Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.09.2014 11:46 | Ilkka Tuominen | ||
| Hieno kuva, mutta oletko varma vuodesta. Kattilakilvessä leima 20.6.73. Tiettävästi ollut höyryssä viimeksi helmikuussa 74. | ||||
|
28.09.2014 00:42 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno kuva ja tunnelma! Pisteenä iin päälle tuo sillalta pöllyävä lumi. | ||||
|
26.09.2014 07:42 | Jussi Laukkanen | ||
| Hieno kuva, ei tästä voi muuta sanoa. Nämä Reinon vorgiin laittamat 60- ja 70-luvun kuvat ilahduttavat syvästi tällaista ratapihan laidalla kasvanutta ihmistä. | ||||
|
21.09.2014 01:07 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Hieno kuva, onneksi olkoon! | ||||
|
Kuvasarja: Kivikukot |
19.09.2014 21:59 | Pekka Vitikka | ||
| Hieno kuvasarja. Todella harmillista että niin monelta paikkakunnalta näitä on purettu. Olisi eri asia jos olisivat tehty rumasti betonista, mutta kivestä tehtynä ovat esteettisiäkin. Jotkut jopa hienoja. Kannattaisi ehdottomasti säilyttää - edes muistuttamaan historiasta. Onkohan missään kuvia JKL, TRE kivikukoista? Google ei ainakaan pikaisesti katsottuna mitään löytänyt. | ||||
|
18.09.2014 19:32 | Jyrki Talvi | ||
| Erittäin hieno kuvasarja. | ||||
|
Kuvasarja: Junia loppukesäisellä Nordlandsbanenilla |
17.09.2014 18:04 | Pasi Seppälä | ||
| Huikaisevan kauniisiin maisemiin on junat tallennettu ja hieno kuvauskelikin on suosinut. Löytyivätkö aikataulut helposti? | ||||
|
16.09.2014 11:55 | Antti Häyhänen | ||
| Hieno kuvakulma! | ||||
|
15.09.2014 20:23 | Onni Tikkala | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
15.09.2014 17:15 | Pekka V. Puhakka | ||
| Erittäin hieno kuva Niila. Näistä Muuramen kaltaisista raideopastimista korjaisin Lassen tekstiä sen verran että varsinaista "ohiajovaraa" varten ei tarvita kuvan raideopastinta. Riittää että pääopastimen jälkeen on tietty matka junan pysähtymiselle ennen raiteen rajamerkkiä. Raideopastin tulee mukaan siinä vaiheessa kun tuo "ohiajovaraksi" varattu matka halutaan hyödyntää raiteen hyötypituutena junan peräpäässä. Esimerkkinä tilanne jossa pitkä tavarajuna otetaan kohtauspaikalla sivuraiteelle. Raideopastimen ansiosta pääraide vapautuu junaliikenteelle heti kun junan perä on raideopastimen takana. Pääraidetta kulkevalle kohtaavalle junalle saadaan näin varmistettua kulkutie aikaisemmin ja lisäksi sivuraiteelle saadaan mahtumaan pidempi juna. Se on totta että vaihtokulkuteitä tällaisilla liikennepaikoilla ei käytännössä ole missään. Laitoin lisäksi tuon ohiajovara-termin lainausmerkkeihin, sillä turvalaitetekniseltä kannalta vastaavassa tilanteessa puhutaan opastinvarasta. Oikeaan ohiajovaraan liittyisi mm. lukittava kulkutieosuus, jota tässä tilanteessa ei ole. | ||||
|
14.09.2014 20:58 | Teemu Saukkonen | ||
| Hieno kuva, ei tainnut niitä revontulia sattua mukaan? | ||||
|
14.09.2014 20:41 | |||
| Hauska yksityiskohta + hieno kuva! | ||||
|
12.09.2014 21:54 | Oskari Kvist | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
08.09.2014 18:31 | Riku Outinen | ||
| Hieno kuva. Kaskisten liikenteen hiljentymisen voi aistia vertaamalla tätä kuvaa, ja vaikka jotain tuoreemmista kuvista. :) Kuvan vasemmassa reunassa näyttäisi olevan Vaskiluodon konttijuna. |
||||
|
08.09.2014 17:39 | Hannu Peltola | ||
| Pasi ehtikin jo sanoa kaiken oleellisen, joten tyydyn toteamaan yksinkertaisesti: "Hieno kuva!" | ||||
|
07.09.2014 00:08 | Jorma Toivonen | ||
| Mikä ettei tykättäis - hieno kuva ja hieno tapahtuma. Onko tosiaan 43-vuotta, kun Rainerkin seisoskeli Hyvinkään konepajan pääoven edessä odotellen hermostuneena tulevaa... hyvin kävi ja ura urkeni. | ||||
|
Kuvasarja: Höyryraiteen muutto Nurmekseen |
07.09.2014 00:02 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuvakertomus "Lilin" siirrosta Nurmekseen Hannulta. 13-vuotta Tk3 1168 ehti asustella Porvoossa peittäen höyryillään lähitienoot. | ||||
|
06.09.2014 21:06 | Juhani Suntioinen | ||
| Todella hieno kuva. | ||||
|
06.09.2014 13:26 | Pasi Seppälä | ||
| Kovasti on jo syksyinen maisema. Hieno kuva ja takaviistosta kuvakulmasta plussat päälle. | ||||
|
27.08.2014 23:03 | Ville Hautamäki | ||
| Wau! Hieno kuva harvinaisesta tilanteesta! :) | ||||
|
26.08.2014 21:15 | Veli Koski | ||
| Hieno kuva; mukava tunnelma tässä. | ||||
|
22.08.2014 22:52 | Mikko Nyman | ||
| Ei kulje tämä lättätrio näemmä betonipölkkyradalla... ;-) Hieno kuva enivei! | ||||
|
12.08.2014 14:26 | Gentrit Zenuni | ||
| Onpa paljon kalustoa yhdessä kuvassa. Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Iisalmi-Ylivieska radan junia kesällä 2014 |
07.08.2014 09:48 | Tommi Koskinen | ||
| Hieno kuvasarja yhdeltä suosikkirataosistani! Nyt kun veturikarttaa ei ole, niin vaikuttiko se reissun kulkuun? |
||||
|
04.08.2014 20:49 | Ville Hautamäki | ||
| Jos oikein muistan niin P 410 pysähtyy nykyisin Kannuksessa ainoana junana raiteelle 1 muiden pysähtyessä kakkosella. Ennen kesäkuun aikataulumuutoksia näin ei ilmeisesti ole tapahtunut mikäli kuvassa ei ole ollut poikkeustilannetta.. Hieno kuva! | ||||
|
03.08.2014 00:20 | Jussi Kortman | ||
| Todella hieno kuvasarja. Tuohon maisemaan kun vielä pääsisi kuvaamaan höyryä. | ||||
|
27.07.2014 22:58 | Ossi Hakkarainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
25.07.2014 13:10 | Toni Lassila | ||
| "Hieno kuva!" | ||||
|
20.07.2014 19:45 | Jyrki Talvi | ||
| Hieno kuvasarja Hannu, noi Jenkkien junat ovat näyttäviä. | ||||
|
20.07.2014 19:39 | Jussi Kortman | ||
| Hieno kuvasetti ehdottomasti. Harmi ettei tämän liikkeistä ollut tietoa etukäteen. Eipä olisi koskaan uskonut että Dr16 vierailisi Loviisan satamassa. | ||||
|
17.07.2014 08:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Lättäliikenne lakkautettiin toukokuussa 1988, ja Valtionrautatiet 1962-1987 -kirjan s. 296 mukaan kuvassa näkyvä upouusi veturisuoja olisi valmistunut v. 1987. Siispä vuosi on 1987 tai 1988. Tämännäköisenä Rauma jäi mieleeni, kun Lättähatulla kuljin. Tosin olin silloin neljännesvuosisata nuorempi, alta kouluikäinen. Hieno kuva! |
||||
|
16.07.2014 22:23 | Mikko Nyman | ||
| Heh, hauska analyysi Topilta! On saattanut palaa tupakki jos topikin tuon indeksin rakenteluun. Oli miten oli, tilasto on silti hieno kuva vorgin historiasta. | ||||
|
|
16.07.2014 21:38 | Topi Lajunen | ||
| Varhaisin maininta hienosta kuvasta löytyy elokuulta vuonna 2001, joskin epäpuhtaassa muodossa "tässä sulle hieno kuva": https://vaunut.org/kuva/65 Seuraavaa kehua jouduttiinkin odottamaan seuraavan vuoden helmikuulle, jolloin nimimerkki "Jape" (nykyinen ylläpitäjä?) innostui lausumaan: "Kiitti! Tosi hieno kuva." https://vaunut.org/kuva/81 Ensimmäisen kerran tämän legandaarisen lausahduksen malttoi olla koristelematta ylimääräisillä sanoilla nimimerkki "Antti", todeten lakonisesti ja välimerkeittä "Hieno kuva". Tämä tapahtui seuraavana kesänä: https://vaunut.org/kuva/372 "JanneR" onnistui vasta seuraavana vuonna pukemaan tämän kliinisimmän version kieliopillisesti parempaan muotoon: "Hieno kuva." https://vaunut.org/kuva/741 Tämän jälkeen lähtikin aivan lapasesta, ja vuodesta 2003 eteenpäin kuvia on kehuttu hienoiksi yhä kiihtyvään tahtiin. Jo vuoden 2003 puolella löytyy ensimmäinen kommentti, jossa hienokuvailu mainitaan hieman kriittiseen sävyyn. Tämän ensikritiikin esitti hienokuvaaja Niila, lisäten kommenttinsa perään oman kommentointialueen. https://vaunut.org/kuva/3035 Huisia! |
||||
|
|
16.07.2014 17:13 | Pasi Utriainen | ||
| Teemulle pisteet legendaarisen "hieno kuva" -termin vorgiin lanseerauksesta, joka aluksi närkästytti joitain. https://vaunut.org/kuva/68987. | ||||
|
11.07.2014 23:57 | Mikko Nyman | ||
| Tämä on kyllä viimeisen päälle hieno kuva, kuten aiemmin mainitsemani Paven kuvatkin ovat. Laita vaan Reino lisää vastaavia otoksia tänne, ei haittaa, vaikka olisit miten yliopistolla joutunut pinnistämään opintojesi eteen... :-) Tapiolle ja muillekin harmaaparroille kysymys: pitääkö muistini ja kuulemani paikkansa, että Ristot ja Pekat olisivat olleet parhaimpia höyryvetureita koko VR:n höyryhistorian aikana työskentelyolosuhteiden osalta? Okei, Trumanissa oli stokeri, mikä helpotti snadisti lämmittäjän duunia, mutta muiden linjakoneiden osalta voiko tämä kuulemani tieto olla totta? Itse en tätä tietoa epäile, joten siksi kysynkin vanhempien herrojen näkemystä asiasta. |
||||
|
|
11.07.2014 18:35 | Tomi Lipponen | ||
| Mielestäni hieno kuva, niin laadultaan kuin sisällöltäänkin. Tuokin oli joskus arkipäivää. Toisinaan tuntuu että kuvaaminen on nykyään liiankin helppoa. | ||||
|
06.07.2014 01:06 | Toni Lassila | ||
| Muutamia yksityiskohtia lukuun ottamatta tätä kuvaa voisi luulla melkeinpä 70-80-luvulla otetuksi. Hieno kuva! Harmi vaan, että tämä on mennyttä nykyään... | ||||
|
04.07.2014 23:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kauniita unia! Hieno kuva! :) | ||||
|
04.07.2014 10:17 | Pasi Seppälä | ||
| Mukavan näköiseen maisemaan juna tallennettu. Hyttysiäkin on varmasti ollut seurana junaa odotellessa. Hieno kuva. | ||||
|
01.07.2014 11:10 | Tapio Arvola | ||
| Linja-auton rekisteritunnuksen VBS-461 perusteella heräsi kysymys, että voiko kuva olla vuodelta -73? Oliko Vaasan läänissä ehditty kesään mennessä jo aakkosissa noin pitkälle. Eikö ollut niin, että valkopohjaiset kilvet tulivat vuoden -72 aikana, mutta eivät kuitenkaan vuoden alusta. Katsoin Bussidatan listasta, että rekisterinumero on todella se miltä se tästä kuvakulmasta näyttää. Auto on vuodelta -63, mutta ollut kilvitettynä useilla eri tunnuksilla. Tämä on tällaista viilausta, mutta hieno kuva innoitti pohdiskeluun. | ||||
|
30.06.2014 22:09 | Mikael Erkkilä | ||
| Vau. Hieno kuva. Tuo sami sopii hyvin kesäiseen maisemaan. | ||||
|
30.06.2014 14:07 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Hieno kuva! Ilman vankkoja tämä kuva tuo mieleen maiseman ja tunnelman vuosikymmenten takaa. | ||||
|
29.06.2014 10:49 | Pasi Seppälä | ||
| Pari kuvaa löysin alkukesältä, joissa Tolstoi vielä vanhoilla vaunuilla. 21.4 11-vaunua (autovaunu mukana) ja 29.4 kymmenen vaunua (ei autovaunua). Hieno kuva muuten. Hankkijan rakennuksiahan ollaan purkamassa jossain määrin, joten sitä kannattaakin nyt vielä sovitella taustalle. | ||||
|
Kuvasarja: Lahti-Loviisa-radan liikennettä kesällä 2014 |
27.06.2014 21:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja! Näistä Loviisan junien kokoonpanoja katsellessa tulee vahvasti mieleen vuosituhannen alun Mäntyluodon pitkät sahatavarajunat https://vaunut.org/kuva/33892 (syvä huokaus...) | ||||
|
25.06.2014 01:10 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
23.06.2014 18:17 | Onni Tikkala | ||
| Mistä tavarajunien numerot saa? Joka tapauksessa hieno kuva! | ||||
|
22.06.2014 00:41 | Toni Lassila | ||
| Pakko sanoa tähän, että hieno kuva! Tulee vähän siniset yöjunat mieleen. | ||||
|
21.06.2014 19:12 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Käännettiiköhän juna Viinijärvellä vai poltettiinko aikaa ja polttoöljyä ajamalla Joensuuhun saakka tämän operaation takia? | ||||
|
19.06.2014 14:58 | Ari-Pekka Lanne | ||
| On erittäin hieno kuva. Jos mun pitäisi veikata jotain, sanoisin Janin havainnot (havaintojen puuttuminen junasta T3803) huomioiden, että tämä on ollut joko etuajassa kulkenut T3707 Raumalle, tai jollain muulla numerolla kulkenut juna Raumalle, joka kuitenkin toimitti T3707:n asian – mikä kumma ikinä onkin ollut syynä moiseen erikoisjärjestelyyn. Ja onhan toki vuosien varrella puuta mennyt Raumalle muissakin junissa kuin T3707:ssa. Vuosituhannen alussa kulki arki-illan osajuna – sen on täytynyt olla T3717 – jossa tapasi olla muun lisäksi myös puuta. Ylimääräiset puutavarajunatkaan eivät liene täysi mahdottomuus. Myös tyhjiä puutavaravaunuja voi palautua joskus muissakin kuin T3722:ssa – tämän oletuksen perustan maanantaina 3/2-2014 tekemääni havaintoon junan T3712 viivalla kulkeneesta ylimääräisestä junasta, jonka viimeisinä vaunuina keikkui pankkovaunujen ryhmä 5 Sp + 7 Sps + Ocpp + Sp (https://vaunut.org/kuva/89971). 2000-luvun alkupuolella junassa T3707 kulki raakapuun ohella Teuvan sahalta tulevaa haketta Sgn-vaunuissa. 28/2-2005 voimaan tulleessa vakinaisten junien luettelossa viikoittaiset T3707:n kulkupäivät supistuivat viidestä (ma-pe) kahteen (ti,to) hakkeen jäädessä kokonaan pois junasta. Hakkeen rautatiekuljetuksen lakkautumisen syynä Teuva-Rauma -välillä oli jonkun kumipyöräisen kuljetusyhtiön voitto VR Cargosta tarjouskilpailussa. Taisi juna T3707 kadota jossain vaiheessa pariksi vuodeksi tyystin vakkarista. Onko puu ajettu tuona pimeänä aikana tarvittaessa ylimääräisenä kulkuun asetetulla, T3707:n viivalla kulkeneelle junalla, vaiko liitetty puutavaravaunut johonkin sopivaan osajunaan. Vuoden 2012 lopulla T3707 ilmestyi hetkeksi (24/10-5/12) uudelleen kulkuun, kulkien tuolloinkin vain keskiviikkoisin. Viime vuoden lopulla ja tämän vuoden alussa junan vakkareiden mukaisena kulkupäivänä oli perjantai, huhtikuusta alkaen keskiviikko ja perjantai. Nyt kesän listassa juna näyttäisi laventaneen kulkupäivänsä jo kolmeen (ke,to,pe). Yleisestikin olen ollut siinä käsityksessä, että puutavaran ajo tahtoo olla luonteeltaan jonkin verran toisaikaiseen kaatuvaa. Teollisuus voi sille päälle sattuessaan ajattaa puuta ylimäärin, antaen surutta sen kerääntyä aivan valtaviksi röykkiöiksi, silloin ja sieltä kun sitä edullisemmin saa, ja sitten voi olla taas vähän rauhallisempaa aikaa, kun sulatellaan tätä tolkutonta varastoa. Lähempää tuodaan kumipyörillä, kauempaa teräspyörillä – toisina aikoina näidenkin keskinäinen jakolinja voi vähän hakea paikkaansa. |
||||
|
19.06.2014 01:37 | Robert Sand | ||
| Voi vaan kuvitella minkälaista ääntä tuosta on lähtenyt! Hieno kuva taas! | ||||
|
|
18.06.2014 07:02 | Roope Prusila | ||
| Hieno kuva! En näe exif tietoja niin joku voi varmaan kertoa paljonko tässä on ollut valotusaika, aukko ja ISO herkkyys | ||||