Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2008 19:37 | Tauno Hermola | ||
| Voisi veikata, että poistuivat ainakin pääosin vuonna 2004, jolloin GTW 2/6 DMU't tulivat. Kuitenkin kesällä 2006 veturivetoiset junat ja vanhemmat Ganz-Mavag DMU't olivat käytössä useamman kuukauden ajan, kun uudet GTW't jouduttiin poistamaan käytöstä jonkun ongelman takia. (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 19:39) | ||||
|
07.01.2008 19:35 | Jukka Markkanen | ||
| Samasta koneesta taitaa olla samassa tapahtumassa kuva tuolla meidänkin kaapissa :P | ||||
|
|
07.01.2008 19:30 | Joni Lahti | ||
| Olisiko peräti vuodelta 1998? Siis tuo video. | ||||
|
07.01.2008 19:25 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Sikälimikäli meni yhtään oikein, niin 3178.8 tonnia ja 231 akselia. Totuutta lähempänä on muutamaa kymmentä tonnia pienempi paino. Veturien tyhjäpainoja en tähän hätään löytänyt. (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 19:29) | ||||
|
|
07.01.2008 19:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Voisin kuvitella että tuo on ollut varsin mahtava näky jyristessään ohi... :) | ||||
|
|
07.01.2008 19:09 | Joni Lahti | ||
| Ei aavistustakaan ajoituksesta, lisätty YouTubeen viime kesänä. Milloin ovat sitten tällaiset kombinaatiot poistuneet. - Onhan se ollut työlästä koukata veturivetoisella :) Veturia on pitänyt siirreellä toista raidetta käyttäen. Junan etupäästä on pitänyt tehdä takapää ja päinvastoin. | ||||
|
07.01.2008 19:05 | Marko Vuoti | ||
| Niin ovat onnistuneet valo ja värit näissä Deeveri Hyvinkäällä- ja Porkkana Rajamäellä-kuvissa, että voisi yhtäkkiä kuvitella ja uskoa niiden olevan otettu kaluston ollessa vielä uutukaisia. | ||||
|
|
07.01.2008 19:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joku aktiivinen voisi laskea junapainon, joka Dv12-vetureiden perässä roikkui. Mukana oli Hkbar, Fh, 11 Tr1, 4 Hr1, 8 Tk3 ja 4 Vr1. Ja akselimäärän! | ||||
|
07.01.2008 19:01 | Ilari Eskelinen | ||
| Tai Kyrönsalmi | ||||
|
|
07.01.2008 19:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Hämeenlinna | ||||
|
|
07.01.2008 18:50 | Tauno Hermola | ||
| Koskahan tuo video mahtaa olla kuvattu, ei siellä enää kyllä tuollaista kalustoa liiku. Nyt Olympia - Pyrgos - Katakolo väliä kulki GTW 2/6 https://vaunut.org/kuvasivu/42554 (tämä tosin Kalo Nerossa kuvattu). | ||||
|
07.01.2008 18:42 | Toppila Arno | ||
| Yhteyskokeilu. Auto on L 300 | ||||
|
07.01.2008 18:41 | Ari Palin | ||
| Oliko Repinissä useampia ravintolavaunuja? | ||||
|
07.01.2008 18:39 | Ari Palin | ||
| Päivitettiinkö väärinpäin ollut runko myös raidenäyttöihin? | ||||
|
|
07.01.2008 18:37 | Pekka Viitamäki | ||
| Oulujoen silta, Oulu? | ||||
|
|
07.01.2008 18:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jahah. Sehän kiiltää :/ Tämä kuva onkin toistaiseksi viimeiseltä tällä rungolla tehdyltä reissulta... | ||||
|
|
07.01.2008 18:34 | Tauno Hermola | ||
| Imatra? | ||||
|
07.01.2008 18:32 | Ari Palin | ||
| Tuosta ensimmäisen Edm:n ovesta voisi olla hieman hankala mennä pyörätuolilla sisään... | ||||
|
|
07.01.2008 18:15 | Aki Mäkinen | ||
| Onpa se ollut siisti! Eikä tuostakaan ole kuin vähän alle 10 vuotta... (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 18:16) (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 18:16) | ||||
|
07.01.2008 16:13 | Pekka Siiskonen | ||
| Enää eivät näemmä puhu "M"-junista tuossa metron näyttötaulussa. Koska näyttö uudistui? |
||||
|
07.01.2008 15:46 | Pauli Kyllönen | ||
| Vaunussa lovet niin isot et jää sorvattavaksi ja lähetetään sit seuraavassa Venäläisten paluujunassa Venäjälle. | ||||
|
|
07.01.2008 15:12 | Marko Vornanen | ||
| Käsittäkseni nämä junat olivat aika täysiä. Mistä varavaunu vai antoiko sopu tilaa? Vai oliko tämä tyhjävaunujunassa palaamassa rajan taa? | ||||
|
|
07.01.2008 15:08 | Ilari Eskelinen | ||
| Lovipyörä tai muu tekninen vika? | ||||
|
07.01.2008 14:46 | Pirkko Alanen | ||
| Hyvän kuvaajan ja verbaalivirtuoosin taidon näyte! Katsoessa kuvaa ja alla olevaa kuvatekstiä lukiessa ei voi kuin huokaisten todeta: Aika entinen ei koskaan enää palaa! (Käyttäjä muokannut 07.01.2008 14:47) | ||||
|
|
07.01.2008 13:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tunnelma, johon voi helposti eläytyä. Nyt vain vielä Dr12:n lähtöäänet taustalle! | ||||
|
07.01.2008 13:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähälumisesta talvesta on saatu oikeassa valaistuksessa ja ympäristössä erittäin talvinen kuva. Tää on hieno! | ||||
|
07.01.2008 13:36 | Joni Lahti | ||
| Tämä L-1646 osallistui myös Prahan kevään kukistamiseen 1968! Miten, en tiedä, ehkä rahtasi joukkoja ja tavaraa rajalle Neuvostoliitosta. Mutta kotoa Valgasta se vietiin miehitystoimiin. Sitten se tavataan Tallinnan solmussa 1993 liikkuvana pannuhuoneena kunnes se vandalisoitiin polttamalla 1997. Paha sai palkkansa! http://www.jaam.ee/index.php?lk=40&show=16 | ||||
|
07.01.2008 12:51 | Sakari Kestinen | ||
| Työssäkäynti toki onnistui, muttei sitten mikään muu asiointi. Eli töistä tullessa oli kuukausilippulaisen parempi ehtiä siihen neljän junaan, ellei halunnut maksaa Paunulle extraa. Ihmekkös tuo, että Toijalan paikku sitten lakkautettiin, kun vuorotarjontaa ei käytännössä ollut ja yhteislippua bussien kanssa ei tunnettu. | ||||
|
07.01.2008 12:34 | Joni Lahti | ||
| Onko tämä maalaus pysyvä? Mieleeni tulee pikemminkin sponsoroitu ulkoasua. | ||||
|
07.01.2008 12:32 | Joni Lahti | ||
| Ei todellakaan vanhus (valmistusvuosi oli 1980), mutta se joutui ulos tehtävistä kesällä 1997 jatkuvien vikojen takia. Veturi tuli Latviasta 1992 Viroon veturien uusjaossa Baltian maiden kesken. Lisää historiaa linkissä: http://www.jaam.ee/index.php?lk=40&show=21 TEP60 oli konstruktiona kuitenkin jo 1950-luvun lopun tuote. | ||||
|
07.01.2008 12:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Dragsvikissahan on tosiaan nykyään 1360 metriä pitkä kohtausraide, joten uuden kohtauspaikan rakentaminen tässä tapauksessa oli varmasti ihan fiksua - etenkin, kun välimatkaa Dragsvikin ja Tammisaaren välillä on vain muutama kilometri. | ||||
|
|
07.01.2008 11:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyseessä on ns. timanttipölysade eli pieniä jäähileitä, jotka aiheuttavat tässä pystysuuntaisia pilarin muotoisia haloilmiöitä. Veturista vasemmalle näkyy pari sellaista myös, jonkun kauempana olevan valolähteen aikaansaannoksia. | ||||
|
07.01.2008 11:21 | Otto Tuomainen | ||
| Todistettavasti Rm:llä on kyllä käynyt 27-sarjalainenkin http://www.t3676.1g.fi/kuvat/Hy2/070201_3675.jpg/full mutta erittäin harvinaista se on. | ||||
|
07.01.2008 10:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa-a. Pitäisikö siinä olla semmoinenkin? | ||||
|
|
07.01.2008 09:05 | Lari Nylund | ||
| Missäs jpl:n deja-vu:n Rx on? | ||||
|
|
07.01.2008 09:02 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan Sm3 7x17 kääntynyt ympäri Tampereen kolmioraiteella saapuessaan S52:lla loppiaisena, kun tilasto näyttää tällaiselta http://sr1.fi/liikenne/juna.php?juna=52&pvm=2008-01-06 ? Tällaistahan on tehty esim. JKV-laitteen vikaantumisen vuoksi. Sikäli tässä tapauksessa JKV-vikainen yksikkö voitiin kuitenkin lähettää vielä käymään Seinäjoella toisena yksikkönä, jolloin pohjoispäässä ei tarvinnut laitteistoa ja aamulla Helsinkiin palattuaan yksikkö saadaan huoltoon. Veikkaisin, että tänään nähdään Keravan kolmioraiteella Pendolino kääntämässä itseään "oikeinpäin" ja iltapäivällä runko jälleen liikenteessä. | ||||
|
|
07.01.2008 09:02 | Tuomo Pietilä | ||
| Tämä lienee nykyään mahdoton bongattava muulla kuin saneeratulla 25-sarjalaisella...? | ||||
|
07.01.2008 09:00 | Tapio Muurinen | ||
| Makuuvaunujen määrä vaihteli 1-3 sesonkien mukaan. | ||||
|
|
07.01.2008 02:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Deja-vu ;^) https://vaunut.org/kuvasivu/36053 | ||||
|
|
07.01.2008 02:00 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, runko 17 on kai kääntynyt joululiikenteen tuoksinassa. Eipä kauan kestänyt. :) | ||||
|
|
07.01.2008 01:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| JPH:n esittämä lie lähempänä todellista tilannetta. Taitaa olla nukkumaanmenoaika! | ||||
|
|
07.01.2008 01:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Runko väärinpäin? | ||||
|
|
07.01.2008 01:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 7517 on joutunut uuteen paikkaan. Sen kuuluisi numeronsa perusteella olla 5. vaunu Helsingistä lukien mutta nyt se on toisena. :) | ||||
|
07.01.2008 01:53 | Jari Hämäläinen | ||
| Ei taida pinohiiretkään paljon rataansa tarvita... | ||||
|
07.01.2008 01:26 | Jari Hämäläinen | ||
| Etteivät menisi Riihimäelle Ekokemin polttouuniin? Jos on meinaan kyllästettyjä, niin ei pitäs poltella muualla. | ||||
|
07.01.2008 01:19 | Jari Hämäläinen | ||
| Erinomainen kuva. Siinä on vauhdin tuntua | ||||
|
|
07.01.2008 00:37 | Jari Kuusinen | ||
| Kohtauspaikka on siis viety pois Tammisaaren keskustasta paikkaan, jossa raskaat dieseltavarajunat saavat rauhassa pysähdellä ja väistellä toisiaan - aivan kuten Haimoossakin tullaan tulevaisuudessa tekemään!? | ||||
|
|
06.01.2008 23:50 | Tauno Hermola | ||
| Laitetaan nyt tähänkin Jonin jo toisaalla antama karttalinkki http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/greece/greece.gif niin on helpompi hahmottaa noita paikkoja. Sekä Olympia että Kyparissia ovat siis sivuratojen päässä, tosin jotkut pääradan junat taitavat 'koukata' Kyparissian kautta. (Kalo Nerossa näytti olevan kolmioraidekin, en kyllä tiedä, käytetäänkö sen Kyparissiasta Kalamataan johtavaa haaraa, vai käydäänkö kuitenkin aina Kalo Nerossa kääntymässä). | ||||
|
06.01.2008 23:46 | Jari Kuusinen | ||
| Karttapaikan kartasta katsottuna tasan tarkaan tuossa: http://dy.fi/d94 - ja näkymä on siis Kihniön suuntaan. | ||||
|
|
06.01.2008 23:32 | Jari Hämäläinen | ||
| missäs kohtaa tää on noin niinkuin maatiekartalta katsottuna ? | ||||
|
06.01.2008 23:25 | Jari Kuusinen | ||
| Onhan tämä yöjuna onneksi taltioitu jälkipolville myös rataverkoston romanttisimmassa paikassa - https://vaunut.org/kuvasivu/26737 - vieläpä mennen tullen! | ||||
