Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	27.04.2008 19:54	Veera Pohjola
		Aika harvoin on kaikki Dv12 -sarjan sarjat samassa junassa.
	27.04.2008 19:43	Pirkko Alanen
		Kunhan muutaman vuoden vartut ja olet hakeutumassa opiskelemaan, niin ei muuta kuin tänne vain! Täällä on oikein hyvä yliopisto ja muutakin koulutusta on viljalti tarjolla. :)
	27.04.2008 19:40	Veera Pohjola
		Mikä on sähkölättä?
	27.04.2008 19:36	Veera Pohjola
		Kyllä te Oulussa asuvat olette onnekaitta: tavara-asema, veturitallit jne. Minäkin haluaisin asua Oulussa.
	27.04.2008 19:33	Veera Pohjola
		Hyvä kuva ensimmäiseksi kuvaksi. Ja tervetuloa mukaan.
	27.04.2008 19:19	Jukka Pitkänen
		Kyllä oli mukavaa olla lätän kyydissä parinkymmenen vuoden tauon jälkeen. Palakiskon kolke ja dieselin haju tuntuivat mukavasti korvissa ja nenässä vielä illalla palattuani kotiin(Mikkeliin).
	27.04.2008 18:21	Seppälä Hermanni
		Myös minunkin puolesta tervetuloa porukkaan.
	27.04.2008 17:23	Tapani Kunnas
		Tervetuloa porukkaan!
	27.04.2008 15:32	Toni Puolatie
		Nämä ovat siis ensimmäisiä kuviani vorgissa eli kommentteja ja vinkkejä (jos on) niin kiitos.
	27.04.2008 15:10	Perttu Karttunen
		Pari tuntia. Sattu sopivasti oleen ruuhkaa.
	27.04.2008 13:36	Tero Korkeakoski
		Ratahan katkaistiin silloin kun Itäiseen alikulkuun rakennettiin uusi silta ja tämän raiteen jatkeena ollut silta purettiin. Junat eivät päässeet enää vaihtamaan raidetta. Liikennettähän tuolla raiteella oli lähes jatkuvasti.
	27.04.2008 13:29	Tero Korkeakoski
		Kyllä kai kaivossuunnitelmat alkavat realisoitua, ei pelkän sesonkiaikojen matkustajaliikenteen takia noin isoa remppaa tehtäisi...
	27.04.2008 13:27	Tero Korkeakoski
		Kuis monta tuntia Perttu seisoit Siilinjärvellä että sait nämä kaikki junat kuvattua?
	27.04.2008 13:23	Joni Lahti
		Vertailukuva lähes 80 vuoden takaa. Kuvakulma on vähän toinen, mutta miljöö sama. Muutoksia näkyy tietenkin aikalailla. https://vaunut.org/kuvasivu.php/40343
	27.04.2008 11:27	Valtteri Keski-Säntti
		P134:ssä oli muuten perässä Hccmqqr ja joku sininen.
	27.04.2008 11:25	Valtteri Keski-Säntti
		On muuten ihan tyylikäs kuva.
	27.04.2008 10:13	Perttu Karttunen
		Olisko ollu niin että edellisen kerran kun tämä on maalattu, on ollut maalarilla krapula :P En olekkaan tätä hetkeen nähny joten oli ihan mukava yllätys saada tästäkin kuva pitkästä aikaa.
	27.04.2008 10:11	Perttu Karttunen
		No oli vähän joo, mutta kun oli äärimmäinen auringonpaiste, ja kuvan värit niin haaleat. Tällä halpis-lcdllä kun on aika hankalaa säätää värejä kohdilleen.
	27.04.2008 10:04	Sami Niemeläinen
		Jep numero on 821.
	27.04.2008 09:51	Pentti Yli-Karjanmaa
		Suupohjan radan lähtökaarre Seinäjoella on kyseessä.
	27.04.2008 09:51	Heikki Itävuo
		Tyyppi kuitenkin Plasser & Theurer 09-16CSM, sarja Ttk1 ja numeroksi voisi veikata 821.
	27.04.2008 09:08	Veera Pohjola
		En usko:D
	27.04.2008 09:08	Veera Pohjola
		Kuva näyttää mielestäni vanhemmalta kuin onkaan:)
	27.04.2008 09:05	Veera Pohjola
		Karkkinappula?
	27.04.2008 08:56	Veera Pohjola
		Miten tuon maalinkin pinta on mennyt noin rosoiseksi?
	27.04.2008 08:22	[Tunnus poistettu]
		Tuttuja maisemia ovat nuo. Junnuna on tullut tehtyä jos vaikka mitä kepposia tuossa Tölskän mutkassa, mutta ei niistä sen enempää, sillä kuitenkin jollain tulee taas paskat housuun ja mekkala nousee viiden markan littanakolikostakin taas niin kovaksi, ettei moista jaksa kuunnella. Mutta se asia: melko tarkkaan kuukauden päästä tulee kuluneeksi päivälleen 20 vuotta kaupallisen lättäliikenteen lopettamisesta. Aika on mennyt kyllä todella nopeasti ja edelleenkin nämä käyvät ja kukkuvat ilman sen suurempia ongelmia. Laitetaanpas tällainen matemaattinen laskelma tähän kohtaan: mikä muu kiskokalustosarja olisi ollut elinkaarestaan yhtämittaisesti 62%:ia kaupallisessa ja 38%:ia museojunaliikenteessä? Ja toisekseen mille muulle junakalustolle on kertynyt museoajoissa yhtä paljon kilometrejä kuin lätille? Kaikella kunnioituksella Alsthomia kohtaan, mutta en jaksa mitenkään uskoa Pendojen museoliikenteeseen tässä mittakaavassa. Haitek ei oo aina haitek.
	27.04.2008 07:25	Tapio Juomukkaharju
		Muistan joskus vuonna 1984 tapahtuneen paikkauksen. Olimme pv 8 joka oli silloin Lielahden päivystäjä, Nalle (Dv15 tai Dv16) meni toimintakyvyttömäksi jostain ilmavuodosta johtuen. Kuljettaja ja koneapulainen menivät etsimään vikaa, joka löytyikin nopeasti. Korjaus tomenpide oli pätkä rautalankaa ja laastari, eli joku pikku ilmaputki oli poikki ja rautalangalla tuettiin putki kiinni ja laastari tiivisteeksi. Niin vaan tultiin Tampereelle. Laastari on kova sana!
	27.04.2008 07:14	Tapio Juomukkaharju
		On se T3312, kellonaika sopii lähtöön.
	27.04.2008 04:48	Topi Lajunen
		Heh, kuvankäsittelyssä on ollut karkkinappula kaakossa komiasti :)
	27.04.2008 01:29	Oskari Kvist
		Onhan vetotehoa varmasti tarpeeksi vaunustoon nähden? ;)
	26.04.2008 23:01	[Tunnus poistettu]
		Hieno kuva!
	26.04.2008 22:24	Simo Toikkanen
		Selityksenä mainittakoon se, etten tiedä syytä, miksi junassa oli Sm4. Ja ei, kuva ei ole tietokonemanipulaatio.
	26.04.2008 21:44	Seppo Hiltunen
		Kaps kaps, on meikäläisen sivukuva lippapenkiltä taltioitunut.
	26.04.2008 21:35	Niila Heikkilä
		Olisko kuvat mahdollista laittaa isompana? Vorsalaisten historiaan liittyvä äärimmäisen harvinainen aikansa kuva olisi melkein pakko nähdä arvonsa mukaisena tauluna. Nyt harmillisesti tämä(kin) näkyy vaatimattomasti hieman postimerkkiä suurempana.
	26.04.2008 21:01	Raimo Virtanen
		Ja sitten seuraa vahtitupakoiravainaa Rippe jostain 1940 luvulta > https://vaunut.org/kuvasivu.php/45653< (Käyttäjä muokannut 26.04.2008 21:03)
	26.04.2008 20:56	Tapani Kunnas
		Kas! Minä en muista näin pohjoisessa yhtään ruotsinlaivaa nähneeni. Täytynee ruveta pitämään taas silmä auki Kiskopolun sillalla käydessä.
	26.04.2008 19:29	Perttu Karttunen
		Noni, arvasinhan minä että viärin muistin.
	26.04.2008 19:15	Lari Åhman
		Taitaapa kyseessä olla kuitenkin P706 :)
	26.04.2008 19:05	Pekka Viitamäki
		Kulkijalla päivänkakkara on vain...
	26.04.2008 19:01	Valtteri Keski-Säntti
		Riitti vihjeeksi. :)
	26.04.2008 18:42	Lari Åhman
		Havaittu kiskojuna Ilm:n ratapihalla nokallaan kaksi Dv12:ta. En usko että Talvivaaraan kun eihän siellä ole ratapohjaakaan kuin 50 metriä valmiina :) Sanoisinpa, että menevät sinne Kolarin radan perusparannukseen kun syystalvellahan sinne ajettiin betonipöllejä.
	26.04.2008 18:13	Perttu Karttunen
		Tuo eteläään tasoristeys korvautuu (onneksi) alikululla, työt on jo aloitettu.
	26.04.2008 17:50	Pirkko Alanen
		Tasoristeyskoira Mörri, vaunukoira Helmi, vaunutarkastajakoira Knatte... Onkos näitä vielä muitakin?
	26.04.2008 11:49	[Tunnus poistettu]
		Suomen kaunein seisakemiljöö?
	26.04.2008 11:43	[Tunnus poistettu]
		Ei uskoisi, että näinkin hyvin säilyneitä lättiä liikenee romutettavaksi vielä nykypäivinä. Mikähän on ollut peruste viedä tämä yksilö nimenomaan romutettavaksi sen sijaan, että olisi myyty ulkopuoliselle? Tai annettu vaikka lasten leikkimökiksi? Moni tenava varmaan retostelisi koulussa tällaisesta, jopa puulämmitteisestä... Jotkut tuntuvat olevan varsin piittaamattomia historiallisten arvojen suhteen! Huh huh!
	26.04.2008 11:29	[Tunnus poistettu]
		Off topic, mutta kuitenkin: joitakin vuosia sitten Helsingin Sanomissa oli artikkeli pääkaupunkiseudun säilyneistä puhelinkopeista. Artikkelissa oli myös kuvia puhelinkopeista, yksi oli juuri ylläolevan kuvan mukaisesta. Mukana oli kuva myös 1990-luvun tyylisestä harmaasta lasi-alumiinikopista. Netistä löysin aivan Jorman kuvan mukaisen kopin: http://www.domnik.net/helsinki/seaid/2004/29_puhelinkoppi.jpg joten on näitä vieläkin olemassa. Jälkimmäinen malli lienee suomalaisille tutumpi: http://antinitabloggi.files.wordpress.com/2006/11/img_4217puhelinkoppi.JPG
	26.04.2008 09:06	Valtteri Keski-Säntti
		Tämä on tyylikäs.
	26.04.2008 07:52	[Tunnus poistettu]
		Näistä näytöistä puheenollen, kuinkakohan kauan menee että näihin tulee 2-bittisten värien sijaan hieman enemmän värejä? Luulisi ettei kyse ole nykytekniikalla kuitenkaan kustannuksista, joten miksei noihin voisi piirtää esimerkiksi junan vaunujärjestystä kuvina pelkkien vaununumeroiden sijaan? Tarkoitan siis laitureilta tuttujen vaunujärjestyskarttojen tyyppisiä graafeja, miksei niitä voisi esittää värillisinä raidenäytöissä? Jos RHK:lla ei ole Sharpin numeroa, voin antaa sen heille maksutta. Kustannuksista puheenollen muuten - Kuitusen Henkan vuosituloilla olisi ajettu 1,5 vuotta Rovaniemen ja Kemijärven välistä liikennettä VR:n laskelmien mukaan. Ristiriita? En tiedä mistä tuli mieleen, mutta kerroin nyt kuitenkin. Ja tuo ei siis ollut fiktiota, vaan täyttä faktaa, kukin voi asian tarkistaa omalla Googlellaan.
	26.04.2008 00:43	Ari Palin
		Kyllä ainakin Tikkurilan näytöt osaavat kyrilliset: https://vaunut.org/kuvasivu.php/30217
	26.04.2008 00:03	Tapio Muurinen
		Gb oli kesäkelillä sopiva työpaikka sellaiselle, joka lämpimästä piti. Vaunussa oli ainakin 40 astetta lämmintä, vaikka kaikki reijät oli auki (jos sai avattua). Täyden selluvaunun purkamisessa aloitus oli joskus työlästä. Ovelle piti saada ensin kaksi paalia rinnakkain, jotka trukki otti käpäliensä väliin. Sitten se siirtyi hieman taaemmas ja laski seuraavan aloituksen vaunun lattiatasoon, kunnes kuorma (8 paalia) oli valmis. Kun vaunuun alkoi tulla tilaa, oli sellukärryllä helpompi siirtää paaleja ovelle. Vaunun sisällä sai olla varuillaan, kun sellupinoja kaadettiin.
	25.04.2008 23:58	[Tunnus poistettu]
		Harvassa kuvassa ja kuvatekstissä on näin paljon kadonneita luonnonvaroja: linja 10N (terminoitu), 30-luvun puhelinkioski (terminoitu), puhelinluettelot puhelinkioskissa (viimeiset tuhottu ja hävitetty jo joskus 1990-luvulla). Yhdyspankki on Kopin kaveri, eikun Meritan, eikun Merita-Nordbankenin, eikun Nordean, eiku... Kaikista muutoksista huolimatta HKL:n logo on tänäpäivänäkin identtinen 31 vuoden takaiseen verrattuna.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset