Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01.2008 22:56 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Epäloppiaismaisuus. | ||||
|
06.01.2008 22:54 | Petri P. Pentikäinen | ||
| "Leningradin kehityksen yleissuunnitelmassa tulevat esiin NKP:n ohjelmaan sisältyvät ajatukset siitä, että ihmisille on luotava parhaat työ-, elin- ja lepo-olot sekä mahdollisuudet ihmisen aineellisten ja henkisten tarpeiden tyydyttämiseksi. Suur-Leningradin esikaupunkivyöhykkeelle on suunniteltu rakentaa asuintaloja, kouluja, lastenhoitolaitoksia ja myymälöitä. Tämä antaa mahdollisuuden säännellä väestön osittaista muuttoliikettä ja estää kaupungin muuttumista jättiläiskaupungiksi, jossa, kuten yleismaailmallinen käytäntö on osoittanut, on vaikea turvata ihanteellisia elinoloja." (Kustannusyhtiö Progress: Leningrad-matkaopas, 1980) | ||||
|
06.01.2008 22:28 | Olli Leinonen | ||
| Minä olen kulkenut monta kertaa Annikintietä pitkin, mutta en ole moisesta tiennyt. | ||||
|
06.01.2008 21:47 | Pirkko Alanen | ||
| Katsoin linkin ja paidan väristä päätellen veturinkuljettajan työ on Kreikassa siistiä sisätyötä. ;) (Käyttäjä muokannut 06.01.2008 21:47) | ||||
|
06.01.2008 21:37 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Viimevuodessa elelen, korjattu on! | ||||
|
|
06.01.2008 21:36 | Heikki Piirainen | ||
| Pakkasta on mutta lumi puuttuu, hieno kuva! Vuosiluku tosin taitaa olla hieman pielessä. | ||||
|
|
06.01.2008 21:36 | Joni Lahti | ||
| Viehättävää rainaa Peloponnesoksen kapearaiteisesta Olimpiassa ja Kiparissiassa, kyltin mukaan juna käy Kalamatassa saakka: http://www.youtube.com/watch?v=ft7oM8xAINg Olisipa kiva kokeilla tällaista vähän nuutuneempaa kalustoa! (oli taas risuaitaa teksissä, sitä tulee wordin kanssa) (Käyttäjä muokannut 06.01.2008 21:39) |
||||
|
06.01.2008 21:33 | Lari Nylund | ||
| Olisiko toimistossa kuitenkin nykyisin liikenteenohjaaja? | ||||
|
06.01.2008 21:31 | Lari Nylund | ||
| KooPee: Ei nyt paljoa lisää, mutta yksi kuva ainakin https://vaunut.org/kuvasivu/15872 . Olet kyllä kommentoinutkin tuota kuvaa elokuussa 2005. | ||||
|
|
06.01.2008 21:28 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Äh, vielä piti sekin mainita että Juliasta löytyy tämän tarkemmat tiedot. | ||||
|
06.01.2008 21:26 | Lari Nylund | ||
| Junakalustoyhtiö ei tule ajamaan yhtään lähijunavuoroa, vaan hankkii ainoastaan kaluston nimensä mukaisesti pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteeseen. http://www.junakalusto.fi/luelisaa.html . (Käyttäjä muokannut 06.01.2008 21:28) | ||||
|
|
06.01.2008 21:24 | Jukka Markkanen | ||
| Jep hieno kuva :) | ||||
|
|
06.01.2008 21:23 | Pirkko Alanen | ||
| Kivasti heijastelevat valokiilat ja maisema muutenkin mukavan huurteinen. | ||||
|
06.01.2008 21:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos tarkoitat junalla, niin eipä kauas. Noin veturinmitan Kankaanpään läntiseltä vaihteelta. | ||||
|
06.01.2008 20:33 | Joni Lahti | ||
| Viime yönä maa järisi taas Peloponnesoksella. | ||||
|
|
06.01.2008 20:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saapa nähdä, mitä käy kun Junakalusto saa Helsingin lähiliikenteen ajettavakseen. Minne päätyvät silloin A-, M- ja I-junista tutut puput? | ||||
|
06.01.2008 19:26 | Joonas Leinonen | ||
| Löytyykö tästä tunnelista enemmänkin kuvia? | ||||
|
06.01.2008 19:26 | Jari Hämäläinen | ||
| Joo, se oli Jämijärvellä Karhusaaren mutkassa ja kutakuinkin samasta syystä. Vanha ylikulku oli turhan kapea kun Ikaalinen - Niinisalo tiellä kulkee aika paljon raskastakin liikennettä (ainakin turverekkoja ja SA-kalustoa). | ||||
|
|
06.01.2008 19:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ihan ymmärrettävää, koska Sm4 on varsin harvinainen vieras tuolla päin. | ||||
|
|
06.01.2008 19:18 | Jari Hämäläinen | ||
| Kuinkas pitkälle Kpään asemalta pääsee vielä Poriin päin? Ruosniemen silta ainakin on poissa, joten Poriin asti ei pääse, mutta puuttuuko ennen Rniemeäkin pätk(i)ä radasta. | ||||
|
|
06.01.2008 18:55 | Kristian Saarinen | ||
| oho ite asun porissa enkä ole ikinä nähnyt sm4:sta porissa! | ||||
|
06.01.2008 18:51 | Kristian Saarinen | ||
| ruosniemestä ei pääse enää kankaanpäähän ja parkanoon. | ||||
|
06.01.2008 18:49 | Kristian Saarinen | ||
| ic ei saavu enään poriin.se homma loppui vuonna 2006 tai 2005~ | ||||
|
06.01.2008 17:55 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Eipä ole tältä reissulta värillistä kuvaa tarjota. | ||||
|
|
06.01.2008 17:54 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Olisikohan tämä juna sittenkin Siikasuolla? Junan takana, pieni valkoinen piste on kilometritolppa 713, siitä edelleen kumpu, siinä on ylikäytävä ja aikanaan siinä sijaitsi Siikasuon pysäkki. Kuva on otettu ylikäytävältä joka on entiseltä Siikasuon pysäkiltä, lähtevän pistotien, talon pihapiiristä erkanevan tien ylikäytävällä. Seuraava ylikäytävä on mäen päällä, se on Lehmikankaan ylikäytävä josta pääsee Läpsyyn. Ylikäytävän jälkeen, Lieksan suuntaan on varsin lähellä kilometritolppa 714. Ylikäytävä on poistettu syksyllä 2007 käytöstä. Ylikäytävältä josta kuva on otettu, siitä hieman Lieksan suuntaan, talon kohdalta on ollut vielä 50-luvulla VR:n halkoplaaneja, josta on lastattu halot suoraan junaan. Juna on jäänyt linjalle, miehet työhön ja vaunut (vaunu?) täyteen halkoja ja pois muiden junien alta. Lehmikankaan/Läpsyn ylikäytävän vieressä on ollut aikanaan ratavartijan mökki, kivijalat löytyvät ja tosi hieno ja hyväkuntoinen kivi kaivo (vuonna 1992). Tässä kohdin ratalinjaa on mäen päältä laskettu ja notkoa nostettu huomattavasti, jos mielikuvitusta laitetaan hieman liikkeelle, olisiko tullut komeita kuvia 50–60 luvulla, kun Tk3 ja Tv1 kiskoivat tavarajunia mäenpäälle? Tiedä häntä, puitteet olisivat olleet ainakin hyvät. Kamerana olisi ollut laatikko kamera, rullafilmi ja yksi sulkimen nopeus. Paljonko siinä olikaan pikseleitä? Empä tiijä. |
||||
|
06.01.2008 17:46 | Tomi Peltola | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/41705 ssinä Robert Sandin kuvaama video Dv12:sta. | ||||
|
|
06.01.2008 16:06 | Tauno Hermola | ||
| Tälläisen rakenteen syytä miettiessä tuli lähinnä mieleen vuoden 1986 suuri maanjäristys Kalamatassa. En tosin tiedä, onko rata ollut käyttämättä jo niin kauan. | ||||
|
06.01.2008 15:01 | Johannes Erra | ||
| Kuvasta muistuu hyvin mieleen, että SA3-automaattikytkinten asennus Dv12-sarjaan ajoittui tuonne 1990-luvun alkuun. | ||||
|
|
06.01.2008 14:17 | Joni Lahti | ||
| Tässä toimii hetken raidaleveyden muunto 1000 mm:stä jonnekin 750 mm:iin tai sitten radan toleranssi on tehty riittäväksi :) Kiva kuva. | ||||
|
06.01.2008 11:25 | Seppälä Hermanni | ||
| Kiiyos tiedosta | ||||
|
06.01.2008 09:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venäjän junat olivatkin mukavan värikkäitä tänä vuonna. | ||||
|
|
06.01.2008 09:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästä junasta ei olekaan paljoa kuvia näkynyt, en ainakaan muista. Toivottavasti joku on kuvannut tätä myös rataosan soraosuuksilla. | ||||
|
06.01.2008 09:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä, kun otit kuvan. Tässä on myös loistavaa piensatamatunnelmaa. Kallen vedot olisivat myös melko hiivatillista seurattavaa. Varmasti vaati taitoa vaihtaa moisessa rakkineessa vaihdetta kesken menon tai lähtökiihdytyksen. Jos ajoit liian suurella, mäkeen jäänti oli taattua - vaihtaa ei ehtinyt. | ||||
|
06.01.2008 09:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi vain kuvitella tuon jytinän. Ainoastaan kerran muistan nähneeni vemppuparin oikein kunnon junan kanssa. Mikä lie ollutkaan maksimipaino Heinolan radalla, mutta komeasti pari jytisi lähtiessään Lahdesta nousemaan kohti pohjoista. Akseleitakin oli yli 100 perässä. | ||||
|
06.01.2008 08:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Krääks, kun hieno kuva! Helppo on tehtävä veturilla, onhan juna enää kalpea aavistus alkumatkan PIKAjunasta. | ||||
|
06.01.2008 08:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvassa on paitsi historiaa, myös jotakin! Sumuinen kaupunkimaisema, vaihtotyöveturi ryskymässä eteenpäin. | ||||
|
06.01.2008 03:11 | Topi Lajunen | ||
| Hesan kalteva torni. | ||||
|
06.01.2008 02:03 | Otto Karikoski | ||
| Ovela illuusio: liukuportaat laitureille kulkevat seinän läpi. | ||||
|
06.01.2008 01:02 | Tauno Hermola | ||
| Hieno on, harvoin jos koskaan on nähnyt kuvia, joissa 1150 vetää kunnon junaa. Vieläkö nuo kaikki vaunut ovat tallessa ja jos, niin missä? | ||||
|
|
05.01.2008 23:49 | Oskari Kvist | ||
| Aijai, mitä ympäristöjä. Vielä kun olisi värikuvana.. | ||||
|
|
05.01.2008 23:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jos tuosta ajaisin oooikein hitaasti, voisivat kiskot ehkä oieta sopivasti junan alla ja juna pääsisi läpi ilman raiteilta muljahtamista :) | ||||
|
05.01.2008 22:33 | Tapio Muurinen | ||
| Ei ajeta vielä käärmettä pyssyn piippuun. Sattumalta näin kuvan Kv:n Vanhasta tallista v. 1950 (vain osan), mutta tuo ikkunajako passaisi 1:1. | ||||
|
05.01.2008 22:26 | Erkki Alatalo | ||
| Kyllä hiilenmurusia löytyy, jos vain oikein tarkkaan katselee. Tämä kyseinen hiililaani sijaitsi Raision rehutehtaan pohjoispuolella, aivan tehtaan vieressä. Jokunen vuosi sitten siihen tuotiin Venäjältä puutavaraa rautateitse. Nykyisin tämä "laani" on tyhjänä. | ||||
|
05.01.2008 22:22 | Ville Lindblom | ||
| Ja harvemmin nähty kuva aiheesta Sm1/2 jossa sillat ja sivusuojat auki. Vaikka kuva näinkin että ei ole kytkettynä toiseen yksikköön, mutta taitaa olla liikaa haaveiltu että siitä kuvakulmasta näkisi vielä joskus kuvan. :) | ||||
|
05.01.2008 22:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Musta vähän tuntuu siltä, että Savukosken nettisivujen vääntelijä on peilannut tuon kuvan jostain syystä X. | ||||
|
|
05.01.2008 22:15 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Mukava kuvasarja! Syksyllä tuli näillä kilometreillä käytyä, eikä näyttäisi paikat hirveästi muuttuneen, ihan hyvä teletötteröimispaikka etelän suuntaan- ei enää Siikasuolla vaan - Läpsyssä, km:llä 714. | ||||
|
|
05.01.2008 21:59 | Jorma Rauhala | ||
| Joo. No miksi täällä eikä Suolla? | ||||
|
|
05.01.2008 21:55 | Otso Etelämäki | ||
| Pasilassa | ||||
|
|
05.01.2008 21:21 | Petri Tuovinen | ||
| 10.1. menee yksi juna (numerolla 500) Rovaniemelle, Oulussa klo 12.18-12.45. lähtee takaisin Rovaniemeltä samana iltana, Oulussa 11.1. klo 00.13-01.20. | ||||
|
05.01.2008 21:13 | Simo Porkola | ||
| Vaunun numero onkin 140028-2, tuo 140001-9 oli samassa paikassa paria viikkoa myöhemmin. | ||||
|
|
05.01.2008 21:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tosiaan tuolta saa myös Kirkkonummelta alkaen kuvat vaihtamalla nimen lopun NK1, NK2 jne... | ||||