Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.12.2007 13:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saapi nähdä, ovatko saaneet ICE-TD:n radikaalit ongelmat ratkaistua.. Ovat nimittäin Pendolinot ainakin aiemmin olleet toimivampia laitteita kuin nämä.. Olivat välillä täydessä käyttökiellossakin. (Käyttäjä muokannut 27.12.2007 13:04) | ||||
|
27.12.2007 13:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jahas. Ja nyt sitten Berliinistä Kööpenhaminaan pääsee juurikin noilla ICE-TD -junilla.. Kannattaa käydä kokeilemassa miten kiikkujuna ensin kulkee laivalla meren yli ja sitten jämähtää jonnekin pellon keskelle :) | ||||
|
27.12.2007 12:21 | Reijo Salminen | ||
| Olin 'hieman' väärillä raiteilla, yritin kyhätä jotain lausetta lähteistä 'neliveto', yksinäinen susi (tai pariton susi) ja 2007... | ||||
|
|
27.12.2007 11:18 | Pauli Kyllönen | ||
| Hyvin oivallettu uutisvuoto tyylinen arvuuttelu Polamolta. | ||||
|
|
27.12.2007 11:00 | Mika T. Polamo | ||
| Juu, oikein. "Tarkka" ajatukseni oli: "Nalleja viedään 31.12.2007" | ||||
|
27.12.2007 10:43 | Kimmo Säteri | ||
| Tämä veturi on palannut juurilleen Pohjois-Saksaan ex. DDR:n kierroksen jälkeen, sillä tämän veturin ensimmäinen varikko oli Flensburg vuoteen 1995 saakka. (Flensburgin varikon lakkautuksen yhteydessä kaikki siellä olleet 218 -sarjalaiset siirrettiin Lyypekkiin.) | ||||
|
27.12.2007 09:15 | Juhana Stolt | ||
| Löytyisikö jostain tietoa missä tämä veturi on korjauksessa. Vietiinkö törmäysveturit aina jollekin pääkaupunkiseudun konepajoista vai korjattiinko vetureita muuallakin? | ||||
|
27.12.2007 09:13 | Juhana Stolt | ||
| Olen aina asian muistaessani yrittänyt saada käsiini tuota Juhanin mainitsemaa Resiinaa 1/2000, mutta en tähän mennessä ole ollut menestyksekäs. Pystyisikö joku auttamaan tai valottamaan tällä palstalla tämän rysäyksen ajankohtaa ja paikkaa. Niin, ja kuvan ottaja olisi myös hyvä tieto. | ||||
|
27.12.2007 09:11 | Juhana Stolt | ||
| Muistaisiko/tietäisikö joku missä ja milloin tämä kolaus on tapahtunut? | ||||
|
27.12.2007 09:10 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos kommenteista! Voisiko tämä todella olla Kouvolasta? Kuten aiemmista jättämistäni kuvista voi nähdä, Ukkini oli sijoitettuna sinne 30-luvulla. Tapio, millä perusteella tämä todennäköisesti ei olisi Kouvolasta? | ||||
|
|
27.12.2007 08:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Hyvää uutta vuotta? Tämä kuva edustaa mennyttä hiivattia ja osat 2 ja 3 sen lopullista päättymistä? | ||||
|
27.12.2007 02:50 | Otto Karikoski | ||
| Yöttömyys. | ||||
|
|
27.12.2007 02:04 | Topi Lajunen | ||
| Osista 2 ja 3 tulee selkeästi päivämäärä 31.12.2007... mutta mitenhän tämä sitten siihen sointuu. | ||||
|
|
26.12.2007 22:57 | Joni Lahti | ||
| Quedlinburgista lähtee myös Harzin kapearaiteisen (1000 mm) haara Selketalbahn. Jos joku ehtii sinne, kuvaa vorgiin oikein mielellään! http://www.harzer-schmalspurbahn.de/ | ||||
|
|
26.12.2007 22:40 | Joni Lahti | ||
| Kiva kuva! - Veturi on pyörinyt pari vuotta sitten entisen Itä-Saksan alueella Sachsen-Anhaltissa Quedlinburgissa. Onkohan tämä ratasosuus myös sähköistyksen kohteena vai jääkö se pieneksi sivuraiteeksi? Tällä alueella ei taida olla sähköistettyjä osuuksia? http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/117354/kategorie/Deutschland~Dieselloks~BR+218+Lokportraits.html |
||||
|
26.12.2007 22:36 | Olli Aalto | ||
| Ei ole, valitettavasti. ;( Ainoastaan Foster Wheelerin sahalle menevän yksityisraiteen alkupään vaihteessa on. Mitä omiin havaintoihin tulee vaihdelyhdyistä täällä, paloi vielä 90-luvun lopussa Citymarketin luota menevällä teollisuusraiteella vaihdelyhty. Jonkin uusimistyön myötä se poistettiin. Aivan etualalla olevan lyhdyn vieressä oleva kaappi on vieläkin käytössä, ja on niitä muitakin :) (Käyttäjä muokannut 26.12.2007 22:36) | ||||
|
26.12.2007 22:36 | Tauno Hermola | ||
| Vetovoimaakin taitaa olla riittävästi... | ||||
|
|
26.12.2007 22:21 | Miika Rissanen | ||
| Ohhoh mitä herkkua! | ||||
|
|
26.12.2007 22:18 | Juhana Konttinen | ||
| Upean seesteinen rautatiemaisema. Hienoa kesäyön tunnelmaa. | ||||
|
|
26.12.2007 22:16 | Juhana Konttinen | ||
| Kuva on täysin mykistävä. Siihen riittäisi jo pelkkä kattoluukkujen määräkin. | ||||
|
26.12.2007 22:15 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin hauskasti pitkin maata seikkaillut vaunu matkaa mitä juhlavimmin pitkin komeaa maisemaa! | ||||
|
|
26.12.2007 21:36 | Mika T. Polamo | ||
| Move: Dobbelonnittelut. Olli: Vieläkö siellä on noita vaihdelyhtyjä? | ||||
|
|
26.12.2007 21:17 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos! Harjoittelen ensin näillä mv-negoilla ja sekoitan värit mukaan sitten myöhemmin :) | ||||
|
26.12.2007 20:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on todella mukava kuva. Elämää Voikosken kesässä, kun junat vielä pysähtyivät. | ||||
|
|
26.12.2007 20:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mustavalkoisuuden olemattomuus | ||||
|
|
26.12.2007 17:58 | Olli Aalto | ||
| Voi kiitos näistä kuvista! Ei nyt niin radikaalia muutosta ole tapahtunut, mitä nyt vähän raiteisto supistunut, rakennuksia hävinnyt ja tavarakin kulkee hieman värikkäimmissä vaunuissa. Kuvan opastimet ovat suurelta osin töissä edelleen, vain taustalevy on vaihtunut. PS: Onnea uudelle diaskannerillesi! | ||||
|
26.12.2007 17:47 | Arto Lopia | ||
| Nyt on jäänyt vahvasti mieleen sellasta jotta noita autolaivoja lastattaisiin jonkinlaisilla laveteilla joiden kyydissä kulkee esim. paperia? | ||||
|
26.12.2007 17:31 | Juha Kutvonen | ||
| K-junat kääntyivät poikkeuksellisesti Järvenpäässä Jokelan onnettomuuden takia. | ||||
|
|
26.12.2007 17:04 | Kari Palviainen | ||
| Mustakattoisuus | ||||
|
|
26.12.2007 16:10 | Pirkko Alanen | ||
| Maiseman lumettomuus. | ||||
|
26.12.2007 16:06 | Aleksi Perkio | ||
| pelkkiä peltipurkkeja kulkee työjunissa. | ||||
|
|
26.12.2007 14:33 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Epätapaninpäivämäisyys. | ||||
|
|
26.12.2007 13:52 | Otto Karikoski | ||
| 800 x 594 pikselisyys. | ||||
|
26.12.2007 12:22 | Joni Lahti | ||
| Otson jälkeen ovat todellakin tyyppiä LAAIS 921. Virallinen kuva ja tietoja pdf -dokumentin http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Opinnot/171/Rt_TKK_020407.pdf sivulla 23. Lastauspituudeksi ilmoitetaan 2x12,54 m - siis tuplavaunu. (Käyttäjä muokannut 26.12.2007 12:24) | ||||
|
26.12.2007 12:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vieläkös Myllyojalla on Move käytössä? Elokuussa seisoskeli tuossa samassa paikassa. | ||||
|
|
26.12.2007 11:58 | Olli Aalto | ||
| Jpl:n kommentin paikkansa pitävyys. | ||||
|
|
26.12.2007 11:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Halpaanmenevyys. | ||||
|
|
26.12.2007 11:53 | Olli Aalto | ||
| Sinä halpaani mennyt, joka olit kirjoittanut minulle palautetta. Kommentti "01.12.07 12:58 |
||||
|
|
26.12.2007 11:19 | Olli Aalto | ||
| Opastimen tunnuksen epäselvyys. | ||||
|
|
26.12.2007 11:14 | Olli Aalto | ||
| Sähköpylväiden kiiltävyys, opastimen pylvään kulahtaneisuus. | ||||
|
26.12.2007 10:20 | Jyrki Längman | ||
| Jep Hyvinkää-Karkkilaradan 5 se siellä dieselin takana on. https://vaunut.org/kuvasivu/44432 | ||||
|
|
26.12.2007 02:47 | Sami Lahtivesi | ||
| Onko höyryveturi numero 5? :) Eikös se veturi vitonen ollut ensimmäinen itsenäisessä Suomessa valmistettu veturi? Muistanko oikein, vai meneekö ihan männikköön? | ||||
|
|
26.12.2007 00:52 | Jyrki Längman | ||
| Tämä on ilmeisestikkin poikkeustapaus. K-juna ei ole normaalisti mennyt järvenpäähän asti. | ||||
|
26.12.2007 00:42 | Ilari Eskelinen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/21921 | ||||
|
|
26.12.2007 00:32 | Sami Lahtivesi | ||
| Mutta hetkinen, onkos K-juna mennyt ennen Järvenpäähän asti? | ||||
|
26.12.2007 00:30 | Jorma Rauhala | ||
| Säähytti on jälkiasennettu. Alun perin tyypillistä Saalastin ohjausrattia käytettiin avovanringilta. Ratti on myös toisella vanringilla alkuperäismallisena käytettävissä. Huomatkaa vain yksi etupäänmerkki keskellä konepeittoa! Hytin vieressä on informatiivinen kauko-ohjausvalomasto: keskellä keltainen valo=veturi seisoo, valkea valo ylhäällä=liikkuu eteenpäin, valkea valo alhaalla=liikkuu taaksepäin ja tätä vartenhan on siis se etupäänmerkkikin, että outokin tietää mitä seuraavaksi tapahtuu. | ||||
|
|
25.12.2007 23:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos! | ||||
|
25.12.2007 23:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hjiivatti! Tässä se sitten on kuvassa, kun tuostahan aiemmin oli tietoa kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/35969 kommenteissa. | ||||
|
|
25.12.2007 23:24 | Jari Kuusinen | ||
| Ah! Olisipa Otsojen kuvaaminen täällä vielä yhtä helppoa, mutta kun ei, tuli ne aidat! :/ Veturin perässä on kaksi Laais-vaunua, jotka ovat siis todellekin kaksiosaisia, seuraavat lienevät Sis-sarjaa (ei neä!)? Täällä Searaililla pörrää kaksi Otsoa ja Pansion junalauttasatamassa lienee niin ikään yhä kaksi? | ||||
|
|
25.12.2007 23:15 | Topi Lajunen | ||
| Yhdeksi vaunuksi. | ||||
|
25.12.2007 22:38 | Juhana Konttinen | ||
| On kyllä hienoa, että Tuomas olet seurannut näitä vempujen viimeisiä hetkiä Kouvolassa. Itselläni on jäänyt vempu-kuvasto köyhäksi Kouvolan ja Kotkan osalta. Aina on ollut vain Seepraa töissä. Ennen jokaisella vähänkin tärkeämmällä paikkakunnalla oli oma vempunsa, mutta kohta ei enää missään. Käsittämätön tilanne... | ||||