845-129474 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.03.2008 20:55 Pekka Rautanen  
  Ok en tienykkään minne se yks menee?
kuva 02.03.2008 20:55 Karri Pietikäinen  
  Pasilan asema on kyllä muuttunut...Vanha asemarakennus vielä paikoillaan. Muistaakseni nykyinen asema on rakennettu 1990..??
kuva 02.03.2008 20:53 Lari Nylund  
  Mitenköhän hyvin tuon Kehä I:n suojatien ylittäminen onnistuisi nykyisin?
kuva 02.03.2008 20:50 Karri Pietikäinen  
  Onhan tuo jonkun verran Ogelin rautatieaseman ympäristö muuttunut n.25 vuodessa mm. aseman väri, laiturien paikka ym.. Mukava nähdä muutenkin näitä vanhoja kuvia. (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 20:51)
kuva 02.03.2008 20:49 Jorma Rauhala  
  Töölö on tavaraliikenneasema ja Ilmala vetokalustovarikko. Kun Töölö suljettiin, toiminnat siirtyivät Transpointin uuteen halliin Pasilan ratapihalle. No se on tosin Ilmalan vieressä...
kuva 02.03.2008 20:29 Jyrki Längman  
  Mahtavan hieno kuvasarja, kiitos paljon :)
kuva 02.03.2008 20:25 Simo Virtanen  
  Tyhjillään oleva asemakin näyttää olevan lämpimänä, josko vaikka uusi omistaja löytyisi. Ei varmastikaan ole hinnalla pilattu.
kuva 02.03.2008 20:16 Jussi Pihlajamäki  
  Tämä alue on muuttunut uskomattoman paljon siihen nähden että lähes kaikki rakennukset ovat edelleen paikallaan. Isommista rakennuksista on tainnut poistua ainoastaan vasemmassa alakulmassa nykyisen Sanomatalon paikalla sijainnut talo.
kuva 02.03.2008 20:10 Lari Nylund  
  Pää- ja Martinlaakson radan sain just skannattua. Aloitan parhaillaan rantaradan skannaamista, joten tämän illan aikana kuvat ovat jo sähköisessä muodossa. Täytyy kuitenkin välttää kuvaähkyn tuottamista Teille, joten luvataan nyt vaikka tämän kuun aikana kaikkien kuvien olevan jo täällä.
kuva 02.03.2008 20:05 Valtteri Keski-Säntti  
  Hieno kuvasarja, kiitos! Toivottavasti päästään pian sinne Kirkkonummen puolelle. ;)
kuva 02.03.2008 19:47 Jukka Markkanen  
  Tuolloin oli näköjään vielä tavaravaunuille raiteita, vaikka Ilmalan varikko oli (?) jo olemassa? Onkos joskus kaikki tavaraliikenne hoitunut täältä kautta. Itse en tiedä pääkaupunkiseudun rautatiehistoriasta paljon mitään.
kuva 02.03.2008 19:43 Lari Nylund  
  Hienoa, että ensimmäinen kommentti näistä kuvista oli heti tarkan havaitsemisen tulosta. Kuvat ovat lähes 25 vuotta vanhoja, eivätkä sisällä enää mitään strategisesti salattavaa tietoa, joten kuvien julkaiseminen katsottiin mahdolliseksi. Kaikenlaiset Googlen satelliittikuvat tarjoavat paljon tarkempaa kuvamateriaalia nykyhetkestä, mutta menneisyyteen niilläkään ei näe - vielä... (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 19:45)
kuva 02.03.2008 19:20 Heikki Piirainen  
  "EI JULKISUUTEEN" (: (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 19:21)
kuva 02.03.2008 19:14 Topi Lajunen  
  Kyllähän ainakin yksi Dv16 menee museoon. Ylenpalttinen lahjoittaminen ei kannata, koska noista saa romutettuna rahhoo.
kuva 02.03.2008 19:07 Topi Lajunen  
  Asema taitaa olla Alexanderplatz. EDIT: ja tämähän luki kuvan nimessä, joten unohtakaa tämä koko viesti. :) (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 19:07)
kuva 02.03.2008 19:03 Pekka Rautanen  
  Jos noista osa kelpaisi vaikka jonnekkin museoon niin miksi vr ei voi lahjottaa?
kuva 02.03.2008 18:58 Ari Lindroos  
  Kun aina kyselen tyhmänä että mitä mitkäkin veturit ovat niin yritetäänpä tietää nämät:
Edestä taaksepäin 155-140-155-140-155.
Menikö edes sinnepäin?
kuva 02.03.2008 18:51 Pekka Rautanen  
  Millos huruilla ajelu loppui?
kuva 02.03.2008 16:35 Pekka Viitamäki  
  Kylmä! Hrrr... Mutta lämmin tunnelma!
kuva 02.03.2008 13:54 Elias Murto  
  Makunsa kullakin. Omasta mielestäni taustakuvan tulee olla mieluummin rauhallinen kuin hyökkäävä. Tässä on myös reunoilla sopivasti tasaista väriä, niin työpöydän ikonitkin erottuvat.
kuva 02.03.2008 12:53 Kimmo Säteri  
  Yleensä Saksassa ollaan tottuneita rautatiekaluston kuvaajiin, joten sikäli ohjaamossa olevien ilmeet ovat melko outoja. :)
kuva 02.03.2008 12:52 Kimmo Säteri  
  112 -sarjan sähkärihän se siellä ylhäällä. Sen takana 481 -sarjan S-Bahn -juna.
kuva 02.03.2008 12:16 Pekka Rautanen  
  Mistäs niitä lupia voisi alkaa pyytää?
kuva 02.03.2008 11:37 Pekka Rautanen  
  Onkos toi sitten suomen ainoa hr11?
kuva 02.03.2008 11:19 Tapio Muurinen  
  Löytyi kuvalle oikea päiväys vanhasta "sinikantisesta".
kuva 02.03.2008 11:12 Ari Lindroos  
  Sitäpaitsi ei tää kuva muuten mistää junan ikkunasta oo otettu vaan napattu juuri ennenkuin nousin tähän junaan. https://vaunut.org/kuvasivu.php/40932 . Editoidaanpa otsikkoa. (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 11:13)
kuva 02.03.2008 11:11 Ari Lindroos  
  Kyllä siinä joskus varmaankin DDR:n aikaan on ollut. Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/40936 tarkemmin näyttötaulusta
kuva 02.03.2008 11:06 Petri Soronen  
  Onko tuossa ollut joskus matkustajalaituri kun on näyttötaulut, kello jne. Kylläpä tuo luonto ottaa äkkiä takaisin mitä ihminen on vienyt.
kuva 02.03.2008 10:50 Ari Lindroos  
  Kiitos Olli, justiinsa tota sivustoa muistelinkin.
kuva 02.03.2008 10:27 Olli Keski-Rahkonen  
  http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php löytyy melko ajantasaiset kartat suurimmasta osasta Eurooppaa. Tuo Angermündestä Passowin kautta menevä sähköistetty rata näyttää johtavan "ei-minnekään" lähelle Puolan rajaa, varmaankin jollekin isolle tehtaalle. Täällä Angermündessä näkee aika monipuolista kalustoa. Muun muassa näitä öljyjunia liikkuu sekä sähkövedolla, ludmiloilla että class 66:lla [ http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_Series_66 ].
kuva 02.03.2008 10:26 Juhani Pirttilahti  
  Löytyi juuri aivan loistava kartta: http://spnv.de/website/cms/upload/fakten/2008_-_Wettbewerb.pdf
kuva 02.03.2008 09:25 Ari Lindroos  
  Jossen nyt aivan hirveästi valehtele niin tuo juna on menossa Berliinin suuntaan. Angermünde on risteysasema josta haarautuu radat Schwedtiin ja Stettiniin Puolaan. Stettiniin menevältä radalta haarautuu vielä ennen Puolan rajaa Puolaan päin joku sähköistetty rata jolla ilmeisesti on lujasti tavaraliikennettä päätellen ihan vain siittä että se on sähköistetty. Minne se menee, sitä en tiedä. Itse Stettiniin menevä rata on sähköistämätön. Eikös ollut joku sivusto jolla oli kaikki Euroopan rautatiet? Matkustajaliikennettä sisältäviä rataosuuksia Brandenburgin osavaltiossa voi vaikka katsella tästä. http://personal.inet.fi/koti/pekka.perus/B&B.jpg . Tuo on jo vähän vanha että siinä voi olla jotain muutoksiakin. Siinä ei esim ole vielä Berliinin uutta Hbf:ää Tämä Ludmilla juna https://vaunut.org/kuvasivu.php/46352 oli nimenomaan menossa Puolaan eikä Stralsundiin. EDIT jaa no onhan noissa aikatauluissa tosiaan merkattu noi Puolaan menevät junat myös (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 09:28)
kuva 02.03.2008 08:47 Alex Chudoba  
  Kemin lumilinnassa on muuten varsin asjallinen Helsingin rautatieasema kivi(jää)miehineen, ja sisällä on lumesta ja jäästä tehty Sm3:n keula. Suosittelen pikaista kuvaamista, ennen kuin se sulaa!
kuva 02.03.2008 03:24 Juhani Pirttilahti  
  Dr15 romutettiin 90-luvulla.
kuva 02.03.2008 01:25 Hans Kullberg  
  Kuvan Efix tiedot sanovat että kuva on otettu kelllo 15:15
Camera Make: NIKON CORPORATION
Camera Model: NIKON D40
Image Date: 2008:02:12 15:15:51
Flash Used: No
Focal Length: 55.0mm (35mm equivalent: 82mm)
Exposure Time: 0.010 s (1/100)
Aperture: f/5.6
ISO equiv: 400
White Balance: Auto
Metering Mode: Matrix
kuva 02.03.2008 01:21 Mikko Mäntymäki  
  Dr12:a 2 kpl Haapamäki 2216 "ajokunnossa", ja 2241 Toijala viimeisten tietojen mukaan akustot puuttuvat. Dr13 "Huru13":a Haapamäellä 2343 ja Hyvinkään rautatiemuseo 2349. Dr15 lojuu mahdollisesti Hyvinkään konepajalla.
kuva 02.03.2008 01:13 Pekka Rautanen  
  Paljonkos huruja on enää jäljellä?
kuva 02.03.2008 00:41 Jorma Toivonen  
  Aikoinaan taisi olla peräti lehdissä asti tietoa, kuinka Rajamäellä oli "omat" tyhjennys-putket "isoilla pojilla" radan toisella puolen olevista Alkon varasto-säiliöistä. Koska ei noita tyhjien "pyttyjen" tyhjennys-hanoja aikoinaan "sinetöity", saattoi sieltä vielä jossain vaiheessa "lirahtaa" muutama tippa kokeiltaessa... Onhan noita huhuja kaikenlaisia...
kuva 02.03.2008 00:36 Jorma Rauhala  
  Vastaus oli kysymykseen, että näitä olisi jotenkin "vartioitu" Suomessa. Ymmärsin ulkomaiden kielillä tehdystä kyselystä, ja kun kuvaaja on nimestä päätellen Venäjältä kotoisin, että siellä vastaavia junia ja vaunuja on varmasti viitevuonna 1977 vartioitu aseellisesti. Ei siis meillä missään nimessä! Paljon myöhemmin ja ilman viinavaunujen läsnäoloakin on idässä asemalaitureilta aseellisesti komennettu junaharrastajia kamarille haastateltavaksi ja katsottu samalla mitä tuli kuvattua filmirullalle. Tuloksena on ollut useimmiten perusharmaa 36 kuvan filmirulla kotiin vietäväksi, josta ei n e ä mitään kuvia.
kuva 02.03.2008 00:33 Lari Nylund  
  Olisikohan kello 15:12 lähtevä S7 Joensuuhun ja vieressä S53 Ouluun?
kuva 02.03.2008 00:29 Juhani Pirttilahti  
  Mikäli juna tulee Berliinin suunnasta, se voisi olla vaikka tämmöinen kuin 60952 (DMVD-) Angermünde 15.44/47 - Stendell 16.09 Di-Do(S) 145 (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:32)
kuva 02.03.2008 00:22 Juhani Pirttilahti  
  Ja tämän aseman ohi menevän radan aikataulutietoja löytyy tästä: http://www.cargonautus.de/KBS203.htm
kuva 02.03.2008 00:18 Jarmo Pyytövaara  
  Vaunu on Sal 15 263-7, valmistunut 40-luvulla. Luterilainen moraali on varsin venyvä. Sehän ei salli, että minulta viedään, mutta on varsin suopea ja venyvä, jos vien toiselta, joskus se on, jopa aivan oikeutettua. Varsin pitkän työurani aikana, olen nähnyt mitenkä paikalliset, ottavat tarpeeseen tai muuten vain ja selitykset ovat olleet mitä ihmeellisimpiä, välillä aivan uskomattomia. Naapurimaan kansalaisten kanssa, en ole vielä, vastaavaa päässyt kokemaan. Juttuja naapurin tekemisistä, olen sitäkin enemmän kuullut. Olen kuullut myös, mitenkä Alkon vaunuista on aikanaan voinut viedä, jäämättä kiinni. Sekään ei ollut varastamista, valtioltahan ei voi varastaa, vaan pientä palkanlisää ja kevyttä urheilua. (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:19) (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:19)
kuva 02.03.2008 00:04 [Tunnus poistettu]  
  Sampo Asikainen, en todellakaan halunnut
kuva 02.03.2008 00:00 Juhani Pirttilahti  
  Täällä on saksanmaan tavara-aikatauluja, jos jotain apua olisi: http://www.cargonautus.de/ (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:01) (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:02)
kuva 01.03.2008 23:50 Joni Lahti  
  Tämä 232:n on kulahtanut lähes valkoiseksi seistyään pitkässä parkissa http://www.br232.de/232_054I.htm - Ettei vain olisi aikoinaan maalattu vesivärein?
kuva 01.03.2008 23:42 Jorma Toivonen  
  "Idän EP:t" kulkivat yhden Dv:n voimin, mutta "Pohjanmaan laukeuksien" vastaavan kokoisille junille tarvittiin kaksinkertainen veto-voima? 5-vaunua kulkee hyvin Dv:n perässä, mutta kerran (3.9.-76) teki P63:n veturi (taisi olla vielä tuolloin Dr12) "tenän" Hanalassa, olimme valmiina lähdössä Keravalta junalla 1104 kohti Pasilaa - lähin mahd. apu - veturi irti junasta ja 63:n haku Keravalle, jotta linja saataisiin auki, eipä paljon kyselty junapainoa tai -pituutta, kun lähdimme kiskomaan yhdellä Dv12:llä painavaa "yö-junaa" ylämäkeen kohti pohjoista. Viimein saavutimme Keravan runsaan puolen tunnin uurastuksen jälkeen ja "suma pääsi purkautumaan", samoin jossain vaiheessa Psl:sta hälytetty ehjä vetovoima johtamaan P63:a kohti pohjoista. 1104 taisi jäädä reilun 60min myöhään tuon avustamis-tapahtuman vuoksi pimeässä ja sateisessa syys-säässä.
kuva 01.03.2008 23:07 Jorma Toivonen  
  Aikaisin aamulla tultiin Hyvinkäälle päivystämään, ennen kuutta aloitettiin vaunujen vaihtelu ja seurailtiin kuinka lähistön kerrostalojen ikkunoihin alkoivat valot syttymään. Puolen päivän jälkeen käytiin Rajamäellä, vaunut painettiin valmiiseen junan 1865 "pohjiin" kiinni ja Riihimäelle. Tuolloin ei näköjään enää ollut kulussa Rajamäeltä ns. "hiiva-vaunuja" - olivat normaalisti veturissa kiinni ja Riihimäellä ne vedettiin matkustaja-asemalle, jossa päivystäjä siirsi ne "pika-pätkään" siirto-kuormaukseen ja edelleen myöhemmin illalla pohjoisen ja idän TK-juniin. Tuolloin vielä tavaraa liikkui rautateillä, varsin normaali junapaino tuolla 1865:llä oli 700-800tn, ja taisipa vielä myöhemmin illalla Lohjalta tullut JK1833 ottaa lastatut vaunut "tavara-toimistolta".
kuva 01.03.2008 23:06 Tauno Hermola  
  Nojaa, kun jonnekin on joskus jäänyt vahingossa bensapumppu päälle, kohta siellä on pitkä jono tankkaamassa 'ilmaista' bensaa, saatikka mitä suomalainen ei tekisi, saadakseen VIINAA! ;-)
kuva 01.03.2008 23:00 [Tunnus poistettu]  
  Äitini vanhimman sedän eräs vävy on ollut täällä aikoinaan asemapäällikkönä. Asemasta tietoja täällä:http://www.senaatti.fi/pdf/joensuutuupovaaraesite.pdf (Käyttäjä muokannut 01.03.2008 23:03)
kuva 01.03.2008 22:52 Jorma Rauhala  
  Ei näitä Alkon vaunuja mitenkään vartioitu. Venäjällä saattaisi tilanne olla niin, kun kerran pöntön kyljessä oikein asia mainostetaan. Sama lienee Venäjällä bensavaunujen kanssa - rahakas pihistettävä? Suomessa on ns. luterilainen moraali. Kuka haluaa viinaa, voi ostaa sitä mainitusta liikkeestä korvauksesta. Ei varasteta.
<<   >>