Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04.2008 19:33 | Jimi Lappalainen | ||
| 81-717. | ||||
|
14.04.2008 19:32 | Joni Lahti | ||
| Varmaan on niin, että vaikka tuo rakennus ajan myötä katoaa, Lenin -kyltti ei. Ympärille rakennetaan jonkinlainen katos ja katokselle palkataan johtaja. Suomalaiset ovat niin leniniläisiä että. Maailman ainoa vakinainen Lenin-museokin on nytkin Suomessa, miksei toinenkin. Lahotkoon vaikka kaikki VR:n kalusto kunhan kyltit voivat hyvin! | ||||
|
14.04.2008 19:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Ok, kiitoksia tiedosta. Tähän suuntaan tosiaan varmaan roikkia vedellään kun Lapinjärvellä pankkovaunuja liikutellaan. | ||||
|
14.04.2008 19:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai näin tässä kävi, turhaan nukuin yön huonosti. Olisi pitänyt vain omiin silmiinsä luottaa :) Viimeksi pari viikkoa sitten katselin tältä sillalta. | ||||
|
14.04.2008 18:43 | Eeli Sulku | ||
| Oliko vaihtotöissä vai missä kun Cxää veti? (Käyttäjä muokannut 14.04.2008 18:48) | ||||
|
14.04.2008 18:38 | Eeli Sulku | ||
| siisti kuva! Ei ole tullu nähtyä deeveriä vaihtotöissä, ainakin kuvan mukaan:) | ||||
|
14.04.2008 18:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aah, tämä on pakko nähdä vielä Pasilassa... | ||||
|
|
14.04.2008 17:30 | Jani Aas | ||
| =) Pakko oli ruveta ahnehtiin,sen verran nostalginen oli ajokki. | ||||
|
14.04.2008 17:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsite 'saneeraus' tarkoittanee tekniikan parantamista... ei yleensä pelkästään ulkokuoren parannusta? Ulkokuoren parantamista kutsutaan maalaamiseksi... :) | ||||
|
|
14.04.2008 17:11 | Topi Lajunen | ||
| Jätkä ei sitten pysynyt reviirilläs. ;) | ||||
|
14.04.2008 17:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tästähän on viime syksystä lähtien mennyt säännöllisesti myös Turkuun tyhjiä pankkovaunuja 30-40 vaunun junina. Varmimmin näitä voi havainnoida maanantaisin ja torstaisin aamuyöllä. Riihimäeltä lähtö tapahtuu siinä puoli kahden aikoihin. | ||||
|
|
14.04.2008 16:59 | Topi Lajunen | ||
| Uudelleenmaalaus _ei ole_ saneeraus, edelleenkään. | ||||
|
14.04.2008 16:09 | Pauli Oikkonen | ||
| Miksi muuten Kolarin junat ajetaan Oulusta pohjoiseen valakoilla ja Kemijärven junat deevereillä? Vai tulevatko jotkut pikajunat Kemijärvelle valakkovedossa? | ||||
|
14.04.2008 16:02 | Toni Puolatie | ||
| Ei tullu päänsärkyy...ku se oli jo valmiiks...:D | ||||
|
14.04.2008 15:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuttu näky nuoruudesta. Deeveri ja viisi vaunua Savoniassa. | ||||
|
14.04.2008 15:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästä minäkin pidän suuresti. Punainen suuri veturi hallitsee kuvaa ja notkahtanut lato sekä tuo puu vasemmalla täydentävät oivallisesti tätä muuten karua maisemaa. | ||||
|
14.04.2008 15:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sama miehistö ei varmasti ajanut tuota väliä. Kalusto on ollut vain tehokkaassa käytössä. | ||||
|
|
14.04.2008 14:37 | Veera Pohjola | ||
| Vaikka olis mitkä tahansa saneerauksen merkit näkyvissä, niin mä sanon kyllä että on muuten saneeramattoman näkönen kone! Ja hyvä niin :) | ||||
|
|
14.04.2008 13:58 | Teemu Sirkiä | ||
| Viime lauantaina ei tosiaan ajettu "veturirallia", sillä VET1319:ää oli tällä kertaa vastastta Hyvinkäällä kokonainen juna eikä pelkkä veturinippu. | ||||
|
|
14.04.2008 13:52 | Topi Lajunen | ||
| Tuomas, merkin virallinen nimi muuttuu/on muuttunut lähiaikoina, joten pistin tuohon merkin uuden nimen, niin ei tieto ainakaan vanhene ;) | ||||
|
14.04.2008 13:52 | Veera Pohjola | ||
| Missä kohtaa on pottunenä? (Käyttäjä muokannut 14.04.2008 13:55) | ||||
|
|
14.04.2008 13:47 | Topi Lajunen | ||
| 2563 oli aamupäivällä satamissa hommissa. Lisäksi siellä hääräsi 2706. (Käyttäjä muokannut 14.04.2008 13:52) | ||||
|
|
14.04.2008 13:46 | Tommi K Hakala | ||
| ...kuinkas kävikään Dm8:lle....KÖH. | ||||
|
|
14.04.2008 13:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Veikkaanpa ettei se sieltä mihinkään tiedottamatta häviä. | ||||
|
14.04.2008 12:57 | Simo Haavisto | ||
| Eikö ole jopa herttaista että herttuakunnnalla on omat rautatiet? Ilomeisesti sähkö ja turvalaite järjestelmä on sitten yhteneväinen ainakin Belgian kanssa. CFL:n kalustoahan on ollut pienoismalleinakin ihan mukavasti. | ||||
|
14.04.2008 12:55 | Simo Haavisto | ||
| Kummajainen etten sanoisi, pyörätuolilaiset yms. saavat ilmeisesti nököttää eteisissä. Tosin NS:n kaksikerroksinen lähijuna oli hyvinkin samantapainen. | ||||
|
|
14.04.2008 12:54 | Simo Haavisto | ||
| On kyllä ollut melkoinen ajoväli tuokin "linja"! Mikä on ollut perusteena noin pitkälle ajolle? Palasiko vaunusto vielä illalla Joensuuhun, entä miehistö? | ||||
|
14.04.2008 10:41 | Jorma Rauhala | ||
| Tähän sopii linkiksi kaksi lisävalaisukuvaa alueelta: http://www.vantaa.fi/binary.asp?path=1;135;137;222;32775;32938;34669&field=FileAttachment&version=1 ja http://www.vantaa.fi/binary.asp?path=1;135;137;222;32775;32938;34390&field=FileAttachment&version=1 . | ||||
|
|
14.04.2008 10:00 | Tomi Raitio | ||
| Otto, satuitko käymään Hyvinkään konepajalla? Meinaan, että olisi kiva tietää onko se rämistynyt Hr11 vielä siellä. | ||||
|
|
14.04.2008 09:49 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt on kelirikkokausi teillä,näkyy hyvin pankkovaunujen määrässä mm. viinikan ratapihalla jossa oli aamulla todella paljon Sp-vaunuja...ratapihojen varastoja alettu purkamaan. | ||||
|
|
14.04.2008 09:27 | Tapio Muurinen | ||
| Reseptorit ovat viestineet vilkkaasti vielä aamupuolella. Toivottavasti ei kenenkään yöunet menneet, mutta oikea paikka kuitenkin löytyi. Lahtihan tämä. Kuva on Helsingintien sillalta (ent. 4-tie). Juna on P11 Imatralle, eli kello on noin 19.30. Vuodesta en ole aivan varma, mutta mieluummin 1975 kuin 1974 (koskahan tuo ratapiharemontti sähköistystä varten tehtiin?) | ||||
|
|
14.04.2008 08:54 | Lauri Räty | ||
| Ovissa riittää ainakin leveyttä. | ||||
|
|
14.04.2008 08:43 | Kimmo Säteri | ||
| Tämä CFL:n sähkäristä ja belgialaisista matkustajavaunuista koostuva juna on matkalla Belgiaan. Liege-Guillemins on ainakin yksi viimeisimpiä pysähdyksiä. | ||||
|
|
14.04.2008 04:20 | Jari Kuusinen | ||
| Oikean yläkulman tehdasrakennus paljastaa paikan todellakin olevan Lahti. Suoraa verrokkikuvaa ei vorgista (vielä?) löydy, mutta tämä lienee lähimpänä - https://vaunut.org/kuvasivu.php/26147 | ||||
|
|
14.04.2008 01:24 | Mika T. Polamo | ||
| Jahas, kootaans vähä. Mitä luulemme tietävämme nyt: 12.4 TK 3011 oli Sr1-vetoinen, deeverit lähtivät vaihtoon jo perjantaina, ilmeisesti T 3013:ssa (Havainto Järvenpää klo 21:05). Dv12 2563 lienee siis yhä Ilmalassa. Mitä emme (vielä) tiedä: Milloin deevereitä palautettiin Ilmalaan ja mitkä olivat vaihdettujen vetureiden numerot? | ||||
|
14.04.2008 01:06 | Eero Hoikkala | ||
| Suomen asemakahviloiden kärkeä tämä paikka ehdottomasti. Savuttomuus vielä lisännyt viihtyisyyttä. Kahvilatuotteissa hinta-laatusuhde hyvällä mallilla. Erityisen kunniamaininnan saa maustekakun tyyppinen kuivakakku, joka on kaikkea muuta kuin kuivaa. | ||||
|
|
14.04.2008 00:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| (siis se on lähtöopastin Riihimäelle, opastimethan oli Suomessa noinpäin). | ||||
|
|
14.04.2008 00:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siipiopastin voisi olla kulkutieopastin Lahden ns. tavararatapihalle. | ||||
|
|
14.04.2008 00:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 2608 on valmistunut vuonna 1974 ja sähköistys Ri-Kv avattiin 1977 joten näillä kriteereillä Lahti olis mahdollinen. Muihin maamerkkeihin en ota mitään kantaa, mut 70-luvulla kyllä mennään päätellen puuvaunujen määrästä, sinisten helmapelleistä ja 25sen ikkunattomasta ovesta. | ||||
|
|
14.04.2008 00:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Varsin hyviä pointteja :) Eipä tullut vastatessa mietittyä juuri ollenkaan, parempi ehkä käydä nukkumaan.. | ||||
|
|
14.04.2008 00:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuomas ja Olli: onko toi sitten Lahden varikkoa suojaava siipitolppa? Jos on, niin miksi näin? Ja toisaalta Deevereiden 2600-sarja tuli käyttöön vasta 1976, jolloin 2608 ei ollut vielä edes nähnyt omaa munasoluaan, joten kuvan täytyy olla otettu aikaisintaan vuonna 1977. Näin ollen Lahden seutuvilla on jo tuolloin ollut sähköt, lämpimät vedet ja ehkä radiomastotkin, joten tämä kuva ei voi mitenkään olla Lahdesta. | ||||
|
|
14.04.2008 00:21 | Jorma Rauhala | ||
| Nuori "pinsku" vahtinee maailman/Suomen läntisintä Neuvostoliiton luojan eli Leninin muistokilpeä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/29620 :) | ||||
|
|
14.04.2008 00:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Samaa mieltä, oikealla on Salpausselän rata. | ||||
|
|
14.04.2008 00:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ihan äkkiseltään tuli mieleen kaarre Lahden veturitallien kohdalla. | ||||
|
|
13.04.2008 23:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla oli ajatus tähän valmiina, mutta toi semafori sotki kaiken. Perhana Tapsa, ei tämmöset ole reiluja vetoja, kun ei heti keksi oikeaa vastausta :-) | ||||
|
|
13.04.2008 23:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Turku tavara virallisesti, mutta ei se kyllä ihan täsmää tähän... | ||||
|
|
13.04.2008 23:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulle tuli mieleen se Turun asemalta Raisioon päin oleva ratapiha, Iso-Heikkiläkös se oli viralliselta nimeltään. Jospa juna on laivapikajuna Naantaliin... | ||||
|
|
13.04.2008 23:45 | Timo Lähteenmäki | ||
| Raiteita on runsaasti epäilemälleni paikalle mutta yhden rakennuksen perusteella epäilen Kupittaata. Hämeensillan tienoilta Turkuun päin. | ||||
|
|
13.04.2008 23:14 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Empä tiedä. Oulussa kävivät välillä varikolla. | ||||
|
|
13.04.2008 23:09 | Otso Etelämäki | ||
| Menivätkö lätät tankkaamatta koko matkan? | ||||
|
13.04.2008 23:01 | Sauli Vähäkoski | ||
| Jossain Pekingin ratapihoista kävin kuvaamassa paikallista rautatieliikennettä, kunnes kaksi koppalakkiin ja univormuun pukeutunutta tiukannäköistä viranomaista alkoi kävellen lähestyä minua. Ajattelin että en väistä askeltakaan ja jatkoin kuvaamista. Kohdalle päästyään heistä vihaisemmannäköinen nosti oikean kätensä näyttävästi pystyyn morjestaakseen, ja jatkoivat matkaansa. Morjestin takaisin yhtä näyttävästi. Eikä Venäjän puolellakaan kuvaaminen tuottanut ongelmia kun ei ollut huomaavinaankaan tuijottavia viranomaisia. Myös Mongoliassa sai kädenheilautuksia. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 23:07) | ||||