Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2008 20:09 | Rami Hynninen | ||
| Kuinka monta näitä Dm9 on jäljellä, vai onko kaikki romutettu? | ||||
|
31.01.2008 19:18 | Tauno Hermola | ||
| Ei kelpuuteta, juna puuttuu! ;) | ||||
|
|
31.01.2008 19:08 | Jorma Rauhala | ||
| Kuva kelpuutetaan juna-ja-lehmä -sarjaan! Aiheellisia kuvia on ainakin tämä https://vaunut.org/kuvasivu/12432 ja muitakin täällä on aika paljon. | ||||
|
31.01.2008 19:05 | Jorma Toivonen | ||
| Vanhoja lehtiä selaillessa osui silmiin pienehkö uutinen, jonka mukaan Kv:n vet.miehet kieltäytyvät käyttämästä Dr13-sarjan veturia ratapihapäivystyksessä 15.2.1981 jälkeen... Onkohan kellään muistikuvaa kuinka yleistä tuo käyttö oli? | ||||
|
31.01.2008 18:47 | Hannu Siitari | ||
| Kouvolan ja Korian välinen maantie ja silta Kymijoen yli on valmistunut 1928. Kymintehtaan ja Kuusankosken keskustan välinen silta Kymijoen yli on valmistunut 1949. | ||||
|
31.01.2008 18:29 | Teemu Peltonen | ||
| Tjaa, enpä ole näitäkään puomeja nähnyt toiminnassa ennen. Ledivalot sensijaan ovat erittäin kirkkaat, melkeinpä häikäisevät jopa päivällä. Mikä muuten mahtaa olla tässäkin kuvassa 1. vaunun ovien oikeassa alanurkassa näkyvä pömpeli? Avaimella lukittava ja sisältää parit napit sekä valoja. Olisiko Tuomaksella kuvaa? | ||||
|
31.01.2008 18:29 | Ilari Eskelinen | ||
| Meneekö ne parit Sibeliuksen vanhat vaunut samaan käyttöön? | ||||
|
31.01.2008 18:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Numerosta ei mitään hajua... :) | ||||
|
31.01.2008 18:11 | Rami Hynninen | ||
| Ei se ole aina ihan varmaa mitä sieltä saa, voi se joskus olla vaikka metanolia. | ||||
|
|
31.01.2008 18:06 | Pasi Kokkonen | ||
| Kai ne litran vähittäismyyntierät pyrkii kuitenkin olemaan etanolia. Onnistumisprosentti taitaa kuitenkin vaihdella melko rankasti. | ||||
|
31.01.2008 18:03 | Petri Soronen | ||
| Simulaattoria rakentavalle siinä olis vapaita ohjaamoita ja kopit leikkimökeiksi, kuka viitsii vain käydä ostamassa, tosin taitaa VR luulla että siitä tulee kohtuutonta kilpailullista haittaa ja ei myy niitä, tahi imagollista, pitää nyt veturin ohjaamoa leikkimökkinä! :D | ||||
|
|
31.01.2008 18:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällä kertaa oikein yritinkin sellaista kuvaa missä on auto, ja siitä johtuen Deeveri ehti peittää puolet laivasta. Auto, vaikka ranskalainen nyt sattuu olemaankin. Vai Turkissa ne nykyään ranskalaisia tekee. Ennen Turkissa tehtiin kebapia, ja ranskalaiset sentään koottiin Suomessa. Tosin ne oli noita raiteilla menijöitä, mutta ei niitä oltu pohjoisiin (kotkalaisiin?) oloihin suuniteltu sen paremmin kuin Meganeitakaan. | ||||
|
|
31.01.2008 17:59 | Petri Soronen | ||
| Mikä susi se tallanen on, on muutes aika veikeän näköinen:) Mikä numero? | ||||
|
31.01.2008 17:57 | Petri Soronen | ||
| Linkki varmaankin https://vaunut.org/kuvasivu/45511 | ||||
|
31.01.2008 17:54 | Petri Soronen | ||
| Tuo metanoli se on sellaista alkoholia että jos vähänkään siemaiset nii näkö lähtee ja toisesta kulauksesta henki. | ||||
|
|
31.01.2008 17:40 | Mika T. Polamo | ||
| jos Immola on Koreassa. | ||||
|
31.01.2008 17:37 | Simo Virtanen | ||
| Näin on, päivittäinhän tässä on liikennettä. Venäläisten uppotäytettyjen öljyvaunujen lisäksi kulkee ainakin kotimaisia nestekaasuvaunuja. Liikennemerkistä huolimatta Pernon telakka jää merenlahden toiselle puolelle ja rautatie tulee telakalle toisesta suunnasta. | ||||
|
|
31.01.2008 17:33 | Simo Virtanen | ||
| Loikkaaminen ja loikkarit kuulostavat Berliinin muurin aikaisilta termeiltä. Ehkä kyseessä on vain luvaton rajanylittäjä tai rajatapahtuma, kuten RVL taitaa sanoa. | ||||
|
31.01.2008 17:32 | Topi Lajunen | ||
| Paikallinen kuljettaja vahvisti tämän olevan Kouvolan kirjoilla. | ||||
|
31.01.2008 17:32 | Mika T. Polamo | ||
| Byäää! Olen pelkkä lesserwisser. | ||||
|
|
31.01.2008 17:30 | Simo Virtanen | ||
| Sanopa muuta! Eikä siinä vielä kaikki, sedan+farmari Meganet ovat Turkissa koottuja ranskalaisia. | ||||
|
|
31.01.2008 17:30 | Lasse Härkönen | ||
| Harjoituskalustoksi junaloikkareiden tunnistamisharjoituksiin? | ||||
|
|
31.01.2008 17:20 | Marko Vuoti | ||
| Ja kuten kaikki toki tietävät, ranskalaisia kannattaa ostaa ainoastaan grillikioskilta. | ||||
|
|
31.01.2008 17:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| On myös aika hyvä yleisväritykseksi tämä keltainen... mustia raitoja vaan. :) | ||||
|
|
31.01.2008 17:07 | Simo Virtanen | ||
| Rajan käyttöön? Niinkuin Lättähattu tyyliin kasarmin viereen romuvarastoksi vai jääkö kiskoille? | ||||
|
31.01.2008 16:47 | Rami Hynninen | ||
| Missäs yksi UPM:n veturi majailee, kun tässä pilttuussa on vain kaksi paikkaa? vai onko veturit peräkkäin? | ||||
|
|
31.01.2008 16:46 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllähän tässä liikkuu ja varmaan päivittäin, kannattaa pitää silmällä Heikkilän ja Viheriäisten ratapihoja venäläisten öljyvaunujen suhteen.. Aamupäivä ja tällä hetkellä valopuutteinen alkuilta ovat todennäköisimmät (vapaat) ajankohdat, jolloin täällä käydään. Ratahan johtaa siis Viheriäisiin Neste Oil:n Naantalin jalostamolle ja Pernon telakan rata on sitten erikseen, korostettakoon näitä vielä muillekin raideliikenteeseen ei-niin-perehtyneille! ; ) | ||||
|
|
31.01.2008 16:39 | Pirkko Alanen | ||
| 4711 on erään Eua de golognen, Kölniveden numero ja myrkytystietokeskuksen puhelinnumero (Meikun keskus)... :D Yllätys ettet tiennyt sitä! (Käyttäjä muokannut 31.01.2008 16:39) | ||||
|
31.01.2008 16:36 | Tomi Peltola | ||
| Antenni käkkärällä? :D (Käyttäjä muokannut 31.01.2008 16:37) |
||||
|
|
31.01.2008 16:32 | Simo Virtanen | ||
| Tuoreessa kuvassa moni kironnee siihen kuulumatonta autoa, vaikka tulevaisuudessa Meganen näkyminen samassa kuvassa nostaa arvoa aikakautensa kuvauksena. Aivan kuten nykyisin ihaillaan kuvia, joissa junan lisäksi näkyy jokin Pompannappi tai Kupla. Aikanaan Meganesta on jäljellä vain muistot, mutta mahtaako deeveri selvitä pitemmälle? | ||||
|
31.01.2008 16:27 | Juhana Konttinen | ||
| Mukavasti näkyy laskumäen profiili. Laskumäkitunnelmaa. | ||||
|
|
31.01.2008 16:25 | Juhana Konttinen | ||
| Junan massiivisuus tulee tässä kuvassa loistavasti esille. Kerrassaan upea laukaus! | ||||
|
31.01.2008 16:18 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs apukone noissa on, vai onko mitään? Jos vaikka myisivät... Anteeksi, vemppufanit, ei ollut tarkoitus loukata! ;) | ||||
|
|
31.01.2008 16:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pahoittelen jos kysyn pölöjä (kun en raideliikenteestä paljon mittään tiiä) mutta liikkuuko tällä radalla kuvaajan lisäksi vielä jotain? | ||||
|
|
31.01.2008 15:49 | Eljas Pölhö | ||
| Helmi siirrettiin Laatokalta Puulalle ja Puulalta myytiin Viroon. Valmistusvuosi 1902, 22m, rek 150 hengelle. Kuvassa pohja on jo hyvin maalattu, joten vesillelaskutilanne on varma kuten tekstissä sanotaan (ei siis vesiltä nosto), mutta kyljet vielä vähän rapistuneet, mutta varmaan maalattiin sitten vesillä ollessa. Lisää tietoja on mm Mikkelin kaupungin historiasivulla. | ||||
|
31.01.2008 15:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai autoilla sekin rahti on mennyt. Viime sunnuntaina kysäisin päivystäjältä käydäänkö siellä enää - sanoi että maanantaina ainakin käydään vaunuja hakemassa, muttei tiennyt mihin aikaan. Pankkovaunuja olivat sitten varmaan. Ihan mukavia kuvia sain pelkästä radastakin, kun oli maanantai niin komea päivä. | ||||
|
|
31.01.2008 15:33 | Tapio Muurinen | ||
| Samoja asioita katselin. Tämä on "sekoitus vanhaa ja uutta" pääasiassa 1930-luvulle päivitettyä. Myös Kotkan radan uusi lähtö Teholasta näkyy puuttuvan (n.1933). | ||||
|
|
31.01.2008 15:26 | Eljas Pölhö | ||
| Olisiko oikeassa alakulmassa päivitysmerkintä 2-40? Tässä kartassa on kyllä aineistoa monelta kaudelta, joten korjailtu vanha kartta lienee paras tulkinta toistaiseksi. Eniten ihmetyttää Utin kiitoradan puuttuminen, koska se tuli vähän ennen Haukkasuon rataa, eikä varmaan ollut tuntematon kohde. Jos päivitys 2-40, niin on Koria-Voikkaa ratatyö jäänyt huomaamatta, avattu 6-40. Kouvola-Harju-tien linjaus on väärin ja seuraa ennemminkin voimalinjaa. Vanha tie vaihtoi radan toiselle puolelle Miehon kohdalla. | ||||
|
|
31.01.2008 15:25 | Tapio Muurinen | ||
| En ole asiantuntija, mutta tehtaalla ei omia varastoja pidetä. Kaikki valmistuva tuote on mennyt suoraan koneelta satamaan n. 4 kilometrin päähän autoilla. Saa nähdä mitä radalle tapahtuu. - Viimeisen rullan valmistumisesta löytyy video ja kuvia täältä http://www.kymensanomat.fi/page.php?page_id=226 jos ketä kiinnostaa tällainen surullinen tarina. | ||||
|
|
31.01.2008 15:07 | Mika T. Polamo | ||
| Kölniveteen -häh? (AV-jatkohoidon järjestänee tarvittaessa ylläpito, joka pukee ylle yllä pitämättä pysyvän kommentointipakkolomaylletröjan) | ||||
|
|
31.01.2008 14:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa että täältä on kuvia. Tulipa tuolla juuri vietettyä kahden päivän valoisa aika, mutta harmi kyllä en saanut enää kuvaa junasta radalla. Enää ei kannata ehkä yrittää. Kuinkakohan nopeasti paperitehtaiden varastot tyhjenevät? | ||||
|
31.01.2008 14:22 | Lasse Härkönen | ||
| Niimpäs olikin joo. Samaan aikaan poistui myös 1. luokka päiväpikajunista. | ||||
|
|
31.01.2008 13:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ihan noin kauaa loppuopastimien poistumisesta ei ole, vaan oikeampi vuosi taisi olla 2005. :) | ||||
|
|
31.01.2008 13:23 | Jani Niemelä | ||
| Dv16 2015 on edelleen Kouvolassa. Jossa se on varalla jos tehtaiden veturit rikkoontuu jne. Lähinnä Inkeroinen voisi tulla kysymykseen. Mutta vr:n ajossa sitä ei tulla enää näkemään. | ||||
|
|
31.01.2008 12:23 | Pirkko Alanen | ||
| Soita Kölniveteen, tarvittaessa suunta eteen! Eiköhän ne siellä osaa antaa neuvot ensiavusta ja vastamyrkyistä... (AV-jatkohoito on vielä järjestämättä!) | ||||
|
31.01.2008 11:57 | Lari Nylund | ||
| Mukavan kesäinen kuva Stadista, jossa tästäkään ei pian ole mitään jäljellä... Katajanokan rannassa jäänmurtajat valmistautuu uuteen talveen ja m/s Mariella tekee lähtöä Tukholmaan. | ||||
|
31.01.2008 11:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Jännä et ovat tuolla raiteella vaikka vieressä olisi ollut sähkötön raidekin... | ||||
|
|
31.01.2008 11:44 | Tapani Kunnas | ||
| Varsinkin tuo uusi teli on... ööh, jalkaanmenevä! | ||||
|
|
31.01.2008 11:36 | Mika T. Polamo | ||
| Ja taas olisi pitänyt kuvata neljästä suunnasta! [varattu hymiölle] En tiedä lukeeko. Minä tautinen kurja kun en kuvannut asemarakennusta joka suunnasta. LNKVKS (Laihialainen Nohap-Korkki-VaihdeKoppiSyndrooma) on paha tauti. Tiedetäänkö kenenkään selvinneen siitä? [varattu hymiölle] Mikä olikaan Anonyymien Vorgoholistien (AV) numero? | ||||
|
|
31.01.2008 11:11 | Lasse Härkönen | ||
| Itse olisin sijoittanut tämän kuvan helposti jonnekin 80-luvulle. Vempun tuplavalonheitin tosin hieman paljastaa kuvan tuoreutta. Loppuopastin näköjään matkaa vielä vandringilla, vaikka niiden käyttö taisi päättyä kesäkuun alussa 2001. | ||||
|
31.01.2008 09:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Jaaa... Minä jo luulin, että firmassa on ajateltu laittaa xenonit mutta sehän olisikin edistystä. | ||||