Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.01.2023 15:05 | Heikki Jalonen | ||
| Kiva kuva, kiitos julkaisusta! Näitä vanhoja teollisuusmiljöitä katselee mieluusti. Varsinkin, kun tässä näkyy harvinainen sahalaitoksen tilojen järjestely: kattila- ja konehuoneet (tiilinen osuus) on rakennettu harvinaiseen tapaan kytketyksi rakennukseksi varsinaisen sahan kanssa. Tätä tapaa yleensä välteltiin, ennen kaikkea paloturvallisuuden vuoksi. Ehkä rautatien ja järven välinen kapea tontti on pakottanut tähän ratkaisuun? |
||||
|
20.01.2023 12:17 | Rainer Silfverberg | ||
| W niinkuin Weturi? | ||||
|
20.01.2023 12:14 | Jouni Halinen | ||
| Liikkuvaa kuvaa kuvassa olevasta värkistä, niin sisältä kuin myös ulkoa alkaa 1.30. Perään vielä koneelinen topparoikka, eli pölkynvaihtokone. Kannattaa katsoa pätkä loppuun on muitakin asiallisia aiheita, varsinkin "jeepin" vetämä puutavara peräkärry. https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elonet_elokuva_162634 |
||||
|
|
20.01.2023 11:54 | Miitre Timonen | ||
| Mikä ihmeen veturikello? | ||||
|
20.01.2023 10:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä ei ole hyökkäys, mutta olen huomannut, että Esan kommentit maailman menoon liittyen ovat vähitellen katkeroituneet. Muutamia vuosia sitten kommentit olivat... valoisampia? (Lisättäköön, että koska minullakin on "maineeni", niin en tosiaankaan tarkoita nyt olla ilkeä, vaan esitän mielipiteeni jota olen miettinyt jo jonkin aikaa. Kaikki kunniat silti Rintamäelle. Täytyy aina muistaa että nimen takana on oikea ihminen.) | ||||
|
|
20.01.2023 10:45 | Jukka Eklund | ||
| Miten ihmeessä tästäkin mukavasta tilannekuvasta päädyttiin jo toisessa kommentissa sättimään VeeÄrrää? | ||||
|
20.01.2023 09:02 | Timo Salo | ||
| Harmittaa, kun ei tajunnut pyrkiä ottamaan verrokkikuvia tuolta kirkontornista edesmenneen Kirkkoherra(?) Risto Miettisen aikana. Silloin visiitti kellotorniin olisi vielä varmasti onnistunut... | ||||
|
|
19.01.2023 22:27 | Pertti Miettinen | ||
| Katos vain, nyt näkee ensimmäisen kerran kuvan Elvingin sahan raiteista. Sieltä ei kuvia juuri ole. | ||||
|
19.01.2023 21:59 | Panu Breilin | ||
| Tämä kuvassa näkyvä osa ratayhteydestä valmistui ilmeisesti 1920-luvun puolivälissä. Vuonna 1925 valmistui Tornatorin paperitehtaan kapearaiteisen rataverkoston jatko riippusiltaa pitkin Vuoksen itärannalle, mihin rakennettiin makasiineja sekä tämä leveäraiteinen ratayhteys Harakan ratapihalta. Kun Tainionkosken voimalaitos valmistui vuonna 1949 niin leveäraiteista ratayhteyttä pystyttiin jatkamaan patoa pitkin paperitehtaalle saakka. Sitä en sitten tiedä, että missä määrin tämä ratayhteys on palvellut voimalaitoksen rakennustöitä. |
||||
|
|
19.01.2023 21:21 | Reijo Salminen | ||
| Sotakorvaukset oli kuulemma siunaus Suomelle. Tästä kuvasta voi päätellä minkälainen se siunaus on ollut. | ||||
|
|
19.01.2023 20:17 | Jaakko Tuominen | ||
| Onko tätä ollut vomalaitoksen rakennukseen liittyvä ratayhteys? | ||||
|
19.01.2023 18:28 | Hannu Peltola | ||
| On upea kuva! | ||||
|
|
19.01.2023 16:36 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa! Eihän tällaista kuvaa ole kuin mainoksissa, juna - laiva rengasmatka! | ||||
|
|
19.01.2023 15:44 | Jouni Halinen | ||
| Kuvasarja Hankkijan raiteistosta. https://vaunut.org/kuvat/?paik=oulunkyl%C3%A4&t=hankkija | ||||
|
|
19.01.2023 14:43 | Teppo Niemi | ||
| Pohjoisesta ei Hankkijan raiteelle ole ollut yhteyttä, Hankkijan raiteen korkeusasema on ollut alempana kuin pääradan. Vetoraide siellä oli, mahdollistaen vaihtotyöt myös halliin sen pohjoispäästä. Valitettavasti Hankkijan raiteen kaavioita en löytänyt tänne lisätyistä kaavioista. Muistaakseni ne näkyivät jossakin Helsingin ratapihojen liikennöimissäännöistä. |
||||
|
19.01.2023 14:36 | Antti Grönroos | ||
| Joo, Puistokujalla on ollut puomit. Kiitos linkistä. | ||||
|
|
19.01.2023 14:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Puistokujan alikulkutyömaasta näkyy kuvia täällä: https://www.halikko.com/arkisto.html (takana näkyy myös tasoristeys) | ||||
|
|
19.01.2023 13:54 | Jouni Halinen | ||
| Ilmakuvan 2022 linkki meni väärin, tässä oikea https://kartta.hel.fi/link/bU4Ch2 Kun tarkkaan katsoo niin rata on vielä olemassa ihan Hankkialle asti. Onko sinne ollut myös yhteys pohjoisesta? näyttää että puustossa on kulkutiestä viitteitä. | ||||
|
|
19.01.2023 13:37 | Antti Grönroos | ||
| Vanhasta kuvasta olen nähnyt tasoristeyksen jossa oli ajoradan ja kevyenliikenteen puomit. Taisi ehkä olla Vaskio mutta ajattelin se olevan Puistokuja. Jos en väärässä ole, niin ent. tasoristeyshaussa oli Puistokuja eli tässä olisi ollut tasoristeys ehkä 90-luvulla. | ||||
|
|
19.01.2023 13:37 | Teppo Niemi | ||
| Halisen linkkaamat ilmakuvat ovat mielenkiintoisia, kun niitä vyöryttää radan suunnassa.... Vanhimmassa on Hr12 vetoinen pikajuna ylittämässä Vantaanjokea ja Pukinmäen sivuraiteella on avovaunuja. Uudemmassa taas Vantaanjoen siltapaikalla on myös kolmannen linjaraiteen jänteet paikallaan. | ||||
|
|
19.01.2023 13:18 | Jouni Halinen | ||
| 1969 ilmakuvasta sillan kansi on jo poistunut, kun kannen leveyttä mittaa mittaus työkalulla, niin se on vajaa 6 metriä, näyttää kuvassa kapeammalta. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp 1972 ilmakuvassa maatuetkin ovat poistuneet ja eteläinen alikulku on valmis https://kartta.hel.fi/link/bU1xUK 2022 ilmakuvassa näyttää siltä, että raideyhteys (vaihde olemassa) tienaajalle (niin kuin pomoni Malmin sähkötyössä Hankkijaa kutsui) on vielä olemassa. Sivuraide on noin rapiat 100 metrin mittainen päättyen pöheikköön. Jotain radan rippeitä siellä vielä näkyy. https://kartta.hel.fi/link/bTZXjp |
||||
|
19.01.2023 13:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Tiesin että EPö tämän ratkaisee :) | ||||
|
|
19.01.2023 13:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuolla myöhemmin oli se Vaskion tasoristeyslaitos, mutta kyllä tässäkin tosiaan tasoristeys oli, kun katsoo Paikkatietoikkunan vanhoja ilmakuvia :) | ||||
|
|
19.01.2023 12:43 | Antti Grönroos | ||
| Eikös tässä ollut tasoristeys? | ||||
|
|
19.01.2023 11:20 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jounin aavistus osui oikeaan. Junaa odotellessa kuulin isomman koneen verkkaisen äänen ja merkinannon, hetkeä myöhemmin vesibusssi tuli näkyviin. Varsin nostalalginen tunnelma. Tuollaisella mentiin 60-luvulla usein isän kanssa Helsingissä Pihlajasaareen. Juna tuli vähän myöhemmin. Oli pakko vähän editoida aikajanaa... | ||||
|
19.01.2023 11:00 | Antti Grönroos | ||
| Voi olla, en perehtynyt historiaan. Katoin vain etusivua. Tämän tasoristeyksen ennakoivat varoitusmerkit olivat poikkeuksia koska ne eivät olleet perusmerkit vaan Muu vaara-merkit ja lisäkilvellä "raide". Se mitä junalla menin ohi, niin tuossa ei ollut risteysmerkit vaan pelkästään nuo Muu vaara-merkit. | ||||
|
|
19.01.2023 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jotenkin voisi aavistella, ettei vesibussin osuminen kuvaan ole täyttä sattumaa, mutta melko oivallisesti juna ja vesibussi ovat kuvaan lopulta osuneet. Ehkä on katseltu, että nyt kurkistaa vesibussi silta-aukosta, tule nyt äkkiä paikalle juna! :) | ||||
|
|
19.01.2023 10:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kesla taisi muinoin tehdä mm. potkukelkkoja. :) | ||||
|
|
19.01.2023 10:42 | Antti Grönroos | ||
| Lainaus Keslan sivulta: "Kesla on nykyaikaisen metsäteknologian ja materiaalinkäsittelyn johtava osaaja" eli jtn. metsään liittyvää. | ||||
|
|
19.01.2023 10:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä silta on varmaan saanut lähteä viimeistään sähköistystöissä parin vuoden sisällä. | ||||
|
|
19.01.2023 09:24 | Erkki Nuutio | ||
| Mikkolantieksi on siis loppuaikoinaan kutsuttu kylä/kärrytietä, joka mutkaillen ja pellonpientareita seuraillen kulki nykyisestä Koskelasta Helsingin pitäjän kirkolle. Kartassa Helsingfors omgivningar vuodelta 1887 se näkyy onnettomana viiruna verrattuna siihen tiehen, joka Malmin kohdalta lähti Helsingin pitäjän kirkolle Sipooseen vieneeltä tieltä.. Onkohan kuvan sillan "liikenteelle" kehdattu asettaa painorajoitusta? Tuskin olivat henkilöautomobiilitkaan sitä uskaltaneet ylittää. Ansiokas kuva, joka osaltaan näyttää että sotien hintana mm. liikenneväyliemme oleellinen uusiminen toteutui vasta 60- ja 70-luvuilla. |
||||
|
|
19.01.2023 01:34 | John Lindroth | ||
| Hyvä luva ja kuvassa myös vesibussi Tuuletar 2. | ||||
|
19.01.2023 00:46 | Alex Chudoba | ||
| Tämä on nykyään Nurmeksessa. Sama vaunu: https://vaunut.org/kuva/144024 | ||||
|
|
19.01.2023 00:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuva on erinomaista laatua, resoluutionsakin puolesta. | ||||
|
|
19.01.2023 00:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ohhoh! Ettei vaunu olisikin ollut muinainen O-avovaunu, K4-teleineen.. ? Saisikohan tämän talteen? |
||||
|
19.01.2023 00:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Asematalon ulkomuoto tuo mieleen ranskalaiset rautatieasemat. Arkkitehdit jotenkin päätyneet samanlaiseen lopputulokseen...? Nurkkien korostaminen kertonee 1920-luvun uusklassismista. Samanlaista nurkkien korostamista harrastettiin Suomessakin 1920-luvulla. Tästä johtui oman arviointini 20-lukuisesta. Suomalaiset erityisolosuhteet määräsivät kylläkin, että puurakenteiset tulivat enemmistöksi. |
||||
|
18.01.2023 17:36 | John Lindroth | ||
| Onnistunut maisemallinen värikuva! | ||||
|
|
18.01.2023 17:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaa, että konnarin pitkä työura rautateillä? Johan on maailman ihme, ettei konnaria ole heitetty työttömyyskortistoon "tuotannollisista ja taloudellisista" syistä liian kallispalkkaisena työntekijänä ikälisineen kaikkineen! Siinähän on kvartaalitulokseen vahvaa pöhinää? Voi sääksmäkeläisen säämiskähousut, millaiseksi maailma on mennyt! |
||||
|
|
18.01.2023 16:18 | Jonne Seppänen | ||
| Mukava tilannekuva. Kuvassa oleva konnari tehnyt kunnioitettavan pitkän uran rautateillä. | ||||
|
18.01.2023 15:16 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Tämäkin resu..Hajosi aurausreissulla Kemijärvelle, minne ei ikinä päässyt, 11.1-2023. Seisonut Misissä hajonneena viikon.. Nyt saatu käyttökuntoon 17.1-23. Eli siirtoajona Misistä Rovaniemelle...ja edelleen 18.1-23 Kemiin. | ||||
|
18.01.2023 11:15 | Timo Salo | ||
| Samasta kuvasta eri versio:https://vaunut.org/kuva/110504?paik=Siuro | ||||
|
17.01.2023 21:21 | Rainer Silfverberg | ||
| On taidettu käydä aikakoneella taas tän vuoden lokakuussa... On hieno kuva muuten, taidettu ottaa Triplan huipulta. |
||||
|
17.01.2023 18:46 | Antti Grönroos | ||
| Kalliiksi kyllä tulisi mutta voi olla, että joskus pääsisi sille toiselle radallle. | ||||
|
17.01.2023 17:40 | Timo Salo | ||
| Katohan, Niilan syksyllä otettu versio näyttää paljon paremmalta...!https://vaunut.org/kuva/160289?a=1 | ||||
|
|
17.01.2023 17:02 | Kimmo Huhta | ||
| Omalta kohdaltani motivaatio kuvata pelkkää pusikoitunutta rataa ja tasoristeyksiä on vähäinen. Olisi pitänyt silloin reilu vuosikymmen sitten ymmärtää kuvata. Joskus olen maalaillut mielessäni haaveita, että ostaisi jollain porukalla Mikaelin kirkon kanttorin ajamaan Tve1:tä ja kenties yhtä tavaravaunua tuonne. Sitten vaan kuvausrintamat ja -ajot näille risteyksille. Mutta silloin pitäisi rata ensin tarkastaa. Kalliiksi tulisi. | ||||
|
17.01.2023 16:24 | John Lindroth | ||
| Komea lumenaurauskuva! | ||||
|
|
17.01.2023 13:32 | Antti Grönroos | ||
| Aika ruosteessa se rata oli eilen ja kiitos Markolle linkistä. | ||||
|
|
17.01.2023 13:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Ainakaan sillä ei ole ollut käyttöä yli kymmeneen vuoteen. (Kyse siis nimenomaan Raisionjoen sillan jälkeen "suoraan" menevästä Jalostaja–Leiras–Starkki -radasta, tuo Pansiontien toisella puolella oleva rata on vielä käytössä.) | ||||
|
|
17.01.2023 13:26 | Antti Grönroos | ||
| Raimo, en mä vatvoo :). Ei nuo vanhat nimet ole turhia mutta totta on ettei Ös raide ole se kiinnostavin asia Pansion radasta. Keskustella saa. | ||||
|
17.01.2023 13:23 | Kimmo Huhta | ||
| Vieläköhän nähdään viljavarastolle liikennettä? Sääli, että kotimaan tavaraliikenteessä viljat eivät kuulu repertoaariin. | ||||
|
|
17.01.2023 13:19 | Kimmo Huhta | ||
| Kuvatekstissä ja Raimolla oli niin pahaenteinen ilmaisu, että kysyn. Onko tiedossa jotain konkreettisia viitteitä siitä, että Öljysataman raide olisi kokemassa aivan kohta purkamisen? | ||||