Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.02.2008 12:44 | Joonas Salmela | ||
| Joo pelletti tuli!! ilmeisesti oulussa sähkärit vähissä!! | ||||
|
12.02.2008 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Aika erikoista, että uusinta dieselveturisarjaa hoidetaan tällaisilla minimisuorituksilla ja sama jatkuu: asennetaan tulipalossa mustuneita luukkujakin suoraan takaisin kiertoon: https://vaunut.org/kuvasivu/45808 https://vaunut.org/kuvasivu/45692 | ||||
|
12.02.2008 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Entistä jyväskyläläistä raastaa sydämestä tämän kuvan rajaus: kaupungin symboli on leikattu tylysti poikki. :) | ||||
|
12.02.2008 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Omaan tietooni ei ole tullut muita havaintoja Sm1:stä Jyväskylässä. Tämä oli aivan ensimmäinen koeajojuna, joka sähkövoimalla Jyväskylään saapui. 7.9.1994 ajettiin tavarajunakoeajo kahdella Sr1:llä (3037+3089) ja 8.9.1994 Sr1 3051 veti pikajunat 103 ja 106 Tampereelta Jyväskylään ja takaisin. Tavarajunakoeajon vetureista toinen kohtasi sitten tiensä pään muutama vuosi myöhemmin samassa kaupungissa. | ||||
|
|
12.02.2008 12:15 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs se savonrata Jyväskylään kuuluu? Onko Sm1:llä ajettu Tampereelta Jyväskyläänkin? Jos, niin milloin päättyi? | ||||
|
|
12.02.2008 12:07 | Tero Virta | ||
| Varmaanki Satasarvinen ja eikös tuolla ole lättähattujakin näkösällä. | ||||
|
|
12.02.2008 12:01 | Perttu Karttunen | ||
| Meinasinpa esittää tyhymän kysymyksen että onkos savonrataa Sm1 / 2 - kalustollaki ajettu mutta eihän siitä loppumisesta montaakaan vuotta taida olla :D (Käyttäjä muokannut 12.02.2008 12:01) | ||||
|
|
12.02.2008 11:59 | Perttu Karttunen | ||
| Satasarvinenkos tuolla vasemmalla pilkottaa? | ||||
|
|
12.02.2008 11:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| T 3057 oli läpikulkevana mainio ja mahtava näky. Usein siinä oli pitkä runko ja hinauksessa monesti toinen Dr13. Kuvauspäivän junarunko: 9 Hio + Sim + 2 Hbi + Habis + Hkb + Gblk + 2 Zac + Hbi + 2 Occ + Oc + Occ + 2 Hbi + Hkb + 6 Ob + 2 Sor + 2 Hpy + 2 Oara 110 aks. | ||||
|
12.02.2008 11:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs minusta tuo 2200 ja niitä harvoja tasasatakoneita. Onkos tuo takana oleva talo nyt se Sorsan talo? | ||||
|
12.02.2008 10:24 | Niila Heikkilä | ||
| Jyväskylän vanhaa kääntöpöytää ei ole romutettu, vaan se on osiin purettuna odottelemassa (mahdollista) uudelleenasennusta VR-radan varikolla Kyyhkysentiellä. | ||||
|
|
12.02.2008 09:01 | Robert Sand | ||
| Malmi on ilmeisesti tullut Dr16:lla. | ||||
|
|
12.02.2008 08:58 | Tapani Kunnas | ||
| Nelonenhan tuossa alla on. Pitäisiköhän sponsoroida VR:ää ja lahjoittaa valkoinen tarranumero tuon keltamustan tilalle. Saranoidenkin malli näkyy matkan varrella muuttuneen. | ||||
|
|
12.02.2008 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Vempua ei sunnuntaisin ollut liikkeellä, mutta sunnuntain päivystyksiä toki hoidettiin ja ne olivat vielä noihin aikoihin melko mielenkiintoisia. Usein otettiin tallikaaresta Dr13, joka lähti sunnuntaitavarajunassa Tampereelle. Se sitten kävi vaihtamassa Kankaan paperitehtaan vaunut. | ||||
|
12.02.2008 08:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olihan se aavistus oikea. | ||||
|
12.02.2008 07:54 | Pauli Ruonala | ||
| Riihimäen sahalla oli leveäraiteinen Valmet Move 4N-veturi. Siitä on Reino Kalliomäen ottama kuva Nordens järnvägar 1976-kirjassa s. 118 ja Resiinassa 4/1989 s. 31 (artikkeli otsikoitu vähän harhaanjohtavasti "Anarkistiveturi Luppe"). Artikkelin mukaan veturi olisi varastoitu harrastajien toimesta. | ||||
|
|
12.02.2008 07:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Huomasin juuri, että minulla on kopio Jyväskylän tallipäivystäjän papereista 11.-12.4.1992. Lauantaisin oli vain Pv 1 (Dv15 2011), lähtö tallilta klo 6. Sunnuntaina ei ollut päivystäjää liikkeellä. Samainen 2011 oli kuvauspäivänä "se toinen". Ja Jounille, että vasta muistelusi myötä muistin hakepaikan tuoksuineen. Tässä on 2014:n perässä 3 Ohn. | ||||
|
|
12.02.2008 07:01 | Kimmo Säteri | ||
| Nortti __ ____tä tupakkaa :D | ||||
|
|
12.02.2008 01:16 | Juhana Konttinen | ||
| Veturitoiveta kannattaa myös soitella Seinäjoelle/Vaasaan, koska useasti Jyväskylän iltapäivystäjä otetaan suoraan Vaasasta saapuvasta H444:stä. Aamupäivystys tehdään jollakin joutilaalla deeverillä, mutta monesti viimeistään T3365 Äänekoskelle vie Jyväskylästä viimeisenkin deeverin ja helpotusta tuo vasta tuo Vaasalainen. Se on kyllä sanottava, että deevereitä lähetellään "miten sattuu" päin. | ||||
|
12.02.2008 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/5098 | ||||
|
|
12.02.2008 00:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tallin nurkallahan oli ennen hakkeenkuormauspaikka, jonne tämä veturi lienee kuvassa viemässä Ohn-vaunuja. Hake tuotiin paikalle rekoilla ja kuormattiin pyöräkuormaajalla vaunuihin. Hakkeesta nouseva tuoreen puun tuoksu on helppo palauttaa mieleen. Tästä voi taas vaan todeta, että kaikkea mahdollista aivan arkipäiväistä kannattaa kuvata. Eipä taida minulta löytyä yhtään kuvaa siitä hakkeenkuormauspaikastakaan. :( | ||||
|
|
12.02.2008 00:41 | Jouni Hytönen | ||
| Onpas hauskaa vertailla noita kahta kuvaa. Yleinen pusikoituminen on edennyt paljon 15 vuodessa. Sähköistyskin on tässä kuvassa vasta tuloillaan ja kampiasetinlaitteet juuri siirtyneet historiaan. | ||||
|
|
12.02.2008 00:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Valmet - Tourulan tehdas lukee varsin monen tämänkin päivän varusmiehellä olevan 7.62 RK62:n kyljessä. | ||||
|
12.02.2008 00:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lyhyitä F-konduktöörivaunuja oli suuri määrä, eli tyylekkäästi omassa vaunussaan. | ||||
|
|
11.02.2008 23:49 | Juhana Konttinen | ||
| "Toinen on juuri käymässä Keljonlahdessa..." Hiivatin hiivatti! Sanonko muuta edes... | ||||
|
11.02.2008 23:48 | Juhana Konttinen | ||
| Paikka on tuttu, mutta avara näkymä niin hämäävä, että piti paikkaa jokunen tovi mietiskellä. Jukan kuvastahan se sitten sata prosenttisesti valkeni. | ||||
|
|
11.02.2008 23:37 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitä konduktööri tavarajunissa tarkkaan ottaen teki? Missä matkusti? | ||||
|
|
11.02.2008 23:35 | Juhana Konttinen | ||
| Vertailukuva 2007: https://vaunut.org/kuvasivu/43207 | ||||
|
|
11.02.2008 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Entäs jos Dv12:t pyydetään Tampereelta aina lyhyt pää kohti pohjoista? :) | ||||
|
11.02.2008 22:53 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tämän kuvasarjan koneet havaittu Kouvolan lajitteluratapihalla sunnuntaina 10.2.2008. Siinä se matka kohti Habarovskia pikkuhiljaa etenee... | ||||
|
|
11.02.2008 22:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa tuo veturien kääntäminen ainakin olla melkoisen hankalaa kun muistaakseni sieltä oli kääntöpöytä purettu... Pieksämäelle on turhan pitkä matka mennä kääntämään veturia. | ||||
|
11.02.2008 22:05 | Jouni Hytönen | ||
| Silläpä sillä. Ja 2TE10M:llä. | ||||
|
|
11.02.2008 22:02 | Otso Etelämäki | ||
| Jopas on hieno kuva (taas kerran)! Kiitokset! | ||||
|
11.02.2008 21:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä silta todella valmistui venäläisellä vauhdilla. Kun jotain oikeasti halutaan valmiiksi nopeasti, ei aikaa tarvita vuosia. | ||||
|
11.02.2008 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Niemisjärvellä aseman tasoristeys on siirtynyt nykyiselle paikoilleen vasta sivuraiteiden purkamisen jälkeen. Tämän vanhan tasoristeyksen paikan toki näkee kartasta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Vanha+tasoristeys&y=6908104&x=3465978&lang=FI | ||||
|
11.02.2008 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| SOK:n Meiran kahvipaahtimon tuoksuista voi sentään nauttia edelleen. | ||||
|
|
11.02.2008 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Tka3 oli paljon myös Suolahdessa. Toinen vakio oli 300. | ||||
|
|
11.02.2008 21:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässäkin Dv15/16:t olivat päivystyksessä aina näin päin. Tiedä sitten, miten tänä päivänä Dv12-veturien suhteen menetellään. | ||||
|
11.02.2008 21:28 | Olli Aalto | ||
| Tarkoitatkohan Muuramessa? :D Tampereelle menevät junat ovat "tärkeämpiä", joten junalaji ei siihen niin vaikuta. Pieksään meneviä junia on varaa seisottaa hieman pidempääkin, sillä ne kirivät yleensä aikataulunsa kiinni ennen määräasemalle saapumistaan. | ||||
|
|
11.02.2008 21:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, silläkin nimellä. | ||||
|
|
11.02.2008 21:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä on mukavaa h**vattia mukana. | ||||
|
11.02.2008 21:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sieltäpä se löytyi. Onnittelut Tommille. | ||||
|
|
11.02.2008 21:08 | Antti Busk | ||
| Tunnetaan ilmeisesti myös nimellä Valmet Tourulan tehdas. | ||||
|
11.02.2008 21:04 | Petri Soronen | ||
| Kuvitelkaa marsu ja IC tämän junan paikalle, taikka deeveri :) | ||||
|
|
11.02.2008 20:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ollaan lähellä entistä Aittokallion seisaketta. Kuva melkein samasta kohtaa: https://vaunut.org/kuvasivu/2467 | ||||
|
|
11.02.2008 20:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Entinen valtion kivääritehdas. (Käyttäjä muokannut 11.02.2008 20:40) | ||||
|
|
11.02.2008 20:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt täytyy kuulla paikallisia tietäjiä. Minulla on vain aavistus. | ||||
|
11.02.2008 20:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lisäisin kyllä tuohon nyt-sanaan päätteen -kin. | ||||
|
|
11.02.2008 20:26 | Antti Busk | ||
| Mikäs tuo taustan "hiivatillinen" rakennus on? | ||||
|
11.02.2008 19:58 | Jani Aas | ||
| Taitaapi johtua tuo luukkujen aukinaisuus raitisilman kaipuusta ohjaamoon,meinaan tulee tuolta konepeiton takaa "raitisilma" ohjaamoon.Eli voisikos sano "ilmastoinnin olevan täysillä kun luukut ja ikkunat auki. ;) (Käyttäjä muokannut 11.02.2008 19:58) | ||||
|
|
11.02.2008 19:52 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/1408 | ||||