Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2007 17:29 | Mika Kärki | ||
| Meinaakohan ne sähköistää Murtomäki-Talvivaara -radan vai olisiko Valkot tulossa töihin?(arvuuttelua) Jännitteisten ajolankojen alla lastaaminen ei liene kaivoksella ainakaan mahdollista. | ||||
|
14.12.2007 17:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| CEiv on tosiaan 5612 numeroinen. | ||||
|
14.12.2007 17:12 | Lari Åhman | ||
| Väärässä olet - käyköön tämä todisteeksi https://vaunut.org/kuvasivu/41545 . Saneerauksen jälkeen tilanne on toki toisin. | ||||
|
14.12.2007 17:03 | Aulis Korva | ||
| Tuohan on Madridilainen "Metro Ligero" eli kevytmetro. | ||||
|
14.12.2007 16:54 | Mika T. Polamo | ||
| Jasso. Mä tulkitsin Ollin viestin niin että SAA kuvata koska ei ole kyseessä tirkistely. Julkisella paikalla SAA kuvata - loukata ei saa. Tässä kuvassa EI loukata. Kaikki on OK. | ||||
|
14.12.2007 16:44 | Nalle Fyrqvist | ||
| Viimeksi siniset vaunut taisivat liikennöidä Hyvinkään ja Karjaan väliä Larin Dr13 museojuna-ajossa. | ||||
|
|
14.12.2007 16:43 | Lari Nylund | ||
| Voi tätä ainaista jeesustelua... Julkisella paikalla kuvaaminen on sallittua, joten en nyt viitsinyt mennä herättämään henkilöä unestaan. Tilannetajua täytyy kuitenkin olla ja miettiä tarkkaan millaisia kuvia julkaisee. Mielestäni tässä kuvassani ei täyty mitenkään kriteerit, että olisin vaarassa joutua syytetyksi mistäkään. Lopetetaan nyt tuollaiset lupien kyselemiset toisiltamme, koska niistä ei oikeasti 99,9% meistä kuitenkaan vastaa. Ollaan siis vastuullisia jo kuvatessa ja jätetään märehtiminen lehmälle, kiitos. | ||||
|
|
14.12.2007 16:28 | Nalle Fyrqvist | ||
| Eikös tuon CEiv-välivaunun numero ole 5612 eikä 5616? | ||||
|
|
14.12.2007 16:18 | Olli Aalto | ||
| 2522 ei tietääkseni kanna hvetfonttia. | ||||
|
14.12.2007 16:18 | Heikki Itävuo | ||
| 70-luvun puolivälissä Oulusta n. klo 16 lähtenyt juna kulki Joensuuhun ja siltä oli Kontiomäeltä vaihtoyhteys Kajaaniin. Olisi tämä tuo vaihtoyhteys, tosin se monesti ajettiin vain yksivaunuisena, vai kulkikohan Oulun lättä myöhemmin suoraan Kajaaniin? Ei muista enää. | ||||
|
|
14.12.2007 16:11 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tämähän on loistokunnossa, jos vertaa esim. 2504:n ja 2512:n saneerausta edeltäneeseen ulkoasuun. Höyryveturifontti Deevereiden nokalla alkaa olla harvinainen; liekö tämän lisäksi enää vain 2522:ssa, 2619:ssä ja 2760:ssä. | ||||
|
|
14.12.2007 15:55 | Mika T. Polamo | ||
| Aivan. Julkinen paikka. Loukkata ei kuitenkaan saa. Jos vaikka tuolta kaverilta olisi pöksyt pudonneet koisatessa olisi kuvaaja kunnianloukkaussyyttevaarassa. | ||||
|
|
14.12.2007 15:38 | Olli Aalto | ||
| Suomessa saa ottaa kuvan mistä haluaa, kunhan henkilö ei ole kohteena. Tämä ei ole tirkistelyä. | ||||
|
14.12.2007 15:23 | Seppälä Hermanni | ||
| Puhut asiaa jtt!ja aika hienojakin ovat. | ||||
|
|
14.12.2007 15:20 | Sampsa Pajarinen | ||
| Olihan luvat ko henkilöltä kunnossa? Jos itse olisin herran tilalla ja joku olisi ottanut minusta kuvan ja laittanut nettiin ilman lupaani, niin olisin kyllä aika käpynä. :D Kuva on kyllä kuvana loistava! ;) | ||||
|
14.12.2007 15:14 | Pertti Miettinen | ||
| Yes;)Nyt tästä kortista saisi ostettua itselleen oman kappalee.Korttiin liittyy kuin liittyykin mylös kuva Sarvikalliolta.Vuodesta jolloin kuvattu,ei ole edelleenkään tietoa. | ||||
|
14.12.2007 15:08 | Mika Björkqvist | ||
| 14.12.2007 romutus raiteella, kaivinkoneen vieressä, enään muutama päivä elinaikaa ko vaunulla. Romutus tapahtuu Oulussa. | ||||
|
14.12.2007 15:07 | Miikka Juhola | ||
| Äh, niinhän se olikin. Väistin muurin. | ||||
|
14.12.2007 15:06 | Mika Björkqvist | ||
| 14.12.2007 havaittu että vaunut ovat historiaa, ovat jo romuna, romutettu Oulun tavararatapihan takaraiteella. | ||||
|
14.12.2007 14:42 | Seppälä Hermanni | ||
| Vieläkös tää on elävien kirjoissa? | ||||
|
14.12.2007 14:37 | Tapio Muurinen | ||
| Tuosta eo. onnettomuudesta kuulin hiljattain, että veturimiehet eivät uskaltaneet hypätä kyydistä, koska pelkäsivät jäävänsä kaatuvien vaunujen alle. Se varmaan olikin viisas valinta, sillä useita vaunuja hajosi ja niiden sellu- ja paperilastit levisiät laajalle. Veturi kaatui 1.raiteelle. | ||||
|
14.12.2007 14:37 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Vuoden 1975 aikataulussa P132 oli Dm8 tai Dm9. Veturijunia olivat P128, 136 ja 124. | ||||
|
14.12.2007 14:30 | Sauli Karjalainen | ||
| Liittyisikö tämä jotenkin silmukanajokunnossapiton? Itse en ole nähnyt vaunuja Toisella linjalla sitten SRS ajelun. Ja sitä ennen viime vuonna HKL80 koeajossa. | ||||
|
14.12.2007 14:23 | Olli Aalto | ||
| Salama eli VR-76 on asettimena. Sähköllä kääntyvät. | ||||
|
14.12.2007 14:21 | Seppälä Hermanni | ||
| Harmillinen tapaus 4204 oli vielä niin hyvä kuntonen. | ||||
|
14.12.2007 14:19 | Seppälä Hermanni | ||
| On tuossakin paikassa käyty aika useasti.Oisko kellään lisää kuvia haukiputaasta? | ||||
|
14.12.2007 14:12 | Seppälä Hermanni | ||
| Traktorit on Amerikkalaisia caseja ,mut eioo tietoo mistä tulee ja minne menee :) | ||||
|
14.12.2007 14:04 | Veijo Koskivirta | ||
| Onhan näitä naisvekkejä http://www.aamulehti.fi/teema/autot/jutut/44421.shtml | ||||
|
|
14.12.2007 13:59 | Tapio Muurinen | ||
| Kello 21 tienoo oli Turussa vilkasta aikaa. Puolen tunnin sisällä saapui tai lähti neljä junaa. Juuri 1975 ei löydy aikataulua, 1974 löytyy. Sen mukaan P129 saapui Helsingistä 20.45 (Dm9). Jyväskylastä saapui tämä P106 (Dm8) klo 20.59. Tampereen suuntaa lähti P109 21.05 (kuvassa). Helsinkiin P132 21.15 (merkintöjen mukaan vielä tuolloin vet.vetoinen?). Se juna on vähän hakusessa tässä kuvaparissa, jotka ovat peräkkäiset ruudut. Mysteeri minullekin. Muistiinpanoja ei tietenkään ole. | ||||
|
14.12.2007 13:43 | Olli Aalto | ||
| Mipron logiikathan täällä on käytössä, eikä tietääkseni Windowseja käytetä ollenkaan. Yleisin turvalaitevian aiheuttaja MiSo:ssa on tietoliikennekatko :) | ||||
|
14.12.2007 13:29 | Juha Kutvonen | ||
| Jo on Tapanissa päiviteltävää! | ||||
|
|
14.12.2007 13:21 | Mika T. Polamo | ||
| En ole ennen nähnyt noin kulahtanutta deeverin kuonoa. Kaveri ansaitsee nimen. Jos se on kerran Räyhäkkä, niin kävisikö näin joulun alla "Räyhä-Tapani"? (Siinähän on päivä ja kuukausikin selvästi erotettu toisistaan.) (Käyttäjä muokannut 14.12.2007 13:22) | ||||
|
14.12.2007 13:12 | Mika T. Polamo | ||
| Tämä SiberiaExpressin vaunu ei ole ainakaan täällä: ( http://www.vrcargo.fi/vaunukuvasto/idanliikenne_index.shtml ) . Osaisiko joku etsiä tämän tiedot? Olisi kiva tietää ainakin pituus. Veikkaus: hieman yli 31,4159 metriä. |
||||
|
14.12.2007 12:09 | Pertti Hiltunen | ||
| Tämä kuva voi olla juuri niin kuin Tapio kertoo. Huomioni kiinnittyy kuitenkin siihen, että porkkana (Dm8) on tullut raiteelle 1B. Kulkuvalot ovat sataman suuntaan ja vaihdekin on sellaisessa asennossa, että kyseessä olisi Helsingistä tullut P129, joka siirtyy pian huoltoraiteelle. | ||||
|
|
14.12.2007 12:02 | Pertti Hiltunen | ||
| Nyt Tapio on laittanut vaikean kuvaparin. Yritän muistella tuota ajankohtaa Turun osalta. Raiteella 2 on P109 Tampereelle ja makuuvaunu Rovaniemelle. P106 pysähtyi raiteelle 1A ja väistää aseman edessä 1B raiteella seissyttä P132. Helsingin suuntaan aikataulunkin mukaan ajettiin porkkanoilla, huru ei tuolloin enää kulkenut rantaradalla säännöllisesti. Iltajuna Helsinkiin oli jo kauan ollut porkkana (Dm8-9). | ||||
|
14.12.2007 11:49 | Mika Kärki | ||
| Tässä vielä Lätta saapumassa Jormualle: https://vaunut.org/kuvasivu/44114 | ||||
|
|
14.12.2007 11:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös se kuva jo poistunut täältä ikuisuus sitten? | ||||
|
14.12.2007 08:08 | Joni Leskinen | ||
| Parolassahan oli 3 tasoristeystä. | ||||
|
14.12.2007 06:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Suunnilleen aurausmerkin kohdalta erkani aikoinaan raide Vilppulan satamaan. (Käyttäjä muokannut 14.12.2007 06:31) | ||||
|
14.12.2007 04:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva! Vanhaa kunnon dieselaikaa. | ||||
|
|
14.12.2007 03:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja sen kuvan kuljettaja on nykyään Tampereen kuljettajia. | ||||
|
14.12.2007 01:08 | Jouni Hytönen | ||
| Höh. Lentokonekaapiksi olen kuullut sanottavan paljon pienempää koppia, jonka ulommaiset ovet on tosiaan saranoitu yläreunastaan. Tämähän ei sellainen ole. | ||||
|
|
14.12.2007 01:04 | Mika Hakala | ||
| Mistäs päin traktorit tulevat ja mitäköhän merkkiä? Varmaan venäjälle? | ||||
|
14.12.2007 00:44 | Mauri Lagerstedt | ||
| Toinen Pr1 on todennäköisesti numeroltaan 775. | ||||
|
14.12.2007 00:30 | Jorma Toivonen | ||
| Ent. Kiljavan seisake sijaitsi näillä paikoin. | ||||
|
14.12.2007 00:27 | Jorma Toivonen | ||
| Samaa luokkaa näyttäisi olleet työ-päivät v.1942. Aamulla seitsemän aikoihin aloiteltiin ja iltaisin seitsemän/kymmenen aikaan lopeteltiin Kemijärvellä käynti (j. 6231/6232), tosin loppuvuodesta päivä näytti toisinaan venyneen 24h:iin. Taisi olla tuolloin ainoa aikataulu-numerolla liikkunut tavara-juna Roi-Kjä-Roi välillä, ylim. työ-junia liikkui välillä useampiakin päivittäin. | ||||
|
|
14.12.2007 00:10 | Jorma Rauhala | ||
| Lapin Kansa antaa myönteisen tulkinnan http://www.lapinkansa.fi/uutiset/lapinuutisia/4633.shtml oikeasti täysin penkin alle menneestä ja epäonnistuneesta ajelusta. | ||||
|
|
13.12.2007 23:21 | Tapio Muurinen | ||
| Englantilaisten "Arctic Express" koeajo Rovaniemeltä Kemijärvelle ei oikein sujunut. Veturia piti korjata vähän väliä matkan aikana, ja aikataulu meni täysin sekaisin. Sen takia se joutui odottelemaan Misissä VR:n liikennettä viisi tuntia. Koko reissuun meni aikaa yli 12 tuntia. | ||||
|
|
13.12.2007 23:09 | Tapio Muurinen | ||
| Tuosta vaihdemiehestä ja vaihteen asennosta vain tuli jatkumo mieleen... | ||||
|
13.12.2007 23:08 | Sampsa Pajarinen | ||
| Todella upea talvikuva. | ||||
|
13.12.2007 23:05 | Sampsa Pajarinen | ||
| Aika mukava kuva, vähän niinku "veturinkuljettajan silmin". | ||||