Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2007 17:23 | Olli Aalto | ||
| Ei ainakaan Kuopiosta. | ||||
|
10.12.2007 17:22 | Ari O. Rantanen | ||
| on tosiaan haikea kuva... | ||||
|
|
10.12.2007 17:19 | Ari O. Rantanen | ||
| Kuopio? Jyväskylä? Nopea ja villi veikkaus vain. | ||||
|
10.12.2007 17:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisipa jollakulla kuva siitä Lievestuoreen tasoristeyksestä, jonka rautatiesilta korvasi 1980-luvun loppupuolella: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=entinen+tr&scale=16000&y=6906479&x=3459140&lang=FI | ||||
|
|
10.12.2007 16:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Keski-Suomen Sinkki Oy:lle, ja entisaikaan raide palveli Haarlan sellutehdasta (myöh. Keski-Suomen Selluloosa Oy). Raide on nykyisin valitettavan vähäisellä käytöllä. (Käyttäjä muokannut 10.12.2007 16:56) | ||||
|
10.12.2007 16:41 | Antti Rantakolmonen | ||
| onkos vr:llä paljonkin naispuolisia VEK:jä? | ||||
|
10.12.2007 16:01 | Petri Soronen | ||
| Eikö tuo ole kokopuomilaitos. | ||||
|
10.12.2007 15:38 | Joni Lahti | ||
| Voisiko toinen vaunuista olla linkissä esiintyvän entisen DDR:n vaunun kaltainen? http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/135194/kategorie/Deutschland~Wagen~Historische.html (Käyttäjä muokannut 10.12.2007 15:45) | ||||
|
10.12.2007 15:38 | Antti Rantakolmonen | ||
| Miksi tarkkaan ottaen suojavaunuja tarvitaan? | ||||
|
10.12.2007 15:29 | Mika T. Polamo | ||
| No mikäs tästä mestasta hiivatillisen tekee? Mä muuten luulin että termi on hiiwatti, hirveesti watteja, onneksi selvisi. | ||||
|
|
10.12.2007 15:26 | Joni Lahti | ||
| Sama 03 sarjan veturi Meiningenissä 2.0.2007 http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/132868/kategorie/Deutschland~Dampfloks~BR+03.html ja tässä 03 sarjan piirros ja dataa http://www.dlok.de/86.htm - Tyylikäs kone noin hyvässä kunnossa! |
||||
|
10.12.2007 15:24 | Olli Aalto | ||
| Olen kyllä iloinen että valo- ja äänivaroituslaitoksia karsitaan pois ja korvataan puolipuomilaitoksilla, vaikka aivojeni rautatieosa on täysin eri mieltä. | ||||
|
10.12.2007 15:22 | Olli Aalto | ||
| Jalkaanmenevä "lentokonetorppa". | ||||
|
|
10.12.2007 15:21 | Olli Aalto | ||
| Perus? Kovetettua hiivaa nämä ovat = hiivattia. | ||||
|
10.12.2007 15:13 | Mika T. Polamo | ||
| "Styreeni (l. vinyylibentseenii) on melko raskasta." No kui? Tiheys on 0,9090 kg/l. Varsin haitallinen, ärsyttävä ja polymeroituukin helposti (= "ketjuuntuu muoviksi") -siinä kai syitä vankkaan vaunuun. | ||||
|
|
10.12.2007 15:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Minne tuo raide menee? Vaikka ei taida olla kovassa käytössä kiskoista päätellen. | ||||
|
|
10.12.2007 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Ei pidä paikkaansa. Olen omin käsin asentanut tuohon ehjiä laseja ja maalattukin se on, tosin ulkosäilytys lienee jo tehnyt tehtävänsä. | ||||
|
10.12.2007 13:07 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno tunnelma tässä kuvassa. | ||||
|
|
10.12.2007 12:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| Huttulassa ollaan jälleen, vaikkakin Keuruun laajan kaupungin itärajoilla. Keuruun taajamaan tästä on n. 20 (rata)kilometriä. |
||||
|
10.12.2007 12:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Yliajosta tekee varmasti vielä hehkeämmän se, että yliajettu on työkaveri... | ||||
|
10.12.2007 11:55 | Mika T. Polamo | ||
| Deeverikuskin näkökulma on aika hurja, https://vaunut.org/kuvasivu/4331 , kuva on suunnasta josta juna tässä tulee. | ||||
|
10.12.2007 11:17 | Teppo Niemi | ||
| Käsittääkseni näissä oli alunperin paineilmalla täytettävä letku, joka tiivisti ja lukitsi oven. Jos ei pitänyt ilmaa, niin sitten mekaanisesti kolmioavaimella lukkoon. Jos et osannut pyöränkumeja paikata aikaisemmin niin kuulemma Dm8 opetti sinut mestariksi. Tällaista kerrottiin kun aloitin kesätöissä Helsingin varikolla, jolloin juuri viimeinen Dm8 oli valmistunut muutostöistä. | ||||
|
10.12.2007 05:40 | Antti Rantakolmonen | ||
| minusta se sopii tuohon erittäin hyvin. Luo tunnelmaa. | ||||
|
10.12.2007 02:28 | Kari Rautio | ||
| Muistelen että asemalla olisi ollut joku tapahtuma 90-luvun vaihteen tienoilla. Jaakko Teppo lauloi ja tällä raiteella oli joku VR:n näyttelyvaunu jossa jotakin esiteltiin. | ||||
|
10.12.2007 02:26 | Kari Rautio | ||
| Lisäksi aseman eteen valopylväiden väliin on tullut junakokoonpanot näyttävä infotaulu ja tietysti tuon aseman taustalla näkyvän (punaisen) tavarapuolen ovi on nykyisin pysyvästi kiinni kuten on muistaakseni ollut muistaakseni 80-luvun puolenvälin tältä puolelta saakka. :( | ||||
|
|
10.12.2007 02:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puomin kohdalla pitää vain kääntää rattia... ei voittoa. | ||||
|
|
09.12.2007 22:51 | Eero Heinonen | ||
| Puomi on vain pieni haaste junaa ennen ehtimisessä. | ||||
|
|
09.12.2007 22:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puumotti on vain ollut 40 (?!!) vuotta vailla ylläpitoa. Näin se aika rientää kesät talvet... No, onhan siitä katto uusittu. Eikä se sisältä muutenkaan niin huono ole miltä näyttää. (Käyttäjä muokannut 09.12.2007 22:39) | ||||
|
|
09.12.2007 22:02 | Heikki Itävuo | ||
| Sama aikanaan hieman paremmassa kunnossa: https://vaunut.org/kuvasivu/43968 . | ||||
|
09.12.2007 21:48 | Tapio Muurinen | ||
| "Virallinen" luovutuskuva sikälikin, että kytkintangot ovat alhaalla, kuten oli tapana. Harvoin omissa kuvissa näin sattui olemaan. Jonin kysymykseen: Tuo valonheitin on ns. Jumbo-mallinen. Se laitettiin näihin vanhempiin Ristoihin. Tämä taisi olla viimeisiä. Uudemmat olivat sylinteri-mallisia. Se oli muuten hyvä tuntomerkki erottaa kaukaa, kuuluiko veturi Kouvolan "omiin", vai oliko se joku vierailija, jos numeroa ei erottanut. Silloin piti kiinnostua jo enemmän. - Antti höyrymiehenä voi todistaa, pääsikö Rulla-Riston lämmittäjä helpommalla, koska sitä ei tarvinnut alvariinsa olla voitelemassa? Jotenkin rullakoneen ääni oli jotenkin sellainen pehmeämpi. Laakerimelua ja lonksutusta ei kuulunut niin paljoa, kuin liukulaakeroiduissa vetureissa. | ||||
|
|
09.12.2007 21:42 | Jukka Markkanen | ||
| Jotenkin haikea kuva; raukalta toinen silmäkin irronnut :( | ||||
|
|
09.12.2007 21:31 | Tommi K Hakala | ||
| Voisiko kuva olla otettu tampereen nykyiseltä tavararatapihalta Lokomon kohdalta?,aivan kuin tenderin takaa näkyisi messukylän rakennuksia. | ||||
|
09.12.2007 21:05 | Sami Lahtivesi | ||
| Luulempa että Sr2 vaunuineen häviää koko kisan.. Ei sitä tiedä, tuleeko juna sillalle koko päivänä. Helsinkiinhän tuo menee.. :) Mutta Y vetää pinnat himaan sähkömadon luimistellessa vieressä hitauttaan... | ||||
|
|
09.12.2007 20:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin silläpä vihjailin 1096:sen 50 vuotissynttäreistä, sehän oli viimeinen Suomessa valmistunut höyryveturi.Elikkä Suomen maailmanhuippua oleva höyrykoneiden valmistustaitoa ei enää ole tarvittu tuon jälkeen.Rullalaakerointiin siirtyminen oli varmaan melkoinen haaste rakentajille. Aikaisemmin laakerit tehtiin veturiin sopiviksi mutta rullakoneille pitikin tehdä veturit laakereille sopiviksi,millin sadasosien tarkkudella. Hatunnoston arvoinen suoritus Tampereen vanhoille metallimiehille! | ||||
|
09.12.2007 19:55 | Olli Aalto | ||
| Ensi vuonna alkaa työt. | ||||
|
09.12.2007 19:33 | Olli Aalto | ||
| Väinölän tasoristeys, 533 879+682. | ||||
|
09.12.2007 19:28 | Sami Lahtivesi | ||
| Vauhtia on maksimissaan 45 km/h. | ||||
|
09.12.2007 19:08 | Marko Lillinen | ||
| Pohjoiseen! Maanantaina lähtee 3 sotakuljetusta lisää pohjoiseen päin kajaanista. | ||||
|
|
09.12.2007 18:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Pohjoiseen päinkö tuo on menossa? Eikös leiri loppunut jo? | ||||
|
|
09.12.2007 18:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Ovatko matkustajavaunut, entisiä DDR:n vaunuja? | ||||
|
09.12.2007 18:47 | Olli Aalto | ||
| Niin poistettiin, ja paikalla on luvaton radanylityspaikka. | ||||
|
09.12.2007 18:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samat sanat! Mitä pidit joulu ratikasta? Oliko hyvä? | ||||
|
09.12.2007 17:57 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tunnustan. Vaunustona Ed 28051 + Ed 28008 + Ed 28014 + Edfs 28312 + Edb 28410, jos siitä tiedosta joku jotain hyötyisi. | ||||
|
09.12.2007 17:54 | Olli Aalto | ||
| Historiallinen hetki! Tämä kuva on suunnattoman arvokas. Kiitän näistä kuvista. :) | ||||
|
|
09.12.2007 16:52 | Visa Uotila | ||
| Harrastaja havaittu kameroineen laiturilla ennen junan lähtöä. Kuka tunnustaa? Terveisin veturia taivastellut rillipää. | ||||
|
09.12.2007 16:32 | Antti Rantakolmonen | ||
| Minen ole kyllä koskaan tykännyt mistään mikä liittyy Keuruun "kaupunkiin". Täälläpä tuli ilmi taas yksi lisäsyy siihen. (Käyttäjä muokannut 09.12.2007 16:33) | ||||
|
09.12.2007 16:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä Haimoota voi käyttää hyvin junien kohtaamiseen, mutta käytännössä vain siinä tilanteessa, kun halutaan ajaa yksi juna liikenteen päävirtaa vastaan. Nummelassa sijaitseva kohtauspaikka mahdollistaisi paljon tehokkaampien aikataulurakenteiden laatimisen ja etuja olisi paljon muitakin, joista voi lukea 10.11. kirjoittamani linkin kautta lisää. (Käyttäjä muokannut 09.12.2007 16:26) | ||||
|
09.12.2007 15:41 | Juhana Hietaranta | ||
| Hieno sommittelu! Enpä äkkiseltän muista nähneeni tällaisesta kuvakulmasta otettua kuvaa, jossa junaa näkyy näin hauskasti veturin molemmin puolin :) | ||||
|
|
09.12.2007 15:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Salamatkustajalla on jalka tulessa. | ||||
|
|
09.12.2007 14:45 | Joni Lahti | ||
| Ja tässä sama Risto 40 vuotiaana 1991. On jo vanhenemisen merkkejä: https://vaunut.org/kuvasivu/30523 - Onko muuten valonheitin alkuperäinen vai jokin uudenpi versio? | ||||
|
09.12.2007 14:19 | Sami Lahtivesi | ||
| Vinkeät violetit opastimet | ||||