Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03.2008 08:37 | Raimo Virtanen | ||
| Hieno ja kattava kuvasarja. Kyselisin kuvien tekniikasta: Ovatko kuvat alkuperäisinä mv.vedoksia? Onko kuvaaja Lars Nylund, vai joku toinen? Toteutuksena kuvasarja on ollut todella hinnakas, jo kuvaustavan takia. |
||||
|
03.03.2008 08:28 | Timo Valtonen | ||
| Vanha asemarakennus on päässyt rantatontille ja toimii Pikku-Huopalahdessa asukastalossa. http://www.asukastalot.hai.fi/asukastalot.html | ||||
|
03.03.2008 08:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja sivuseikkana voisi tässä yhteydessä kertoa sen, että RAMO tunnetaan nykyisin nimellä RATO. | ||||
|
03.03.2008 06:36 | Kimmo Säteri | ||
| Jos joku ihmettelee tuota BR155:n lempinimeä, niin täältä löytyy lisää hauskoja lempinimiä Saksan veturi- ja moottorivaunusarjoille: http://www.boerde.de/~horstf/bahn/spitznamen.html | ||||
|
|
03.03.2008 06:28 | Kimmo Säteri | ||
| Oikein meni. Kyllähän ainakin tuon "Stasi -kontin" (BR155) tunnistaa aina.:D | ||||
|
03.03.2008 00:31 | Marko Anttila | ||
| Ei aivan Alkon vaunuihin, mutta läheisesti kuvan asiaan liittyen, lainaan tähän tekstinpätkää arkistolöydöstä vuodelta 1945. "Oy Alkoholiliikkeen tavarain käsittely. Rautatiehallitukselle osoitetussa, 16.7.45 päivätyssä kirjeessään on Oy Alkoholiliike Ab on esittänyt valituksen, että varsinkin rautateitten ajomiehet käsittelevät heidän tavaroitaan varomattomasti aiheuttaen runsaasti särkymisiä. Pyydän tiedoittamaan tästä asianomaisille sekä huolehtimaan siitä, ettei vastaisuudessa annetta aihetta tämäntapaisille valituksille." Tähän sopiikin miettiä miksi ne Alkon tavarat niin helposti hajosivatkaan. | ||||
|
03.03.2008 00:03 | Niila Heikkilä | ||
| Tämä lienee Suomen ainut henkilöjuna jossa junapainossa mennään säännöllisesti toiselle tuhatluvulle, tietäen Sudelle haastetta kiidättää sataaneljääkymppiä. Mikä sitten mahtoikaan olla tämän erikoispitkän rungon sn. | ||||
|
02.03.2008 23:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kun tätä siltaa oikein tarkkaan katsoo niin jonkin verran on muuten yhteistä noiden Ounaskosken, Mansikkalan yms. kaksikantisten siltojen kanssa. Mahtoiko tässäkin olla jotain vastaavaa suunnitteilla? Leveäkin tuo silta on kuin mikä... | ||||
|
02.03.2008 23:45 | Sami Hovi | ||
| Mielenkiintoista oli myös säännöllinen henkilöliikenteen hoito Angermünde - Schwedt -rataosalla ennen sähköistyksen valmistumista joulukuussa 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4354 | ||||
|
02.03.2008 23:44 | Joni Lahti | ||
| Lari, olet oikeassa, ratikka on 10, sillä se meni Linjoille v. 1976 eteenpäin. Kakkonen heitti lenkin siellä sitten vuonna 1985. Sittenhän sekin lopetettiin. Oli hyvä linja kulkea työmatkoja. http://www.nettilinja.fi/~ahellm1/ratikat/helsinki/linjasto/ylekart/k161276.htm Kaikki muuttuu, onneksi on näitä muistia piristäviä kuvia nähtävänä! |
||||
|
02.03.2008 23:43 | Niila Heikkilä | ||
| Nämä ovat erittäin mainioita arkistokuvia. Näitä tutkisi mielellään isommassakin resoluutiossa kuin 800x600, eli jos mahdollista niin 1024x768 tms. Nykyajan näyttöresoluutioilla 800x600 kuva tahtoo jäädä pieneksi näytöllä. Isommissa kuvissa pääsee mukavasti porautumaan yksityiskohtien ihmeelliseen maailmaan. | ||||
|
02.03.2008 23:30 | Ari Palin | ||
| Noista aseman ovista tulikin "muutaman" kerran kuljettua. :) | ||||
|
02.03.2008 23:29 | Eljas Pölhö | ||
| Linkin maisema näyttää jo tutummalta ja kyllähän tietysti puutkin ovat kasvaneet 40 vuodessa ja muuttavat paikan tunnistettavuutta. | ||||
|
|
02.03.2008 23:25 | Ari Palin | ||
| Noita liikennevaloristeyksiä olikin aika tiheään Pukinmäestä länteen päin mentäessä. Ensin tuli Käskynhaltijantien, sitten Pukinmäenkaaren, ja Vantaanjoen ylityksen jälkeen vielä Yhdyskunnantien liikennevaloristeys. | ||||
|
02.03.2008 23:22 | Eljas Pölhö | ||
| Radaltapäin katsoen puutavaraliikkeestä taisi näkyä vain tummanpunainen aita ja ehkä rakennusten kattoja. Kadun puolelta näkymä oli paljolti samanlainen. Ne oli siellä vielä 1970-luvun lopulla ja vähän matkaa 80-luvulle, koska ainakin vielä silloin kävin sieltä hakemassa jotain tavaraa. | ||||
|
02.03.2008 23:20 | Lari Nylund | ||
| Nöyränä otan vastaa Teidän kiitoksia. Oli hieno mahdollisuus saada nämä kuvat käyttöön ja skannattavaksi meidän kaikkien iloksi. Stadilaisena ja itseasiassa hyvin lähellä tämän kuvan kulmia ensimmäiset seitsemän vuotta asuneena halusin aloittaa näillä kuvilla. Täytyy myöntää, että kuvissa on paljon sellaisia yksityiskohtia joita ei enää olisi muistanut ilman näitä. Tuo Opastinsillan järjettömyys päättyä seinään (nykyisin Pasilan asemalle), Itä-Pasilassa oleva parkkipaikka, sillan puuttuminen idän ja lännen (Pasiloiden) väliltä jne... | ||||
|
|
02.03.2008 23:15 | Ari Palin | ||
| Tämäkin on erittäin antoisa kuva. Tästäkin jotain muistan, jotain en. Radan itäpuolella olevan tavaramakasiinin muistan. Sitä lähin raide kuuluu Herttoniemen satamarataan, jonka erkanemisvaihde lienee hieman kuvan ulkopuolella Helsingin suuntaan. Satamaradalta makasiinin luona erkanevaa sivuraidetta en muista, mutta kun oikein muistin sopukoita kaivelin, tuli esiin jonkinlainen mielikuva sen erkanemisvaihteesta. Asemarakennuksen eteläpuolella olevia puurakennuksia puolestaan en muista, vaikka kuinka yritän. | ||||
|
|
02.03.2008 23:12 | Lari Nylund | ||
| Muistelisin, että aikanaan nykyisin raiteilla 115-120 Helsingissä seisovat aamuruuhkista tulleet ja iltapäivän ruuhkia odottavat Sm-yksiköt olisivat seisseet Linnunlaulussa. Olisikohan kyseessä sellainen? Mitä tuohon raitiovaunuun tulee, niin olisiko vaunu kuitenkin linjalla 10 Linjat-Ruskeasuo? Itselläni on 1980-luvun alusta tarina pienestä joukkoliikenneharrastajasta, joka oli mummon kanssa matkustanut Linjoilta Ruskeasuolle ja päässyt kiertämään kääntösilmukan kuljettajan mukana. Paluumatkalla sitten oli alkanut tämä nykyinen rautatieläinen ihmettelemään, että kuinka se käännös oli oikein tehty. Eipä siinä mummon auttanut kuin matkustaa pojan kanssa uusi kierros ja toisella kerralla oli sitten tajunnut poikakin kääntösilmukan salaisuuden... | ||||
|
|
02.03.2008 23:08 | Olli Leinonen | ||
| Tässä on näkymä oikealle kaivoksen suuntaan. http://farm3.static.flickr.com/2320/2304941583_683d3d1f5e_b.jpg |
||||
|
|
02.03.2008 23:00 | Ari Palin | ||
| Vaikka vanha asemarakennus oli vielä paikoillaan, se ei tainnut enää olla matkustajien käytössä tai ainakaan siellä ei ollut enää lipunmyyntiä. Jo jonkin aikaa lippuja oli myyty pohjoisen alikulun itäpään kohdalla näkyvässä pienessä kopissa. Asemarakennus siirrettiin nykyiseen paikkaansa 8.9.1984 eli samana päivänä kuin Museorautatieyhdistys järjesti ensimmäisen syysretkensä. | ||||
|
02.03.2008 23:00 | Perttu Karttunen | ||
| Tässäpä kerrassaan mainio havainnekuva siitä kuinka tämä saadaan kiinni Ruuvikytkimelliseen vaunuun. | ||||
|
|
02.03.2008 22:56 | Perttu Karttunen | ||
| Perässä "Krämpi - vaanu" kuten eräs Outokumpulainen entinen kaivosmies sen nimesi. Tuo kuvassa oleva lastauskoneon melko järeämalli, en muista oliko Outokummun kaivoksilla oleva ihan noin iso. | ||||
|
|
02.03.2008 22:48 | Ari Palin | ||
| Kiitos Larille mielenkiintoisesta sarjasta! On mukava palautella mieliin näkymiä, jotka vallitsivat silloin, kun olin juuri saanut peruskoulun ensimmäisen luokan päätökseen. Ainakin näissä alkupään kuvissa on paljon tuttua mutta myös jo unohtumaan päässeitä yksityiskohtia. Erityisellä mielenkiinnolla odotan pääsyä Vantaan puolelle sekä rantaradan kuvia. Rantarata oli minulle tuolloin Ilmalaa ja Huopalahtea lukuun ottamatta oikeastaan täysin tuntematonta aluetta. Vain kerran (22.5.1982) oli tullut käytyä Huopalahden länsipuolella (Karjaalle ja takaisin). | ||||
|
|
02.03.2008 22:45 | Joni Lahti | ||
| Juuri detaljit ovat tämän sarjan suola! Tässä on alla lähes uusi Kaupunkien talo (nyk Kuntatalo). Kakkosen linjalla on on ollut punaharmaa nivelvaunu. Sitä en olisi muistanut. Ljus åt de blinda -talo on ollut näemmä paketissa silloin.- Mikähän Sm- juna Linnunlaulussa ajaa? Pitkä se ainakin on. | ||||
|
|
02.03.2008 22:42 | Eljas Pölhö | ||
| Näyttää muuten kestäneen hyvin 40vuoden ulkosäilytyksen. | ||||
|
|
02.03.2008 22:39 | Eljas Pölhö | ||
| Ei se kyllä noin vihreässä ympäristössä ollut, vaan parkkipaikalla, josta kaivokselle näkyi hyvin. Ja päätieltä näkyi lastauskoneelle, muutoin en olisi huomannut ohiajaessa pysähtyä katsomaan. Havaintoni on jossain ikivanhassa Resiinassa ja kuva jossain vanhassa (68-71) Nordens Järnvägarissa. Ehkä se oli pienellä jalustalla mainitsemallasi kaivoksen parkkipaikalla. | ||||
|
02.03.2008 22:24 | Joni Lahti | ||
| Moni on jo sanonut, mutta sanon myös HIENOA, että Lari on päässyt julkaisemaan kuvasarjaa! Tämä ja sarjan muut(ja varmasti tulevatkin)kuvat aiheuttavat nostalgisia ajatuksia ja niitä pitää aivan tutkia.... Kiitos lisää! | ||||
|
|
02.03.2008 22:19 | Olli Leinonen | ||
| Tässä linkissä on kuva mistä näkee vähän enemmän koneen ympäristöä.http://www.leppavirta.fi/files/orig/731_Oravikoski%20Kaavaluonnoksen%20selostus.pdf | ||||
|
|
02.03.2008 22:15 | Tommi K Hakala | ||
| jtt muuten kertoi yhden kuvan yhteydessä kysymäni asian,eli mitä Gdt/Gbt-vaunuilla on "kossutehtaalle" kuljetettu,eli hiivaa... https://vaunut.org/kuvasivu.php/16401 (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 22:16) (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 22:16) | ||||
|
|
02.03.2008 22:15 | Olli Leinonen | ||
| En tiedä missä kone on ollut 70-luvulla mutta kone on Oravikosken kylällä, kuvan vasemmassa yläreunassa pilkottaa männyn takana keltainen kauppa ja "kuvaajan takana" on kyllä kaivoksen parkkipaikka. Kartta koneen sijainnista. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=LM-200+lastauskone&y=6942096&x=3531390&lang=FI |
||||
|
02.03.2008 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Jossakin on sentään kunnon talvi. | ||||
|
02.03.2008 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä taida olla kaupan, kun toiminnassa oleva releasetinlaite löytyy sisältä. | ||||
|
|
02.03.2008 22:03 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, Kehä I:llä ollut tuossa aikoinaan liikennevaloristeys. | ||||
|
|
02.03.2008 21:59 | Simo Toikkanen | ||
| B-merkillä merkitään baliisiryhmiä, kuten esim. opastimien toistopisteitä. Lisää merkeistä löytyy RHK:n RAMOn osasta 17: http://www.finlex.fi/data/normit/25497-RAMO_17_Radan_merkit_2006-04.pdf | ||||
|
|
02.03.2008 21:53 | Eljas Pölhö | ||
| Tausta niin metsäinen, onko tämä sama valtatien levähdyspaikka tai parkkipaikka, jolle vehje oli sijoitettuna joskus 1969/70 tienoilla? | ||||
|
|
02.03.2008 21:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kertoisiko joku, mitä tuo B-merkki tarkoittaa? On tullut mietittyä sitä pitkään. | ||||
|
|
02.03.2008 21:49 | Olli Leinonen | ||
| Tässä kuvassa näyttäisi olevan samanlainen vekotin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/38969 Oravikosken laitteesta en löytänyt täältä pikaisella haulla kuvia. |
||||
|
02.03.2008 21:44 | Miika Rissanen | ||
| Aivan mahtavaa tavaraa vanhoilta kotikulmilta! | ||||
|
02.03.2008 21:43 | Robert Sand | ||
| Nautorille pääsee vielä junalla elikkä raide ei ole purettu. | ||||
|
02.03.2008 21:39 | Miika Rissanen | ||
| Oho, kylläpäs olet tyylekkään kuvan loihtinut. Tämä svengaa! | ||||
|
|
02.03.2008 21:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kattookko oliko Nautorin raitteekki lähteny samalla? | ||||
|
02.03.2008 21:37 | Miika Rissanen | ||
| Saisitkos Juuso kirjoitettua kuvatekstin uusiksi ISO-8859-15 -merkistökoodauksella? Sivustolla yleisesti käytetään sitä. | ||||
|
|
02.03.2008 21:31 | Eljas Pölhö | ||
| Sillan eteläpuolella oli pienehkö puutavaraliikkeen varasto/myyntipiste, jota varten itäisin raide varmaan oli. En muista oliko raiteella muuta vaihdetta kuin sen pohjoispäässä, tuskin. | ||||
|
02.03.2008 21:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 2026 menee Hyvinkäälle rautatiemuseoon. | ||||
|
|
02.03.2008 21:28 | Mika T. Polamo | ||
| (kliseevaara) Kiitos näistä ja tulevista. Upea kulttuuriteko, kaikilta osallisilta. M y k i s t . . . | ||||
|
|
02.03.2008 21:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä se susi kuitenkin pärjäsi hienosti loppuun asti. :) Kuvissa tosiaan hienoa lähdön tunnelmaa. | ||||
|
|
02.03.2008 21:20 | Lari Åhman | ||
| Hienoa iltatunnelmointia. Itse kohteesta: on mahtanut yhdellä Sr1:llä olla tekemistä tämän roikan kanssa, kun ei kerran laituriinkaan ole mahtunut... :-) | ||||
|
|
02.03.2008 21:02 | Karri Pietikäinen | ||
| Lunta on näköjään kertynyt ihan mukavasti sinne suuntaan, jos vertaa vuoden vaihdetta. | ||||
|
|
02.03.2008 21:00 | Lari Nylund | ||
| Olikos tuossa asemarakennuksesta toisessa rakennuksessa Helsinkiin päin kioski tms tuolloin? Entä kuinka pitkä oli tuo itäisin raide makasiinin kohdalta Helsingin suuntaan? | ||||
|
02.03.2008 20:58 | Karri Pietikäinen | ||
| Kieltämättä tuo alue missä nykyään on Sanomatalo, näyttää "hieman" erilaiselta. | ||||
|
|
02.03.2008 20:56 | Lari Nylund | ||
| Raitiovaunukin sopivasti päätepysäkillään. Parasta näissä kuvissa on mielestäni yksityiskohtien etsiminen. | ||||
