Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.04.2008 23:01 | Sauli Vähäkoski | ||
| Jossain Pekingin ratapihoista kävin kuvaamassa paikallista rautatieliikennettä, kunnes kaksi koppalakkiin ja univormuun pukeutunutta tiukannäköistä viranomaista alkoi kävellen lähestyä minua. Ajattelin että en väistä askeltakaan ja jatkoin kuvaamista. Kohdalle päästyään heistä vihaisemmannäköinen nosti oikean kätensä näyttävästi pystyyn morjestaakseen, ja jatkoivat matkaansa. Morjestin takaisin yhtä näyttävästi. Eikä Venäjän puolellakaan kuvaaminen tuottanut ongelmia kun ei ollut huomaavinaankaan tuijottavia viranomaisia. Myös Mongoliassa sai kädenheilautuksia. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 23:07) | ||||
|
13.04.2008 22:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän tuo merkki on Jt:n mukaan nimeltään "liikennepaikka päättyy", mutta se osoittaa samalla myös vaihtotöiden rajan. Topin vastaus on looginen ja varmasti paikkaansapitävä sen suhteen, miksi vain tuohon merkki on laitettu. | ||||
|
13.04.2008 22:42 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kunpa pääsisi Dm12 täällä käymään ja mieluiten säännölisesti... | ||||
|
13.04.2008 22:25 | Lasse Härkönen | ||
| Riihimäen vanhoissa näytöissä oli fonttikoko kohdillaan, matkustaja sai tiedon tahtomattaankin eli tieto tuli perille ilman erillistä etsimistä. https://vaunut.org/kuvasivu.php/6235 | ||||
|
|
13.04.2008 22:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tuo viranomaisten asennoituminen kuvaamiseen varmaan vaihtelee myös alueittain Venäjällä. Lienee ihan eri asia kuvata rautateitä jossain levottomassa Tsetseniassa kuin rauhallisessa Karjalan tasavallassa. | ||||
|
|
13.04.2008 22:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, ei itse valokuvaaminen minunkaan tietääkseni ole varsinaisesti kiellettyä Venäjällä. Tuon neuvon kameran, varsinkin jos se on kallis ja hieno, pitämisestä visusti piilossa olen kuullut itsekin moneen kertaan. Ettei herättäisi turhaa epäluuloa ja kateutta varkaissa ja tavallisessa kansassa muutenkin. Toivottavasti sinua kuulustellut miliisi käyttäytyi asiallisesti, ei neukkutyyliin... | ||||
|
|
13.04.2008 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on vähän samanlainen rata kuin Seinäjoki-Kaskinen: juuri kenelläkään ei ole kuvia. Montako linjakuvaa täältä löytyy Seinäjoki-Kaskinen-radalta? Luulen, että sormet riittävät laskemiseen. | ||||
|
|
13.04.2008 22:11 | Jouni Hytönen | ||
| Baltiassa tilanne on helpompi, mutta raja-asemilla ei kannata sielläkään kuvata. Valko-Venäjällä on kai kaikkein hankalinta, mutta sieltä ei minulla montaa kuvaa olekaan. ;) | ||||
|
13.04.2008 22:11 | Jukka Tölkkö | ||
| Alkuperäiset kuvat olin vaihtanut "vaihda kuva"-toiminnolla. Harmi vaan ettei kyseinen toiminto tunne skaalainta... tuli vähän isoja kuvia! Omalta koneelta en myöskään löytänyt vastaavaa toimintoa, joten homma piti hoitaa mutkan kautta. | ||||
|
13.04.2008 22:09 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Anteeksi, olinpa taas huolimaton, kopion tekstin kuvasta ja liitin sen tekstikenttään, ajattelematta sen sisältöä. Nöyrin anteeksi pyyntöni, aiheuttamastani epätietoisuudesta ja mielipahasta. Pyrin ja yritän olla, vastaisuudessa huolellisempi. Dv12 2723 on Lokomo/ n:o 620, 1967 valmistunut. | ||||
|
|
13.04.2008 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tietääkseni kuvaaminen ei Venäjällä ole varsinaisesti kiellettyä, mutta se herättää epäilyksiä, koska kuvaavia alkuasukkaita on niin vähän. Suhtautuminen kiristyi olennaisesti joskus 2004 Moskovan metron pommi-iskun jälkeen. Vuonna 2003 sai kuvata melko rauhassa. Nykyään pyrin välttämään turhan huomion herättämistä: otan kuvan jostakin ja laitan kameran saman tien laukkuun. Monet tärkeät sillat ovat Venäjällä edelleen tarkasti vartioituja ja niiden läheisyydessä ei kannata kuvata. Yhden kerran olen Venäjällä ollut miliisin haastattelussa ja sekin tapahtui vuonna 2004. | ||||
|
|
13.04.2008 22:05 | Olavi Huotari | ||
| Hienoja kuvia taas Tuomakselta ja varsin asjalliselta näyttää ratakin tässä kuvassa. Pitäsi tuokin rataosa käydä joskus kuvailemassa. | ||||
|
|
13.04.2008 22:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli vain mieleeni: oletkos Jouni joutunut usein miliisien/ylipäätään viranomaisten kuulusteltavaksi ottaessasi rautatiekuvia Venäjällä/Baltian maissa? Neuvostoliiton aikaanhan rautateiden kuvaaminen oli ankarasti kiellettyä, mutta olen lukenut, että toisinaan nyky-Venäjälläkin voi joutua kamarille kuulusteltavaksi asemien ja junien kuvaamisesta. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 22:10) | ||||
|
|
13.04.2008 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Eli minulla meni yhteensä n. 2300 ¤, tyttöystävällä aika tasan 2000 ¤. Matkalippujen hinnat ovat nousseet parissa vuodessa niin paljon, että tuo 300 ¤ on jo aika kengännauhabudjetti tänä päivänä. ;) Tuolloin keväällä 2005 olisi saanut suoria junalippuja Moskovasta Ulan Batoriin 95 eurolla. Meillä liput Viipurista Irkutskiin maksoivat yhteensä 88 ¤, mutta Irkutsk-Ulan Bator 42,50 ¤. Huomioida täytyy, että kaikki Venäjän puolen matkat tehtiin joko kolmannen luokan makuuvaunussa tai pikasähkömoottorijunilla. | ||||
|
|
13.04.2008 21:57 | Tomi Raitio | ||
| 16 vuotta. Rekisteröidyin tänne perjantai 11.4.08, ja tänään ensimmäiset kommentit laittanut tänne. | ||||
|
|
13.04.2008 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Pyöritään siinä 2000 ¤:n molemmin puolin. Ei varsinaisesti yritetty säästää, mutta hotellit maksoivat n. 20 ¤/yö ja junalippuihin meni yhteensä vain 290 euroa Viipurista Hongkongiin. Tuohon kun lisätään 8,40 ¤ Savonlinjalle matkasta Lappeenrannasta Viipuriin, päästään aika tasan 300 euroon menosuuntaan. Paluusuunta lentokoneella maksoi n. 380 ¤, mikä sekin oli aika hyvä löytö. | ||||
|
|
13.04.2008 21:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minä en tiennyt yhtään junaa nimeltä, kun tänne sivustolle ensi kertaa tulin joskus joulukuussa 2007, mutta kummasti tunnen nyt jo kaikki yleisimmät veturit, joita liikenteessä näkee ja aika paljon muutakin rautateihin liittyvää. Nuorimmat henkilöt täällä, jotka tunnen, ovat n. 12-vuotiaita. Kuinkas vanha sinä olet, Tomi.R? Ilmeisesti rekisteröidyit ihan hiljattain... Tervetuloa vaan mukaan! (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 22:00) | ||||
|
|
13.04.2008 21:47 | Tomi Raitio | ||
| Mä en näistä junista tiedä kuin muutamat nimeltä, mutta kyllähän näitten katteleminen on mukavaa. Junahulluksi joskus sanottu. Taidan olla vieläpä aika nuori iältäni tällä sivustolla. | ||||
|
13.04.2008 21:45 | Tauno Hermola | ||
| William Chapmanin ja John Buddlen suunnittelema "Steam Elephant" vuodelta 1815. Kuvan veturi on siis tosiaan replika. | ||||
|
|
13.04.2008 21:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, näin on... En tullut ajatelleeksi juuri nyt, vaikka tiesin itsekin... | ||||
|
|
13.04.2008 21:43 | Tomi Raitio | ||
| Selvä, kiitos. | ||||
|
|
13.04.2008 21:43 | Esa Leskinen | ||
| Kuten sanottu, tieto tulee ilman taukoja ja sellaista vauhtia, että se on kuunneltava pariin-kolmeen kertaan, ennenkuin viesti menee perille. Luulisi, että konekuuluttajakin voi hetkeksi pysähtyä lauseiden välissä. | ||||
|
|
13.04.2008 21:41 | Joona Kärkkäinen | ||
| Itseasiassa ei, vain Dv12 sanotaan deeveriksi yleisesti ottaen. | ||||
|
|
13.04.2008 21:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturit Dv12: http://fi.wikipedia.org/wiki/Dv12 Veturit Dv15: http://fi.wikipedia.org/wiki/Dv15 Veturit Dv16:http://fi.wikipedia.org/wiki/Dv16 Deevereitä on monentyyppisiä... | ||||
|
|
13.04.2008 21:34 | Tomi Raitio | ||
| Minä vuonna on ensimmäiset deeverit rakennettu? (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 21:39) | ||||
|
|
13.04.2008 21:34 | Esa Leskinen | ||
| Nyt raidenäytössä näkyy sekä pääteasema että väliasemia (samat tiedot kuin uudessa taulunäytössä). Uudessa systeemissä konekuuluttaja ilmoittaa myös junan lähtöaseman ja sanoma tulee molemmilla kotimaisilla kielillä plus englanniksi. | ||||
|
|
13.04.2008 21:26 | Lasse Härkönen | ||
| Mikkelissä oli ainakin myöhästymiskuulutukset uusittu. Ennen myöhästymiskuulutus ei eronnut normaalista kuulutuksesta mitenkään muuten kuin että loppuun lisättiin "lähtee kello xx.xx" -pätkä josta piti sitten kelloa katsomalla keksiä että juna ei tulekaan vielä. Nyt ovat muodossa "...saapumisaika on muuttunut, arvioitu saapumisaika on kello... Pahoittelemme..." Tämä uusi versio on huomattavasti entistä parempi, nyt poikkeustilanne erottuu selkeämmin. Voisi sen silti suoraankin sanoa että juna on myöhässä, kyllä sen jokainen matkustaja näistä kiertoilmauksistakin tajuaa. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 21:32) | ||||
|
13.04.2008 21:22 | |||
| Eikös tämä kuva ole jo täällä vorgissa? | ||||
|
13.04.2008 21:22 | Tomi Raitio | ||
| Olis kyllä kiva, jos tämän saisi kuntoon. | ||||
|
|
13.04.2008 21:21 | |||
| Voisitko Esa kuvailla miten kuulutukset ovat erilaisia ja tiedätkö onko raidenäyttöjen informaatiota paranneltu? | ||||
|
13.04.2008 21:21 | Tomi Raitio | ||
| On tää vaa niin upea! | ||||
|
13.04.2008 21:21 | Juhana Hietaranta | ||
| Erittäin asiallista kameratyöskentelyä koko kuvasarja! | ||||
|
13.04.2008 21:20 | Petri Koskela | ||
| Yksi syy kumipyöriin on hiljaisempi kulku linjoilla 2 ja 6 jotka pitkiltä osin kulkevat katujen yläpuolella ja asukkaiden ikkunoiden tasalla. Tällä ensimmäisten joukossa (koerata, 11, 1 ja 4) kumit saaneella pitkällä linjalla ei maanpäällisiä osuuksia ole paitsi lyhyt pätkä Bastillen kohdalla - jossa muuten on ainakin ollut systeemin jyrkin kaarre, säde 36 metriä ja vielä 40 promillen nousussa. Ykkös- ja neloslinja saivat kumipyörät kapasiteettisyistä, nopeampitempoinen liikennöinti mahdollisti jatkuvasti pahenevista ruuhkahuipuista selviytymisen, 60-luvun alussa siis. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 21:24) | ||||
|
13.04.2008 21:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tästäkin asiasta on teleobjektiivilla otettujen kuvien kohdalla monesti keskusteltu. Km-tolppien mukaan tässä näkyy ainakin pari kilsaa rataa joten kyllä siihen muutama kuoppakin mukaan mahtuu. | ||||
|
13.04.2008 21:08 | Tauno Hermola | ||
| Tuollahan https://vaunut.org/kuvasivu.php/25036 sitä voi kokeilla, linkitetyssä kuvassa näkyvän Steam Elephantin lisäksi samasta paikasta löytyy myös Locomotion No.1:n replica. | ||||
|
|
13.04.2008 21:03 | Esa Leskinen | ||
| Myös konekuulutukset ovat uudistuneet. Asiaa on tuplasti enemmän (hyvä), mutta kuulutukseen käytettävissä oleva aika tuntuu olevan entisellään (ei hyvä). Siksi sanoma on lähinnä "sarjatulta" eikä siitä ehdi saada mitään tolkkua. | ||||
|
13.04.2008 21:02 | Petri Koskela | ||
| Juuri tämän kuvan maisemiin sijottui vuoden 1972 hittileffakin. Brando oli jo alkanut harmaantua. Metrolla oli siinä oma sivuosansa. | ||||
|
13.04.2008 21:01 | Toni Puolatie | ||
| DvD122. 1255 kmh. | ||||
|
|
13.04.2008 21:01 | Väinö Tervonen | ||
| Onpas rata kuoppainen, vai vääristääkö objektiivi? | ||||
|
13.04.2008 21:00 | Toni Puolatie | ||
| Eiköhän se Hyvinkäällä korjata...Joutuukohan muuten ekana saneerauksen uhriksi? | ||||
|
|
13.04.2008 20:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sattuuhan näitä... Kuinkahan kauan tuollaisen vaurion kärsineen veturin korjaaminen yleensä kestää? Missähän tuo Dv12 2654 muuten korjataan? Ei varmaan ole vielä päässyt liikenteeseen? | ||||
|
|
13.04.2008 20:58 | Toni Puolatie | ||
| Noo, joskus tulee pieniä virheitä...=) | ||||
|
|
13.04.2008 20:56 | Lasse Härkönen | ||
| Tuo vanha versio oli huomattavasti paremmin erottuva suuremman fonttikoon ja suuremman kontrastin ansiosta. Mikkelissä tällainen uusi esitystapa on ollut käytössä matkakeskuksen valmistumisesta asti ja näyttöä täytyy katsomalla katsoa jos siitä jotain haluaa nähdä. Tästä uudestakin saa erittäin käyttökelpoisen fonttikokoa suurentamalla. Marginaalissa ja rivivälissä on pienentämisen varaa eli tilaa fonttikoon kasvattamiselle kyllä on. | ||||
|
|
13.04.2008 20:55 | Toni Puolatie | ||
| niimpäs onkin...sori, mun moka...:( | ||||
|
|
13.04.2008 20:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Päättelitkö sen tämän kuvan perusteella? Linkittämäsi kuva on otettu 3.4.2008 ja tämä 5.10.2007... | ||||
|
13.04.2008 20:49 | Toni Puolatie | ||
| Deeveri ottaa aurinkoa...:) | ||||
|
|
13.04.2008 20:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolla ei ole mitenkään liikaa tilaa hengittää... Toivottavasti ei vain tuli pääse irti ja leviämään. Jännä kärjellään seisova keltainen neliö tuossa sillassa... Etuajo-oikeuden ilmoittava liikennemerkkikö? | ||||
|
|
13.04.2008 20:44 | Toni Puolatie | ||
| Tuokin deeveri saatiin kuntoon: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47445 | ||||
|
|
13.04.2008 20:42 | Pauli Kyllönen | ||
| Mikäs vanhassa oli vikana? Tässä uudessa ainaki mahtuu vähemmän näitä junia yhtäaikaa ruutuun. | ||||
|
|
13.04.2008 20:42 | Toni Puolatie | ||
| Pitäähän se jokapojan päästä Ruotsissa käymään...niin myös deevereiden...=) | ||||
|
|
13.04.2008 20:36 | Topi Lajunen | ||
| Varmaankin Jarmo yrittää varsin epästandardilla tavalla kertoa, että perässä on viisi vaunua. | ||||