Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.11.2007 10:26 | Jokke Harju | ||
| Ei kaikki ole romua mikä on ruosteessa! Tämä on Tanskalainen Pedershaab. Maalipinta on vain kosmeettinen ongelma. Tekniikka näyttää hyvältä. |
||||
|
20.11.2007 10:24 | Jouni Hytönen | ||
| Korkeat laiturit ovat kuvaajan selän takana. | ||||
|
20.11.2007 10:21 | Ville Saarelainen | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/22069 kommenttien perusteella omistaja on/oli ilomantsilainen Maukkulan metsästysseura. Saitteko PoRhalta omistajaan yhteyttä ja kenties neuvoteltua varaosien saantia? | ||||
|
20.11.2007 10:16 | Ville Saarelainen | ||
| Tuo Maukkulan metsästysseuran EFiab taitaa olla tämä 11647: https://vaunut.org/kuvasivu/42791 | ||||
|
20.11.2007 10:01 | Ville Saarelainen | ||
| Mistäpä muualtakaan tämä voisi olla lähtenyt kuin Kontiolahdelta. | ||||
|
20.11.2007 09:18 | Simo Virtanen | ||
| Lottovoitto, ainakin 4 oikein. Itsekin olen tuolta ohi kulkiessani haikaillut junan näkemistä, mutta todennut sen todennäköisyyden olevan olematon. Toisaalta, budjetissa on varattu rahaa kyseisen rataosan peruskunnostukseen, joten ehkä toivoa ei vielä kannata menettää. Milläköhän perusteella Pieksämäki-Savonlinna on tärkeämpi osuus kuin vaikkapa Lahti-Loviisa? Tuntemattomia ovat politiikan lehmänkaupat. | ||||
|
20.11.2007 08:38 | Teppo Niemi | ||
| Etv on Erikoistyövaunu, joita lumiaurojen lisäksi olivat mm. pengeraurat, Sepeli- ja sora-aurat, myrkytysvaunut yms. Rto = Rataosasto. 9. rtj = 9. Ratajakso (en muista ulkoa että mikä se olisi). Muita työvaunujen tunnuksia on esim. Lv = Liitevaunu. Osaston tunnuksia ovat olleet Ko = Koneosasto, Vo = Varasto-osasto, Rro = Rautatierakennusosasto. |
||||
|
|
20.11.2007 05:30 | Jari Kuusinen | ||
| Sellaista on jo arvioitu kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/35374 alla.. | ||||
|
|
20.11.2007 00:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole Tammisaaresta mitään junaa lähtenyt... Karjaalta kyllä, mutta ei tuonne. Ehkä tämä kuitenkin on jostain muualta. | ||||
|
|
20.11.2007 00:48 | Hans Kullberg | ||
| luultavasti Tammisaaresta | ||||
|
19.11.2007 23:39 | Antti-Jussi Kallio | ||
| Tuntuu tietäjiä löytyvän.Onnea.Kyllä.Tte:n nostokorista nappasin foton ja meinas hivenen huolestuttaa kun tuntuu aika kiikkerältä kun se on vain kiskojen päällä ilman tukijalkoja.Kuva on otettu siilovaunun viereiseltä raiteelta,siinä menee kiskot. Tämä nostin ajettiin maksimiasentoon kun kuvailin samalla.Korkeutta oli parhaimmillaan n.20 metriä (muistelisin).Kuvassa kori on jo laskeutumassa alas. | ||||
|
19.11.2007 23:32 | Antti-Jussi Kallio | ||
| joo.se on 110 mutta minkä ansiosta??se on visailun lähtökohta. | ||||
|
|
19.11.2007 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs tämä on lähtenyt? | ||||
|
|
19.11.2007 23:19 | Marko Anttila | ||
| Olisikohan jollakulla olemassa hyvää arviota siitä kuinka monta laatikkoauraa on ehjänä tai lähes ehjänä jäljellä? | ||||
|
19.11.2007 22:43 | Joni Lahti | ||
| Käläviäläiset ovat ainakin ihastuneet näihin polokupyörien lisäksi:) Pyörä tai GB pitää olla fölöjysä:) (Käyttäjä muokannut 19.11.2007 22:43) | ||||
|
19.11.2007 22:37 | Joni Lahti | ||
| Y1 -kalustoa Sorselessa pohjoisessa tällä YouTuben videolla: http://www.youtube.com/watch?v=a2RCgjRIBXo&feature=related |
||||
|
19.11.2007 22:36 | Lari Åhman | ||
| Näistä junapainoista sen verran, että kesällä Ker-Kok välillä liikennöineen T5577:n [ https://vaunut.org/kuvasivu/40678 ] junapaino kohosi 42-45:n Ome-vaunun ansiosta tuonne 3000 tonnin paremmalle puolelle.... ja hyvin näytti kulkevan, kun vauhtiin sai. Vetovoimana luonnollisesti 3Dv12. Merkitystä lienee myös vekin ajotekniikalla - eikö vanhat kuskit sitten "uskaltaneet" ajaa ronskimmin ;-) | ||||
|
|
19.11.2007 22:16 | Simo Toikkanen | ||
| Rautuvaaran malmijunahan näytti tältä: https://vaunut.org/kuvasivu/38995 | ||||
|
19.11.2007 22:15 | Simo Toikkanen | ||
| Ahaa. Ilmankos 2013:a ei ilmaantunut Pasilasta pitkähköstä odotuksesta huolimatta :) | ||||
|
|
19.11.2007 21:44 | Tapio Muurinen | ||
| Aura ei siis ollutkaan sama https://vaunut.org/kuvasivu/34942 mutta melkein identtisiä veljeksiä. | ||||
|
19.11.2007 21:05 | Heikki Itävuo | ||
| Ks. https://vaunut.org/kuvasivu/27538 . | ||||
|
|
19.11.2007 21:04 | Olli Aalto | ||
| En ole Ykspihlajassa käynyt, mutta Hopeanuolten viimeisessä jaksossa kaksi Dv12:aa vetivät pitkää vokkiletkaa ihan mukavan ripeää vauhtia satamaan. | ||||
|
|
19.11.2007 20:26 | Matti Lehtonen | ||
| Tyyppejä voi käydä katsastamassa myös näin talviaikaan. Osoitteesta www.inlandsbanan.se löytyy linkki 'Hösttidtabell ...' | ||||
|
|
19.11.2007 20:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä löytyy pohjanmaalta ihan hirveesti. | ||||
|
19.11.2007 20:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vauhtia ja voimaa. Hieno kuva! | ||||
|
|
19.11.2007 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kukas on valmistanut tämän tsl:n? | ||||
|
|
19.11.2007 20:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toijala Valkeakoski välillä, yhdellä deeverillä on viety vaihtoliikkeenä 1800 tonnin junia, ei kuulemma ole ollut mikään "kiitojuna". | ||||
|
|
19.11.2007 19:55 | Tapio Muurinen | ||
| Viitisen vuotta sitten satuin Kolarin asemalle samaan aikaan, kun puujunaa laitettiin lähtökuntoon. Normaalisti junassa on 20, mutta usein myös maksimit 30 vaunua. Silloin paino taitaa mennä jo yli 2000 tonnin. Pienestä keskustelutuokiosta jäi mieleen, että kun Deeveriparilla vedetään, niin pyritään lähtemään n. 20 min aikaisemmin. | ||||
|
19.11.2007 19:41 | Tapio Muurinen | ||
| Äkkiseltään helppo päätyä samaan johtopäätökseen. Vaijerikoukku kiinni kettinkiin ja toinen pää vaunun siirtosankaan, ja sitten liikkeelle. | ||||
|
|
19.11.2007 19:25 | Joni Lahti | ||
| Ollila on todella Solnetshnoje eli vapaasti jotakin hyvin aurinkoista! Linkissä kuvaa Repionon asemalta. http://members.virtualtourist.com/vt/s/?m=6&l.q=8a9a8 - Mitenkähän paikallisjunat ottavat siinä matkustajia, kun asemarakennuksen puolella näyttää olevan kulkemista rajoittava aita? Ehkö siinä on jokin systeemi? (Käyttäjä muokannut 19.11.2007 19:26) | ||||
|
19.11.2007 19:21 | Petri Soronen | ||
| Paljos tuolla oli lämpötila että kävi näin. | ||||
|
19.11.2007 19:17 | Petri Soronen | ||
| Miten tuo muuten käyttäytyy mutkissa, vaihteet ym. | ||||
|
19.11.2007 19:14 | Petri Soronen | ||
| Kirjoitetaan muuten "Bandvagn", mutta eikös nuo ole nasuja. Kiva olisi ollut nähdä tämä, vaan kun en päässyt näkemään. | ||||
|
19.11.2007 19:11 | Petri Soronen | ||
| Öljusäiliöitä komistaa vielä komea VR:n siipipyörä logo, pistän kuvan kun jaksaa. :) | ||||
|
19.11.2007 18:32 | Otto Karikoski | ||
| Ja sitten kenttä, johon voisi laittaa linkin Kansalaisen Karttapaikkaan, kuten tuolla tolppagallerian puolella näyttäisi olevan ainakin Määtän kuvista päätellen. | ||||
|
|
19.11.2007 18:00 | Petri Tuovinen | ||
| Tuttu kuljettaja oli puikoissa ja soittelin hänelle :) | ||||
|
19.11.2007 17:59 | Visa Uotila | ||
| Onko tuolle värivalinnalle jotain käytännön syytä? Tekniikka tai näkyvyys? Kamalan kylmä sävy. Saisi olla kytkin "Sininen/Punainen" niin saisi halutessaan tunnelmavalaistuksen. :) | ||||
|
19.11.2007 17:19 | Mika Björkqvist | ||
| Hyvän paikan olet löytänut mistä kuvata kalustoa. Samaista paikkaa käytin itse seuraavanapäivänä kun sotilasjunan kuvasin Dr16 vetotehtävissä sotilasjunassa kohti pohjoista. | ||||
|
19.11.2007 17:07 | Olli Aalto | ||
| Tämä lakkautettiin linjavaihteeksi 15.9.2006. | ||||
|
19.11.2007 16:57 | Olli Aalto | ||
| Loviisa, Patuna. | ||||
|
|
19.11.2007 16:56 | Jukka Tölkkö | ||
| Huruhan se siellä. Kuva otettiin 24.9.2005 SRHS:n ajelulla. Paikka on Loviisasta. Ja jos ihan tarkkoja ollaan, nin Patunassa ollaan. | ||||
|
19.11.2007 16:51 | Jukka Tölkkö | ||
| Ilmeisesti Jouni tarkoittaa neljänneksi viimeistä vaunua, joka myös suistui kiskoilta. Kyseisen vaunun pääty näkyy jotenkuten yhdessä kuvassa. Junan etupää ei suistunut, joten pahimmat vauriot tulivat takapään vaunuihin. | ||||
|
19.11.2007 16:46 | Joni Lahti | ||
| Onko tässä kuvassa esiintyvä siirtopöytä sama kuin elokuvassa Topparoikka tulee kohdassa 2:50 ... 3:00? http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=7&t=321&a=4416 Ja jos on, onko se sitten sama kuin tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/17473 PS. Tuo Ylen arkistossa oleva 13 minuutin pätkä on ihan katsomisen arvoinen, pala rautatiehistoriaa. Värillinen ja jollakin lailla pateettinen, mutta kuitenkin. (Käyttäjä muokannut 19.11.2007 16:47) |
||||
|
|
19.11.2007 16:43 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Ihankuin tuolla olisi huru12 vetoinen juna, mutta paikkaa en ala arvailemaan. | ||||
|
|
19.11.2007 16:41 | Jouni Hytönen | ||
| Lähijunien pysähdyspaikat ovat tänä päivänä Beloostrov, Solnetshnoje, Repino, Komarovo ja Zelenogorsk. Solnetshnoje taitaa olla Ollila. Rajajoen kohdalla ei tänä päivänä ole mitään. | ||||
|
19.11.2007 16:34 | Jouni Hytönen | ||
| No ei sitten päivitetä. Päivitysmahdollisuus edelleen poistettu. :( | ||||
|
|
19.11.2007 16:31 | Jouni Hytönen | ||
| Opin tänään, että Shushary tulee suomensukuisesta paikannimestä Suosaari. Päivitetäänpä kuvateksti. :) | ||||
|
19.11.2007 15:51 | Otto Tuomainen | ||
| Melko todennäköisesti tullut Hämeenlinnasta. | ||||
|
19.11.2007 15:46 | Otto Tuomainen | ||
| 4014 (Sr1 3092 + 5 Sob + Soek + Sob + Soek + Sonk + BSoek + 5 BSo + 2 Sob + Soek + Sob + 2 Soek + 2 Sob + 7 Soek + 7 Sob + Soek + Sob + Soek + 2 Sob + Soek + 2 Sob + Hkbar) Pieksämäeltä Sköldvikiin. | ||||
|
|
19.11.2007 15:44 | Otto Tuomainen | ||
| Susipari menossa junaan 2013 (Sr1 3039 + Sr1 3107 + 7 Sp + Hkb + 4 Sp + Hkb + 2 Sp + 2 Hkb + Sp + Ocpp + Sp + 2 Hkb + 3 Sp + 4 Hkb + Sp + 2 Hkb) joka lähti poikkeuksellisesti Riihimäeltä Pasilan sijaan. | ||||
|
19.11.2007 15:41 | Otto Tuomainen | ||
| 4803 (Dv12 2543 + Fks + 4 Ems + CEmt + 16 Kbp) Karjaalta Kemijärvelle. Riihimäellä junan perään lisättiin 5 Kbp-vaunua. Veturiksi vaihtui Sr1 3108. | ||||