Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.11.2007 12:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| eikö? | ||||
|
24.11.2007 12:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Olikos tämä entinen Cm? http://fi.wikipedia.org/wiki/Haapam%C3%A4en_museoveturiyhdistys | ||||
|
24.11.2007 12:02 | Olli Aalto | ||
| Pyydän jälleen että kommentoisitte enemmän kuviani, kiitos. | ||||
|
24.11.2007 11:39 | Jorma Toivonen | ||
| Taisihan tuo sormi hieman lipsahtaa kytkimillä, et varmaan kuitenkaan häikäistynyt... | ||||
|
24.11.2007 11:27 | Tapio Muurinen | ||
| Veturin perässä ensimmäisenä oleva koppivaunu on Gd. Ajattelin hetken, että olisiko voinut olla SNTL:n 2-akselinen Vgk, mutta on hieman matala ja sirompi napurin vastaavaan verrattuna. - Voisi herätellä kysymyksellä: Missä Vgk:ssa oli taara oli suurempi kuin kuorma? | ||||
|
|
24.11.2007 10:08 | Lari Nylund | ||
| Jormakos se ajovaloja vilkutteli takaisin päin, kun Sm1 6001 teki sen ensin Psl-Hki välillä? | ||||
|
24.11.2007 10:05 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa myös "Helsingin pisin taksitolppa", joka alkaa Stockmannin luota ja jatkuu Senaatintorille. Tolppa on käytössä etenkin pikkujouluaikaan joka yö. | ||||
|
24.11.2007 09:43 | Sami Lahtivesi | ||
| Kyllä, kyseessä on 126, ja sijainti on osittain oikein. | ||||
|
24.11.2007 09:40 | Sami Lahtivesi | ||
| Kyllä. Kyseessä on kuitenkin S-juna. | ||||
|
24.11.2007 09:08 | Oskar Palomäki | ||
| näytääpä olevan uusi. | ||||
|
|
24.11.2007 00:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä ollaan juuri saapumassa pysäkille, jonka kohdilla sijaitsee poikkeuksellisen laajalle levinnyt väärinkäsitys. Hyvin harva nimittäin tietää, että Stockmannin pääoven edessä EI ole suojatietä :D | ||||
|
|
24.11.2007 00:33 | Otto Karikoski | ||
| Ja olisiko juna U Kirkkonummelle? | ||||
|
|
24.11.2007 00:30 | Pauli Kyllönen | ||
| Jep ja sit junavuorona S126. | ||||
|
|
24.11.2007 00:29 | Otto Karikoski | ||
| Ensimmäiseksi mieleen tulee Kirkkonummen ja Tolsan väli. Taustalla Prisman mainostorni. | ||||
|
23.11.2007 23:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mtäh? Eikös tämä ole Kommilan radalla: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1145 | ||||
|
23.11.2007 23:16 | Joni Lahti | ||
| Kiitoksia vinkeistä, lataan jo metsästysvälineitä! | ||||
|
23.11.2007 22:59 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kaksi? Millä laskutavalla? Vai laskitko tuon 26:nkin "saneeratuksi".. (Käyttäjä muokannut 23.11.2007 23:06) | ||||
|
|
23.11.2007 22:57 | Olli Aalto | ||
| Kaksihan tuossa on saneerattu. | ||||
|
23.11.2007 22:56 | Olli Aalto | ||
| Huutokoskella (Skrikgordeont) jota tosin ei olla yhdistetty rataverkkoon. | ||||
|
23.11.2007 22:53 | Olli Aalto | ||
| Tuossa eräät hiihtivät 13 vuotta sitten talvella. Kuulemma oli aurinkoisena päivänä ihana elämys kattella komeita maisemia :) | ||||
|
23.11.2007 22:42 | Olli Aalto | ||
| Sniff! Tälläisenä Kontion pitäisi olla vieläkin! :) | ||||
|
|
23.11.2007 22:41 | Jouni Parkkonen | ||
| Veikkaisin Kirkkonummea ja tarkemmin sanottuna Masalan seutua. | ||||
|
23.11.2007 22:23 | Timo Arolainen | ||
| Orilammen maja ? | ||||
|
23.11.2007 21:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| minulta löytyy ko. kuvan postikortti. postileimalla 16.5.1903. Kuva on otettu 1902, tai aiemmin. | ||||
|
|
23.11.2007 21:45 | Olli Aalto | ||
| Tuolla kuvan ulkopuolella vasemmalla "tavanomaisessa" tolpassa oleva LME:n kello on niin hiivattilisen voimakas, että olen kuullut sen ääntä Pirtinniemen silloille (kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/13940 silta) asti, jonne on matkaa 1,5 kilometriä. | ||||
|
23.11.2007 20:57 | Olavi Huotari | ||
| Tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu/14859 ehkä hieman selventää asiaa eli ratapiha oli juuri tuohon aikaan remontin kourissa. | ||||
|
23.11.2007 20:32 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kiuruveden asema on kuvassa mitä ilmeisemmin ilman vuorilaudoitusta. Nurkka- ja ikkunalaudoitukset tehtiin heti, vuorilaudoitus sai odottaa muutaman vuoden, rakennuksen painumista. Verratkaaapa katon ja seinän väriä, pärekatto ja hirsiseinä, samaan aikaan tehtyjä molemmat. Tämä rata, Pori-Haapamäki ja Varkaus-Joensuu, tunnettikohan silloin, näitä asemia maalatessa, muita maaleja kuin puna- ja keltamulta? | ||||
|
23.11.2007 19:55 | Jorma Rauhala | ||
| Täällä https://vaunut.org/havainto/3686 on ohjeet juhlimiselle. | ||||
|
23.11.2007 19:52 | Eero Heinonen | ||
| Onhan MGO ja MAN ihan eri koneita - siitä erot myös savutuksessa. Terve Vempun MAN ei savuta juuri nimeksikään ollessaan lämmin, mitä nyt sellaista mustanharmaata pientä pilveä ripeissä kiihdytyksissä. Ei MANia silti parane varauksetta ylistää, Vempun W8V:n serkulle R8V:lle (Seeprasta tuttu) on myös ominaista varsin huomattava sinisen savun tuotanto. Ei sitä silti niin paljoa tule, kuin MGO:n tuutista, eikä se myöskään ole niin pahuksen kitkerää tavaraa kuin MGO:n savu on. Kuten Antti edellä totesikin, MGO:n savutusteho tuntuu olevan aika riippuvainen moottorin lämpötilasta ja onhan moottoritkin yksilöitä. Tällä hetkellä tuskin yhdessäkään vakikäytössä olevassa Dv16-veturissa on tervettä konetta, eikä tuo 2015 esimerkkikuvassa missään nimessä normaalia Vempun savuntuotantoa edusta. Olisiko vähän viileä kone ja/tai huonoja suuttimia? | ||||
|
|
23.11.2007 19:23 | Sauli Karjalainen | ||
| Lisäksi saasteista: deeveri tuntuu saavan aikaan jo "pienillä" tehoilla aikaan aikamoiset pilvet: http://files.myopera.com/kotkalainen/albums/284189/lpm%202007%20633.jpg kun esim vempulla pitää käyttää tehoja varmaan jo maksimille, jotta saisi edes tällaisen pilven: http://files.myopera.com/kotkalainen/albums/284189/lpm%202007%20602.jpg (Varmaan pientä eroa...) | ||||
|
23.11.2007 19:18 | Jorma Rauhala | ||
| Toisen kuvan yhteydessä https://vaunut.org/kuvasivu/43558 on vinkkejä hankintaa ajatellen. | ||||
|
23.11.2007 19:08 | Jimi Lappalainen | ||
| *vasara? | ||||
|
|
23.11.2007 19:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Missä tässä on vasarara | ||||
|
|
23.11.2007 19:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä nuo kiskonpätkät kuvan etualalla ovat? | ||||
|
|
23.11.2007 18:39 | Olli Aalto | ||
| Samalle suunnalle haiskahtaa. | ||||
|
23.11.2007 18:11 | Alex Chudoba | ||
| Vertaa:https://vaunut.org/kuvasivu/7022 | ||||
|
|
23.11.2007 17:51 | Lari Åhman | ||
| Hmm, pitäisikö hatusta veikata paikaksi Sij eteläpää ja junaksi T5064? ;-) | ||||
|
|
23.11.2007 17:50 | Timo Oinonen | ||
| Jep, ei olekaan turhaa! mm. http://www.huuto.net/fi/ (josta itsekin oman kappaleeni ostin)ja http://www.antikka.net/ kyseistä kirjaa on ollut myynnissä viimeaikoina muutamia kappaleita. Kannattaa seurata näitä saitteja tiiviisti koska niitä putkahtaa myyntiin kuitenkin aika usein. | ||||
|
23.11.2007 16:18 | Olli Aalto | ||
| Täällä käytetään joitakin ihmeellisiä Ansaldo Union Switch & Signal MICROLOK II -tietokoneasetinlaitteita. Omalla kokemuksellani sanon tämän olevan erittäin kaatumisherkkä systeemi. Radio-ohjaus olisi riittänyt tälle radalle ihan hyvin, sillä jos vertaa radio-ohjattuun Iisalmi-Kontiomäki rataan niin siellä liikkuu enemmän junia kuin täällä. Silloin käytettäisiin luotettavampia suomalaisia Mipro MiSO TCS -tkoneasetinlaitteita. | ||||
|
23.11.2007 16:01 | Olli Aalto | ||
| 1995 valmistuneelta Kontiomäen ohitusraiteelta. Täysin selvitettävissä oleva juttu. | ||||
|
23.11.2007 15:43 | Olli Aalto | ||
| Raimo Ruuskanen on nyt aivan liian moneen kuvaan kirjoittanut tuollaisia kommentteja. Onneksi on tuo nappi jolla voi haluamansa henkilön pimentää silmistään. Good Bye! | ||||
|
|
23.11.2007 15:35 | Otso Etelämäki | ||
| Harri: Rakenteilla näyttäisi olevan vielä. | ||||
|
23.11.2007 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin oli. Tuossa https://vaunut.org/kuvasivu/4223 pari sanaa asiasta. | ||||
|
|
23.11.2007 14:53 | Olli Aalto | ||
| Jouni: Tiedätkö ollenkaan miksi Tasoristeys.fi:stä on hävinnyt Kommilan radan tasoristeykset? | ||||
|
|
23.11.2007 14:30 | Jukka Pitkänen | ||
| Aivan 1980 se olikin. Sitten Alstikat pikkuhiljaa poistuivat Savon Radalta, vaan kyllähän niitä vielä satunnaisesti näkyi aivan 90-luvun loppupuolelle. | ||||
|
23.11.2007 14:23 | Olli Aalto | ||
| "25.02.06 15:45 |
||||
|
23.11.2007 14:05 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiitoksia, nyt vain semmoisia metsästämään. Ja Rauhalan tiedon vempu on saanut eläkkeellä olevalta vek:lta. | ||||
|
|
23.11.2007 13:41 | Tapio Muurinen | ||
| Tuomaksen linkittämässä kuvassa 18115 Savonia porhaltaa ylöspäin. Tässä sama juna https://vaunut.org/kuvasivu/18114 tulossa juuri ulos tunnelista. Mikäli kuvausvuoden muistan oikein, niin Savonia on vasta toista kuukautta ollut liikenteessä. | ||||
|
|
23.11.2007 12:44 | Joni Lahti | ||
| JR, tiedätkö mitään paikkaa, josta voisin kysellä teosta? Kuuluu nyt hankittavien listaan. | ||||
|
|
23.11.2007 12:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kirjan metsästys ei ole turhaa, oikeastaan se on ainoa keino saada kirja. Minullekin soitettiin tutusta antikvariaatista, että tulepas katsomaan, täällä voisi olla sinua kiinnostavaa... | ||||
|
|
23.11.2007 12:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se suurin piirtein meni. Sähköistys tuli kuitenkin käyttöön jo joulukuun alusta 1980. EP:ssä oli hyvin usein juurikin Sr12 eli Ruotsinlaiva-Dv12. | ||||
