Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2008 00:30 | Pekka Viitamäki | ||
| Hyvä Jukka! Kyllä vorgilaisilla tietoa riittää1 | ||||
|
02.01.2008 00:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuota ovea voisi ehkä haukkua hieman kapeaksi. | ||||
|
|
02.01.2008 00:17 | Pekka Viitamäki | ||
| Kattokaa karttaa Syvänniemeltä Kallavedelle. Maantie tehtiin 1868. Juna kulki 1871. Sitten Annikki-höyryveturi putos lossilta samana vuonna: Taitaa olla pohjassa vieläkin . Ei siis ollut rata, vaan maantie, mutta junia vedettiin höyryveturilla, kuten asjanmukaista on. |
||||
|
|
02.01.2008 00:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Maantiejuna, joka liikennöi Karttulan Syvänniemeltä Kuopion Kaislastenlahteen. | ||||
|
02.01.2008 00:05 | Mika T. Polamo | ||
| Öff. Tähän asti olin. Mun talukossa ei ole edes kysymysmerkkiä, ehkä Mr. Muistiinpano käväisee pian täällä varmistamassa... | ||||
|
02.01.2008 00:03 | Mika T. Polamo | ||
| Meinasin aluksi jaotella vain etelä/pohjoissuunnassa. Lisäilin jo Lielahdesta länteen tekstejä. | ||||
|
|
01.01.2008 23:54 | Jorma Rauhala | ||
| Sitte ei ole vaihtoehtoja kui että se oli semmottine Tulppio-tyyppine tuffe? | ||||
|
|
01.01.2008 23:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Oletko päivästä ihan satavarma? Tuo kun näyttäisi olevan (Windowsin päivyrin mukaan) perjantai. Ja tämä taas näyttäisi Porin lauantain iltapäiväpikurilta, jossa usein kulki perässä 2-3 tavaravaunua... | ||||
|
01.01.2008 23:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja tässä tavarajunassa taisi olla sama juttu, veikkaisin että Poriin oli menossa... | ||||
|
|
01.01.2008 23:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaapi olla kuitenkin pikajuna länteen tässä. Eiköhän kaikki Parkanon suunnan matkustajajunaliikenne hoidettu jo sähkövedolla... | ||||
|
|
01.01.2008 23:34 | Pekka Viitamäki | ||
| Rataa ei ollunna. Ei OLLU RATAA. |
||||
|
01.01.2008 23:26 | Robert Sand | ||
| Näin on! Kate ei mennyt kunnolla kiinni. Vaunu menossa Kokkolaan korjaukseen. (Käyttäjä muokannut 01.01.2008 23:27) (Käyttäjä muokannut 01.01.2008 23:27) | ||||
|
|
01.01.2008 23:21 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös tästä radasta ole ollut joskus jokin maininta Resiinassakin? | ||||
|
|
01.01.2008 23:15 | Pekka Viitamäki | ||
| Pankaa nyt vorgin porukka tietonne esiin! JR:n vastaus ei ei ei! | ||||
|
01.01.2008 23:08 | Pekka Viitamäki | ||
| Porkkalan 41km-pituinen tunneli Kauklahti-Tähtelä. Kuljin tuosta 1. kerran 1956, vielä 1970-luvullakin näkyi maisemassa ryssänsinistä. | ||||
|
01.01.2008 23:07 | Joni Lahti | ||
| Kyllä sen huomaa nästä kuvista kun vertaa suomalaisia tai ruttooppaöaisia vaununa nähin. | ||||
|
|
01.01.2008 22:41 | Pekka Viitamäki | ||
| Veturin nimi oli Annikki. | ||||
|
01.01.2008 22:35 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä sieltä vähän photoshoppaamalla löytyy ihan rata ja maisemakin :) | ||||
|
|
01.01.2008 22:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Yksityinem oli. Höyryveturi kulki. | ||||
|
|
01.01.2008 22:24 | Veijo Koskivirta | ||
| Näyttäisi olevan toisessa Simmukassa kate auki tai pois paikoiltaan. | ||||
|
|
01.01.2008 22:22 | Sami Hovi | ||
| Komea otos talvisesta tähtitaivaasta. Kuvasta pystyy jopa aistimaan Betelgeuze-tähden (vasen yläkulma) punertavuuden. | ||||
|
01.01.2008 21:30 | Lari Åhman | ||
| Kappas vain, enpä moista lapsusta huomannut - nyt se on korjattu :-) | ||||
|
|
01.01.2008 21:19 | Otso Etelämäki | ||
| Erinäisistä lähteistä tarkistettuani, olen tullut siihen tulokseen, että tämä päivä on vuoden enesimmäinen, ja näinollen kuva ei voi olla vuoden kolmanneksi viimeiseltä päivältä :) | ||||
|
01.01.2008 21:01 | Olli Aalto | ||
| Näet. | ||||
|
01.01.2008 20:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Selvä. | ||||
|
01.01.2008 20:11 | Antti Busk | ||
| Ja kiitokset muutenkin mielenkiintoisista kuvista. | ||||
|
01.01.2008 20:10 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kaunis ikkunaristikko. | ||||
|
|
01.01.2008 20:07 | Olli Aalto | ||
| Jpl:n sanoja lainaten: "veturijuna VET, tavarajuna T, raakapuujuna TR, asiakasjuna TA, kiitotavara TK ja lähiverkkojuna TL" | ||||
|
|
01.01.2008 20:01 | Tomi Peltola | ||
| *Huoh* Olisipa tämä vieläkin tuossa samalla paikalla. | ||||
|
01.01.2008 19:56 | Pasi Seppälä | ||
| Matkalla vaihdetaan junan peräpään siilovaunut Taavetissa ja linjalta joudutaan peruuttelemaan parikin kertaa sivulle. Suuremman junan kanssa homma hoituu varmaan paremmin Seepralla kuin yhdellä Deeverillä. | ||||
|
01.01.2008 19:47 | Joni Lahti | ||
| Myös tuo luutakytkin on harvinasta mallia. | ||||
|
|
01.01.2008 19:41 | Lari Åhman | ||
| Lyhenne tulenee RHK:n säännöllisten junien listauksesta, jossa tavarajunista käytetään lyhenteitä T, TA, TL, TR, KT, KTA, KTK, KTL ja KTR. Näiden lyhenteiden merkitykset voivat olla monelle mysteereitä (ainakin itselleni). En ainakaan itse viitsi alkaa pläräämään luettelosta, onko juna TL vai TA - minulle riittää pelkkä T ... Jossakin taisi olla selvitys niiden tarkoitusperästä, en vain enää muista missä. | ||||
|
|
01.01.2008 19:38 | Olli Aalto | ||
| TA = Asiakasjuna. | ||||
|
|
01.01.2008 19:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| TA? | ||||
|
01.01.2008 19:11 | Juhana Hietaranta | ||
| Korkeat laiturit ovat 550 mm kiskon pintaa ylempänä, kun taas Keran laiturit ovat vain 265 mm. | ||||
|
01.01.2008 19:06 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa olla Kajjaanin juna nro 506. | ||||
|
01.01.2008 19:00 | Jorma Rauhala | ||
| Mukava video. Äkkiä Alppiruusu tuollaisen 17 vaunua kiskaisee lähtöön. Junan nro on 512. Matka on alkanut Moskovasta edellisenä päivänä klo 14.30. | ||||
|
01.01.2008 18:59 | Pasi Kokkonen | ||
| Nyt taisi lähteä ennenaikaisesti. Ehkä kuitenkin vuosi on vielä 2007 tässä kuvassa? | ||||
|
|
01.01.2008 18:46 | Jorma Rauhala | ||
| Taisi olla jokin yksityinen metsärautatie? | ||||
|
|
01.01.2008 18:32 | Pekka Viitamäki | ||
| Airaksela kuuluu Karttulaan. Karttulassa on junia kulkenut jo 1871. Sanokaapa, mitä junia? | ||||
|
|
01.01.2008 18:23 | Lari Åhman | ||
| Tuo taustan silta kuuluu siihen Savon radan tasonnostoon eli se on korvannut kurvissa olevan puolipuomitasoristeyksen. Vastaavanlainen operaatio on tehty ainakin Salmisen eteläpäässä ja muistaakseni Suonenjoellakin. | ||||
|
|
01.01.2008 18:21 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, mikä on 'matalan' ja 'korkean' laiturin raja? ;-) Eihän tuo Keran laituri nyt niin mahdottoman matala ole https://vaunut.org/kuvasivu/29671 | ||||
|
01.01.2008 18:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jarkko: Viimeinen varsinainen "Lätsykesä" oli kesä-87, mutta Lättien käyttö loppui "normaaliliikenteessä" 31.7. 1988 juurikin Kouvolassa. Sm-juna oli korvattu Dm7:llä välillä Pm-Kv. Joensuun ympäristössä oli tilausajo tyyppistä liikennettä vielä aktiivikauden jälkeenkin. | ||||
|
01.01.2008 18:03 | Eero Heinonen | ||
| Tämä avulias yksilö on osaltaan huolehtinut naulateollisuuden raaka-aineen saannista jo vuoden verran, niin se aika kuluu. (Käyttäjä muokannut 01.01.2008 18:07) | ||||
|
01.01.2008 18:03 | Tapio Muurinen | ||
| Kouvola sai 1959 nuo 10 alkupään Trumppaa vaihdossa viiteen Ristoon. Kesällä 1960 nro 1302 ajoi Vanhan tallin monttuun, kun stokerin korjauksen takia tenderi oli irrotettu ja ilma pois. Tallipäivystäjä oli alkanut siirtää veturia, mutta ei saanutkaan sitä jarrutettua eikä suunnanvaihtokaan toiminut, koska sekin toimi ilmanpaineella. | ||||
|
|
01.01.2008 17:53 | Eero Heinonen | ||
| Ei kai sentään suurempi junapituus muuta junan vetovoimaa linjakoneesta vaihtotyöveturiksi? Varsinkin Seepran kanssa suurempi junapituus ja sitä myöden junapaino tekevät matkasta linjaosuudella tuskaisempaa ja enemmän liikennehäiriöitä aiheuttavaa... Eri asia on sitten vaihtotöiden tekeminen määräasemalla, se voi olla jouheampaa. Tosin VRO:n ilmeisen wirallisen näkemyksen mukaan Dv12 on vaihtotyöveturi, joka soveltuu mainiosti suurten ratapihojen raskaaseen vaihtopalveluun eli se siitä Seepran jouheusedusta. ;) | ||||
|
01.01.2008 17:48 | Tapio Muurinen | ||
| Mielenkiintoisia asioita minustakin - tieto hakee oikeaa ja tarkentuu. Lähteeni mukaan ympärivuotisen säännöllisen matkustajaliikenteen Turusta Tukholmaan alkoi 1898. On helppo uskoa, että matkustajajunat ajoivat silloin rantaan saakka, mahdollisesti kesäaikana aikaisemminkin. | ||||
|
|
01.01.2008 17:10 | Jorma Rauhala | ||
| Immeli & Juntusen "Piletti Pietariin" mainitsee että Turistissa on ollut aikataulut Turku - Turun satama vuosina 1910-14 ja 1918 -> sekä että on liikennöity mahdollisesti myös kauemminkin, mutta tiedot on julkaistu Turistissa vain tuolloin. | ||||
|
01.01.2008 17:08 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Täälä on samoista kuvista koottu panoraama - tällä kertaa tosin sillä panoraamakuvien tekoon tarkoitetulla ohjelmalla tehtynä. :) http://tks.1g.fi/kuvat/panoraamat/nn1.jpg/full | ||||
|
01.01.2008 16:21 | Veijo Malk | ||
| Hyvä Pertti, tiesit löytöpaikan ja jaksoit kaivaa esille. | ||||
|
01.01.2008 16:06 | Jari Tenhunen | ||
| Mielenkiintoisia kuvia Pieksämäeltä, kiitos! | ||||
