Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.02.2008 17:59 | Joni Lahti | ||
| Kiitos Eljas linkistä! Hyvää saksalaista tietoa, ei turhaa tai löysää selittelyä:) Tutustun tarkemmin linkin antiin. | ||||
|
03.02.2008 17:43 | Veera Pohjola | ||
| näyttää vähän vanhalta pendolta:) | ||||
|
03.02.2008 17:41 | Veera Pohjola | ||
| niin, mutta että osaa olla hieno kuva! | ||||
|
03.02.2008 17:39 | Veera Pohjola | ||
| mitens noi vaunut savuttaa....... | ||||
|
03.02.2008 17:38 | Niila Heikkilä | ||
| Tässä eletään kymmenkunta vuotta kestänyttä välivaihetta rautatieopastimien historiassa, jolloin yhtäaikaisen visuaalisen informaation tarjonta on epäilemättä ollut suurimmillaan opastinkäsitteissä mitattuna. Eräiden liikennepaikkojen kulkutie-ehdoissa ja sitä kautta opastimissa oli mahdollista nähdä käsite nimeltä "joulukuusi". Se muodostui pääopastimen ilmaistessa kulkutietä nopeastiajettavan vaihteen kautta, jolloin pääopastimen yläpuolella paloi valkoinen numero. Mikäli sivuraiteen toisen pään lähtöopastimessa oli myös joku ajon salliva käsite nopeitten vaihteitten kautta , paloi pääopastimessa ns. alivuokralaisena olevan esiopastimen alla esiopastimen omien opasteiden lisäksi keltainen numero. Väriyhdistelminä siis VA-KE-VI-KE-VI-KE . Tällaiset jouluvalot juhannuksenakin olivat arkipäivää muutamilla liikennepaikoilla, joilla matkustajajunat kävivät tyypillisesti sn80 vaihteiden kautta sivuraiteella olevassa laiturissa, kulkutien ollessa normaalitilanteessa turvattuna jo valmiiksi takaisin linjalle. Kaksinumeroisia numerolätkiäkin on ollut olemassa, mm. 11 ja 14. (Käyttäjä muokannut 03.02.2008 17:44) | ||||
|
03.02.2008 17:35 | Veera Pohjola | ||
| kyllä oli monta kuvaa | ||||
|
03.02.2008 17:34 | Veera Pohjola | ||
| niin on......... | ||||
|
03.02.2008 17:34 | Veera Pohjola | ||
| Eikös tuo ole Dv12? vai onko se Sv12? | ||||
|
03.02.2008 17:32 | Veera Pohjola | ||
| aika paljon grafiitteja | ||||
|
03.02.2008 17:31 | Veera Pohjola | ||
| onks toi toinen väärin päin kun siinä ei näylogoa vai onko se jätetty/ otettu pois? | ||||
|
03.02.2008 17:30 | Veera Pohjola | ||
| miten tuo kuva on oikein otettu? | ||||
|
03.02.2008 17:29 | Veera Pohjola | ||
| onko tuo kuva otettu edestä vai takaa | ||||
|
03.02.2008 17:25 | Veera Pohjola | ||
| eikös joku ottanutkin (tai monet) kuvan tuolta radan toiselta puolelta? | ||||
|
03.02.2008 17:24 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvasarja! Hienoa, että uudelle radanpätkälle tulee viimeinkin käyttöä. Kullasvaaraankin kannattaa vielä ehtiä, sillä maisema siellä on alkanut muuttumaan kovasti. | ||||
|
03.02.2008 17:22 | Veera Pohjola | ||
| missä se toinen susi on.(siis se taaempi) | ||||
|
03.02.2008 17:20 | Veera Pohjola | ||
| saako sen Dieselveturit ja moottorivaunu II kirjan enää kaupasta? | ||||
|
03.02.2008 17:12 | Veera Pohjola | ||
| Niin :D:D:D:D | ||||
|
03.02.2008 17:09 | Veera Pohjola | ||
| noi kuvat on otettu kauklahdesta:D | ||||
|
03.02.2008 17:04 | Eljas Pölhö | ||
| Ardelt ja Krupp Ardelt (vuodesta 1953) nostureista on paljon tietoja ja kuvia seuraavan linkin takana. Oikeasta yläkuvasta valitaan K (Kran) ja sitten sen alla olevaa valikkoa vieritetään kunnes tulee Kranwagen, siellä Ardelt ja Krupp Ardelt tai muitakin jos kiinnostaa. http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ | ||||
|
03.02.2008 17:03 | Veera Pohjola | ||
| minnekköhän osa konepellistä on kadonnut? | ||||
|
|
03.02.2008 16:45 | Eljas Pölhö | ||
| Täältä löytyy aika paljon kaikenlaista höyryveturitekniikkaa http://www.dlok.de/ | ||||
|
03.02.2008 16:06 | Jimi Alppimaa | ||
| Näyttää siltä, että ovi putoaa kohta :) | ||||
|
|
03.02.2008 15:57 | Joni Lahti | ||
| Maallikkona olin ja olen hyvin kiinnostunut höyrykoneiden tekniikasta. Mielestäni höyryveturit olivat kaikkiaan teknisesti kehittyneitä laitteita, jotka myös toimivat ja pitkään - vrt esim vaikka nykyaikaiset PC:t. - Tässä linkissä mm kolmen eri luistikoneiston toimintaperiaatteet: http://www.lner.info/article/tech/valvegear/valvegear.shtml Vastaavia linkkejä olisi kiva saada lisää ymmärtämisen parantemiseksi! |
||||
|
03.02.2008 15:56 | Simo Toikkanen | ||
| Kyllä, 8 desitonnia eli 800 kg. | ||||
|
03.02.2008 15:55 | Eljas Pölhö | ||
| Tässä kaikki Rc6 värivaihtoehdot. Sivun mukaan mustasta tulee uusi perusväri. http://www.jarnvag.net/lokguide/Rc6.asp | ||||
|
03.02.2008 15:53 | Erkki Alatalo | ||
| Tuomas teki jälleen historia,komea kuvasarja "neitsytmatkasta" varastoalueelle. Kiitoksia. | ||||
|
03.02.2008 15:32 | Antti Busk | ||
| Olit oikeaan aikaan oikeassa paikassa! | ||||
|
|
03.02.2008 15:29 | Joni Lahti | ||
| Kokomusta Rocktåget 11.7.2006, Rc6 1417 myös mustana mustine vaunuineen http://www.tugboatlars.se/Rc6rock.htm | ||||
|
03.02.2008 15:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hyvä, että silta kunnostetaan, jos kerran vakuutus korvaa. Mitä käyttöä sillalle sitten tulee, kun liikennöinti välillä Pesiökylä-Taivalkoski on lakkautettu ja ilmeisesti myös kielletty(?). Moottorikelkkailijoiden radaksi, kuten Virroilla? | ||||
|
03.02.2008 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Opastimet purettiin pois muistaakseni 1990-luvun alussa. Entinen (ja nykyinen) kohtausraide sähköistettiin kuitenkin samassa yhteydessä kuin muu rata samoin kuin Vaajakoskella. Melkoisen vähällä käytöllä olivat nekin raiteet kymmenkunta vuotta ennen kauko-ohjauksen käyttöönottoa. | ||||
|
|
03.02.2008 14:55 | Olli Aalto | ||
| En ole tutkinut Naarajärveä sen verran tarkkaan, että päähäni olisi jäänyt hönkäsen pöläystä mitään turvalaitteista. Oliko täällä siis viimeisinä aikoina ennen kauko-ohjausta opastinturvalaitosta vai oliko se purettu jo pois? (Käyttäjä muokannut 03.02.2008 14:55) | ||||
|
03.02.2008 14:46 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuttu auto. | ||||
|
|
03.02.2008 14:44 | Raimo Virtanen | ||
| Kuvassani vuodelta 1960 https://vaunut.org/kuvasivu/45432 on sama Kouvolassa "majaansa" pitänyt Ardelt, kun tässä kuvassa. Millonka lienee romutettu? Tietäisikö kukaan millaisella varotusajalla nosturi lähti miehistöineen liikkeelle. Muistelen nosturin tulleen Otavaan Kouvolasta vasta noin kymmenen tunnin kuluttua onnettomuudesta, | ||||
|
|
03.02.2008 14:40 | Eljas Pölhö | ||
| Tämä on fantastisen hieno uutisraportti niin kuvasarjan kuin tekstienkin suhteen. Onnittelut ja ennenkaikkea kiitokset. | ||||
|
03.02.2008 14:25 | Timo Heikkinen | ||
| upea kuva! | ||||
|
|
03.02.2008 14:22 | Timo Heikkinen | ||
| Itse olen myös kuullut saman suuntaisia huhuja että silta korjattaisiin puutavaraautoilijan vakuutuksesta. | ||||
|
03.02.2008 13:57 | Eljas Pölhö | ||
| Sain vahvistuksen Richard Bowenilta, että sama on. Edellisessä paikassa oli betonimöhkäleen päällä ei-kenenkään maalla mainitun aseman ja varikon välissä. Maalaus, piippu ym ovat samat. Ohessa viesti kokonaan: It certainly looks like it, the painting is identical and the chimney etc is the same. It has clearly moved. It was on a rather dull square concrete plinth in the no-mans land between the station and the depot and on the edge of the turntable pit. I have idea where Wancaz is - but a guess -to substantiate or delete- would be the new station beyond the zig-zags that was intended as a bus transfer place. Thanks for the pictures - it may take a while to digest that lot. Richard A. Bowen | ||||
|
|
03.02.2008 13:49 | Veijo Koskivirta | ||
| Taitaa olla kolmea erillaista konttivaunua. Tuomas, ei sulla ole sivukuvaa näistä vaunuista. Vaunut on tehty varmaan Altai Vagonin tehtaalla. | ||||
|
|
03.02.2008 13:43 | Juhana Hietaranta | ||
| Kyllä! Varsinkin tämä kuva kolahtaa ja lujaa :) | ||||
|
03.02.2008 13:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Corollalta keskimmäinen vähän näyttäisi, mutta onko tuo ylempi oranssi läiskä liian ylhäällä, jos se on takavilkku? | ||||
|
03.02.2008 13:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, ikävä kyllä. | ||||
|
|
03.02.2008 13:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Todella hieno kuvasarja! | ||||
|
03.02.2008 13:06 | Olli Aalto | ||
| (Käyttäjä muokannut 03.02.2008 13:08) | ||||
|
03.02.2008 13:04 | Olli Aalto | ||
| No ei. | ||||
|
|
03.02.2008 13:00 | Olli Aalto | ||
| Kuten on paria vailla kaikki. | ||||
|
|
03.02.2008 12:52 | Veera Pohjola | ||
| no onkos sitten kolareita sattunut paljon? | ||||
|
03.02.2008 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolta vastapäiseltä mäeltä oli vielä 1990-luvun puolivälissä joitakin kuvausaukkoja tänne päin, mutta maisema taitaa olla umpeutunut pahemman kerran. :( | ||||
|
|
03.02.2008 12:35 | Ville Saarelainen | ||
| Nämähän ovat juurikin oikein päin kun on 25-sarjalaiset kyseessä, vielä kun olisi räppänä auki niin aina parempi. :-) 26-sarjalaisten taasen kuuluu olla lyhyet päät edellä: https://vaunut.org/kuvasivu/24597 | ||||
|
|
03.02.2008 12:30 | Otso Etelämäki | ||
| Johan on komea kuva! | ||||
|
03.02.2008 12:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eli siis Cx+Ex+Rk+Edfs+Ed+Ex. | ||||
|
|
03.02.2008 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä oli tuohon aikaan aivan täysin normaali kokoonpano junaparissa 71/82. | ||||