Oula Ahlholm | ||
| Okei! Kiitokset tiedosta ja korjauksesta! :) | ||||
|
|
01.04.2024 21:07 | Joonas Pio | ||
| SJ:n vanha väritys, Green Cargolla on ko. vetureita reilusti noissa väreissä. Ja tämä on Rc4. | ||||
|
01.04.2024 20:40 | Jari Ahokas | ||
| Biokaasuun liittyvä pallohan se on. Biohauki Oy rakennuttama biokaasulaitos valmistui v. 2017, mutta tuotanto saatiin kunnolla vauhtiin vasta v. 2020 tietämillä. Koska BioGTS meni konkurssiin n. vuotta myöhemmin eikä siis koskaan saanut laitosta toimimaan sovitulla tavalla. Laitteistoa piti muokata, ehkä jopa kokonaan vaihtaa toisenlaiseksi, ja kustannuksia kertyikin sitten reippaasti yli alkuperäisen budjetin (alun perin 3 M€ ja toiset 3 M€ lisää siihen päälle). | ||||
|
|
01.04.2024 20:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kuukkelikartta tuntee paikan nimellä e-kaasuasemat, joten biokaasusäiliö? | ||||
|
|
01.04.2024 20:06 | Jaakko Tuominen | ||
| Mikä valkonen pallo on vasemmalla? | ||||
|
|
01.04.2024 20:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eiköhän nuo puutuotteet ihan Kuusankosken sellukattiloihin mene. | ||||
|
01.04.2024 20:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rantaradan JK-junissa (Pasila - Kela) oli mukana Fh:ta, Båtvikin raiteen liikenteen loppumiseen saakka, olisiko äkkimuistamalla vuoteen 2004-2005 asti? | ||||
|
|
01.04.2024 19:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, tosi mielenkiintoinen kommentti, kiitokseni siitä. Mitenkähän Veto-Jussien runsastuminen mahtoi näkyä Seinäjoen pohjoispuolella? Linkitettynä tietenkin vaunujen liikuttelutarpeeseen. Kisko-Kallella taisteleminen Lpa - Kha - välillä maistuu hätäratkaisulta. Etenkin kymppiviisseiskan osuus ainakin näyttää siltä. |
||||
|
|
01.04.2024 19:53 | Roope Prusila | ||
| Nykyisellään voinee jo puhua jossain määrin jatkuvasta junaparista, sillä sunnuntaisin nuo ajelee Aittaluotoon ja maanantaina pois. Nyt oli Patokankaan käynti peruttu, joten Vectron irtosi tähän junaan. | ||||
|
01.04.2024 18:53 | Jan Jahkola | ||
| Näinpä, lisäksi pyöreät ajovalot. Taitaa olla loppupään mallia kun ei ole jaettua etusivulasia. Hyvin kyllä sopii punainen volkkari punaisten deeverien kanssa samaan kuvaan. | ||||
|
|
01.04.2024 18:43 | Jan Jahkola | ||
| Komiahan tuo. Harmi kun ei itse tullut kuvailtua vielä silloin kun Fh:ta vielä oli mukana junissa. | ||||
|
|
01.04.2024 18:40 | Petri Nummijoki | ||
| Havainto lienee sitten alkuajoilta, jolloin Hr12-vetureilla Kauhavan ohi ajettiin? Aikataulukirjaan ne on ko. rataosalla painettu ensimmäistä kertaa vuoden 1962 kesäaikataulussa, jolloin kahdessa pikajunaparissa ja yhdessä tavarajunaparissa oli Seinäjoen ja Ylivieskan välillä merkitty veturiksi Hr12. Tosin joitain viitteitä on, että niitä olisi käytetty jo saman vuoden keväällä tavarajunissa ja juhlapyhien ruuhkaliikenteessä pikajunissakin. Ahkerampaan käyttöön Hr12 tuli vuoden 1963 kesäaikataulussa, jolloin raskas kiskotus oli valmiina Ouluun asti ja Seinäjoen-Oulun välille oli kahteen pikajunapariin sekä kolmeen tavarajunapariin merkitty Hr12. Olisikohan vaunun lisääminen junaan Kauhavalla ollut kuitenkin vähän poikkeavampi toimenpide? Kuulemani mukaan juuri tuolloin 1962-1963 paikkeilla hoidettiin Kauhavan tavaraliikenne yleensä niin, että Kauhavan vaunut jäivät Lapualle ja Lapuan Kisko-Kalle kävi päivän aikana hoitamassa myös Kauhavan liikenteen. Järjestely oli ongelmallinen, koska Lapuan ja Kauhavan väli on 14 kilometrin luokkaa, Kisko-Kallen huippunopeus 20 km/h ja Lapualta on vielä Kauhavan suuntaan lähdettäessä ylämäkeä. Käytännössä Kisko-Kallelta olisi mennyt vaunujen kanssa matkaan tunnin verran yhteen suuntaan eikä aikataulussa ollut yhtäkään likimainkaan näin pitkää rakoa. Onneksi Lapualle pysähtyi aamulla tavaraa purkamaan Vv15-veturin vetämä Ouluun matkalla ollut TK1057. Kisko-Kalle kiinnittyi pysähdyksen aikana vaunujensa kanssa TK1057:n perään ja sitten Vv15 nosti molemmat junat kerralla Lapuan jälkeisen mäen harjalle. Sen jälkeen lenkki Kisko-Kallesta irti, TK1057 kiihdytti matkavauhtiin ja Kalle jäi matelemaan vaunujensa kanssa omia aikojaan kohti Kauhavaa. Tosin junaturvallisuussääntö ei tainnut tämän kaltaista liikennöintitapaa tuntea mutta jotenkin asiat oli pakko järjestää, kun jossain kirjoituspöytien ääressä oli tultu siihen tulokseen, että sama Kisko-Kalle riitti hoitamaan sekä Lapuan että Kauhavan liikenteen. |
||||
|
01.04.2024 17:37 | John Lindroth | ||
| Olisikohan tuossa vaihde kääntynyt vaunun alla ? | ||||
|
01.04.2024 17:35 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja ! | ||||
|
|
01.04.2024 17:33 | Ossi Rosten | ||
| No uusien kommenttien myöden nämä nousee esille.. Tuli siinä samassa luettua 10v vanhatkin kommentit :) | ||||
|
01.04.2024 16:33 | Jimi Lappalainen | ||
| 20 vuotta vanha kuva, ja sininen Deeveri näyttää edelleen hyvältä :) | ||||
|
01.04.2024 15:17 | Mikko Ketolainen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
01.04.2024 14:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu on silti aivan muinainen Fh, joka oli rakennettu muinaisen Ek:n aluskehykselle. | ||||
|
01.04.2024 13:40 | Joonas Pio | ||
| Kiitos korjauksesta, käynyt ajatusvirhe. | ||||
|
|
01.04.2024 13:09 | Juhana Nordlund | ||
| Tätä kirjoitettaessa paikkakuntatietona näkyy Helsinki. Oikeasti tuo pysäkki sijaitsee Espoossa. | ||||
|
|
01.04.2024 12:30 | Matti Hietanen | ||
| Saattaapi käydä niin, nottei tätä kommenttia koskaan kukaan lue kun on edellisestä aikaa kulunut lähes 10v... Mutta kunpahan kerron: asuin lapsuuteni Kauhavan asemalla ja tietysti seurasin innokkaasti junia. Kerran sitten pääsin Hr:n ohjaamoon, kuljettajan avustuksella... - ja tutustumiskäyntini huipentui siihen, että junaan otettiin mukaan vaunu toiselta raiteelta ja sain olla sen vekslaamisen mukana "ajamassa"! Sain pitää käsiäni "ratilla" vaikka kuljettaja tietysti siitä itse asetukset säätikin. Se veturi sattui olemaan tänä 2222 ja siitä lähtien "päivystin" erityisen tarkasti ohi kiitävät tai pysähtelevät Hr:t - ja tietysti sille nostin erityisen korkialle kättäni! Piänen miähen noteerasivat kuskit muutenkin usein kun niin tiiviisti aseman pihapiirissä valvoin liikennettä. Olen syntynyt 1950... - ja näinä päivinä kokoilen vähän Kauhavan aseman historiaa... - pöytälaatikkoon. |
||||
|
Kuvasarja: Pirkanmaan kulkijoita |
01.04.2024 11:43 | Jarno Piltti | ||
| Kuvasarja yllättää monipuolisuudellaan, kertooko se enemmän vääristä odotuksista kuin todellisuudesta itsestään, mutta on värikästä meininkiä! | ||||
|
|
01.04.2024 11:38 | Jarno Piltti | ||
| OY RATA AB KONEPANKKI? Välistä taitaa puuttua kirjaimet VR? Ja Lv niin kuin liitevaunu? | ||||
|
|
01.04.2024 11:34 | Jarno Piltti | ||
| Mainio kohtauskuva. Uusi (jos niin voi enää sanoa) operaattori valtaa koko ratapihan! | ||||
|
01.04.2024 00:04 | Mikko Ketolainen | ||
| Vanha pyöreälamppuinen N-Volvo. | ||||
|
31.03.2024 23:01 | Ari Virtanen | ||
| Upea taideteos! | ||||
|
31.03.2024 21:47 | Jorma Toivonen | ||
| Virossa ei yleensä missään vetokalustossa EVN-numero sisällä lyhytnumeroa (ellei jostakin sattuman oikusta jossakin yksilössä sama numerosarja olisi sitten vahingossa osunut kohdalleen). SKS |
||||
|
31.03.2024 20:53 | Eljas Pölhö | ||
| Lenkkiakseleista: Kaipa niitä oli Suomessa käytössä jo ennen 1925 valmistettuja Ek-vaunuja, koska ne mainitaan jo 1921 Siuron sataman henkilöliikenteen edellytyksissä (r=100m kaarre): "...tähän tarkoitukseen voidaan käyttää jotakuta sarjan N:o 846-900 kuuluvista 3 luokan vaunuista, mitkä vaunut ovat varustetut n.k. lenkkiakseleilla, kumminkin huomioon ottamalla, että pyöränrenkaitten täytyy olla äsken sorvatut niin, että renkaitten laipat ovat täysimittaiset." | ||||
|
|
31.03.2024 20:37 | Jouni Hytönen | ||
| EVN-numero ei näemmä heijastele mitenkään veturin kansantajuista numeroa 1513. | ||||
|
31.03.2024 19:53 | Simo Virtanen | ||
| Kiitokset todella hienosta kuvasarjasta! Ei voi tylsäksi moittia. | ||||
|
31.03.2024 17:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Ahaa, niin joo :) | ||||
|
|
31.03.2024 17:21 | Kari Juntunen | ||
| Kiitos Esalle miekenkiintoisista lisävalaistuksista ajo-ominaisuuksiin, tuli uutta tietoa, Ruotsin Hiding Carlsson-bussithan olivat sangen laajalle levinnyt malli kaikkialla Ruotsissa omana aikanaan. | ||||
|
31.03.2024 17:02 | Kari Juntunen | ||
| Erinomainen ja selkeä kuva talvikauden ankeudesta huolimatta! | ||||
|
31.03.2024 16:59 | Kari Juntunen | ||
| Näillä onneksi ennätin matkustamaan, samoin kuin vetureilla vedettävien ruuhkajunien avosiltavaunuihin. Nautittavaa pyyhällystä avoimella käyntisillalla :) | ||||
|
31.03.2024 16:57 | Kari Juntunen | ||
| Se on haararaiteen raja. | ||||
|
31.03.2024 16:57 | Rasmus Viirre | ||
| Toivottavasti ei… Jaa myös tähän 2809 oli vaihdettu pakoputki toisesta veturista (mustaksi maalattu -> valko-punaisen yksilön alkuperäinen putki). Myös 2816:sta (vihreä veturi sekin)löytyy nykyään musta putki. | ||||