Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2007 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Asemarakennus rakennettu vuonna 1877, arkkitehti B.Z.Lorberg (1825-1888). Historiallinen ja kulttuurimuistomerkki, valtion suojeluksessa. | ||||
|
09.11.2007 22:56 | Jorma Rauhala | ||
| Asjallinen lediopastelevy, toimii modernisti aurinkovoimalla. Valmistetaan Tarkk'ampujapatajoonan konepajalla... | ||||
|
09.11.2007 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Aikoinaan (N-liiton aikana) vieraili naapurissamme ammatillinen ryhmä, joka mielenkiinnon vuoksi tiedusteli isänniltään "radan ylittäjien" tapaturmien lukumäärää. Ihmettelevänä vastauksena oli ainoastaan: "Meillähän on rautatie-alueella asiaton liikkuminen kielletty!" Eteläisessä naapurissamme lienee ollut jonkinlainen kamppanja käynnissä jo jonkin aikaa http://www.ole.ee/en/. | ||||
|
|
09.11.2007 22:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ei, tuo on jonkin loppu, kenties ajolangan päättymistä osoittava kilpi? | ||||
|
09.11.2007 22:49 | Jouni Hytönen | ||
| Sarvikumpu ja Riihimäki nipussa. ;) | ||||
|
09.11.2007 22:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Remmiahdettu..? :D | ||||
|
09.11.2007 22:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei maha käyntii lähtee :D Esim. keinuvivut on joku syöny. | ||||
|
09.11.2007 22:39 | Tapio Muurinen | ||
| 1900-luvun alkupuoliskolla olivat Hanko ja Helsinki ympäri vuoden auki pidetyt satamat. Kun muualla hiljeni, niin täällä vilkastui vastaavasti. "Heittosakkeja" tuli hoitamaan junaliikennettä aina Kotkaa myöten, ehkä kauempaakin. | ||||
|
09.11.2007 22:18 | Otto Karikoski | ||
| Hmmm... tuosta vek:istä tulee minulle mieleen Salkkareiden Ismo ;) | ||||
|
|
09.11.2007 22:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tietysti, tuossahan sekä etu- että takapiippu ruotsalaisia. Mitäs ihmeellistä siinä on? ;) | ||||
|
|
09.11.2007 21:19 | Juhana Konttinen | ||
| Kai se riittää jos yhteenkytketyistä vetureista saadaan koottua yksi "täys ruottalainen"? | ||||
|
09.11.2007 21:08 | Olli Aalto | ||
| Taitaa olla tässä tasoristeyksessä toiminta-ajatus kohdallaan... | ||||
|
09.11.2007 19:40 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiitoksia. | ||||
|
09.11.2007 19:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ovathan raitiotietkin kiskoliikennettä. | ||||
|
09.11.2007 19:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei numero 9 taida viitata mihinkään ratatyöhön. Ennenhän Tku-Tpe-Jy-Pm-Jns junien numerointi alkoi 101:stä, nykyisin tämän kaltaiset numerot ovat oikoradan junissa. | ||||
|
|
09.11.2007 18:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Seisakkeita olivat. | ||||
|
|
09.11.2007 18:20 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Mitenkäs on Käkinotkon ja Tuulimäen laita, olivatko pelkkiä seisakkeita vai oliko asemarakennuksen kaltaista ollut/olemassa? | ||||
|
09.11.2007 16:57 | Olli Aalto | ||
| Perussääntö taitaa olla että 2x 25 kV järjestelmässä eristin lisätään valmistettaessa. Lisäksi nuo koukut ovat vanhalle 25 kV järjestelmälle. | ||||
|
09.11.2007 16:24 | Oskar Palomäki | ||
| todellakin | ||||
|
09.11.2007 16:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Outisen Rikulta kysyin mihin aikaan kannattaa odotella, ja hänen mukaansa yleensä 13.30-14.00 olisi Kouvolassa. Tieto piti hyvin paikkaansa, kuvassa kello on 13.48. Tämän junan onnistuin nappaamaan ensiyrityksellä, mutta (pienen tuurin lisäksi) tuota tarkkuusluokkaa oleva aikataulutieto auttaa "näissä hommissa" todella paljon. Varsinkin huonossa säässä. | ||||
|
09.11.2007 16:09 | Oskar Palomäki | ||
| Hieno kuva | ||||
|
|
09.11.2007 16:07 | Mika T. Polamo | ||
| Kun nyt hivuttaudumme The Resiinan alaisuuteen, sopivatko myös ratikkafotot tänne? (Minulla olisi skannattuna läjä "Ludde linjalla"-kuvia joiden vorganisointia juuri mietin.) Ratikat eivät suoranaisesti tue Resiinan tekoa, ovatko tulevat tai lisätyt raitioneuvokuvat uhanalaisia? Vorg -> Resiina-Raitio-sivusto? Kuin urautuneita me olemme? Tuomioon tyytyen ja painavaa sanaanne odotellen... Mikkelis t. Pokkelis. PS. Editoinnin ensikokeilu -jee. (Käyttäjä muokannut 09.11.2007 16:10) | ||||
|
09.11.2007 16:04 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä näin on ollut mahdollista, mitä Lari kyselee. Enpä satu muistamaan mikä on A 19 vaunun alkuperäinen numero, se on ollut alkuaan Ci-vaunu ja ollut mukana viimeisen Suomessa rakennetun höyryveturin Tr1 1096 luovutuskoeajossa hieman vajaat 50 vuotta sitten. VR:n 125-vuotis teema-Resiinassa on ollut erittäin hyvä puukorisia vaunuja koskeva artikkeli. | ||||
|
|
09.11.2007 15:46 | Teppo Niemi | ||
| Ei, vaan sitä, että tietojen myöhenpään käytettävyyden vuoksi pitäisi löytyä parempi foorumi. Sillä veikkaanpa, attä siitä voisi syntyä pitkällinen viestiketju joka menee reilusti ohi tämän kuvan aiheen. Ellei sinne T. Keränen (ja muut aikaisemmin vaunujen tyyppikuvia ottaneet) tuo kuviaan vaunut.org:iin. (vieno toivomus Tapsalle). Olen antanut asiaa koskevan kehitysehdotuksen myöskin ylläpidolle. | ||||
|
|
09.11.2007 15:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan hyvä foorumi tämä on kysellä ja oppia. Tuo puuvaunukurssi voisi olla hyvä toteuttaa vaikkapa SRHS:n kerhoillassa tai ehkäpä joku innostuisi tekemään asiasta jonkinmittaisen oppimäärän vaikkapa ihan Resiina-lehden sivuille. VINKKI-VINKKI! Larin ajatuksesta tuli mieleen, että joskus leikittiin ajatuksella 1990-luvun alun tynkäjunien kanssa vaikkapa kokoonpanosta 2653 + 2653! | ||||
|
|
09.11.2007 15:28 | Lari Nylund | ||
| Missään ei ole mainittu, että tämä olisi vain asiantuntijoiden sivusto. Täällä toiset tietävät vain toisia enemmän ja mielestäni on erittäin hyvä niin, koska näin voimme täydentää jokainen toistemme tietoja rautateistä sekä niihin liittyvistä asioista. Itse olen puuvaunujen kanssa aivan pihalla, koska enpä juuri niiden kanssa ole ollut tekemisissä. Kiitos Tepolle hyvästä puuvaunu-oppitunnista. Itseäni alkoi ihmetyttämään vaunujen numeroista käydyn keskustelun jälkeen, että onko ennen vuotta 1973 tosiaan ollut hetken aikaa mahdollista matkustaa junassa, jossa Hr13 (Dr13) 2343 on ollut veturina ja Ci 2343 vaununa? | ||||
|
09.11.2007 15:19 | Raimo Ruuskanen | ||
| siis hä!! | ||||
|
|
09.11.2007 15:08 | Pasi Seljas | ||
| Ymmärsinkö nyt Tepon kommentin oikein, että tämä sivusto on tarkoitettu vain asiantuntijoille? Mikä onkaan se sivusto, jossa voi kysellä ikkunajaoista? | ||||
|
|
09.11.2007 15:04 | Petri Koskela | ||
| Oli usealla jaolla ja nimenomaan Tepon ehdottama 22767 kuuluisi 72-paikkaisiin (22751-22800) joissa ikkuna on keskellä vaunua ja siten määräasemakilpi sen alla - viite Junat 1-1985 Postivaunu-palsta. Junat 1-1984 -lehden artikkelissaan Tapsa kertoo kaikkien 1952 vuoden Ci -vaunujen tulleen hylätyiksi vuoteen 1972 mennessä, numerot olivat 2336-2343 eikä niitä kai koskaan muutettu 2 lk vaunuiksi ja uudelleennumeroitu. Siis päätyä lähellä oleva valkoinen ykkönenkin puuttuu tästä kuvan vaunusta. Hämmästelen puolestani vasemmanpuoleisen vaunun keskellä olevaa tupakointi sallittu -kilven näköistä laattaa - yhdistetyissä CEi -vaunuissa näitä kai oli mutta miten tässä viisinumeroisessa? - Teppo ehtikin jo näistä kertomaan kun jouduin kahlaamaan lähteissä... Mistäpä löytyisi se kurssipaikka muuten, kysyntää näyttäisi olevan? (Käyttäjä muokannut 09.11.2007 15:06) (Käyttäjä muokannut 09.11.2007 15:09) | ||||
|
|
09.11.2007 14:56 | Teppo Niemi | ||
| Ei-sarja sisältää useita eri ikkunajakoja (ja siis myös paikkalukuja: 100 p, 94 p, 90 p, 83 p sekä 72 p) sekä käytännössä neljää eri alustapituutta. Lisäsi jotkut poikkeavat ikkunajaoltaan vielä rakennus- / muutostyöajankohtien mukaan. Lisäksi samaan sarjaan on kuuluneet myös sairasosastolla varustetut vaunut, jotkä myöhemmin siirretiin omaksi Eis sarjaksi. Ci- (Di) sarjaa on ollut kolmea eri alustapituutta, kun otetaan vielä huomioon I ja II lk hyttivaunuista (Ci) kokonaan II lk vaunuiksi alennetut. Pikakurssiin puukoristen Ei-vaunujen ikkunajaosta vaunut.org on mielestäni väärä sivusto. | ||||
|
|
09.11.2007 14:25 | Pasi Seljas | ||
| Mennäänpä sitten siihen, että vasemmassa vaunussa Suomi teksti on ikkunoiden välissä ja oikeassa ikkunan kohdalla. Mistähän tämä johtuu? Oliko Eitä kahdella eri ikkunajaolla? | ||||
|
09.11.2007 14:15 | Teemu Sirkiä | ||
| Kartasta katsottuna paikka on täällä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Seisakkeentie&scale=16000&y=6705555&x=2530362&lang=FI | ||||
|
|
09.11.2007 14:06 | Teppo Niemi | ||
| Niin montako ikkunaa on Ci- vaunuissa kautta aikojen eri rakennussarjassa ollut? Entä montako ikkunaa on 72-paikkaisessa Ei-vaunussa. 72-paikkaisen vaunun tietoja: https://vaunut.org/kuvasivu/17437 . Suosittelen todellakin Pasille perehtymistä suomalaisiin puukorisiin vaunuihin entistä painokkaammin. | ||||
|
|
09.11.2007 13:40 | Pasi Seljas | ||
| Pari argumenttia: ensinnäkin päivämäärä on kovin epäselvä. Toiseksi en vielä usko tuota Eiksi kun lasejakin on vähemmän. Kolmanneksi numero voi hyvin olla nelimerkkinen, kuva koneellani on sen verran epäselvä. Pysyn kannassani toistaiseksi. Esitäpä jotain parempaa. | ||||
|
|
09.11.2007 13:30 | Teppo Niemi | ||
| Suosittelen Pasille perehtymistä hieman tarkemmin suomalaisiin puukorisiin vaunuihin. 1980-luvulle tultaessa viimeiset Ci-vaunut on muutettu virkatarvevaunuiksi tai romutettu. Vasemmanpuoleinen vaunu on EFi 22390 (yhdistetty konduktööri ja 2. (III) lk:m päivävaunu) ja , ja oikeanpuoleisimman numeroksi tulkitsen 22767, joka on 72-paikkainen Ei-vaunu (2. (III) luokan päivävaunu) vuodelta 1952. Jossakin Junat-lehden numerossa oli Tapio Keräsen kirjoittama artikkieli Ci-vaunuista. Viimeiset Ci-vaunut olivat 1.(II) lk:n päivävaunuja. Näiden sarjamerkki oli ennen vuotta 1956 Di. | ||||
|
|
09.11.2007 13:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo kolmioraide on siis SE, jolla Hv:tkin käännettiin vielä 1960-luvun lopulla ja tietysti muutkin kääntämistä vaativat veturit. Koska kolmio on purettu? | ||||
|
|
09.11.2007 12:52 | Pasi Seljas | ||
| Ei Ei vaan Ci tuo takimmainen. | ||||
|
09.11.2007 11:07 | Ilari Eskelinen | ||
| Ttv9 (ex. Dm7 4150) https://vaunut.org/kuvasivu/24563 | ||||
|
|
09.11.2007 11:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuolta löytyy jotain juttua ja kuvakin: https://vaunut.org/kuvasivu/35440 | ||||
|
09.11.2007 10:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Luulin jo olevani ainoa, joka pilaa kuvansa unohtamalla liian suuren herkkyyden päälle. ;) | ||||
|
|
09.11.2007 10:53 | Lari Nylund | ||
| Kuvatekstiin liittyen ajattelin laittaa tähän kysymyksen toisestakin Riihimäen suunnalla liikkuneesta henkilöjunasta, josta keskustelimme työkaverin kanssa muutama päivä sitten. Kuka muistaisi jotain tietoja Riihimäki-Hyvinkään konepaja välillä liikkuneesta henkilöjunasta? Käsittääkseni se kulki Dm7 kalustolla ja myöhemmin Sm1/2-kalustolla? Tarinoita kaivataan ja miksei myös kuviakin. Melko erikoinen vuoro tuo on varmasti ollut... | ||||
|
09.11.2007 10:04 | Robert Sand | ||
| Kaksi vaihdelaatikkoa siinä on. Se mikä on kiinni moottorissa on tavallinen vaihdelaatikko missä on vaihteet 1-4 + R. Vaihdelaatikko akselin takana on suuntavaihdelaatikko. Siis 4+1 vaihteita per suunta. Huippunopeus on noin 24km/h. | ||||
|
09.11.2007 10:00 | Robert Sand | ||
| Fordson Majorin kone siinä on. Jotain 40hv. Alkuperäinen moottori oli kai B-fordin bensakone. | ||||
|
09.11.2007 08:19 | Tapio Muurinen | ||
| Jotenkin näin: Suomen Petrooli perustettiin Viipurissa 1932 ja Trustivapaa Bensiini Helsingissä 1934. Sotien jälkeen yhtiöt joutuivat Neuvostoliiton haltuun, koska niissä oli saksalaisomistusta. Teboiliksi ne yhdistettiin 1948. | ||||
|
|
09.11.2007 06:31 | Pasi Seppälä | ||
| Tätä T2344:ää tuli viimevuonna jallitettua oikein urakalla. Usein pääsi livahtamaan karkuun etusessa ja monesti kulki pelkällä veturilla. Joskus kuitenkin satuttiin silmätystenkin. Mites tälläkertaa? Oliko mihin aikaan Kouvolassa? |
||||
|
09.11.2007 00:50 | Mika Hakala | ||
| Kiitos paljon tästä linkistä! | ||||
|
|
08.11.2007 23:52 | Tauno Hermola | ||
| Suomen Petrooli, jonkinlainen Teboil:in 'sisaryhtiö' | ||||
|
|
08.11.2007 23:48 | Mika Hakala | ||
| Mitäs muuta tuolloin SP meinasi muuta kuin Suomen Puolustusvoimat? | ||||
|
|
08.11.2007 23:47 | Tauno Hermola | ||
| Nopeasti liikkuva juna, vähän valoa ja isot valaistuserot - itse olisin varmaan valinnut tähän suuremman herkkyyden kuin ISO-200, olisi sitten voinut valita nopeamman ajan ja ehkä pienemmän aukon. No meikä sitten tietysti unohtaa sen päälle ja kuvaa kirkkaassa auringonpaisteessa ISO-800:lla, mutta sattuuhan sitä ;) (Käyttäjä muokannut 08.11.2007 23:47) | ||||
|
08.11.2007 23:06 | Miika Rissanen | ||
| Kahdesta ei tingitä: puskinrasvan määrästä ja ... :) | ||||
|
|
08.11.2007 23:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä katsoin samantien linjakilvestäm miten päin mennään ;) | ||||