Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2008 23:12 | Juha Tuhkanen | ||
| Valtimo(vanha)? | ||||
|
13.01.2008 23:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Montako Snpss-vaunua on valmiina? Saisinko kuvaa vaunujen kyljestä jossa näkyy jarrupaino ja muu tarpeellinen tieto? | ||||
|
13.01.2008 22:49 | Tauno Hermola | ||
| No mihin sitten sen "muutama sata metriä velouria" aiot laittaa? ;) | ||||
|
|
13.01.2008 22:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Verhousta ei irroiteta vaan se pestään tuossa paikoillaan. Näiden kankaiden irroittamiseen tuhrautuisi aivan älyttömästi aikaa niittien nyppimisen muodossa (niittejä on paljon, melkein parisataa per penkki). Pehmusteet on näissä ihan tavallista vaahtokumia, joka on aika pitkäikäistä. | ||||
|
13.01.2008 22:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Eli lauhdutintorneja veden jäähdyttämiseenhän nuo ovat. Voimalaitoksilla usein näkyy Keski-Euroopassa (ja muuallakin) | ||||
|
13.01.2008 22:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuten sanoin että jos informatiivisessä kuvassa on graffiti niin mitä sitten? Siinä kuvassa ei näy junia joten tuskin edes VR tai sen konnarit vetävät herneitä nenuun. Ja on muuten hyvä että jos kuvia käsittelee töhrynpoistajalla niin siitä mainitsee kuvateksteissä. | ||||
|
|
13.01.2008 22:07 | Tauno Hermola | ||
| Pystyisikö verhouksen irrottamaan, pesemään koneessa ja asentamaan uudestaan? Ei tietysti uuden veroinen, mutta pikkasen halvempi :) Auton penkeistä ainakin on tuolla metoodilla tullut ihan siistejä. Pehmusteet on sitten toiden juttu, missä kunnossa ne ovat ja mitä materiaalia mahtavat noissa ollakaan? | ||||
|
13.01.2008 22:07 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ei ole oikein sellaisia kuvia, joissa näkyy ratapiha. | ||||
|
|
13.01.2008 22:05 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Eipä ole Vuokatti. Pieni vinkki, aikanaan täällä oli vesitorni. | ||||
|
|
13.01.2008 21:56 | Ilari Eskelinen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/22151 | ||||
|
|
13.01.2008 21:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kas kas, VR on siirtynyt eurooppa-aikaan tavaravaunujen numeroinnissa. | ||||
|
|
13.01.2008 21:49 | Antti Busk | ||
| Onkos tämä Snpss siis kehitetty Koev 57:sta? | ||||
|
13.01.2008 21:29 | Tapio Muurinen | ||
| Kieltämättä oli vaarallinen paikka. Harvakseltaan siinä junia liikkui, ja silloinkin ajettiin hiljaa. Taisipa junamieskin olla tiellä "poikittain". | ||||
|
|
13.01.2008 21:27 | Perttu Karttunen | ||
| Hetken jo katsoin että Outokumpu mutta onhan tuossa jotain eroavaisuuksiakin vaikka huomattavaa samankaltaisuutta on havaittavissa runsaasti. Vuokattia siis veikkaan minäkin | ||||
|
13.01.2008 21:23 | Tapio Muurinen | ||
| Tarkentaisin hieman; tämä oli vanha öljysataman raiteen pohja, joka vei suoraan Puistolan öljysatamaan; valmistui 1962. Sokeritehtaan vaihde oli kutakuinkin tuossa Kotkantien sillan alla. |
||||
|
13.01.2008 20:52 | Joni Lahti | ||
| Turun Sanomien 5.1.2008 jutun http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-01-05,104:2:508820,1:0:0:0:0:0: mukaan Turun kaupunki ja Liedon kunta suunnittelevat yhteistä osayleiskaavaa Jäkärlän - Ilmaristen alueelle. Väkeä tulisi kaava-alueelle sen verran - jopa 6000 - asumaan, että kaavoittajan mielestä alueet voisivat joukkoliikenteen osalta tukeutua lähijunaliikenteeseen, joka kulkisi Loimaa-Turku -radalla. Lietoonkin tulisi asumaan 2000 - 3000 ihmistä. Mihin asti uusi henkilöliikenne radalla sitten ulottuisi, tuskin kuitenkaan tähän vanhalle Liedon asemalle saakka? Onko kysymyksessä sittenkin ylioptimistinen haihattelu radankäytön suhteen? (Käyttäjä muokannut 13.01.2008 20:52)(jälleen risuaitaa Wordin jälkeen, siki tulee turhia korjauksia) (Käyttäjä muokannut 13.01.2008 20:53) |
||||
|
|
13.01.2008 20:05 | Pirkko Alanen | ||
| Nuuskakairassa Kauliranta? | ||||
|
13.01.2008 19:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisin myös kiinnostunut. | ||||
|
|
13.01.2008 19:02 | Heikki Itävuo | ||
| Voisiko niitä saada täne sopivassa tilanteessa? | ||||
|
13.01.2008 18:53 | Olli Aalto | ||
| Ei. | ||||
|
|
13.01.2008 18:48 | Jorma Rauhala | ||
| Heikki: vetureista parempia, kyllä. | ||||
|
|
13.01.2008 18:35 | Jyrki Längman | ||
| Tämän https://vaunut.org/kuvasivu/39328 kuvan käsittelin "töhrynpoisto aineella" ennenkuin lisäsin sen tänne. valitettavasti on kohteita jotka on sotkettu enempi tai vähempi mutta niin kauan kun kohteena ei ole töhryt vaan rautatieliikenne esim Teron ottama kuva on osa turkulaista rautatie historiaa, valitettavasti paikallinen nuoriso ei vain ole osannut arvostaa sitä. Ja toivon mukaan kyseistä kuvaa ei poisteta. (Käyttäjä muokannut 13.01.2008 18:36) | ||||
|
|
13.01.2008 18:34 | Olli Aalto | ||
| Vuokatti. | ||||
|
13.01.2008 18:18 | Jyrki Majanmaa | ||
| Sori. Siis laitureiden 1-5 ylle nykyisten suunnitelmien mukaan. Raiteille 6 ja 7 olisi tilavaraus olemassa, mutta itselläni ei ainakaan ole tietoa siitä tullaanko kyseisiä laitureita rakentamaan ainakaan lähiaikoina. Korjataanpas kuvatekstiäkin. | ||||
|
|
13.01.2008 18:03 | Miika Rissanen | ||
| Jaa-a, kuva on kyllä lisätty ennen käyttösääntöuudistusta, joten tuskin sitä nyt enää poistetaan. | ||||
|
13.01.2008 18:01 | Jukka Tölkkö | ||
| Kyllä muistan... ei sitä pikku kommellusta helposti unohda. | ||||
|
|
13.01.2008 17:56 | Tero Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/17871 Ehdotan, että ottamani kuva poistetaan välittömästi!!! On suorastaan törkeää, että kuvaaja (siis allekirjoittanut) on kehdannut lisätä vorg:iin noin törkeän töhrimiskuvan. Kaupunkikulttuurin ja katoavan historian tallentaminen on tehtävä kukkahattu päässä. :D |
||||
|
|
13.01.2008 17:50 | Ari Palin | ||
| Onko Tampereelle siis tarkoitus rakentaa myös raide 6 ja sille laituri? Siinä tapauksessa asematunnelin eteläistä käytävää jouduttaneen pidentämään, ellei jalankulkuyhteyttä uudelle laiturille sitten tehdä pohjoisesta käytävästä (jossa tosin on liikehuoneistoja) tai ainoastaan ns. matkakeskustunnelin kautta. | ||||
|
13.01.2008 17:48 | Tuomo Pietilä | ||
| Paikka on jtt:n mainitsema. Heitto radassa ei ole ainoastaan optiikan luomaa harhaa vaan ihan todellinen ja selkeästi havaittava. Kuvankäsittelyä ei ole juurikaaan harrastettu, mikä sopii ehkä paremmin sateisen päivän tunnelmaan. | ||||
|
|
13.01.2008 17:39 | Heikki Itävuo | ||
| Otso-toimitusluettelon (Resiina 3/1993 s. 14) mukaan Martinniemeen on toimitettu uutena Otso1 teollisuusmalli (Saalasti 70/1970). Enpäs ollut tuota huomannut. | ||||
|
|
13.01.2008 17:36 | Ari Palin | ||
| Se on harrastajaystävällistä, että Juupajoen ja Korkeakosken liikennepaikat ovat niin lähellä toisiaan. Eräällä kuvausreissulla kuvailtuani ensin Juupajoen seisakkeella huomasin Korkeakoskelle päästyäni, että videokamera jalustoineen oli jäänyt Juupajoen laiturille. Tarkoitus oli kiirehtiä Korkeakoskelle kuvaamaan tavarajunaa. Ei kun takaisin kameraa hakemaan. Se oli onneksi vielä tallella, mutta harmi vain, että tavarajuna ehti mennä hakumatkan aikana. Pitempi hakumatka olisikin voinut koitua kameran ja jalustan kohtaloksi. Tämän kuvan laittaja varmaan muistaakin tapauksen. :) | ||||
|
|
13.01.2008 17:34 | Heikki Itävuo | ||
| Jorma, Sinulta löytyy varmaan parempia kuvia täältä? | ||||
|
|
13.01.2008 17:17 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa oleva Deutz ei ole enää kiskoilla, vaan se on jemmattuna varaston nurkalle heinikkoon. Yksiovinen Otso1 on jossain vasemmalla Ohn:ien takana. | ||||
|
13.01.2008 17:04 | Ida Nevalainen | ||
| Oi Oi miten seksikäs vehe ;)<3! | ||||
|
|
13.01.2008 17:02 | Ville Heikkinen | ||
| Vuokattihan se on! Taustalla näkyy vuokatinvaara | ||||
|
|
13.01.2008 16:57 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vuokatilta näyttää. En tiedä minkä näköinen asema Haapakylässä on ollut, mutta voisi muitten seikkojen puolesta olla sekin. | ||||
|
|
13.01.2008 16:42 | Heikki Itävuo | ||
| Kuvan veturi oli varmaankin varsin heikkotehoinen, joten on täysin mahdollista, että se on loppuaikoina korvattu toisella. Jotenkin tuntuun epäselvältä, onko jokin veturi olemassa vai ei. | ||||
|
13.01.2008 16:41 | Lari Nylund | ||
| Minne sen lisenssin taas saikaan tänä vuonna palauttaa? | ||||
|
13.01.2008 16:32 | Pasi Seppälä | ||
| Kateellisena katselin, että onpas sattunut kirkas päivä, mutta kuvahan onkin pari kuukautta vanha. Maiseman puolesta voisi hyvin ollakin Tammikuinen kuva, kun lumipeite ei näytä pysyvän kun pari päivää. Hieno kuva kuitenkin. | ||||
|
|
13.01.2008 16:31 | Jyrki Längman | ||
| Ehkä tulevaisuudessa tässäkin pysähtyy jokunen matkustajajuna JOS (Iso jos) Turun suunnan paikallisjunaliikenne joskus toteutuu, Toivokaamme parasta ja pelätkäämme pahinta. | ||||
|
|
13.01.2008 16:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jorge: Minäkin muistelen, että Martinniemessä olisi ollut punavalkoinen Saalastin Otso 1 ainakin vielä muutamia vuosia sitten. | ||||
|
|
13.01.2008 16:12 | Jyrki Längman | ||
| Nuo "tötsäkkeet" ovat ilmeisesti voimalaitoksen piippuja ? vai onko ne jotain muuta | ||||
|
13.01.2008 16:08 | Lari Nylund | ||
| Uskoisin, että kyseessä ei ole ollut tuliainen rajan takaa, vaan Suomessa aiheutunut. Tämän lovipyörän pikainen kunnostaminen oli hyvä esimerkki rautatieyhtiöiden yhteistyöstä eli vaunu hoidettiin pikaisesti sorviin ja paluumatkalle. | ||||
|
|
13.01.2008 16:05 | Ilari Eskelinen | ||
| Kuvia Laitakarista https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=Laitakari&kuvaaja=0 | ||||
|
|
13.01.2008 16:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikähän idea venakkovarikon henkilökunnalta lähettää tuollainen lovipyörävaunu Suomeen? Eikö siellä tiedetä, että sellaisesta seuraa ongelmia? | ||||
|
|
13.01.2008 16:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Kävin Martinniemessä keväällä 2006, jolloin puut ja pusikot olivat lehdettömiä ja en löytänyt mistään veturia. Uuden sahan alueelle en viitsinyt mennä. | ||||
|
|
13.01.2008 15:59 | Ilari Eskelinen | ||
| Muistelin jotenkin, että Martinniemen veturi olisi ollut puna-valkoinen Otso tai Move. | ||||
|
|
13.01.2008 15:57 | Ilari Eskelinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Laitakari_%28Haukipudas%29 http://fi.wikipedia.org/wiki/Martinniemen_saha | ||||
|
|
13.01.2008 15:47 | Lari Nylund | ||
| On se hyvä, että Heikki löytää minun ottamat kuvat paremmin kuin itse. Eihän tuo nyt ollutkaan niin samanlainen kuin muistelin. Sitä se ikä teettää... | ||||
|
13.01.2008 15:41 | Tapio Muurinen | ||
| Oikea paikkatieto löytyi helposti kuten arvelin. Dr13 oli tosiaan Rovaniemen junissa harvinainen. Kevättalvella ja keväällä -87 sitä näkyi muutamissa junapareissa, sekä pika- että tavarajunissa. Juna saattaa olla P 52. Usein ohjaamossa oli enemmän kuin kaksi miestä. Olisikohan ollut jotain koulutusajoja. Kuvasin tämän autorampilta, asetinlaite peittyi siniseen pakokaasuun, sileäkattoista on kai jouduttu oikomaan. (Käyttäjä muokannut 13.01.2008 15:42) | ||||
|
|
13.01.2008 15:38 | Heikki Itävuo | ||
| Virhehän tuossa tuli, anteeksi Teemu! Se Imatran Lokomo https://vaunut.org/kuvasivu/28476 on Rämö Oy:n alueella http://www.ramo.fi/ . Yritys valmistaa kaikenlaista uutta metallituotetta, mutta tuotteiden kuljetus tapahtunee kumipyörillä, vaikka raideyhteyskin vielä melkein on. | ||||