Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11.2007 13:41 | Timo J Lindqvist | ||
| Ihan kivahan tämä on, ei tosin ihan P31/32-junan vaunujen tasoa. Mutta näillähän liikennöidäänkin vain kotimaassa. | ||||
|
15.11.2007 13:36 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Vielä Imajoen asemarakennuksesta. On tosiaan yksityisomistuksessa. On kaavalla ja Museoviraston päätöksellä suojeltu ulkonäön suhteen. Tämän kulttuurihistoriallisesti arvokkaan rakennuksen tulevaisuus näyttää siis turvatulta! | ||||
|
15.11.2007 13:29 | Tapio Muurinen | ||
| Noista loppiopastinlyhdyistä, joita kuvassa näkyy kolme. - Joskus tuntui, ettei niistä huolehtinut oikeastaan kukaan. Talvella niitä heitettiin hankeen, jossa ne lojuivat pitkiä aikoja. Jotkut saattoivat vilkuttaakin. Sitten joskus niitä kerättiin veturin vandringille parikymmentäkin ja vietiin lähemmäs junatoimistoa. | ||||
|
15.11.2007 13:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Ovatko Vemput muuten kaikki jo menneet kun en ole niitä nyt enää nähnyt? Tosin ei ole tullut oikein jahdattuakaan. Mitäs täällä nyt enää voisi olla, 2015 ja 2016? | ||||
|
|
15.11.2007 13:03 | Mika T. Polamo | ||
| Eittämättä upeaa aikaa deeverin kanssa samassa kuussa syntyneen vinkkelistä. Höyryharrastaja saattaa pitää 70-luvun puoliväliä yhtä masentavana kuin huruhtaneet kesää 2000. | ||||
|
|
15.11.2007 13:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistatko uudistetun vaunun numeroa? | ||||
|
15.11.2007 12:58 | Jukka Pitkänen | ||
| Tuttuja ovat maisemat. Taisipa tuolloin tuollakin tulla matkustettua usein. | ||||
|
15.11.2007 12:58 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kuvauksellinen juna tosiaan. Kyseiset vaunut olivat aikanaan tuttu näky Lapinlahdella, kun parruveistämö vielä soramontussa toimi ja purua kuljetettiin pois. Tosin Dr13-vetoisina niitä usein kiskottiin, mutta kyllä deeverikin tuohon keulille käy upeasti. | ||||
|
15.11.2007 12:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä kun nämä Teholan pikkukuvat ovat vierekkäin niin ei heti ajattelisi että tämän ja noiden lumisten vaihtotyökuvien välillä on vain viikko. Kuvasta voisi vielä mainita että harvassa ovat ne paikat, joissa Salpausselkä erottuu maastosta alhaalta päin katsottuna yhtä selkeästi kuin tuolla. | ||||
|
|
15.11.2007 12:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos tiedosta, muutan kuvatekstiä. Lehdessä oli muuten juuri että KCH myi sen päätepisteessä olevan hallin jollekin kiinteistösijoitusfirmalle, tosin sillä ei nyt ole mitään käytännön merkitystä.. | ||||
|
|
15.11.2007 12:45 | Niklas Savinsaari | ||
| Sevverra kysyä vielä K.Y:ltä, että saitko mistä päähäs kysyä tuollaista asjaa? Oletuksena ajatus toiminnan luvattomuudesta ja raidevarauksen puuttumisesta? (Käyttäjä muokannut 15.11.2007 12:50) | ||||
|
|
15.11.2007 12:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän aikakauden kuvat ovat tuntuneet "näinä aikoina" kaikkein kiehtovimmilta. Mielenkiintoisimpia ovat juuri nämä, joissa yksityiskohtia ja tapahtumaa riittää. | ||||
|
|
15.11.2007 12:32 | Tapani Kunnas | ||
| Siitäpä en saanut havaintoa - vessahädän hetkellä oli oman vaunun toiletit varattuina joten kävin naapurivaunussa, siellä oli vielä perinteistä mallia. | ||||
|
|
15.11.2007 12:24 | Ilari Eskelinen | ||
| WC:t on kuulemma uusittu täysin. Ovatko vielä putki radalle-mallia vai onko alipaine-systeemi? Kuvaa? | ||||
|
15.11.2007 10:49 | Tapani Kunnas | ||
| Ei niin. | ||||
|
|
15.11.2007 10:16 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| K.Y:lle tiedoksi. Ilmajoen asemaa korjaavat informoivat seuraavaa: Heillä oli Ratahallintoviranomaisilta saatu lupa käyttää rata-aluetta näiden hirsien siirtoon. Aiemin on luvallisesti purettu laituria asema-alueelta. Hirsiinki oli EP:n Osuuskaupan lupa! | ||||
|
|
15.11.2007 10:06 | Tommi K Hakala | ||
| Ööh,eihän auton rekisteritunnuskaan ole sama kuin valmistusnumero? | ||||
|
15.11.2007 09:46 | Tauno Hermola | ||
| Olisitte nyt vielä ajaneet lätän asemalle! :) | ||||
|
|
15.11.2007 09:05 | Tapani Kunnas | ||
| Tästä juuri on kyse. Minä ihmettelin vielä eilen tätä numeroiden erilaisuutta, vaikka en enää ihan pieni olekaan (paitsi junatietämykseltäni). Piti ottaa tuosta kuva, kun kerrankin satuin näkemään Heinolassa ihka oikean Junan. | ||||
|
15.11.2007 08:42 | Tapio Muurinen | ||
| Työhuonekunta on vanha ammattiliittotermi, joka on saman työnantajan (VR) tietyn ammattiosaston (esim. sähköosasto) paikallinen alaosasto. Minun silmään tai korvaan ei olisi iskenyt lainkaan pahasti, vaikkapa vaunun kyljessä olisi lukenut: V.R., 5.Rj, Työhuonekunnat, Majoitus- ja Ruokailuvaunu :) | ||||
|
|
15.11.2007 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Täysin toimiva kauppa-auto edelleen. Syyskuussa omistaja joutui ihmettelemään aseman taakse ilmestynyttä Postin linja-autoa. -Hä, ovatko vanhat hyvät ajat palaamassa? :) | ||||
|
|
15.11.2007 07:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Lienee muuten kauppa-autokin tuossa! | ||||
|
|
15.11.2007 07:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Olisin tiennyt, että jonkun Dv12:n alkup. valmistajanlaatta. Muistan noita pienenä ihmetelleeni kun laatassa eri nro kun veturin kyljessä. (Käyttäjä muokannut 15.11.2007 07:55) | ||||
|
15.11.2007 00:46 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä se nykysuuntaus on yhä edelleen sama. Pari poikkeusta ei vielä kesää tee, joten kiirettä pitää kun pitää samalla yrittää arvata mistä liikenne loppuu seuraavana. Ennen oli rautateillä toimintaa joka asemalla ja pistot melkein jokaiselle radan varrella sijainneelle tehtaalle, viljavarastolle, tms. eli hiivattia oli silloin jo yhden kaupungin alueella kuvattavaksi ihan mahdottomasti. Toisin on nyt kun miettii miten vähän loppujen lopuksi enää on kuvankaltaisia vaihtotöitä jäljellä, missä vaunut viedään jonnekin lastattavaksi tai purettavaksi. Onneksi vielä on joitain poikkeuksiakin, kuten tämä Kouvola, ja esimerkiksi vaikkapa Turku. "Kaikki kuvattava on jo moneen kertaan kuvattu" -lausahdus saattaa päteä kyllä juna- ja vaunukaluston suhteen, mutta miten asian laita mahtaa olla näiden paikkojen suhteen!? ; ) | ||||
|
|
14.11.2007 22:12 | Otso Etelämäki | ||
| Dv12 2751 kyseessä, eikö? edit: Jussi-Pekka ehti ensin:) (Käyttäjä muokannut 14.11.2007 22:12) |
||||
|
|
14.11.2007 22:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Haetaanko tässä jotain muutakin kuin Dv12 2751:tä? | ||||
|
14.11.2007 21:26 | Joni Lahti | ||
| Tämä näyttää feikki-sedältä! On jotenkin Lasikuitu-Leninin näköinen :) Tällä listalla en sitä huomannut: http://www.connection.se/hem/anders/resor/lenin/ - Pärnun päätön ja kädetän setä on oikeasti Tallinnan Lenin. Joku hoksas ottaa ulokkeet kiertoon. |
||||
|
14.11.2007 21:06 | Joni Lahti | ||
| Uskomaton kuva! Ensin ajattelin, että siinäpä auringonlaskua Teksasilaisessa kanjonissa ja ampu tulee kohta! Panostajat heiluttavat punaista jonkin kivipaaden takaa. Mutta selvästihän siinä ollaankin Savossa :) Hm... siis taidekuvaa, kun en ymmärtänyt. | ||||
|
|
14.11.2007 19:18 | Pasi Seppälä | ||
| Ei ole Deeverin käyttö vaihtotöihin kovin yleistä Kouvolassa. Viime vuonna näin kaksi kertaa Deeverin päivystyskäytössä ratapihalla. Tosin, niinkuin mainitsit, Vempujen poistuminen voi lisätä näidenkin vaihtotyönäkyvyyttä. Myös Kouvolassa. | ||||
|
14.11.2007 19:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiitos Tapio vastauksesta! | ||||
|
14.11.2007 19:04 | Tauno Hermola | ||
| Mitäs huhut ovat kertoneet Hr11:sta? Toivottavasti ei sentään Hyvinkäällä oleva ainoa kappale ole nyt myös menossa romuksi! Vaikka surkeassa kunnossa onkin. | ||||
|
|
14.11.2007 18:50 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tämän romuttaminen vahvistunut, kuten huhut kertovat? | ||||
|
14.11.2007 18:28 | Eero Heinonen | ||
| Näin se arkipäivä muuttuu. Hieno kuvasarja! | ||||
|
|
14.11.2007 18:25 | Eero Heinonen | ||
| Ehkä vähentynyt, mutta mikähän nykysuuntaus mahtaa olla? Merkit viittaisivat monessa ilahduttavassa tapauksessa toiseen suuntaan. | ||||
|
|
14.11.2007 17:35 | Jouni Hytönen | ||
| Liekö sellu tullut surullisenkuuluisalta Lievestuoreen sellutehtaalta? Sekin oli Haarlan. | ||||
|
14.11.2007 16:59 | Olli Aalto | ||
| Kuvat olivat raakoina niin kurjan ykstoikkosia, joten sorruin vähän muokkaamaan tätä että tulisi hieman pirteämmät värit :D. Pitänee kai käsitellä uudestaan. | ||||
|
14.11.2007 16:46 | Marko Vornanen | ||
| Odottelin Kauniaisissa tulevaksi U-junaa 10.40 aikoihin kun tuo Turun laivapikuri porhalsi Granin ohi. Sen perään lähdettiin seuraavalla E-junalla 11.07 ja se ainakin vaihtoi Leppävaarassa 3-raiteelle ja sen jälkeen kaupunkiradan eteläisintä raidetta pitkin mentiin linnunlauluun saakka. Matka kesti yli 30 minuuttia, koska edellä kulkeva M/A juna pysähteli väliasemilla. P130 runkoa painettiin huoltoraiteella kohti Ilmalaa kun viimein pääsimme Pasilaan. | ||||
|
14.11.2007 16:37 | Petri Koskela | ||
| Vertaillaanpa vaikka kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/5047 | ||||
|
14.11.2007 16:30 | Mika T. Polamo | ||
| Pakko myöntää: A) Alueen tasoristeyskuvakokoelmani on vajavainen. B) Mä en löytänyt tätä täältä vapaalla sanahaulla (teollisuuskatu, teollisuuskadun). Lisäksi Pori + tasoristeys haullakin tulee niimmaar kauhiast jonkun Molapopo-heebon muita tasoristeyskuvia. | ||||
|
|
14.11.2007 16:26 | Tapio Muurinen | ||
| Hovinsaaren pieni paperitehdas oli aivan ratapihan vieressä. Sinne oli rata, ja raaka-aine tuli muualta puolijalosteena (sellu//hioke). Tehdas valmisti mm. paperia "sinikantisiin" kouluvihkoihin (=Haarla). Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/18234 näkyy tehtaan piippu Hurun takaa. | ||||
|
14.11.2007 16:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Täysin samanlaisen kuvan kuin 43206 olisi voinut ottaa eilenkin; sama keli, sama veturi, sama juna, sama vaunusto (poislukien kuvan ulkopuolelle jäävät viikonlopun lisävaunut). Tässä rungossa on nyt viime aikoina kulkenut mukana SIG-teleillä varustettu EFit 23560. | ||||
|
|
14.11.2007 16:21 | Perttu Karttunen | ||
| mitäs sun kameras oikee o vetäny ku näyttää kuvat yhtä vaaleenpunaselta kuin ne kuvat mitä sain mun vanhalla pokkarilla :D | ||||
|
14.11.2007 16:15 | Tapio Muurinen | ||
| Palotorninvuoresta lohkaistiin pala pois, kun ratapihaa laajennettiin. Vasemmalla, kääntöpöydän takana oli kaarenmuotoinen veturitalli 3-4 veturille. | ||||
|
14.11.2007 16:01 | Ville Herrala | ||
| om´pas siinä vauhtia | ||||
|
14.11.2007 15:53 | Sauli Karjalainen | ||
| Eikös kuvanottopaikan lähellä kohdassa, jossa Hämeentieltä kaartaa Toiselle linjalle kiskot, niin kerran olisi 7B:n vaunu ajanut siitä kohdin vaihteista liian kovaan, jolloin olisi lähtenyt kiskoilta kokonaan? Syy miksi olisi lähtenyt vaihteessa kiskoilta olisi ollut silloin kulkeneen 1X:n kaarrettua vaihteesta vasemmalle, jolloin vaihde ei ohjannut suoraan vaan poikkeavalle, jolloin jyrkähkössä kurvissa olisi lähtenyt kiskoilta. Paikasta löytyi kuva https://vaunut.org/kuvasivu/33389 (Käyttäjä muokannut 14.11.2007 15:54) | ||||
|
|
14.11.2007 15:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuosta tulee varsin usein ajettua. Et muista pätkän tasoristeyksistä ottanut kuvaa? Tästähän on monta kuvaa täällä mutta muista ei taida olla ainuttakaan. | ||||
|
14.11.2007 15:09 | Sauli Vähäkoski | ||
| 22767 on oikeanpuoleisen vaunun numero. Tarkistin alkuperäisestä kuvasta. | ||||
|
|
14.11.2007 14:59 | Hannu Korpimäki | ||
| Vaikuttaisi olevan kuvan keskellä ristiinkytketty risteysvaihde, joka on käännettynä kuvanottohetkellä suorille raiteille. | ||||
|
14.11.2007 14:54 | Jukka Pitkänen | ||
| Todella hienoja nostalgisia kuvia. | ||||
|
|
14.11.2007 13:26 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Eipä ole onneksi osaa eikä arpaa tuohon touhuun. | ||||
|
14.11.2007 13:22 | Joni Lahti | ||
| Kummerin tekemiä Dresdenin vaunuja kansa kutsui "Lehtisammakoiksi" värityksen vuoksi (valkoista ja vihreää). Mikähän tämän Helsingin vaunun lempinimi on ollut? http://de.wikipedia.org/wiki/Dresdner_Vorortbahn |
||||