Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2007 20:42 | Kimmo Kotimäki | ||
| Jos junat ovat menneet aikataulun mukaan, osuu E hyvin A- ja M-junien väliin, eikä E joudu hidastelemaan, vaikka menisikin kaupunkirataa. Nyt tilanne ei kai sitten mennyt kuin elokuvissa, vaan hidastelua tapahtui. Jos olisi menty taulun mukaan, olisi Leppävaarassa oltu 11:14, A-juna olisi saapunut neloselle 11:15, joten jopa nelosraidetta olisi voitu käyttää, vaikka kolmonen olisi parempi. A-juna lähtisi perään 11:22, edellinen on mennyt jo 11:02. Huopalahdessa E-juna olisi taulun mukaan 11:18, A:ta ei saatu kiinni, se oli jo 11:10. M-juna olisi lähempänä, ne lähtee Huopalahdesta 11:14 ja 11:24, aina 10 min välein. | ||||
|
20.11.2007 20:42 | Pertti Miettinen | ||
| Tämähän on ilmiselvästi Järvenpään aseman kuva.Eräs päivä näin kyseisen kuva jo aiemmin,lisänä oli jokin kuva kallioilta järvenpäästä.Sieltä tämä on;) | ||||
|
20.11.2007 20:34 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämähän se: https://vaunut.org/kuvasivu/42791 | ||||
|
20.11.2007 20:31 | Arto Lopia | ||
| Kellään mitään tietoa mikä tämän käyttötarkoitus oikein on? | ||||
|
20.11.2007 20:15 | Mika Björkqvist | ||
| Takavalot ainakin on lisätty nyt. | ||||
|
|
20.11.2007 20:15 | Mika Björkqvist | ||
| Onko tämä se sama lättä joka oli jokikin aika sitten Joensuun paikkeilla ? Minkä poliisi pysäytti kun taka- ym valot puuttuvat sekä oli liian leveä maantiekuljetukseen. Onko matkalla Ouluun kun on Heinävedellä tulossa ? |
||||
|
20.11.2007 19:57 | Jokke Harju | ||
| Oli muuten vielä teräsrunkoinen. | ||||
|
|
20.11.2007 19:57 | Jokke Harju | ||
| Niimpä. Olisin laittanut sen kotipihalle kiskoille. ja kunnostanut. | ||||
|
|
20.11.2007 19:47 | Otto Karikoski | ||
| Kyllä minullekin tästä Järvenpää mieleen tulisi, mutta tuon oven paikka hieman epäilyttää. | ||||
|
20.11.2007 19:46 | Tommi K Hakala | ||
| Tulipa iltakävelyllä katseltua tuon "varastotalon" raiteiston jälkiä,tuonne sisälle menevistä kiskoista on osa jäljellä seinän vieressä edelleen.Nousu vaihteelta 174 on ollut melkoinen kun katsoo kallioon louhittua porrasta. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 19:46) | ||||
|
|
20.11.2007 19:38 | Juho Salmi | ||
| Kokeillaan hyvinkäätä. | ||||
|
20.11.2007 19:36 | Petri Lehtonen | ||
| Digitaulussa nopeus kilometreinä tunnissa? :) Saa nostokorissa olla tarkkana kun väistelee tolppia.. | ||||
|
20.11.2007 19:30 | Jari Kuusinen | ||
| No ei tämä ihan puhdas veikkaus ollut. Olen peri kertaa kuvannut tämän Pm-Sl(-Pky(-Kiä)) sen jälkeen kun juna poistettiin vakituisten kulkijoiden joukosta, ja molemmilla kerroilla numerona oli tuo 4955. Olli kysyi toisaalla hieman aiemmin, mistä nämä poikkeavat junanumerot saadaan oikein tietoon.. No ainakin tällä Hko-Sl -paanalla on hyvät mahdollisuudet päästä kuulemaan se jarrujen koetteluiden yhteydessä (jopa kolmesti!) pitämällä korvia hörö-asennossa vaunumiehien suuntaan! ; ) Sitä en kuitenkaan tiedä, miksi toisinaan vakituisesti kulkevien tavarajunien numero onkin yhtäkkiä 39xx tai 49xx vaikka juna kokoonpanoltaan ja lähtöajaltaan on ihan normaali. Yhtenä esimerkkinä 3507 (Tku-Tpe), joka on tullut joskus bongattua numerolla 3907, onko sillä sitten ollut joku poikkeava vaunujen otto tai jättö jossain? (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 19:32) | ||||
|
|
20.11.2007 19:17 | Marko Tuominen | ||
| Järvenpää? | ||||
|
|
20.11.2007 19:05 | Olli Aalto | ||
| Selvä. | ||||
|
20.11.2007 18:55 | Olli Aalto | ||
| Joo niin annettiin. | ||||
|
|
20.11.2007 18:48 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ahaa. Mitä olen itse kiinnittänyt ylimääräisiin/epäsäännöllisesti liikkuvien juniin huomiota on juna liikkunut jonkun graafisiin piirrettyn junan viivalla ja viivalle varatun junan numero on muuttunut vain siltä osin, että toinen numero on juurikin tuo yhdeksikkö. | ||||
|
20.11.2007 18:30 | Markku Huusko | ||
| Mitäs nuo nummerot näyttötaulussa kertoo? | ||||
|
|
20.11.2007 18:18 | Olli Aalto | ||
| "Minäpä puolestani veikkaan tämän olevan 4955. ; )" Eli 49xx numeroita ei kannata itse rueta arvailemaan. | ||||
|
20.11.2007 17:24 | Lari Åhman | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja tämä, harvoin nähtykään kuvia ratapuolen työnteosta. Tässä kuvassahan näkyykin rataosalle tyypillinen rataprofiili... :-) Niin, ja lisäksi työpaikkanakin mielenkiintoinen - suht hyvät maisematkin, ainakin tuolla lakeuksilla. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 17:29) | ||||
|
20.11.2007 16:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Maastokuvioitu Volkkari lienee IT-patterin tulenjohtoauto. | ||||
|
|
20.11.2007 16:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| "Tälläisessa tapauksessa", mitä sillä tarkoitat? | ||||
|
20.11.2007 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Virroittimessa taitaa olla siksakin mitta-asteikko. | ||||
|
|
20.11.2007 16:10 | Olli Aalto | ||
| Vaikka olisikin, mutta tälläisessa tapauksessa numeroita ei kannata rueta itse arvailemaan. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 16:10) | ||||
|
|
20.11.2007 15:57 | Jari Kuusinen | ||
| Minäpä puolestani veikkaan tämän olevan 4955. ; ) | ||||
|
20.11.2007 15:55 | Joni Lahti | ||
| Ja tässä JS vetureiden elämää. Erittäin hienoja ääniä tässä videossa! http://www.youtube.com/watch?v=jrK9P7dCKwk - Hommaa Juhani jonkinlainen äänikortti, kyllä äänet ovat näiden esitysten suola. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 15:56) | ||||
|
|
20.11.2007 15:54 | Mika Björkqvist | ||
| Kuvaaja on itse ajanut Kainuun Prikaatissa 1990 Bandvagn bensaversiota sekä Suomalaista SISU-telakuorma-autoa dieselversiona. Diesel tuli kokeiluna Kajaaniin, ei sitä saanut käyntiin kun ulkolämpötila oli kylmempi kuin +1 astetta. Tykkäsin ruotsi versiosta enempi,lämpesi ohjaamo oikein kuumaksi talvella. | ||||
|
|
20.11.2007 15:50 | Jari Kuusinen | ||
| Ei. Etvla 900205-6 on nykyään Aitonevalla. | ||||
|
20.11.2007 15:46 | Miikka Juhola | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
20.11.2007 15:45 | Joni Lahti | ||
| Leikkeitä kiinalaisesta hyörymaailmasta löytyy YuoTubessa runsaasti. Tässä esimerkissä raskas tavarajuna lähtee tuplavedolla. Veturit voivat QJ tyyppiä? Aika kovaa vääntöä ja pöyritystä tarvitaan tuon massan liikkeelle saamiseksi! Siinä rautaa palaa http://www.youtube.com/watch?v=drjpKw0N5wA&feature=related - Eräässä toisessa pätkässä tuplaveto ajaa pitkää siltaa. On jännä kuulla, miten välillä vetureiden äänten tahti sekoaa. Se voi tietenkin johtua äänen toistumisen ilmiöistäkin, ei välttämättä koneiden epätahtisuudesta. | ||||
|
|
20.11.2007 15:45 | Otto Karikoski | ||
| Onko tämä otettu samasta kohdasta kuin tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/40519 | ||||
|
20.11.2007 15:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tilanne on vielä KooPeen kuvailemaa huonompi eli tämä rataosa olisi pitänyt sulkea jo ensi vuonna, ellei rahaa korjaukseen olisi tullut. | ||||
|
20.11.2007 15:44 | Miikka Juhola | ||
| Hupsista :) | ||||
|
|
20.11.2007 15:42 | Jouni Hytönen | ||
| Miksi tuplapendo maanantaina? Vai onko kuva oikeasti sunnuntailta? | ||||
|
|
20.11.2007 15:37 | Miikka Juhola | ||
| Selvä. | ||||
|
|
20.11.2007 15:30 | Olli Aalto | ||
| 608 tämä on numeroltaan. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 15:31) | ||||
|
|
20.11.2007 15:14 | Olli Aalto | ||
| Talvella junaa voi kuvata joka arkipäivä, kesällä ajetaan tarvittaessa kuitenkin joka viikko. Ei kaukoa ole tulossa parannuksen yhteydessä, jää edelleen systeemi jossa kuljettajan pitää pyytää lupa tuon musta-oranssin tolpan ohittamiseen. | ||||
|
|
20.11.2007 15:09 | Olli Aalto | ||
| Tämä on 4255. | ||||
|
20.11.2007 13:50 | Joonas Salmela | ||
| joo kemijärvi on junan määräasema!! sekoitin 4807 tarkistin työlaukkuun jääneestä kyseisen junan aikataulusta! | ||||
|
20.11.2007 13:23 | Joni Lahti | ||
| Repinon asema sateliittikuvassa: http://maps.google.com/maps?q=60.167+29.867+(Repino)&t=k&hl=en&ie=UTF8&ll=60.172353,29.870002&spn=0.00325,0.006008&z=17&om=1 - Kuvaaja seisoo todennäköisesti lännen puolella olevalla laiturilla. Rakennusten edessä ei laituria sitten ole. |
||||
|
|
20.11.2007 13:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Totta puhuu Kimmo, se ranking-lista missä tämä on (noin) ykkösenä on kiireellisyyteen perustuva järjestys. Tälle onneksi rahat tuli ja niitä ei enää pois viedä. Loviisan radalla on jotain viisi ? vuotta armonaikaa vielä. Hyvä vain että näistä jo keskustellaan ajoissa! Tosin kiireellisyydessä eteen kiilaa vielä muitakin rataosuuksia. | ||||
|
|
20.11.2007 12:54 | Ilari Eskelinen | ||
| Lähempänä veturia oleva on: http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittely/index.dsp?level=107&equipment=109 ja sen perässä oleva teka lienee http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittely/index.dsp?level=107&equipment=110 |
||||
|
|
20.11.2007 12:53 | Lasse Härkönen | ||
| Rovajärvellehän kyytiläiset varmaan ovat menossa. Misissä ilmeisesti sen verran ruuhkaa harjoitusaikoina että osa sotilasjunista saapuu/lähtee Kemijärveltä. Aiemminkin on sotilasjunia Kemijärvellä näkynyt: https://vaunut.org/kuvasivu/25016 | ||||
|
|
20.11.2007 12:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan määräasema on Kemijärvi. | ||||
|
|
20.11.2007 11:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Syynä on yksinkertaisesti se, että tämä rataosuus pitäisi rullata parin vuoden sisään ilman perusparannusta. Loviisan radalle vastaava operaatio tehtiin 1980-luvun loppupuolella. | ||||
|
|
20.11.2007 11:48 | Joonas Salmela | ||
| taitaapi olla 4803 misiin matkalla!! | ||||
|
20.11.2007 11:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno soffa. | ||||
|
20.11.2007 11:41 | Jarkko Korhonen | ||
| Tässä meni vajaa 20 vuotta sitten muutama hiileksi: https://vaunut.org/kuvasivu/9926 | ||||
|
20.11.2007 10:49 | Jouni Isojämsä | ||
| Tällaiset keskustelut ovat mielestäni näiden sivustojen parasta antia.Tiedon murusia,ripaus arvausta,ryyditettynä upeilla kuvilla,ja maustettuna historian suolalla.Niistä se tuntuu maukkain "soppa" syntyvän!Jatkakaa ihmeessä keittämistä...Toivottavasti"hämmentäjiä"riittää. | ||||
|
20.11.2007 10:29 | Jokke Harju | ||
| Hienoa Palvelua! | ||||
|
20.11.2007 10:26 | Jokke Harju | ||
| Ei kaikki ole romua mikä on ruosteessa! Tämä on Tanskalainen Pedershaab. Maalipinta on vain kosmeettinen ongelma. Tekniikka näyttää hyvältä. |
||||