Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.11.2007 19:46 | Sauli Karjalainen | ||
| 9 ei olisi varmaan ollut hyötyä, koska 339 oli maksuton, kun taas 9 olisi maksettu tavallisen matkan verran, kuten 12 kanssa tehtiin. Ihmiset halusivat päästä ilmaiselle ratikka kyydille. | ||||
|
24.11.2007 19:39 | Olli Aalto | ||
| Ei ollakaan. Kaikki korjattu ja sinnittelevät rataverkollamme toivottavasti ainakin vähintään 20 vuotta. VR:llä on pulaa dieselvetureista, joten varaa ei ole menettää yhtään. | ||||
|
24.11.2007 19:35 | Olli Aalto | ||
| Eheen : )))). Koekaniini se on, en mene lankaan, älä luulekaan! ;) (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 19:35) | ||||
|
24.11.2007 19:23 | Olli Aalto | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/9615 ja https://vaunut.org/kuvasivu/18307 myös samanlaista. Enkä minä sanoisi niitä trikeiksi, suljinta vaan pietään auki ja kennolle tarttuu tälläinen. Täysin fysiikan lakien mukainen juttu. | ||||
|
24.11.2007 19:19 | Tapio Muurinen | ||
| Haminasta taitaa jymistellä. Uutta kuormaa on menossa hakemaan hän. | ||||
|
24.11.2007 19:17 | Tapio Muurinen | ||
| Lovipyörän loven pituutta. Taitaa siitä nähdä loven syvyydenkin - arvailua. | ||||
|
24.11.2007 18:58 | Olli Aalto | ||
| Jos vertaan kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/28707 , olen itsekin nykykuviini tyytyväinen. Ylioranssi sävy johtuu tuosta julmetusta matalapainenatriumlamppumerestä. Mikäli lähestymismerkki ei olisi noin lähellä, olisin voinut kohdistaa kameran enemmän keskelle ja välttää puhkipalamisen. ISO on 200, aukko 7.1 ja valotus 25 sekuntia. Putkena on EF 50mm f/1.8 II. Ja ei kuvien laatu ole aina taitoihin sidottua, sillä mukana tulleella 18-55mm putkella otetut kuvat olivat aivan liian suttuisia. Lokakuussa tein elämäni valinnan, nyt kun on tuo 50mm niin kuvaaminen on suorastaan herkkua. Bokeh nyt on joskus kurja puoli, mutta muuten loistolasi etenkin kun kattoo hintaa! (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 19:05) | ||||
|
|
24.11.2007 18:49 | Olli Aalto | ||
| Tietokoneasetinlaitteen ala-asema Siemens ESTW ja Siemens SpDrS 60-VR -asetinlaitejärjestelmissä on alivuokralaisen palaminen hyvin tuttu ilmiö. Varkaudessa on radio-ohjauksen tulosta huolimatta yhä edelleen Siemensin DrS -releasetinlaite, jonka esiopastimet sammuvat heti kun pääopastin putoaa punaiselle. Täällä kaikki opastimet ovat hetken aikaa opasteiden vaihtuessa kokonaan pimeitä. (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 18:50) | ||||
|
24.11.2007 18:40 | Olli Aalto | ||
| Nyt on kuva vaihdettu hieman parempaan. Painakaa Ctrl+ F5. | ||||
|
|
24.11.2007 18:35 | Olli Aalto | ||
| Ensi kerralla kuvatessa otan mielelläni huomioon. | ||||
|
24.11.2007 18:02 | Sami Lahtivesi | ||
| Kameran tuolloisesta kellonajasta en mene takuuseen, vaan S-juna tuo oli. Ja oli matkalla Helsinkiin (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 18:06) | ||||
|
|
24.11.2007 17:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nuo kolmivaloiset on kaikki trikkejä. Ilmeisesti sitten kukaan vaan ei ole koskaan saanut punavihreästä valokuvaa. Tavallaan hyvä, tavallaan aika sääli. | ||||
|
|
24.11.2007 17:26 | Mika T. Polamo | ||
| Taivaan sävyliukuma on hyvä. Metsän reunan linjaa voisi hyödyntää enemmän tuoden se vaikka vasemmasta yläkulmasta oikeaan alakulmaan. Nyt opastimen nököttäessä keskellä oikealle jää joko liian vähän tai liikaa tilaa. (Kuvia pyydettiin kommentoimaan) | ||||
|
|
24.11.2007 17:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Kolmivaloinen löytyikin nopeasti: https://vaunut.org/kuvasivu/19862 Kuvan kommenteista löytyy pari lisäesimerkkiä. (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 17:25) | ||||
|
|
24.11.2007 17:23 | Teemu Sirkiä | ||
| Aikavalotuksella otettuja kuvia löytyy moniakin, muistaakseni yksi viherpunakeltainenkin kuva on olemassa. Todellisesta tilanteesta ei taida olla kuvaa, vaan eipä se paljon tietenkään aikavalotuskuvasta eroa. | ||||
|
24.11.2007 17:18 | Mika T. Polamo | ||
| Subjektiivista Amatöörimutuani: Kuvan sommitelu on hyvä, vasemmalla etualla on tilaa veturin "katseelle" ja oikea reuna rajautuu luontevasti metsään. Aihe on tavanomaista yleisempi, jos tavanomaisuus tuntuu jo kuvatessa kantsii esim. etsiä joku vekkulidetalji etualalle, kokeilla pientä terävyysaluetta, mato- tai tikkaperspektiiviä. Valotus ja sävyt OK. | ||||
|
24.11.2007 17:15 | Pasi Seppälä | ||
| Tätähän onkin pommitettu loppumatkasta oikeen kunnolla. Itse kuvasin Kouvolan päässä. | ||||
|
24.11.2007 17:13 | Ilari Eskelinen | ||
| SBB E 3/3 nro: 8487, Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Winterthur, valmistusnumero: 1967, valmistusvuosi: 1909, Kapasiteetti: 4,2 t vettä ja 1,7 t hiiliä | ||||
|
|
24.11.2007 17:10 | Mika T. Polamo | ||
| Oolrait. Makuasioita: Lähestymismerkki täydentää mukavasti kelpo sommittelua. Huurteinen sää tuo mukavaa lisän etenkin muuten mustille pinnoille. Yleissävy on ehkä hieman ylioranssi, ei häiritsevä. Vaikeahko yövaloitus hallitaan näemmä jo hyvin. Kohde, das valo- und äänilaitos on tämänhetken kiinnostavinta ratainfraa. | ||||
|
24.11.2007 17:09 | Pasi Seppälä | ||
| Hienosti valittu kuvakulma = tyylikäs kuva. | ||||
|
24.11.2007 17:05 | Miika Rissanen | ||
| Juu, ylityspaikkaa voisi pikemminkin kuvailla tasoristeykseksi. Niinpä sporat puskevatkin jalankulkijoiden väliin railakkaasti kello soiden :) | ||||
|
|
24.11.2007 17:03 | Erkki Alatalo | ||
| Entisen kotipaikan kuvia on aina mukava katsella. Tuomakselta jälleen komea kuvasarja. Kiitoksia. | ||||
|
|
24.11.2007 16:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Öldeälde: kuviesi kommentoimattomuus kertoo myöskin, että kuvatekstisi ovat niin hyviä, ettei ihmisten tarvitse kysellä. | ||||
|
|
24.11.2007 16:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko jossain vorkin syövereissä kuvaa viherpunaisesta pääopastimesta. Näkisin moisen mielelläni. | ||||
|
24.11.2007 16:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä en oikein osaa ymmärtää, mikä tuossa numerossa niin epäselvää on. Tuskin Lukeeko sen sitten helposti niin, että kasi näyttäkin neljältätoista ja sitten ajetaan vaihteeseen 80km/h sijaan 140km/h. Ei vaikuta tuollainen virhe kovin realistiselta. Pitäisi olla ihan selvää, että jos numerosta ei saa selvää, ajetaan pienintä nopeutta joka numerolla ilmaistaan, kunnes ollaan esim. radioteitse selvitetty, mitä kumkvattia olisi pitänyt nähdä. Yhtä hyvin kuin ennen "oli mahdollista" luulla kasia neljäksitoista, on yhäkin mahdollista lukea "odota seis" opaste muodossa "odota sn 35km/h". Nykyinen kankea systeemi, jossa vaihtoehdot ovat vain "täysillä", "madellen" ja "täysi stop", hidastaa junaliikennettä aivan tarpeettomasti sekä aiheuttaa hurjasti energiankulutusta, mikä näkyy sekä junaoperaattoreiden korkeampina kustannuksina, että myöskin kasvihuoneilmiön pahenemisena (joka nyt kuitenkin on Suomellekin suurempi riski kuin 1939 alkaneet tapahtumat). Numeronäyttöongelmaan olisi ollut parempikin ratkaisu: rajataan mahdolliset näytettävät numerot vain sellaisiin, joita ei voi sekoittaa keskenään. Esim. vaihtoehdot 5, 8, 12 ja 14 lienisivät aika helpot erottaa toisistaan, ainakin jos viitosen kaari piirrettäisiin varsin matalaksi ja kasin alempi pallura korkeaksi. Fonttivalinnoillakin saadaan ihmeitä aikaan. Näin saataisiin vältettyä tilanne, jossa rata olisi turvallinen ajettava nopeudella 120km/h, mutta juna joutuu matelemaan 35km/h jonkun järjettömän turvalaitebyrokratian takia. | ||||
|
|
24.11.2007 16:35 | Miika Rissanen | ||
| Todella hiivatillinen varoituslaitos! Jos jotain vinkkiä haluat valokuvaamiseen, niin kohdetta voisi valaista jollain. Tässä kun tausta on niin valoisa mutta itse kohde aika hämärässä. Esimerkiksi kamera jalustalla 10 sek. valotus jonka aikana kohdetta voisi valaista taskulampulla pyyhkien. | ||||
|
|
24.11.2007 16:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Pyörän profiilia? | ||||
|
24.11.2007 15:48 | Erkki Alatalo | ||
| Orilammella kun ei olla, niin Kymenlaakson poika onkin mennyt lomailemaan Eteläkarjalaan. Veikkaan ,että on kuvattu jossain Parikkalan läheisyydessä. Junan numeroa en lähde arvailemaan. Otetaan ne pullakahvit ilman papukaijamerkkiä. | ||||
|
24.11.2007 15:43 | Tauno Hermola | ||
| Toisella keskustelupalstalla kyseltiin 815D:n öljy- ja poltoainesuodattimista, onk's täällä tietoo myyjistä ja suodattimien tyypeistä? | ||||
|
24.11.2007 15:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä nämä muutkaan muuntajankuormausraiteet ole yhdistettyinä rataverkkoon kuin korkeintaan satunnaisesti. | ||||
|
|
24.11.2007 15:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Omien kuvien kommentteja on toki mukava lukea, mutta ilman kommentteja jäänyt kuva ei tarkoita että se olisi huono. Näitä sinun kuviasi on mukava katsella ja huomata kuinka taitosi kameran käytössä lisääntyvät. Jatka siis samaan malliin, kyllä niitä kommenttejakin ajan kanssa ehtii kertyä ihan riittävästi :) | ||||
|
|
24.11.2007 15:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jääräpäisyys on tuttu ilmiö: https://vaunut.org/kuvasivu/14236 Noita "vihreä ja punainen"-opasteita on tullut itsekin nähtyä. Erityisesti kesäillan viiletessä tuntuu esiintyvän viherpunaopasteita. Kuviin asti en ole niitä vielä saanut. | ||||
|
|
24.11.2007 15:22 | Lari Åhman | ||
| Laskitko tämänkin saneeratuksi ennen virallista ehostusta? ;-) https://vaunut.org/kuvasivu/18699 | ||||
|
24.11.2007 14:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukava jos kelpasi! - Tämä on niitä kuvia, jotka on otettu hetken mielijohteesta vailla mitään visiota lopputuloksesta. | ||||
|
24.11.2007 14:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Näinhän se on. Teräksellä kerroin on 10, betonilla se hieman vaihtelee mutta on keskimäärin noin 10. | ||||
|
|
24.11.2007 14:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Jatketaan vielä vähän aikaa.. | ||||
|
24.11.2007 14:15 | Ida Nevalainen | ||
| hieno kuva mie pidän.:) | ||||
|
|
24.11.2007 14:14 | Teemu Sirkiä | ||
| Rantaradalta löytyy joskus jääräpäisempiä esiopastimia, jotka palavat seis-opasteesta huolimatta. Tosin palaahan siellä välillä vihreä ja punainenkin yhtä aikaa pääopastimessa. Turvalaitteissa olisi siis ehkä toivomisen varaa? :) | ||||
|
24.11.2007 14:13 | Ida Nevalainen | ||
| on kyllä varsin hieno kuva. | ||||
|
24.11.2007 14:08 | Ida Nevalainen | ||
| ja varsin mukavat kömyt.:) | ||||
|
24.11.2007 14:06 | Ida Nevalainen | ||
| joo mieki kannatan ruskeeta ei lika näy kovin helposti | ||||
|
24.11.2007 14:05 | Ida Nevalainen | ||
| tänä aamun kävi kans deeveri paperitehtaalla ei ollu kunnon kameraa mukana ni jäi kuva ottamatta ja olin muutenki lenkillä enkä yleensä pidä lenkil mukana kameraa. veturin numero oli 2727. | ||||
|
24.11.2007 13:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika kauas kyllä ajautunut Laajasalosta tuo ratikka. | ||||
|
|
24.11.2007 13:54 | Ida Nevalainen | ||
| no kyl deeveri vaa on ei oo vissii yhtään deeveriä viel hylätty vai onko? ei oo tullu ainakaa mun tietoon yhtään. deeveri on varsinaine teräskasa joka ei hätkähä pienestä. | ||||
|
|
24.11.2007 13:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| No katso maahan ja etsi ympäristöstä suojatieliikennemerkkiä kun siitä seuraavan kerran kuljet :) | ||||
|
24.11.2007 13:50 | Ida Nevalainen | ||
| oon joskus pienenpänä menny tuonne deeveri vetosella taajiksella äiti on kertonut.:) | ||||
|
24.11.2007 13:41 | Ida Nevalainen | ||
| katoin et mitä ihmettä rekka tekee raiteilla mut huomasin sen olevan vaunun kyyissä. silmäni taas harittaa.:) | ||||
|
|
24.11.2007 13:24 | Olli Aalto | ||
| Jos tää on läheltä Kirkkonummea ja kello oli oikeessa ajassa, on kyseessä U-juna H 8533... | ||||
|
|
24.11.2007 13:17 | Olli Aalto | ||
| Nämähän saneerattiin 90-luvun lopussa. Tehtiin "pinnallista" ehostusta, ja laitettiin ilmastointi. Lasken aina Dv12:n saneeratuksi jos sillä suksiboksi katolla. Yhdessä kuvassa siitä jo keskusteltiinkin 9 kuukautta sitten. | ||||
|
|
24.11.2007 13:01 | Erkki Alatalo | ||
| Hillosensalmi-Orilampi välillä olevasta mökin terassilta. | ||||
|
|
24.11.2007 12:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| eikö? | ||||