Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2007 02:13 | Juhana Konttinen | ||
| X2-veturista vielä sellainen huomio, että tehoa sillä on 3260kW. (Sr1 3100kW, Sm3 4000kW). Hyvin voimakas ääninen veturi. Sen ääntä kuunnellessa vakuuttuu, että "kyllä lähtee"! | ||||
|
17.12.2007 02:03 | Juhana Konttinen | ||
| Pyttyjuna ja valakko yhdistelmiä on joskus harvoin nähtykin, mutta tässä kuvassa ja junassa on jotain erityistä. Suoraa suoraa, pyttyä pyttyä, tolppaa tolpaa, hiivattia hiívattia! | ||||
|
17.12.2007 02:01 | Juhana Konttinen | ||
| Hieno kuvasarja. Tässä liikutaan jo hämärän rajamailla, mutta kuvateksti valottaa loistavasti tilanteen hekumallisuutta! | ||||
|
17.12.2007 01:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suunnilleen noin arvelinkin. Eli, oliko tämä hitaahko vauhti sitten 2km/h, 5km/h, 10km/h, 20km/h vai 30km/h? Ei nimittäin ole mitään käsitystä. | ||||
|
17.12.2007 01:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| I remember when this unit was red from outside but looked like this from the inside. There was a funny contrast between the two realities :) | ||||
|
|
17.12.2007 00:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Well, vandalism is the fate of being near the Helsinki area. This unit is a prototype. Only one with sliding doors. The outside doors were originally sliding too, but were changed back to good, old, working doors. | ||||
|
17.12.2007 00:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hyvää ja ennenkaikkea rauhallista Joulua. | ||||
|
17.12.2007 00:19 | Niila Heikkilä | ||
| Höm, ImatraT :) | ||||
|
|
16.12.2007 23:54 | Tapio Muurinen | ||
| Sn ei ollut tärkeä, vaan että tukkirekijono saatiin perille Kemijokivarteen Tulppion savotoilta. Hevosille matka oli liian pitkä. Tälläkin meni yhteen reissuun koko kellonympärys. Alamäessä se saattoi alussa mennä liiankin lujaa kuin oli tarkoitus, tukkirekijonon painaessa hallitsemattomasti, mutta sillon se rikkoi jo sn:n. | ||||
|
|
16.12.2007 23:48 | Jorma Rauhala | ||
| Niemet:in unohdinkin listasta pois. | ||||
|
|
16.12.2007 23:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Karjaa on yksikön partitiivi sanasta 'karja', ei siis monikko vaikka karja-ilmaisu pitääkin sisällään useampipäisen, esim. nautaeläinlauman. | ||||
|
16.12.2007 23:28 | Tapio Muurinen | ||
| Niin veturitallin kuin kalustonkin omistaa Cantebury Travels, sen takana taas on brittiliikemies Adrian Collins. Ihmeen nopeasti muuten saivat homman pyörimään. Pipoa täytyy nostaa. | ||||
|
|
16.12.2007 23:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Paljonko on tämän kapineen sn? | ||||
|
16.12.2007 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos!! | ||||
|
16.12.2007 23:17 | Tapio Muurinen | ||
| Sisustus on uusittu kokonaan. Penkit on päällystetty punaisella porokuvioisella kankaalla. Penkkien välissä on koko penkin mittaiset, jalopuupintaiset pöydät. Päätyseinällä on isot plasma-TV:t, josta tulee kuvaa joko matkan varrelta tai veturin hytistä. | ||||
|
16.12.2007 23:14 | Anssi Tammi | ||
| Oikealle johtava pisto meni Rautasoinin pihaan. | ||||
|
16.12.2007 23:04 | Tapio Muurinen | ||
| Tuulipussikin näyttää liehuvan leppeässä etelätuulessa valomaston huopussa. Niitähän käytettiin ns. myrkky- ja kaasujunien reiteillä osoittamassa tuulen suuntaa. Onnettomuuden sattuessa ainakaan samaan suuntaan ei ole syytä paeta. - Vieläköhän nuo ovat käytössä? | ||||
|
|
16.12.2007 23:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko ollut niinkin myöhään, kuin 2003? Jostain tuolta Parkano-Kihniö suunnalta löytyisi viimeinen käytöstä poistunut Tka3... Enpä kyllä tiedä... | ||||
|
|
16.12.2007 22:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkälainen sisustus näissä on nykyään? | ||||
|
16.12.2007 22:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näköjään ovatkin tehneet. Joskin tytäryhtiöiden tekemänä. Vaikka ei kyllä mitenkään pysty uskomaan, että tuosta "toimipaikasta" lähtee tuhat vaunua parissa vuodessa... ;) (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 22:43) | ||||
|
|
16.12.2007 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin koska tka3:set poistettiin liikenteestä? | ||||
|
|
16.12.2007 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuka omistaa tämän tk3 1148:an? | ||||
|
|
16.12.2007 22:25 | Juhana Nordlund | ||
| Joidenkin taivutusmuodot taas ovat monikollisia. Esim: Kauniaisissa :) Kannelmäki muuten voisi olla Vanhaiset (ruots. Gamlas). | ||||
|
|
16.12.2007 22:17 | Teemu Peltonen | ||
| Piru vieköön, enpä olis tunnistanu vaikka paikallisia olenkin. Nuorempaa sukupolvea tosin. | ||||
|
|
16.12.2007 22:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Myöskin Niemet on monikossa. Todella hieno ja hyvälaatuinen kuva. | ||||
|
|
16.12.2007 22:08 | Tauno Hermola | ||
| Seisake 'Niemet' Rovaniemen ja Kemin välillä. | ||||
|
|
16.12.2007 22:02 | Tauno Hermola | ||
| No jos Sotkia kelpuutetaan monikkomuodoksi niin varmaan sitten myös Karjaa. Jossain vanhoissa teksteissä se on muuten muodossa 'Karja'. | ||||
|
|
16.12.2007 21:57 | Jyrki Majanmaa | ||
| Taustalla oleva paperinkeräys on nykyisin historiaa, kuten myös kyseinen ratapiha. Ainoastaan ajolangoista ja vanhasta ratapohjasta voi nähdä että paikalla on ollut joskus enemmänkin kiskoja kuin kaksi. Mutta tuosta oikealle menevästä pistoraiteesta en ole ikinä tiennytkään! Mihin se on johtanut? | ||||
|
16.12.2007 21:53 | Jukka Nykänen | ||
| Mummolan asema,Isä on ollut töissäkin tuolla,joskus 60-luvulla.Myllymäelle päin on melko pitkä suora,porkkanan valot näkyivät todella kauan ennen kun ääni alkoi edes kuulua.Ainakin pikkunassikkana tuntui siltä. | ||||
|
|
16.12.2007 21:52 | Jorma Rauhala | ||
| Joskus mietittiin porukassa, että mitkä liikennepaikat ovat rataverkolla monikkomuotoisia. Vastaus oli Virrat, Leukaluut ja Sotkia. Olikohan muita? | ||||
|
|
16.12.2007 21:46 | |||
| Firmalla myös nettisivut: http://www.rp-hitsaus.fi/?Etusivu | ||||
|
16.12.2007 21:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, 96% tjsp. meistä. Ei ehkä ihan kaikki, mutta ei siitä kauaskaan jäädä. Ei täällä oikeasti ole kuin kourallinen ihmisiä jotka toisilleen rähjää. | ||||
|
|
16.12.2007 21:23 | Tauno Hermola | ||
| Platformskjul'eista ei ole koskaan liikaa kuvia! :) | ||||
|
|
16.12.2007 21:18 | Johan-Antti Wahlstén | ||
| Käytössä ovat höyry-, puu-, sähkö- ja öljylämmitykset tilanteen mukaan. | ||||
|
|
16.12.2007 21:15 | Jari Kuusinen | ||
| Sivuraiteiden määrän asjallisuus! Asjallisuuden asjallisuus! | ||||
|
|
16.12.2007 21:06 | Tauno Hermola | ||
| Ööh, miten höyryveturi voisi kehittää sellaisen määrän sähköä??? Jos noissa olisi höyrylämmitys, vieläkö löytyy dieseleitä, joilla ne voisi lämmittää? (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 21:11) | ||||
|
|
16.12.2007 21:02 | Otso Etelämäki | ||
| Asjanmukainen teho-painosuhde! :) | ||||
|
|
16.12.2007 20:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Me ollaan pohjimmiltamme ihan mukavia kaikki joo... oltaisiinkin. | ||||
|
|
16.12.2007 20:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisin vaikka veikata sähkölämmityksen olevan kyseessä näissä vaunuissa. Mutten mene panttaamaan mitään siltä varalta... | ||||
|
|
16.12.2007 20:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei sellainen RP-hitsaus ole mitään vaunuja tehnyt ennen uutta tilaustaan. (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 20:28) | ||||
|
|
16.12.2007 20:14 | Heikki Itävuo | ||
| Ei noista letkuista selvää saa, mutta niin monta niitä on, ettei vaan lämmitys tapahtuisi veturin höyryllä? | ||||
|
|
16.12.2007 19:56 | Olli Aalto | ||
| RP-Hitsaus kait nämä on valmistanut. | ||||
|
|
16.12.2007 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös niissä puuta polteta? Vai peräti öljyä nykyään? | ||||
|
|
16.12.2007 19:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Samu: Elä välitä. Hyvä kuva tuo on. Lähinnä tuossa ylläolevassa keskustelussa on pointtina se, että Vorgissa on nyt parin kuukauden ajan kuohunut jonkin verran. Se lienee ohimenevää, eikä sitä kannata pelätä. Paras tapa selvitä myräkästä on antaa hassujen ihmisten provottaa toisiaan hölmösti ja provosoitua kummasti. Loppujen lopuksi tämä ihmisten kökellys ei ole hirveästi kosketuksissa tosimaailmaan, joten ei siitä kannata turhaan välittää. Eli lähetä kuva, jos se itsesi mielestä on mielenkiintoinen, etkä tiedä täsmälleen samanlaista kuvaa vorgissa aiemmin julkaistun. Tuo "pitäisi hieman varoa ja rajoittaa", on tosiaan vain jokseenkin leikkimielistä pottuilua joka ei ole kohdistettu sinuun. Tästä menosta kannattaa nauttia, kun se vielä on käynnissä. Tuskin enää hirveän montaa kuukautta nimittäin kestää :) Tervetuloa sivulle, porukka täällä on tosi mukavaa. Osa tietenkin on ikävämpiä, mutta jos katsot, miten monta yksittäistä nimimerkkiä ilkeilee muille tahalleen, näet heidän määränsä olevan hirveän pieni suhteessa koko poppooseen. Ikäviä sattumia osuu keittoon kuin keittoon kun riittävän isoja annoksia tehdään :) | ||||
|
16.12.2007 19:31 | Olli Aalto | ||
| Hieno kuva hiivattikoneesta! :) | ||||
|
|
16.12.2007 19:08 | Olavi Huotari | ||
| Nonni, nyt on 44 kuvan kooste laitettu osoitteeseen http://noviisi.1g.fi/kuvat/Rovaniemi+15122007/ . Yövyin Kemijärvellä ja sieltäkin on mukana muutama kuva. | ||||
|
16.12.2007 18:46 | Simo Toikkanen | ||
| Sm4 on 6316x6416. | ||||
|
|
16.12.2007 18:26 | Tauno Hermola | ||
| Minkähänlainen suunnitelma B noilla on siltä varalta, ettei esim. Tk3:lla jostain syystä päästäisikään matkaan? Milläs noita vaunuja muuten lämmitetään? | ||||
|
16.12.2007 17:58 | Olli Aalto | ||
| Aika aavemaiset valot... | ||||
|
16.12.2007 16:58 | Marko Anttila | ||
| Olen kyllä jonkin verran kahlaillut läpi vanhoja rautatiedokumenttejä, mutta enpä ollut aiemmin kiinnittänyt huomiota Kauhajoki nimen käyttöön tuolla. Ehkä nimikäytäntö on ollut vähän vielä epämääräistä radan rakennusvaiheessa, varsinkin kun monet virkamiehistä olivat tuohon aikaan ruotsinkielisiä. Kuitenkin jo vuonna 1883 (radan rakentamisen) rautatiekomitea oli määrännyt asemat ja pysäkit Seinäjoen ja Kokkolan välillä, ja siinä listassa on "Kovijoki" niminen pysäkki sijoitettuna "Kovijoen" kylään "Uuden Kaarlebyn" pitäjään. Viimeistään siitä lähtien kun rata virallisesti avattiin 1.11.1886 sitä kutsuttiin Kovjoeksi. Pännäinen tosiaan oli Pietarsaari jonkin aikaa ennen Pietarsaaren rata otettiin käyttöön 1887 loppupuolella. (Käyttäjä muokannut 16.12.2007 16:59) | ||||
|
|
16.12.2007 16:16 | Juhana Konttinen | ||
| Tonttujen värityksestä ja monesta muusta tyyliseikasta voi olla ihmeissään. Juna kuitenkin kulkee! | ||||