Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.11.2007 20:49	Tapio Muurinen
		Juuri näin, yleensä käytetään vahvempia veljiä.
	21.11.2007 20:41	Otto Karikoski
		Tämäpä onkin enemmän kertova kuva(kulma) kuin omani: https://vaunut.org/kuvasivu/42261 (Käyttäjä muokannut 21.11.2007 20:41)
	21.11.2007 20:30	Mika T. Polamo
		Säästö on tässä ehkä hitu yli 30 s. Tämä hyvin yleinen ylityspaikka on todella sillan päällä.
	21.11.2007 20:27	Miikka Juhola
		Niin sitä käy kun on "kiire"...
	21.11.2007 20:25	Lari Nylund
		Käpylän asukkaiden mielestä torven töräytykset ovat varmasti asjallisesti vähentyneet, vaikka se harrastajaa saattaakin harmittaa. Ymmärrän hyvin, että turhaa melusaastetta pyritään välttämään.
	21.11.2007 20:21	Lari Nylund
		Paikalla sn200, mutta kiire on kiire. Niin se oli Kerassakin aikanaan kaverilla, joka lähti ylittämään rataa varoituksestani huolimatta. Viimeiseksi sanoiksi jäi "haista *tu, mulla on kiire töihin". Pari sekuntia myöhemmin viereistä raidetta tuli Pendolino ja kiire päättyi.
	21.11.2007 19:48	Miikka Juhola
		Ei, ei, ei näin! >:(
	21.11.2007 19:23	Veijo Malk
		Ei voi kun äimistellä taitoja.Karhulassa ollaan.
	21.11.2007 19:19	Ilkka Hovi
		Kiskot näyttävät kapsuilta. Tällöin arvaisin Karhula.
	21.11.2007 18:55	[Tunnus poistettu]
		Ainakin osittain johtunee MGO moottorin ruiskutuspumppujen säätäjästä,pienillä kierroksilla ruiskutus jää "myöhäselle" ja aiheuttaa savutusta,nimenomaan sinistä savua.Myös moottorin lämpötilalla on vaikutusta asiaan,vaihtotyössä ja veturin seistessä junan edessä tovin ei moottori välttämättä ole parhaassa käyttölämpötilassaan.Moottoreihin on tiettävästi tulossa uudet säätimet ja sitä myötä kömytys vähenee.Ruiskutussuuttimia on myös paranneltu.
	21.11.2007 18:54	Kari Palviainen
		Uuden ja erittäin luotettavan tiedon mukaan seisaketta ei ole ollutkaan. Pahoittelen väärää tietoa.
	21.11.2007 17:53	Pertti Miettinen
		Tähän korttiin ( kai ) liittyy myös sarvikalliolta ioleva kuva jotenkin?Ainakin samassa korttinipussaon lhaalla kuva kalliolta.Mikähän yhteys näillä on?
	21.11.2007 17:47	Eero Heinonen
		Ei kai Mussalossa käytetä Deeveriä kuin vain poikkeustapauksessa, kuten Vemppujakin "aikoinaan"?
	21.11.2007 17:32	Olli Aalto
		Tämähän onkin vuosi sitten esitetty kysymys, ja jos vertaa siihen tietomäärään mitä minulla oli silloin, niin minähän olisin kauhea guru. Totta, kuvastasi huomaa sen.
	21.11.2007 16:56	Reijo Talka
		Kun vertaa Pendolinoa ja IC-junia keskenään Helsinki-Joensuu-reitillä, voittaa jälkimmäinen kirkkaasti viihdyttävyydessään. Todisteena väitteen paikkaansapitävyydestä tuon esille IC-junan seuraavat palvelut ja mahdollisuudet, joita ei löydy Pendosta: radan tarkkailu takasillalta, matkatavaran säilytys pantilla lukittavissa lokeroissa ja lepäily makuuasennossa hyttivaunun hiljaisuudessa. Tuon kaiken (ja vähän muunkin) ohella kyyti on edullisempaa kuvan kokoonpanossa.
	21.11.2007 11:44	Jape Ruotsalainen
		Liian harvoin vain enää nykyään kuulee noita torven töräytyksiä. Asjallisia kuvia Hgin maisemista. Kun ei itse ole Hkiin saakka päässyt, mukava nähdä, että edes joku on saanut aikaiseksi. :) (Käyttäjä muokannut 21.11.2007 11:46)
	21.11.2007 10:41	Hannu Korpimäki
		Homman tausta lienee ollut se että tuolloin (60-luvulla) siirryttiin irtouitosta nippu-uittoon ja Kajaaninjoen voimalaitoksissa oli varustus vain irtouittoa varten.
	21.11.2007 10:26	Hannu Korpimäki
		Sanoivat tätä ainakin Tve3:n vetämänä 'Rautakanavaksi'. Liikenne Petäisenniskasta Tihisenniemeen alkoi joskus 60-luvun loppupuoliskolla. Alkuaikoina Petäisenniskassa ei ollut sähkökäyttöistä vaunujen siirrintä, vaan Tve3 siirsi vaunuja lastauksen edetessä. Myöskään sivuraidetta ei Petäisenniskassa tuolloin ollut, vaan Tve3 väisti alas tuomaansa roikkaa kyllästämön raiteelle ja roikka laskettiin ruuvijarrulla jarrutellen nosturin alle.
	21.11.2007 10:06	Hannu Korpimäki
		Hieno kuva: marsut ja sudet omissa häkeissään, vemppu viuhtoo viuhkassaan, helsinkiläistä maisemaa JA: sähköistys ei häiritse liikaa.
	21.11.2007 09:39	Jouni Hytönen
		No niin, laseja on jo rikottu.
	21.11.2007 09:16	Tapio Muurinen
		Olikohan niitä sylkykuppeja, vai jotain muita? "Spotta ej på golvet" - Juttu samoilta ajoilta: Vastapäätä istuva kaveri oli vaitonaisena seurannut, kun toinen piiloutui välillä pikän palttoonsa suojaan. Hän tuumasi, että sillä on varmaan viinapullo piilossa. Sitten tämä palttoon taakse piiloutuja meni käymään vessassa. Utelias kaveri vaihtoi pikaisesti paikkaa. Pullohan siellä povitaskussa oli. Hän otti hätäisen hörpyn, mutta pullo olikin keuhkotautisen sylkypullo.
	21.11.2007 05:35	Kimmo Pyrhönen
		Kuopio-Iisalmi -rataosaa käsittelevässä Resiina 3/2002:ssa on pari kuvaa ko. satamaradalta. Suositeltava lukupaketti niille, jotka eivät ole siihen vielä tutustuneet.
	21.11.2007 05:32	Kimmo Pyrhönen
		Niin, ei tästäkään pitkä aika ole, kun Oulussakin näitä liikkui. Kiitos muistinvirkistyksestä.
	21.11.2007 05:25	Kimmo Pyrhönen
		Urbaania näkymää, komea kuva!
	21.11.2007 00:20	Juhani Pirttilahti
		Rysky vetää tonkkajunan kerralla - Dv12:lla keittää yli jo näkemisestä? :)
	20.11.2007 23:14	Karri Pietikäinen
		Olisi mukava nähdä kuvia tästa satamaradasta kun se oli käytössä tai kun kiskot olivat vielä paikallaan.. :)
	20.11.2007 23:11	Karri Pietikäinen
		Olisi mukava nähdä kuvia tästä Iisalmen satamaradasta silloin kun se oli toiminnassa tai kun kiskot olivat vielä paikallaan.. :)
	20.11.2007 23:07	Tapio Muurinen
		Kotkan Mussalossa täydet tonkkajunat pilkotaan kai 3-4 osaan, että Dv12-päivystäjä niille pärjää.
	20.11.2007 22:40	Juhani Pirttilahti
		Näitähän tosiaan kulkee useampia ja sekaannuksia siis esiintyy samassa suhteessa... :)
	20.11.2007 22:38	Juhani Pirttilahti
		Tätähän joku kuljetti autonsa perässä ja jäi sitten poliisin haaviin. Näköjään sitä ei ole enää yritetty kuljettaa mitenkään eteenpäin. Tuskin enää tästä minnekään liikkuukaan.
	20.11.2007 22:30	Timo Arolainen
		Kiitos uudesta taustakuvasta !On upea tunnelma..
	20.11.2007 22:20	Otto Karikoski
		Olli: Vertaa esim. tätä kuvaa: https://vaunut.org/kuvasivu/6699 ja nykytilannetta.
	20.11.2007 22:15	Otto Karikoski
		Samasta kuvakulmasta lienee tämäkin otettu: https://vaunut.org/kuvasivu/26210
	20.11.2007 21:56	Veijo Malk
		Tehtäviä oli monenlaisia niinkuin liikennetyöntekiän tittelistä voi hyvin päätellä.
	20.11.2007 21:49	Veijo Malk
		Eipä mulla ole kortti,on vain pikselikuva.Vuosi minuakin kiinnostaisi.
	20.11.2007 21:44	Pertti Miettinen
		Mistä Veijo olet löytänyt kyseisen kortin? (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 21:44)
	20.11.2007 21:40	Veijo Malk
		Tosi on, Järvenpäästä on kyse.
	20.11.2007 21:30	Lari Åhman
		Jonkun kuvan yhteydessähän oli niistä männänrenkaista puhe eli alunperin ne pitivät sylinterinseinämän liian kuivana, ja ne käännettiin ympäri, jonka seurauksena voitelu parani, mutta savutus lisääntyi. Toki koneen ikäkin vaikuttanee, tuskin tuolla kaikki nafta palaa aivan täydellisesti... ;-) MGO:sta siis kyse. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 21:31)
	20.11.2007 21:28	Pertti Miettinen
		Uskokaa pois vain että Järvenpäässä ollaan,vaikka maisemat ovat ihan toisenlaiset nykyään.Mutta,miltäs vuodelta kuva sitten vois olla?
	20.11.2007 21:14	Tommi K Hakala
		Mikä muuten on syy että suhteessa tuntuisi siltä että Deeverin MGO on savuttavampaa sorttia kuin MAN?,etenkin kitkerän sinisen käryn suhteen.
	20.11.2007 21:06	Tapio Muurinen
		On vain juhlavan näköistä menoa noissa videostripeissä. Tuonne kun vielä joskus ennättäisi.
	20.11.2007 21:06	Timo Koivulehto
		Sieltähän se vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä... kiitoksia.
	20.11.2007 21:03	Juhana Konttinen
		Pakoputkensuojien sivuprofiilista pitäisi löytyä yhdenmukaisuutta. Vertaa esim.: https://vaunut.org/kuvasivu/41435 ja http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Silja_Line_Suomenlinna.JPG/800px-Silja_Line_Suomenlinna.JPG
	20.11.2007 21:03	Tapio Muurinen
		Erikoistyövaunu, selkis. - Kuvassa näkyy jokseenkin hyvin pitkä lenkki, jolla aura kytkettiin veturiin. Tätini mies oli rataosaston hommissa ja muistan hänen jotain noista aurahommistakin kertoneen. On varmaan ollut aikamoista jyskäämistä, kun mentiin aura edellä. Vain veturin puskimissa oli jouset.
	20.11.2007 20:59	Olli Aalto
		Mielenkiintoista. Tuo yheksikkö saattaisi johtua siitä, että junan määränpää onkin joku muu. Itse kerran bongasin ylimääräsen kulkijan, ja se, että se tulisi ei-tavallisesta suunnasta, sain tietää opastimista. Ajoin pyörällä sen kiinni asemalle, jossa se meni sivuun. Kuljettaja juurikin puhui linjaradioon, sieltä sain kuin sainkin tietoon että numero on 4901. Siinä kuvassa missä kysyin, oli juna liikkeellä ;).
	20.11.2007 20:52	Timo Koivulehto
		Mistä tämä ruotsinlaiva juttu on peräisin? Olen huomannut joskus vastaavia kommentteja.
	20.11.2007 20:50	Otto Karikoski
		Jos tarkkaan tihrustaa, niin oven yläpuolella lukee Järvenpää. Täytyy kai sitten uskoa.
	20.11.2007 20:46	Thore Mattsson
		Hieno kuva!
	20.11.2007 20:45	Kimmo Kotimäki
		Olisi hyvä käydä keskutelu täällä julkisesti, niin muutkin saa tietää. Ei tarvitse mitään henkilökohtaista kertoa, vaan lähinnä tehtävä ja titteli kiinnostavat.
	20.11.2007 20:43	Jukka Tuominen
		tämä vaunu oli ilomantsi- joensuu tien varressa yhden mäen päällä metsikössä
	20.11.2007 20:42	Kimmo Kotimäki
		Jos junat ovat menneet aikataulun mukaan, osuu E hyvin A- ja M-junien väliin, eikä E joudu hidastelemaan, vaikka menisikin kaupunkirataa. Nyt tilanne ei kai sitten mennyt kuin elokuvissa, vaan hidastelua tapahtui. Jos olisi menty taulun mukaan, olisi Leppävaarassa oltu 11:14, A-juna olisi saapunut neloselle 11:15, joten jopa nelosraidetta olisi voitu käyttää, vaikka kolmonen olisi parempi. A-juna lähtisi perään 11:22, edellinen on mennyt jo 11:02. Huopalahdessa E-juna olisi taulun mukaan 11:18, A:ta ei saatu kiinni, se oli jo 11:10. M-juna olisi lähempänä, ne lähtee Huopalahdesta 11:14 ja 11:24, aina 10 min välein.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset