Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.02.2008 13:29 | Joni Lahti | ||
| Oi aikaa, jolloin kaikki oli vielä hyvin! Naapurista sai öljyä ja kaikkea muuta - aseita, autoja, puuvillaa jne - tarpeellista vaihtokaupalla. Tehtiin tavaranvaihtosopimus ja tavara vaihtui, tosin naapuri jäi velkaa clearingissä, mutta väliäkös sen! Oli mukavaa niin kauan kuin sitä kesti. | ||||
|
13.02.2008 13:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No ei kyllä tasan ole oikein. | ||||
|
13.02.2008 11:03 | Johannes Paasikivi | ||
| Tämä kommentti kuuluu sarjaan "Tosikoita ja Veitikoita". Eikai tämä nyt noin vakavaa ole jos kaikki ei ole kuin marjoja keskenään. On se hyvä että "VR" ja muut toimijat antavat harrastajille mielenkiintoa ja lisäävät tälläisia "yksityiskohtia " kalustoonsa. No nyt voi joku pilkun v.....ja vetää herneen nessuun ja ... Annetaan kaikkien "kaluston ja harrastajien "kukkia ;-D | ||||
|
13.02.2008 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä, olisi pitänyt jättää nuo kolme kirjainta pois. | ||||
|
13.02.2008 09:59 | Jani Aas | ||
| Kartanon käytössä kyllä varmaan on,kartanon puolella portin edessä on kyltti josta käy selvästi ilmi yksityisalueen raja. Tuosta päätellen voisi ymmärtää TR:n olevan pois silloin yleiseltä liikenteeltä.Portti joka TR:n takana on johtaa ainoastaan hevoskarsinaan,eli tie siitä ei jatku mihinkään. |
||||
|
|
13.02.2008 09:44 | Sami Lahtivesi | ||
| Eikös tuo viitonen ole mallia sähköratapylvään numerointilaatta? Jotenkin sen näköinen.. | ||||
|
13.02.2008 09:21 | Tapio Muurinen | ||
| Hakasen päässä on "korjattava" päiväys 3.68. Jos sitä on uskominen, niin kuva ja kaverikuvat olisivat joulun tienoosta 1967. | ||||
|
13.02.2008 09:18 | Tapio Muurinen | ||
| Historiikin mukaan näitä oli kolme kappaletta. Ei ilmeisesti ollut onnistunut ratkaisu. | ||||
|
|
13.02.2008 03:25 | Jukka Tölkkö | ||
| www.tasoristeys.fi-sivuston mukaan tasoristeys olisi "käytössä". Ainakin aikaisemmin tasoristeystä on käytetty Kilon kartanon kuljetuksiin. Nykytilanteesta sen verran, että ainakin olen itse käyttänyt tasoristeystä ollessani paikalla kuvailemassa... (Käyttäjä muokannut 13.02.2008 03:26) | ||||
|
|
13.02.2008 01:53 | Rony Bredenfeldt | ||
| Vaan eipä ole kahvipaahtimolla ja SOK:lla muuta yhteistä enää kuin sama rakennus... | ||||
|
|
13.02.2008 00:18 | Jani Aas | ||
| Tosin tuo on tänäpäivänä täysin liikennöimätön TR.Tie kun ei johda minnekkään. | ||||
|
12.02.2008 23:37 | Marko Anttila | ||
| Itselläni on kirjoitettuna havainto yhdestä Sm1/2-yksiköstä Messukylän asemalla pysähtyneenä 5.9.1994 n. klo 11.35. Valitettavasti vain havaintoni oli sen verran lyhyt että en ehtinyt nähdä mihin suuntaan juna lähti. | ||||
|
|
12.02.2008 23:35 | Jarmo Pyytövaara | ||
| En ole koskaan nähnyt, vaunuja malmijunissa. Tosin, eihän se sitä merkitse, etteivätkö olisi olleet liikenteessä. Vaunu/vaunut seisoivat vuosia Pieksämäellä. | ||||
|
12.02.2008 23:33 | Jukka Tölkkö | ||
| Kiitos korjauksesta! Korjataan kuvateksti oikeaksi. | ||||
|
12.02.2008 23:29 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Henkilöliikenne päättynyt ilmeisesti 1.6.1975. Olisiko loppuvaiheessa, lätät pysähtyneet lähempänä ylikäytävää? | ||||
|
12.02.2008 23:23 | Sami Hovi | ||
| Tasan viisi vuotta myöhemmin pakettikatko olikin sunnuntain ja maanantain välisenä yönä: https://vaunut.org/kuvasivu/8172 | ||||
|
|
12.02.2008 23:20 | Timo Laukkarinen | ||
| Oikeen kun nyt rupean saivartelemaan ja hiuksia halakomaan, niin tuo taitaapi olla nimeltään käyttölaite, se itse ratijo kun sijaitsee hiljaisen (kakkos-) pään ohjauspöyvän kaapissa. | ||||
|
12.02.2008 23:01 | Harri Pesonen | ||
| Clayttonin käyttötauluhan oli konehuoneessa höyrynkehittimen vieressä Tällä valvottiin petterin toimintaa että junanlämmityslaite sai virtaa 380V 50Hz | ||||
|
|
12.02.2008 22:57 | Harri Pesonen | ||
| Milloihan lie viimenen tällänen taulu purettu pois veturista samoin varmaan kun petterit on irroitettu niin on valmet Glayttonit poistettu kun on höyrylämmitysloppunut. | ||||
|
|
12.02.2008 22:48 | Raimo Virtanen | ||
| Eipä näytä enää olevan vn.1985 polkua radalta asemalle. Laituri oli purettu pois. Nämä Vuolingon asemarakennukset vuokrattiin yksityisille ja aikaisessa vaiheessa. Vuolingon asemarakennus on ilmeisesti tehty kahdessa osassa. Matalampi osa (ehkä vuodelta 1889) näyttää niin "eriparilta" korkeampaan nähden, joka on 1910/20 luvun tyyliä. sisäänkäynti odotuspuolelle johti vasemmasta päädystä. Makasiiniosassa ei ollut vielä isäni kuvaamassa kuvassa tuulikaappia. https://vaunut.org/kuvasivu/45471 | ||||
|
12.02.2008 22:39 | Tapani Kunnas | ||
| Mulla on varpaat sen verran keskellä kämmentä etten tohdi ilmoittautua maalaustalkoisiin, mutta tarratekstit voin tehdä :) Liekö katsottu Vartiuksen pellettijunista itänaapurin tyyliä, miten maalipintaa paikataan, ja näissä pyritään samaan vaikutelmaan. | ||||
|
12.02.2008 22:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| "Ympäristön hyväksi - luonnollisesti" (lainaus www.vr.fi etusivulta) | ||||
|
|
12.02.2008 21:53 | Otso Etelämäki | ||
| Tks: Reeverin lausehan on kieliopillisesti oikein, paitsi että lause alkaa pienellä kirjaimella. Edit: Hieno kuva! (Käyttäjä muokannut 12.02.2008 21:54) | ||||
|
|
12.02.2008 21:45 | Tapio Muurinen | ||
| Kaveri tällekin kuvalle https://vaunut.org/kuvasivu/21658 | ||||
|
12.02.2008 21:42 | Tapio Muurinen | ||
| Tähän sopiva pari https://vaunut.org/kuvasivu/19316 | ||||
|
|
12.02.2008 21:06 | Eero Heinonen | ||
| Remontin paikka. Onneksi Seeprat eivät perinteisesti vierasta kyseisiä tilaisuuksia...;) | ||||
|
12.02.2008 20:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todennäköisesti juna on T 6626. | ||||
|
12.02.2008 19:35 | Miikka Juhola | ||
| Mukavasti komyä :) | ||||
|
|
12.02.2008 18:42 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Johan sauhuttelee... | ||||
|
|
12.02.2008 18:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ei toi seepra oo, kuskin jalka vaan on tulessa!! | ||||
|
|
12.02.2008 18:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas mainio ja historiallinen kuva! Sm1-kalustoa on aina hauska katsella muuallakin, kuin vain etelässä. | ||||
|
12.02.2008 18:00 | Raimo Virtanen | ||
| Makasiini on, tai kohta oli suojelukohde, mutta lähestyy vääjäämättömästi "maaemoa". Aseman ulkorakennus on tyypillisesti "takakenossa", johtuu takapuolen runkotolppien alpäiden lahoamisesta. Lisäksi rankarakenteessa ei ole ristikoita, joten lumi on lisäksi painanut talvisin epäsymmetrisesti kattoa alaspäin. M.O.T. | ||||
|
|
12.02.2008 17:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuollainen patsas Seeprasta! Tämähän menee jo jalkaan hyvin voimakkaasti! | ||||
|
12.02.2008 17:15 | Mikko Herpman | ||
| Keitele-Museon lätät olivat tuohon aikaan tuttu näky 300-ryhmässä tallin kupeella. Silloin ajettiin aika paljon kaikenmoisia tilausajoja Jyväskylästä kaikkiin pääilmansuuntiin. Todennäköisesti kuvassa ovat vaunut Dm7 4200, Efiab 11594 ja Dm7 4204. Mahdollisesti vielä neljäntenä letkan päässä keltapäisenä Dm7 4135 ja/tai 4117 . | ||||
|
12.02.2008 17:12 | Mikko Herpman | ||
| Sillan korotus oli varmasti hyvä ajatus mutta rahaa ei riittänyt matalan maantiesillan korottamiseen saviolla, Vuonteensalmessa. Samaten esteeksi jäi Paatelan silta Suolahden ja Äänekosken välissä. Eli ei pääse "isoilla" aluksilla Keitele-Päijänne kanavaa päästä päähän. Kanavasta tuli melkein hyvä, eli lähes meriyhteys isoilla aluksilla... Ja kannattaa varsinkin talvella mainiosti. Tosin hupiveneilijöille kiva reitti. | ||||
|
|
12.02.2008 16:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hiivatti, mikä kömy! | ||||
|
|
12.02.2008 16:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minullakaan ei ole muita havaintoja Sm1-2:sta täällä. Sm4:stä on myös yksi havainto. Tuo seuraavan päivän tavarajunahavainto oli myös, mutta kuvaamaan en ehtinyt. Junan numero oli T 3491. Sr1-pari palasi takaisin Tampereelle P 104:ssä, jonka vetovoimana Jyväskylästä eteenpäin oli Sr1 3089 + 3037 + Dr13 2322! | ||||
|
|
12.02.2008 16:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
|
|
12.02.2008 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjoitetaan tämä nyt edes tänne näkyviin ennenkuin unohtuu iäksi: kuvassa kääntöpöydälle johtava raide on "Naftatie" ja Dv12-parin alla "Halkotie". Näitä nimiä käytettiin tallin historian loppuun asti. | ||||
|
|
12.02.2008 16:27 | Jukka Eklund | ||
| Juu, tositörkeetä. Yläreunastakaan punaisen rajoja ei ole soviteltu kohdalleen. Ehdottomasti olisi pitänyt teettää uusi luukku uusin saranoin ja maalauksin. Ja joku voisi vielä käydä neuvomassa nelosen ja vitosen eron. Kyllä ne siellä valtion veeärrällä on sitten tyhmiä ja saamattomia. | ||||
|
12.02.2008 16:06 | Jani Niemelä | ||
| Varmaan Oulun sähkärit vähissä sen Vartiuksen kiskoilta putoamisen takia! | ||||
|
12.02.2008 15:56 | Perttu Karttunen | ||
| Puominkiertäjiä ei näkynyt tälläkertaa mutta eräs kuorma-autoilija näytti mallia miten puomien laskeutumista jäädään odottamaan melkein keskelle tasoristeystä. Onneksi kuitenkin ehti alta pois ennenkuin puomit alkoi laskeutumaan. | ||||
|
|
12.02.2008 15:31 | Olli Aalto | ||
| Kiertikö tällä kertaa joku hihhuli puomit? :) | ||||
|
|
12.02.2008 15:04 | Perttu Karttunen | ||
| Oho, sitä se teettää kun vasta heränneenä kommentoi... SItähän minäkin että jotain outoa tässä kuvassa on :) | ||||
|
|
12.02.2008 15:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja eikös loppujen lopulta ole käynyt niin että vähissä ovat olleet nuo isot alukset tällä reitillä... Melko turha investointi siis. | ||||
|
12.02.2008 14:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| vetovoimaa ei puuta kait xD | ||||
|
|
12.02.2008 14:36 | Mika T. Polamo | ||
| Symboli? Eihän sitä upeaa parkkihallia vielä tässä ole. En muuten tajunnut koopee-expressin tulevan talleille. Toivottavasti aiempi mv-settini ei aiheuttanut kp-exp-kuskille harmaasävyhiuksia mahdollisine päällekkäisyyksineen. Mä pomppaan vaikka Poriin... | ||||
|
12.02.2008 14:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| vielä v logo aah | ||||
|
12.02.2008 13:21 | Otto Tuomainen | ||
| Käytännössä 3676/3675 on ollut kulussa usein myös muina päivinä vakinaisten ti, to ja la:n lisäksi. Toisaalta myös tämä https://vaunut.org/kuvasivu/38689 2092 kulki ajoittain useita kertoja viikossa. Ei varmaan ole järkeä laittaa vakinaisten luetteloon kaikkia mahdollisia junia, joita kuitenkin jouduttaisiin perumaan jatkuvasti. Vakinaisten junien listassa mainittujen junien ja todellisuudessa ajettavien junien lukumäärää ei varmaan millään saada täysin vastaamaan toisiaan... | ||||
|
12.02.2008 13:02 | Otto Tuomainen | ||
| Olisikohan 3046:n radiolyhdyssä ollut jotain vikaa tai se on puuttunut kokonaan. Vastaavia tapauksia sattuu suhteellisen usein. Usein on tavarajuna joutunut tässä paikassa odottelemaan yli tunninkin. | ||||
|
|
12.02.2008 12:44 | Joonas Salmela | ||
| Joo pelletti tuli!! ilmeisesti oulussa sähkärit vähissä!! | ||||