Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2008 02:08 | Topi Lajunen | ||
| Lisäyksenä edelliseen: noissa oli alunperin, ja nykyään vielä enenevässä määrin alkaa olemaan länsimaista komponenttia. | ||||
|
|
05.04.2008 02:07 | Topi Lajunen | ||
| Eihän ne alunperin mitään hehkeitä olleet, mutta fakta on se, että suhteellisen luotettavia vehkeitä ovat nykyään, ja varmasti ovat jo maksaneet itsensä takaisin, kaikkinensa. | ||||
|
05.04.2008 02:04 | Topi Lajunen | ||
| ... | ||||
|
05.04.2008 02:01 | Topi Lajunen | ||
| Eikös nuo ole Cibie:n tuotteita? KJOV, eli Korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
05.04.2008 01:59 | Topi Lajunen | ||
| Tälleen tiivistettynä: apulenkin käyttö vaatii, että puskimet on täysin olemassa. :) | ||||
|
05.04.2008 01:17 | Joni Lahti | ||
| Kyllä muistetaan! Sm-junia jäi väliin. Jarrut ja ovet jäätyivät, siksi asemilla kärvisteli isot joukot ihmisiä ja junissa vastaavasti oli hirmuinen tungos. Välillä Helsinki-Hyvinkää oli tosi tiukkaa päästä liikkumaan, sen muistan ikuisesti! - Kovimmat yhtenäiset paukkupakkaset olivat 8.1.-13.1.1987 jolloin lämpötila vaihteli -32,8 ja -35,9 asteen välillä mitattuna Helsinki-Vantaan lentoasemalla: http://www.fmi.fi/saa/tilastot_102.html#4 - Kuvaushetkellä oli selvästi lauhempaa, ihan mukavan lämmintä! (Käyttäjä muokannut 05.04.2008 01:19) | ||||
|
|
05.04.2008 00:44 | Mika T. Polamo | ||
| Muistatko sen? Talvi jäi ankaruutensa vuoksi hyvin mieleen tässä taisi ollla vain n -10 astC, siksi olin rohjennut ulkoistua ihan vapaaehtoisesti. Hrr. | ||||
|
|
05.04.2008 00:21 | Jorma Toivonen | ||
| Paria tuntia aiemmin saattoi hieman myöhässä kulkeva EP58 pyyhkäistä ohi 140km/h pöllyttäen lunta H-junaa odottavien silmille, kuva miltei vastaa kuljettajan "näkymää" tuosta hetkestä molempien "torvien" soidessa... | ||||
|
05.04.2008 00:14 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitettävästi ovat viime aikoina "avustavat toimittajat" olleet paikalla tapahtuma-hetkillä. Perttu ja Ville täällä Liperissä, Robertilla kamera mukana 27.3. Seinäjoella kuvaten 2711:n kolhuja, Jarin ja Villen kuva-kertomus H783:n ongelmista 16.3. Pieksämäki-Joensuu väliltä. Unohtamatta 1.4. Saulin raporttia IC111:n lähtö-ongelmista Helsingissä. | ||||
|
04.04.2008 23:21 | Ville Saarelainen | ||
| Hvti! Ilman tuota etualalla olevaa metsää tätä voisi luulla lentokoneesta kuvatuksi. | ||||
|
|
04.04.2008 23:16 | Ville Saarelainen | ||
| Onnettomuuspaikalla on sn100, joten vauhtikin lienee ollut lähellä sitä kun veturijunan ei tarvitse körötellä kahdeksaakymppiä. | ||||
|
04.04.2008 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Etupään viiriliput käytössä :) | ||||
|
04.04.2008 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuon ajotien takia on jouduttu ratan tasoa alentamaan - silta on parempi vaihtoehto kuin tasoristeys, joita tunnutaan nykyään kilvan poistettavan käytöstä. Mukava juttu, että vanhan aseman on annettu olla paikoillaan. Jos tuossa luiskassa olisi liukuportaat sisällä, niin sitten vanhan ja uuden yhdistelmä olisi erityisen onnistunut, erityisesti liikuntarajoitteisten näkökulmasta. (Käyttäjä muokannut 04.04.2008 22:22) | ||||
|
|
04.04.2008 22:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitäs? Noinko reilusti rataa on louhittu alemmas entisestä? | ||||
|
04.04.2008 20:51 | Ville Saarelainen | ||
| 2400 litraa. | ||||
|
|
04.04.2008 20:25 | Juhani Saloranta | ||
| Sen verran vielä, että mulla roikkuu Trumannin tenderin perässä toi ns. "YYA sopimus". Vasta tosta kuvasta mulle selvisi miten se asetetaan SA3-kytkimeen. Kysyin asiaa Helsingin asemalla Sr2:n miehistöltä lenkin käytöstä. En saanut ymmärrettävää vastausta. Ilmeisesti homma oli heille itsestään selvyys. |
||||
|
|
04.04.2008 20:17 | Juhani Saloranta | ||
| Hyväon jos asia tosiaan on niin. | ||||
|
|
04.04.2008 20:06 | Veera Pohjola | ||
| Kuinka iso on Deeverin polttoainetankki? | ||||
|
04.04.2008 20:04 | Marko Anttila | ||
| Nyt täytyy kyllä sen verran tarkentaa Tuomaksen kuvatekstiä, että Joutjärven seisake oli juuri tässä järven ja tehdasrakennuksen välissä siihen saakka kun henkilöliikenne lopetettiin Heinolan radalla. Joutjärvi niminen vaihde ja ratapiha, josta Mukkulan raide alkaa on tosiaan vähän tästä pohjoiseen. | ||||
|
04.04.2008 20:02 | Veera Pohjola | ||
| Ai niin "myöhään" luulin että aiemmin. | ||||
|
|
04.04.2008 19:42 | Teemu Hurskainen | ||
| Hella Rallye 3000 Xenon tuo palamaton "otsalyhty"? | ||||
|
|
04.04.2008 19:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sr2 3206 päätti V-logokauden vuonna 2005. | ||||
|
04.04.2008 19:41 | Marko Nurmi | ||
| Eikös tämä ollut se tapaus jossa kuski ehti hypätä pois kun huomasi että nyt menee pitkäksi? | ||||
|
04.04.2008 19:38 | Veera Pohjola | ||
| Ja kohta myös kaikki 25-sarjan koneetkin. | ||||
|
|
04.04.2008 19:32 | Veera Pohjola | ||
| Ai tuolloinkin marsuissa oli vielä V-logo. | ||||
|
04.04.2008 19:31 | Veera Pohjola | ||
| Missä kohtaa tuossa on sivuraide? | ||||
|
04.04.2008 19:29 | Veera Pohjola | ||
| Hieno kuva. Ja meinasin kysyä että mikä juna tuolta on tulossa, mutta se selvisikin parin kuvan päästä.(Käyttäjä muokannut 04.04.2008 19:30) (Käyttäjä muokannut 04.04.2008 19:31) | ||||
|
04.04.2008 19:27 | Veera Pohjola | ||
| Ja vielä on lehtikuusi paikallaan. | ||||
|
|
04.04.2008 19:21 | Veera Pohjola | ||
| Ainakin luulisin niin. | ||||
|
|
04.04.2008 18:33 | Pekka Rautanen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
04.04.2008 18:27 | Ville Ukkonen | ||
| Tämä on ollut nyt ainakin keskiviikosta lähtien hommissa. Tänään iltapäivälläkin sain kuvattua. Move hajonnut kunnolla ilmeisesti. |
||||
|
|
04.04.2008 18:09 | Jukka Ak | ||
| Varmaan ollut hieman vauhtieroa vrt. Pendolino-tapaukseen | ||||
|
04.04.2008 17:50 | Joni Lahti | ||
| Norrköpingin raitioteillä oli ilmeisesti maailman ainoa kylpylä- tai saunavaunu. Sauna, tuplakylpy, suihku, wc ja baari!!! Romutetun poikkeusyksilön kuva http://home5.swipnet.se/~w-58425/nysida.htm aivan sivun alareunassa. Helsinkiin sellainen, menestys olisi taattu! Olisi varmasti maailman ainoa ratikkasauna ja suomalaista mallia eikä mikään Tylö bastu. Voisi olla vaikka savuversio. | ||||
|
|
04.04.2008 17:35 | Joni Lahti | ||
| Neuvostovalmisteinen veturi! Niiden kauppakin oli hyvin neuvostotyylinen. Kun oli päätetty myydä veturit Suomeen niin ne myös myytiin ja korkealla tasolla. Periaatteet heittivät kuperkeikkaa suuren edessä. Pitäydyn edelleen niissä faktoissa, jota kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/46731 - 13 turhaa ryssää - ilmaisin. Ei kauhean tyylikästä ollut. |
||||
|
|
04.04.2008 17:23 | Topi Lajunen | ||
| Muksu, mieluummin kaupunkirata, kuin tuo nysä :). Ja nyt mars sinne kaatajaisiin! ;) | ||||
|
|
04.04.2008 17:10 | Matti Mukkala | ||
| Tämäkin maisema on jo mennyttä. Tuo vanhan kumitehtaan ja Stowen telatehtaan rata turvaraiteineen on purettu kaupunkiradan alta jo aikapäiviä sitten. Harmi. | ||||
|
04.04.2008 15:53 | Simo Haavisto | ||
| Tuo vaunu näyttää perin samalta kuin leveäkin sisarensa, OSE hankki noita junia 90-luvun puolivälissä ja hyvin samanoloisia IC-junia Peleponnisoksen verkolleen. Ja nyt kun ne on uudistettu, mm. maalattu sisältä ja penkkien materiaali on vaihdettu kovasta muovista kankaaseen, on matkustus jo liki ilo! Leveämmät versiot on koettu useampaan kertaan ja ihmetelty niitten hidasta kiihtyvyyttä. | ||||
|
04.04.2008 15:47 | Simo Haavisto | ||
| Onneksi kreikkalaisomisteisen kännykkäfirman mainoksen alla lukee liki vasikan kokoisin kirjaimin Skopjen rautatieasema, muutoin saattaisi tuota kaunokasita luulla vaikka hiukkaskiihdyttimeksi :) Rakennus on peruja 1980-luvun alun voimakkaan ja tuhoisan maanjäristyksen tehtyä selvää jälkeä vanhasta asemasta ja ratalinjauksesta. Skpopjen asemalla on muutaman kerran tullut käytyä, lähinnä läpikulkumatkalla Thessaloniki-Beograd junassa. Aseman kiskasta sai halpaa matkaevästä, toki vain paikallisella valuutalla... | ||||
|
04.04.2008 15:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maalaus liittyy Sr1-sarjalle tehtävään suunniteltuun korjaukseen. Veturi käytännössä puretaan, puhdistetaan, maalataan ja kasataan. :) | ||||
|
|
04.04.2008 15:42 | Lari Nylund | ||
| Kemissä ollaan jo valmiina aikaiseen aamustarttiin. Aurinko paistaa lähes pilvettömältä taivaalta ja lämpötilakin on plussan puolella, tervetuloa. | ||||
|
04.04.2008 15:39 | Simo Haavisto | ||
| Tuolla aurinkoaottavan rouvan takana häämöttää niitä töhrittyjä vaunuja, eli 2lk matkustajavaunuja lähinnä paikallisjunia ja pikajunia varten. Niissä on oma nostalginen tunnelmansa: katossa hehkulamput, ikkunoissa ( jotka ovat sn. standardia kapeammat) on rullaverhot, penkit ovat tekonahkaa ja kauniissa kevään muotiväreissä eli mustia, havunvihreitä tai ruskeita. Lämmitys voi olla heinäkuun aamunakin täysillä. | ||||
|
04.04.2008 15:23 | Tapio Muurinen | ||
| Näin tiukkaan rajatusta kuvasta ei osaa päätellä, mitä tiiliseinää kuvassa näkyy. 1970-luvulla tähän raaka-ainelähteiden äärelle perustettuun valtion ohjauksella metallurgsista koksia valmistava turvekoksitehdas, jonka tuotanto oli n. 30000 t/v. Hieman enemmän valmistettiin turvebrikettejä. Taustahälynä jäi tuo turvepelletti soimaan liian vahvana. Sitäkin VAPO tuotti, mutta en muista/tiedä tehtiinkö sitä täällä. Toiminnot alkuperäisessä muodossaan lakkasivat kannattamattomiana kestettyään kymmenisen vuotta. Sen jälkeen alkoi pitkä ja hiljainen mietintäkausi, mitä tehtäisiin kalliille laitoksille. Pientä toimintaa on varmaan ollut koko ajan. Nykyään VAPO valmistaa ja markkinoi pellettiä, joka on peräisin lähinnä hakkuu ja sahausjätteestä. Ihan hyvä niin, jos tuottavaa toimintaa on tänne tullut tilalle. | ||||
|
|
04.04.2008 15:15 | Jean Peltonen | ||
| Hyvä yhdistelmä venäläinen vaunut ja venjän valmistama sähköveturi. "lujaa kovaa laatua" | ||||
|
|
04.04.2008 15:15 | Riku Outinen | ||
| Kaikki sudet on kyllä saneerattu jo aikoja sitten niinkun Valtteri totesi(viimeinen vuonna 2003). Mutta koko ajan susia käy maalattavina Hyvinkään konepajalla johon tämäkin kuva liittyy. (Käyttäjä muokannut 04.04.2008 15:22) | ||||
|
|
04.04.2008 15:06 | Veera Pohjola | ||
| Hmm...... minnekköhän sitten? | ||||
|
04.04.2008 15:05 | Veera Pohjola | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
04.04.2008 15:00 | Veera Pohjola | ||
| No, äkkiäkös tuo korjataan. | ||||
|
04.04.2008 14:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
04.04.2008 14:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sinisiä kaikki. | ||||
|
04.04.2008 14:22 | Kari Palviainen | ||
| Niinhän sen pitäisi. Toivottavasti laittavat myös sivutiet kuntoon, että pääsisi ajamaan vähän raskaammallakin kalustolla. | ||||
|
04.04.2008 13:31 | Robert Sand | ||
| Kyllä ne vaunut pysyivät kiinni ihan Ykspihlajaan asti. On ilmeisesti niin että tämä kuvakulma hämää... | ||||