Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2024 21:08 | Miitre Timonen | ||
| Ai täällä oli jo 2004 kesällä tolpat, mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
12.01.2024 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva sekä taiteellisesti että dokumenttinä! | ||||
|
Kuvasarja: Valakkoja |
12.01.2024 18:44 | Timo Haapanen | ||
| Lieneekö 2823 vielä liikenteessä? | ||||
|
12.01.2024 18:22 | Timo Salo | ||
| Hieno kuvasarja Robertilta, ei ole sattunut ennen kohille. Melkoisen JYRKKÄ KONTRASTI tuon vaaleahiuksisen tytön ja hmmm. ehkä hivenen siivottoman pajan välillä. On siinä kuitenkin kaikki "tarvittava" karusellisorvista lähtien! | ||||
|
12.01.2024 17:54 | Petri Nummijoki | ||
| Onkohan junan vaunumäärä tallella? Keulassa varmaankin Kuopion ja Kontiomäen suunnan makuuvanut ja sitten pari makuuvaunua Joensuusta. Kun näitäkin on mukana jo yhteensä 4 kpl niin kokonaisvaunumäärä voisi olla sellaiset 13-15 kpl? Tässä junassahan oli sellainen ikävä juttu, ettei autoja pystytty lämmittämään Tampereen ja Turun välillä, kun Dr13-veturissa ei moista valmiutta ollut. Pohjoisen suuntaan mentäessä ei varmaankaan haitannut, jos lämmitys kytkeytyi loppumatkaksi mutta Turkuun päin autojen moottorit ehtivät pakkasella jo kylmettyä. Helsingin Sanomissa oli joskus näihin aikoihin tai ehkä muutamaa vuotta myöhemmin kirjoitus, jossa auto oli jäätynyt junassa eikä lähtenyt Turussa enää käyntiin. VR:ltä oli vastaukseksi selitetty jotain sellaista, ettei lämmitystä viitsitty Tampereen ja Turun välillä kytkeä, kun autoja oli niin vähän mukana. Miksihän totuuden kertomista piti vältellä asikaspalautteeseen vastattaessa niin pitkälle, että mieluummin annettiin ymmärtää teon olleen tahallinen? |
||||
|
12.01.2024 10:45 | Timo Haapanen | ||
| Täydellistä taidetta tämäkin Liukkosen kuva! | ||||
|
12.01.2024 09:14 | Esko Maasalo | ||
| Sehän taustalla 'tuoksui' tuohon aikaan. Olikohan vielä toissa vuonna paikalla pätkä rataa näkyvissä, nyt ei mitään enää teurastamon olemassaolosta näkyvillä. Noi pankot ei kyllä paljon pidättele noita klapeja. |
||||
|
11.01.2024 23:25 | Petri Kiviniemi | ||
| Kiirunassa on nyt liikennekatkon vuoksi pitkälti yli miljoona tonnia pellettiä varastoituna kasassa. Malmiradalle ei oikein mahdu kulkemaan ylimääräisiä junia, joten on ilmeisesti hieman haasteellista saada kuljetettua kerääntynyt pellettimäärä. | ||||
|
|
11.01.2024 20:32 | Samuli Rinne | ||
| Upeita värejä ja tunnelmaa kaiken kaikkiaan! | ||||
|
11.01.2024 20:28 | Jarno Piltti | ||
| Tämä on suoraan jostain joulusadusta! | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan rikkoutuminen 15 km:n matkalla |
11.01.2024 20:11 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno kuvareportaasi! | ||||
|
|
11.01.2024 19:51 | Pasi Seppälä | ||
| Komeata settiä jälleen savonbaanalta. Tässä kyllä näkyy tämän talven kauniit olosuhteet parhaimmillaan. Erinomaista joulukorttiainesta. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan rikkoutuminen 15 km:n matkalla |
11.01.2024 19:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Heino dokumentti, hyvä kun pääsit paikan päällä käymään! Tuttua seutua mullekin mutta siitä on 36 vuotta aikaa. | ||||
|
|
11.01.2024 18:29 | Juhana Nordlund | ||
| Ilmeisesti SOT:n eli Satakunnan Osuusteurastamon savupiippu näkyy taustalla vasemmalla? | ||||
|
11.01.2024 17:26 | Timo Salo | ||
| Nuoko ne jäätyi? Sattumana oikeaan aikaan... :-) | ||||
|
|
11.01.2024 17:24 | Timo Salo | ||
| Omasta mielestäni ehdottomasti paras kuva näistä uusista Tuomaksen latauksista, mutta ei nuo muutkaan ole todellakaan huonoja. Natriumpainelampun luoma tunnelma ja Deeverit Lumihangessa... | ||||
|
11.01.2024 15:11 | Jorma Rauhala | ||
| Sileäkattoinen Eit-vaunu on hylätty vuonna 2005. Se on ollut konepajalla pelastuslaitoksen harjoitusvaununa ja on hajoitettu pahan kerran myös sisältä. Tämän Eit:n tilalle tuli muutama vuosi sitten Expt seuraavaksi harjoiteltavaksi ja hajoitettavaksi. | ||||
|
|
11.01.2024 14:51 | Veeti Heino | ||
| Muistaakseni tästä kyseisestä vaunusta on käytännössä kaikki riisuttu irti mitä vain on mahdollista saada. Se selittänee miksi kukaan ei osta tätä pois. Tokihan se on ihme kuinka tämä on kohta kaksi vuosikymmentä ehtinyt seistä tuolla eikä romutusta ole tapahtunut. | ||||
|
|
11.01.2024 13:47 | Teppo Niemi | ||
| Jouni kirjottaa asiaa. Mikähän mahtaa HMVY:llä olleiden viimeisten Eslingenin valmistamien vaunujen tilanne tällä hetkellä. Nehän ovat odottaneet kunnostusta jo parisen kymmentä vuotta. Jos ei vaunuja saada edes katokseen, niin sama odottaa myös muita taivasalla säilöttyjä teräsvaunuja. Niitäkin taitaa Haapamäelle kertynyt muutamia. Resurssit vain ovat turhan niukat kaikkien säilyttämiseen. Onhan noita vanhoja Pasilan konepajan valmistamia vaunuja sentään säilynyt. Esimerkkinä juurikin HMVY:n EFit, joka on ollut mukana monessa museojunassa. |
||||
|
|
11.01.2024 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Katettua ja valvottua säilytystilaa on meillä harmillisen vähän. Pelastamiseen ei taida vielä riittää se, että tämä siirrettäisiin jollekin toiselle paikkakunnalle ilkivallan armoille. Kouvolassa seisoo ratapihan etelälaidalla muutama vaunu, jotka olivat jonkin aikaa ilkivallan armoilla toisella paikkakunnalla. | ||||
|
11.01.2024 11:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tällaiset ilmaisimet olivat Vilppulan junasuorittajan toimistossa siihen asti, kun "salamalaite" VR-76 siellä otettiin käyttöön. Monet kiitokset herra Panulle näistä "signaalilaite"-kuvista, kiva ja mielenkiintoinen aamupäivän yllätys! |
||||
|
11.01.2024 11:22 | Hannu Peltola | ||
| Löysin hyvän portugalinkielisen sivuston Porton raitioteistä: http://tram-porto.ernstkers.nl/Index.html Käännös englantiin toimii auttavasti ja sivustolla on tarkka listaus sekä käytössä olleesta tavarakalustosta että tavaraliikenteen reiteistä. Portossa on ollut käytössä laajimmillaan 41 tavaravaunua 1900-luvun alussa. Tavaravaunut ovat ilmeisesti olleet kaikki avovaunuja joko korkeilla tai matalilla laidoilla. Tärkein kuljetettava tavara näyttäisi olleen kala, lisäksi on kuljetettu matka- ja kiitotavaraa. Mainintaa hiilen kuljetuksesta tavaravaunuissa ei ole erikseen mainittu, mutta voisin uskoa korkealaitaisia avovaunuja käytetyn nimenomaan hiililiikenteessä. |
||||
|
|
11.01.2024 09:56 | Robert Sand | ||
| Tavaraliikenne raitioteillä on aina mielenkiintoista. Oliko myös vaunuja ilman moottoreita käytössä hiililiikenteessä? | ||||
|
11.01.2024 09:20 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä kuvan https://vaunut.org/kuva/42163?kv=1898&kv2=1990&paik=Lepp%C3%A4vaara kuvaussuunta on juurikin päinvastainen, eli etelästä pohjoiseen. Leppävaaran asemarakennus on siis vasemmalla. | ||||
|
|
11.01.2024 08:44 | Jouni Halinen | ||
| Tältä paikka näytti vuonna 1960. Kuvaussuunta (ehkä?) pohjoisesta etelään, eli vanha asemarakennus sijaitsi tästä katsoen oikealla https://vaunut.org/kuva/42163?kv=1898&kv2=1990&paik=Lepp%C3%A4vaara ja tältä vuonna 1983. Kehäykkösen osuus Lepuski-Vihdintie-Kannelmäki on valmistunut hiljattain. https://vaunut.org/kuva/47066?kv=1898&kv2=1990&paik=Lepp%C3%A4vaara |
||||
|
10.01.2024 23:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Muuten onko Hanko-Karjaa junissa normaalisti konnaria mukana ollenkaan? | ||||
|
|
10.01.2024 23:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Esa, ilmeisesti tämä oli nyt ensimmäisen vuoron erityistilanne (matkassa oli myös ylimääräistä VR:n henkilökuntaa muussa kuin konnarin tehtävissä joten eivät olisi muutenkaan Hankoon jääneet). | ||||
|
|
10.01.2024 23:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikö tätä vaunua olisi mahdollista pelastaa? Vanhat eslinkerit on jo koi syönyt, ruoste raiskannut ja home hajustanut niin ettei edes ne pelastuneet. Haavassakin happamuusaste kasvaa päivä päivältä...? Museaalisena ei ole montaakaan vanhan liiton teräsvaunua...? (Not:tä ei pidetä.) Uudempia sinisiä kylläkin on, mutta..? Taitaa tapahtua "Pullahurut", kun jääräpäisyys elää ja voi hyvin sarvikuonojen Suomessa. |
||||
|
|
10.01.2024 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Täh...? Siis kumijalkakyydillä Hangosta Helsinkiin? Nyt ei vasen kvartaalikäsi näytä tietävän mitä oikea(npuoleinen) kvartaalikäsi tekee...! Sopivan asunnon vuokraus junahenkilökunnan majoittamiseksi, eikö se tulisi halvemmaksi, kuin n x junavuoro x kuljettaja plus konduktöörin taksikyydit n kertaa ääretön Hnk - Hki. Tässä on jotain sellaista ylimaallista talousneroutta, johon en matalaotsaisena koneteknikonretkuna saa minkäänlaista otetta. Päästäkää meille Barabbas! |
||||
|
|
10.01.2024 21:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Matkalla konnareiden kanssa jutellessa selvisi, että henkilökunta sai taksikyydin Hangosta takaisin Helsinkiin. | ||||
|
10.01.2024 15:35 | Erkki Nuutio | ||
| J-T on Jaakko-Tuote : https://jaakko-tuote.fi/ajoneuvolasit/ . Jaakko-Tuote on joustava ja itsenäinen, joten ala ei kokonaisuudessaan ole ulkomaisessa omistuksessa. Sivuston referenssikuvissa on mm. kiskoillaan (normaalisti) kulkeva Tampereen ratikka juuri ratikkaa varten uudelleenrakennetulla Hämeensillalla, |
||||
|
10.01.2024 15:35 | Timo Salo | ||
| https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000010110734.htmlSe maksumuuri tässä vaan... (Olisi ollut monta mielenkiintoista kuvaa ratikan tunkkauksesta. Samanlainen projekti, kun "oikean" junan nostossa.) | ||||
|
10.01.2024 12:38 | Juha Pokki | ||
| Tämähän on muutenkin jo kuuluisuuden kynnyksille päässyt kuvauspaikka, sillä näillä nurkilla ja Vuohijärventien suoralla kuvattiin viime kesänä Louhimiehen uutta, joskus mahdollisesti ilmestyvää "Konflikti"-sarjaa. | ||||
|
|
10.01.2024 12:36 | Jouni Halinen | ||
| Juu, Google näkymä on ”kuvattu” 41.78 metriä vanhan radan reunasta etelään. Tässä uusi näkymä joka on ”kuvattu” 23.65 metriä 1/2 radasta, kuvausauto on tässä 50.45 metriä Jannen jalansijoilta Helsinkiin päin. Taustan näkymä ei juurikaan muutu, edellinen on selkeämpi kun ei ole puskaa edessä. Tämän lähemmäksi ei näillä keinoin pääse. https://maps.app.goo.gl/25oP8nFLf1nG1JPz9 | ||||
|
|
10.01.2024 10:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Hangon aseman lepohuone vielä käytössä kun kiskobussilla ajettiin? Yksi mahdollisuus on että yöpyvät jossakin hotellissa, esim Nurmeksen kiskobussin miehistö yöpyy Nurmeshovissa. Sitten on tietysti mahdollisuus että joku asuu peräti Hangossa. |
||||
|
|
10.01.2024 09:32 | Mikko Herpman | ||
| Kyllähän kuuraa kertyy puihin ja lankoihin varmaankin kaikkialla Suomessa kun kelit ovat sopivia. Toki etelämmässä on enemmän mahdollisuuksia että on suojasäätä, niin kuurat sulaa pois. Kuten vaikkapa eilen näin kävi tässä Joensuun seudullakin. | ||||
|
|
10.01.2024 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Mutta tuo Janne Määtän ottama kuva on nykyisten raiteiden 2 ja 3 laiturilta, Kehä I sillan keskivaiheilta otettu. Siitä pitäisi siis tuo verrokkikuva ottaa. | ||||
|
10.01.2024 05:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan kuulleeni aikoinaan alumiinitehtaalla omalta pomoltani, kuinka suomalainen tuulilasi päihitti kaikki muut valmistajat, siinä vaiheessa kun Ugissa alettiin Saab-Valmetilla valmistaa Opel Calibraa. Italialainen lasi oli ollut ihan kauheaa, sisältä autosta ulos katsottaessa lasi oli "vääntänyt maisemaa" aivan törkeästi. Paksuusmitatkin olivat heitelleet kämmenenleveyksien verran (huom. sarkasmivaroitus!). |
||||
|
10.01.2024 02:50 | Timo Salo | ||
| Mainio kuva sattumana. Ei liene epäselvää, kumpi ohjaamo on ollut viimeaikoina enempi eteenpäin...? (maaliskuukin saattaa olla vielä täyttä talvea VR:n ja muidenkin riemuksi!) | ||||
|
|
10.01.2024 00:16 | Petri Soronen | ||
| Näköjään keräytynyt sielläkin kuuraa sähköjohtoihin. Onko yleistäkin sielläpäin? Täällä Kainuussa on jokavuotista että nuita käydään kopistelemassa puhtaiksi. | ||||
|
09.01.2024 23:00 | Jorma Toivonen | ||
| Varsin ajankohtainen ja osuva kuva Eemililtä pakkasenkuorissa pyristelevästä VR:n "nykykalustosta". | ||||
|
|
09.01.2024 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän lienee ollut helkilökunnan määränpää? Karjaa vaiko peräti Hesa? Sama ruljanssi aamulla toisinpäin - toivottavasti mahtuivat samaan taksiin. Ennen Hangon aseman yläkerrassa oli useampikin lepohuone rauhallisen yöunnen tarvitsejoille. |
||||
|
|
09.01.2024 22:37 | Jouni Halinen | ||
| Lari kyseli vertailukuvaa tähän kuvaan 18 vuotta sitten. Tässä näkymä vuodelta 2022. https://maps.app.goo.gl/KJ7rNgDvo76P8ktU6 Ratikkakiskotkin ovat jo paikallaan. Taunon kommentiin korjaus. Stylet romikset olivat kuvaajan selän takana noin 200 metrin päässä. | ||||
|
|
09.01.2024 22:31 | Timo Haapanen | ||
| Mainio kuva taas Eemililtä, veturin numero on näköjään 3023. | ||||
|
09.01.2024 22:20 | Timo Haapanen | ||
| Näistä vetureistahan on vielä elossa kaikki paitsi Dr16 2820. Deeveripari nykyään entistä ehompana: https://vaunut.org/kuva/159939?tt=1&i1=Dv12&i2=2522 ja https://vaunut.org/kuva/163225?tt=1&i1=Dv12&i2=2534 | ||||
|
09.01.2024 21:29 | Uwe Geuder | ||
| > Silta on kyllä Eiffelin firman rakentama Luin huonosti. Kuvassa näkyvä silta on ilmeisesti Seyrigin uuden työantajan, belgialaisen Société de Willebroeck rakentama. Lukemani mukaan myös Portossa monet väittävät, että se olisi Eiffelin teos. |
||||
|
09.01.2024 20:41 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on upea talvikuva! | ||||
|
|
09.01.2024 20:41 | Hannu Peltola | ||
| Rainer, tässä kuvassa erottuu vanha vuoteen 1991 käytössä ollut rautatiesilta: https://vaunut.org/kuva/165932?s=1 | ||||
|
|
09.01.2024 20:36 | Pasi Seppälä | ||
| Valokaari valaisee vaaleaa lumipintaa varsin runsaasti saaden muutoin pimeään maisemaan valoa. On kyllä erinomaisen hieno kuva. | ||||
|
|
09.01.2024 20:32 | Pasi Seppälä | ||
| Kyllä mä rankkaan tämän paremmaksi. On niin täydellinen talviotos. Ja muutkin lataamasi kuvat taattua takuu-Tuomasta. | ||||
|
09.01.2024 20:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvältä näyttää. | ||||