Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.11.2024 19:22 | Pasi Seppälä | ||
| Olisko koppi jokin vanha Vr:n sähkökoppi tai puhelinlinjakoppi? Noita on eteläisellä savonradalla ainakin Multamäen pohjoispuolella, Hillosensalmella vanhalla ratalinjalla Loikanlahden pohjoispuolella ja Kinnin eteläpuolella. Nämä nyt heti tulivat mieleen, voi olla muuallakin. Nykyisin ovat tyhjiä ja haisevat homeelle. | ||||
|
05.11.2024 19:17 | Rasmus Viirre | ||
| Nokelassa harrastetaan myös kaluston aitoa maalaamista, mutta jommin kummin. | ||||
|
|
05.11.2024 19:14 | Rasmus Viirre | ||
| Mikä lie noin pienen ja radan tykönä olevan puuvajan tarkoitus. Ovessa keltainen varoitus- tai kieltokyltti | ||||
|
|
05.11.2024 19:07 | John Lindroth | ||
| Komea syksyinen kuva! | ||||
|
05.11.2024 18:43 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos hyvästä palautteesta kaikille. Juna kyllä seisoi pelkillä puskinvaloilla pitkään, muuta hieman ennen pikajunan tuloa kuljettaja sammutti valot kokonaan ja hieman kuvanoton jälkeen, muutama sekunti ennen junien kohtausta, sytytti ne takaisin. Tosin kaikki kolme valoa. Itsekin samaa ihmettelin ja mielessä kävi, että olisiko kuljettaja mahdollisesti resetoinut jotain tms? | ||||
|
|
05.11.2024 18:38 | Pasi Seppälä | ||
| Onpas komeita kuvauspaikkoja löytynyt savonradalta. Tämä varsinkin oikein näyttävä avarine maisemineen ja vesistöineen. Huippujälkeä jälleen kerran. | ||||
|
05.11.2024 18:33 | Jouni Halinen | ||
| Näin näkyy olevan ja nätti on tosiaan ollut http://bot.fi/3ys8 Mulla on sen verran kosketuspintaa Tabeen, että oltiin kavereiden kanssa viikonloppu reissulla Tabelassa syyskuussa 1976. Paikka on Tammelassa 20 minuutin automatkan päässä (nopeus 120 km/h) Forssan viinakaupasta. Tabe oli saanut tilukset lahjaksi Erik von Frenckeliltä, ja kaverin sukulainen katsoi vähän tilusten perään, se on jäänyt mieleen, että sauna oli niin "horo" että kiuasta piti hehkuttaa punaisena koko ajan. Tabe oli vielä silloin Jenkeissä. Tabe palasi takaisin Suomeen vuonna X?. Muutti sitten Tabelaan, aitasi tontin parimetrisellä aidalla, hankki 2 Dobermannia, alkoi nähdä pikku-ukkoja ja soitteli vähän väliä Forssan poliisiasemalle, että taas on pikku ukkoja tulossa aidan yli. Forssan nimismies valitteli lehdessä, että heidän bensabudjetistaan menee leijonan osa Tabelan reissuihin. Tabe vähän itsekkin levitti tietoa, että hänen isänsä on tosiasiassa joku Iranilainen Shaasi tai vastaava ja hän on sitten prinsessa tai mikä kunikaalinen nyt onkin. Ja sehän meni osittain läpikin. Hän muutti sitten Turkuun ja kuoli sielä 2006 ja haudattiin tosiaan Malmille. |
||||
|
Kuvasarja: Töölön Sokeritehtaan rautatie ja Sokeritehdas |
05.11.2024 17:59 | Jussi Tepponen | ||
| Ja muutaman Töölön sokeritehtaan kapsukuvan löytää myös MRY:n arkistosta: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/list/14?resetfilters=1&clearordering=1&clearfilters=0&mry_kuvatietokanta___rautatie=69 |
||||
|
Kuvasarja: Töölön Sokeritehtaan rautatie ja Sokeritehdas |
05.11.2024 17:56 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Töölön Sokeritehtaan rautatie ja Sokeritehdas |
05.11.2024 17:33 | Jouni Halinen | ||
| Testailen tässä vähän uutta tapaa luoda ”köyhän miehen kuvasarjaa”. Onko jollain jotain tätä vastaan. ??.??.1925 Vaunuja siirtoalustalla Töölön sokeritehtaalla. Kuvan lisääjä Pave Saarinen https://vaunut.org/kuva/123335?kv=1873&kv2=1970&paik=t%C3%B6%C3%B6l%C3%B6 ??..1898 näyttää siltä, että vuonna 1898 Töölön sokeritehtaalle suunniteltiin leveäraiteista raidetta suoraan Töölön vallilta Töölönlahden pohjukan yli. Kuvan lisääjä: Kurt Ristiniemi. https://vaunut.org/kuva/132069?kv=1873&kv2=1970&paik=t%C3%B6%C3%B6l%C3%B6 Reino Kalliomäen 5 kuvan kuvasarja Töölön sokeritehtaasta löytyy tästä: https://vaunut.org/sarja/4579 Näin toimien saatiin 18 kuvan sarja tehtaaasta ja sen rautatiestä, ihan hyvä saalis näin vanhasta kohteesta. |
||||
|
05.11.2024 17:29 | Lasse Holopainen | ||
| Onko tuo teräskorinen Nom vai Pot vai joku muu? | ||||
|
05.11.2024 17:26 | Ilkka Hovi | ||
| arvelisin vuodeksi 1955. Todennäköisesti ei 1956 ja sen jälkeen muutimme pois Töölöstä. Varmaan 1955 sillä muistan topparoikan purkaneen rataa ja olin hämmästynyt uudesta kirskotuksesta joka oli tullut tilalle. | ||||
|
|
05.11.2024 16:54 | Veeti Pietilä | ||
| Laitetaanko tähän Sm6:seen teipit Nokelassa? | ||||
|
|
05.11.2024 16:31 | Vertti Kontinen | ||
| Onneksi ei. Kyllähän se harmitti herätä keskellä yötä, mutta onneksi saavuin paikalle sopivaan aikaan ja odottelin lämpimässä autossa tietoa meneekö juna tavararatapihan, vai aseman läpi. Odotellessani siirron ilmestymistä suoran päähän, samaan aikaan yöjunan 274 seisoessa asemalla, päätti joku ajella autollaan viereisellä parkkipaikalla torvi pohjassa herättelemässä nukkuvia matkustajia. | ||||
|
05.11.2024 16:05 | Jouni Halinen | ||
| Kuva on nyt vaihdettu. Kiitti Jimi vihjeestä. | ||||
|
05.11.2024 15:58 | Pertti Miettinen | ||
| Tää on Suoniemessä 6.9.66 sivuun ajaneen toisen tavarajunan kanssa kolaroinut. Toisessa junassa oli Vv16 2021. Hr12 oli junassa LT 4443 ja Vv LT 4610:ssä. | ||||
|
05.11.2024 15:52 | Juha-Pekka Marttila | ||
| ..pääriepua.. Sitten on talvellakin pikkutennarit jalassaki.. Onko muoti noin hirveää..taitaa olla rahasta kiinni.. Ettei oo varaa ostaa ostaa talvikenkiä.. Kesällä tuo typerä ilmiö..,kesähelteellä piti pitää raskaita, pitkiä tennissukia..Vain ja ainoastaan, kun muoti pakottaa..Sairasta.. Kesähelteellä..pitkät raskaat sukat.. Hölmöä katseltavaa.. | ||||
|
|
05.11.2024 15:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä että sait kuvan tästä. Pitikö odottaa pitkään? | ||||
|
05.11.2024 14:21 | Jorma Rauhala | ||
| Valokuvaaja Carl Adolph Hårdh on ottanut kuvan https://finna.fi/Cover/Show?id=hkm.7B7BC047-35F3-41D6-909F-56145AF59F58&fullres=1&index=0 vuonna 1867 Kruununhaasta Tölöön. Etualla on ikiaikainen jo 1600-luvulta periytyvä ja monasti rempattu puinen Pitkäsilta vasemmalta Kruununhaasta oikealle Siltasaareen. Laaja Suomenlahden sisäpoukama, Töölönlahti, on pantu valtion ja rautateiden toimesta 1860-luvun alussa keskeltä poikki ja se on pengerretty laivaliikenteelle käyttökelvottomaksi esteeksi, rautatiepenkaksi, ja vain pieni siltapalkki on jätetty veden kuvitteellista vaihtumista ja soutuveneitä varten Linnunlaulun huvila-alueen rantaviivalle oikealle. Laajaulappaisen Töölönlahden muuttaminen umpilammeksi on sinetöity. Töölönlahden puolittamisesta seurasi ratapenkan itäpuolella Eläintarhanlahden ja Kaisaniemenlahden nimeämiset. Aiemmin 1800-luvulla liikennöitiin Suomenlahdelta Tölön kylän laitureille, Hakasalmen huvilalle ja Töölön Sokeritehtaalle (tehdas horisontissa) saakka avointa merta myöten veneitse ja höyrylaivoilla. Vain Pitkäsilta rajoitti alusten kokoa. HKM. | ||||
|
05.11.2024 13:09 | Jouni Halinen | ||
| Jorma: Eläintarhantietie kulki silloin ilmeisesti Linnunlaulun sillan kautta, aika kapoinen oli kulkuyhteys silloin. Mutta Hesarikin oli olemassa ja käytössä jo ainakin vuonna 1932, eli nimi kysymys on lähinnä nimellinen, mutta ihmeen myöhään asiantila korjattiin https://kartta.hel.fi/link/ermLtL Vuoden 1909 kartassa Hesaria ei ole vielä olemassa. Tässä kartassa on ”liuku nappula” jolla vanhaa karttaa voi vaihtaa nykykarttaan https://vanhatkartat.fi/#13.36/60.18584/24.94193 |
||||
|
05.11.2024 12:27 | Jouni Halinen | ||
| 80-luvulla talossa oli UM:n kehitysyhteistyö osasto, kävin siellä kopparikeikalla. Kerran tuli keikka, syynä se että koppari oli ”hukannut” yhden arkin, se löytyikin orginaalien syöttölaitteen sisältä. Ei muuten mitään, mutta kun sitä pumaskaa oli lukenut YK:sa jossain palaverissa Keijo Korhonen, meni kuulemma pasmat häneltä sekaisin ja pisti vihaksi hänellä. | ||||
|
05.11.2024 12:03 | Jouni Halinen | ||
| Juu, mulla kävi pieni kommervenkki vuosiluku oli ensin 1900 ja ratikka arvio sen mukaan ja sitten tuli ilmi vuosiluku 1925. Mutta jo 1890!, silloin ratikat varmaan kulkivat kauramoottorilla. | ||||
|
|
05.11.2024 10:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Häikäisevän kaunis Tabe Slioor tosiaankin oli. Hän oli iranilaissyntyisen Venäjän armeijan everstin ja suomenruotsalaisen äidin nelilapsisen perheen kuopus ja ainoa tytär. Taben hauta on Malmin hautausmaalla. |
||||
|
05.11.2024 10:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kympin rajoitus johtuu alle sadan metrin päässä olevasta ja kuvassakin näkyvästä Myllyrannantien tasoristeyksestä. Eristysosuuden erityinen lyhyys on siis syynä! Tasoristeyksen jälkeen näkyy jo nopeusmerkki 50 km/t. | ||||
|
|
05.11.2024 10:29 | Jorma Rauhala | ||
| Raitiovaunut ovat liikkuneet tällä Läntisellä Viertotiellä jo alkaen vuodesta 1890. Tuossa näkyy myös kaksoisraiteen kiskotus. Mannerheimintiellä ratikat aloittivat kulkunsa tosin vasta vuonna 1942... | ||||
|
|
05.11.2024 10:22 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo Vakuutusyhtiö Pohjan toimistotalo valmistui 1974. | ||||
|
|
05.11.2024 10:19 | Jorma Rauhala | ||
| Eläintarhantie tuo on ja tulee tähän Hakaniemestä. Helsinginkaduksi tämä tässä nimettiin vasta 1969. | ||||
|
05.11.2024 10:03 | Teuvo Piirainen | ||
| Ilkka Hoville: 1930-luvun ratapihakaavioon on merkitty itäisen tallin (uusi talli) läpimenevä raide, joka on nimetty "öljysäiliö tieksi". Tämän raiteen päässä on ollut öljysäiliö. Vuoden 1985 ratapihakaaviossa dieselpolttoaineen jakelupaikka on merkitty suunnilleen siihen kohtaan, missä se on nykyäänkin. | ||||
|
|
05.11.2024 09:53 | Petri Nummijoki | ||
| Mielenkiintoinen havainto. Jonkin verran on mietityttänyt, miten vahvaa tekoa sokeritehtaan raide mahtoi olla muutoksen jälkeen mutta ilmeisesti aika hyvä, jos siellä käytiin aikansa suurilla vaihtovetureilla eli Vv15-sarjalla (kuvan https://vaunut.org/kuva/19643 kommenteissa) tai yli 17 tonnin akselipainon omaavalla Vr5:lla. Onko arviota, miltä vuodelta Vr5-havainnot olisivat? Taka-ajatuksena on lähinnä, että Helsingin ja Pasilan välinen vetopäivystäjä oli kai viimeinen homma, jossa Vr5-vetureita Helsingissä säännöllisemmin esiintyi. Jos havaintoja on vielä aikataulukausilta 1960-1962 niin sitten ilmeisesti ko. vetopäivystäjän tehtäviin kuului myös sokeritehtaalla käynti. Mikäli mennään 1950-luvun puolelle, jolloin Vr5 vetureita oli Helsingissä runsaammin niin päivystysvuoroa ei voitane yksilöidä. |
||||
|
|
05.11.2024 09:07 | Ilkka Hovi | ||
| Ihmettelinkin miten tuo rata muuttui leveämmäksi. Siellä näin kahdesti Vr5:n hakevan vaunuja. Nyt vasta selvisi että olen nähnyt tuonkin kapearaiteisen. | ||||
|
|
05.11.2024 08:20 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ilmalan pendopesukoneessa Sn 2. | ||||
|
|
05.11.2024 08:08 | Teuvo Piirainen | ||
| Niin, ei taida junaa tulla koska Mäntän rata on suljettu liikennöinniltä Väylän toimesta. | ||||
|
|
05.11.2024 08:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaihda kuva johonkin toiseen, niin ei jää tyhjää rakoa. | ||||
|
|
05.11.2024 08:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Esim. kalustohallissa tai kääntöpöydällä voi olla alempi rajoitus kuin 10, esim. 7 tai 5. Sellaiselle on myös oma merkkinsä. | ||||
|
|
05.11.2024 07:58 | Kari Haapakangas | ||
| Hissukseen pitäisi ajella. Liekö missään ollut vielä alhaisempaa nopeusrajoitusta? | ||||
|
|
05.11.2024 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohon maailmanaikaan noiden muurien sisällä tuotettiin arvo- ja pulatavaraa. Liekö vartiointi ollut tiukkaa... | ||||
|
05.11.2024 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Ikään kuin olympiastadion olisi ottanut mittaa sokeritehtaan piipusta, mutta hävinnyt pikkuisen. | ||||
|
|
05.11.2024 07:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kansallisomaisuuden piittaamattoman tuhlaamisen muistomerkki - paperitehdaspaikkakunnan tyhjääkin tyhjempi ratapiha! Ja paskapaperi matkustaa maailmalle rekkojen kyydissä. Normien purkamista talkoilla, selvähän se! |
||||
|
|
05.11.2024 07:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika hyvin, herra Jouni. Prankkarit "joutuivat" sammutustöihin, kun klaanilaiset puolestaan sytyttelivät ristejä palamaan, heko heko! |
||||
|
Kuvasarja: Töölön Sokeritehtaan rautatie ja Sokeritehdas |
05.11.2024 06:50 | Jouni Halinen | ||
| Täytyyhän tähän vielä laittaa, että miltä paikka näyttää tänäpäivänä. Rakennuksessa toimivat kansallisooppera ja kansallisbaletti. https://www.google.com/maps/@60.1821682,24.9330374,182a,35y,246.66h,44.96t/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D |
||||
|
05.11.2024 06:28 | Jouni Halinen | ||
| Tuo patsas tuossa edessä on nimeltään "sokerityttö", kuinkas muuten. Viljo Savikurki 1956. | ||||
|
|
05.11.2024 05:42 | Jouni Halinen | ||
| Katsoin ensin, että Ku Klux Klan se siinä marssii, mutta taitaa kuitenkin kyseessä olla ihan normi palokunta. | ||||
|
|
05.11.2024 04:29 | Jouni Halinen | ||
| Tämän voi poistaa. | ||||
|
05.11.2024 00:43 | Jouni Halinen | ||
| Sattumakuva: Taitaa etualalla olla piellysmiehiä, ylempänä isompi ja alempana pienempi. Joitain papereita herroilla on kädessä. Tämä on tyypillistä tämän ajan kuvissa, mm. tässä kuvassa jossa esiintyy myös isoisäni Frans Oskar Sinisalo (sininen nuoli) herra se on tässäkin etualalla. https://vaunut.org/kuva/71026?u=1809&kv=1898&kv2=1930 Kova homma on noiden holvitukien poistamisessa. Ensimmäisessä on tuollainen parru välissä joka poistamalla (lekalla) vapauttaa tuen puolikkaat, mutta muissa ei ole vastaava rakennetta vaan tuki on "yhtä puuta". |
||||
|
|
05.11.2024 00:02 | John Lindroth | ||
| Elokuvassa "Ratavartian kaunis Inkeri"tähdet kävelee Shell Mittari tankkauspaikan ohi elokuvassa aika 36.Mielestäni jnkv läntisestä tallista itään? | ||||
|
|
04.11.2024 23:47 | Lasse Reunanen | ||
| Hieno valaistus tässä kuvassa. Miksi muuten kohdattava juna on sammuttanut valot? Maallikko luulisi, että himmentäminen riittäisi estämään häikäisyn ja kohtaavan junan veturinkuljettaja näkisi, että kohdattava on paikallaan sivuraiteella. | ||||
|
04.11.2024 23:45 | Jouni Halinen | ||
| Leevi and the Leavings –ylämäki alamäki https://www.youtube.com/watch?v=Q_q3GwTN1eA | ||||
|
|
04.11.2024 23:19 | Lasse Holopainen | ||
| Kuva on erityisen taiteellisen tyylekäs. | ||||
|
|
04.11.2024 22:34 | Jorma Kattelus | ||
| En tiedä missä tankkauspaikka on aikoinaan ollut mutta nykyisin se on tuossa VR Fleetcare kyltin alla. Todennäköisesti myös tuolla tallin sisällä myös. https://vaunut.org/kuva/165090?u=3832 | ||||
|
|
04.11.2024 22:16 | Hannu Peltola | ||
| On tämä veikeä kuva! | ||||
|
|
04.11.2024 21:52 | Kari Aho | ||
| Aivan loistava! | ||||