Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	31.10.2007 11:00
		Turisti no:3 eli kesäkuu- syyskuu 1920 kertoo aikataulussa 31b, että 364a lähti Terijoelta 5.15. Koivistoon tulo oli 8.09. Koivistosta 361 lähti 6.30 ja oli perillä Terijoella 9.25. Välimatkaahan noilla oli 73km eli matkalla ei ole ollut kiirettä.
	31.10.2007 10:42	Hannu Korpimäki
		Frankfurtin seudulla viimeisen parin vuoden aikana S-junien kalusto on vaihtunut varsin 423-voittoiseksi 420-sarjan jäädessä pikkuhiljaa vähemmistöön.
	31.10.2007 10:36	Hannu Korpimäki
		Auton kuva ja "Bing" kyltissä ei tarkoita autobingoa vaan autolauttayhteyttä toiselle puolelle Reiniä, Bingeniin.
	31.10.2007 10:34	Hannu Korpimäki
		Viimeisenä matkaavan ohjausvaunun kyljessä polkupyörän kuva. Tämä osasto on tarkoitettu ensisijassa pyörille, penkkejä on osastossa vain sivuseinillä ja nekin kääntyviä. Itsepalvelu pyörien lastauksessa ja purkamisessa, joka voi olla hieman haasteellista silloin kun asemalaituri ei ole korotettu.
	31.10.2007 10:24	Hannu Korpimäki
		IChän se. Jo jos oikein n e ä n niin juna on takimmaisella raiteella ja tekee siis todennäköisesti matkaa ohjausvaunu etummaisena, veturi perässä.
	31.10.2007 10:10	Sami Lahtivesi
		Siinä on raide poikineen. :)
	31.10.2007 09:54	Sauli Karjalainen
		Palkkoihin lähteenä on käytetty jotain saksalaista TV kanavaa. (Kanavaa en muista.)
	31.10.2007 09:53	Sauli Karjalainen
		Parempia mielikuvia näistä tulee kuin Br120:stä tai 111:sta, koska niistä tuli ennemmin halu päästä pois laiturialueelta niiden kovahkojenn tuulettimien takia.
	31.10.2007 09:49	Sauli Karjalainen
		Lisäksi DB oli hoitanut TODELLA HYVIN opastuksen asemalla. (Opastamisen työtehtäväkseen saaneet tulivat kyselemään useita kertoja minne olen menossa ja millä junalla.) Lisäksi lakkohan kohdistui ainoastaan lähiliikenteeseen, joka taisi aiheuttaa enemmän häiriötä liikenteeseen kuin kaukojunien kohdistunut lakko.
	31.10.2007 09:44	Lari Nylund
		Mielikuvia syntyi vahvasti Frankfurtin asemalla kuvaillessa. 218-sarjan dieselistä palautui mieleen LiikenneToimintaKeskuksen PienoisRautatieKerhon (LiToKe PRK) toiminta Töölön kisahallissa 80-luvulla, jossa ajoilloissa 218-sarjalainen ajoi aikanaan useita junavuoroja. Tuosta 143-sarjalaisesta taas ensimmäinen mielikuva oli "Oh my God... Kenny!" ((oo)) .
	31.10.2007 09:43	Sauli Karjalainen
		Tässä tuli mieleen mainita, että saksalainen veturinkuljettaja ansaitsee (ainakin ennen lakkoa) 2300-2500¤ bruttona ja tietenkin 13. kuukaudesta 512¤. Lakosta tuli vielä mieleen, että kerrankin hyvin järjestetty lakko. Lakkoilijat ja työntantaja puoli jakoi ½ litran vesipakkauksia ja 2,5dl:n mehuja ja kahvia ihmisille (ja toisin kuin Suomessa kukaan ei ollut humalassa). (Voisi jossain vaiheessa laittaa nettiin kuvia lakosta ja sen aiheuttamasta liikenne häiriöistä.) Lisäksi lakossa oli se "outous", että lakkoilijat olivat tosiaan ainoastaan ma-ke ja pe aamupäivän lakossa (n. klo 6-12).
	31.10.2007 09:42	Raimo Ruuskanen
		näin ton viimeeks 30.1 lokakuuta.
	31.10.2007 09:40	Raimo Ruuskanen
		onks toi kuvattu sillalta?
	31.10.2007 09:28	Lari Nylund
		Ok, kiitos Kimmolle tiedosta. Onko kyseinen juna muuten paikallinen IC?
	31.10.2007 09:27	Lari Nylund
		Arvelisin, että kyseessä olisi rekkajunissa mukana matkustavien rekkakuskien vaunu. Tässä junassa ei muistaakseni ollut rekkavaunuja, joten olisiko ollut tällä kertaa kalustosiirtona mukana. Vaunu näytti tyhjältä ja sivuovikin oli matkan aikana auki. Noin tunnin myöhemmin tuli sitten vetureiden siirtoajo, jossa oli 7 tai 8 veturia. Valitettavasti istuin silloin kahvilassa ja kuva jäi ottamatta tilanteen yllätettyä kuvaajan.
	31.10.2007 09:22	Lari Nylund
		Lakko päättyi käsittääkseni perjantaina, mutta liikenteessä oli vielä häiriöitä. Palkankorotuksien läpi menemisestä en tiedä. Yleisesti ottaen kuulin vain kannustavia mielipiteitä lakkoilijoille. Palkka ja vastuu ei kohtaa toisiaan.
	31.10.2007 09:05	Jouni Hytönen
		Joka asemalla on näemmä varauduttu liikenteen tulevaan kasvuun, joka antaa edelleen odottaa itseään. Terijoki-Koivisto-radalla ei kulje tänä päivänäkään juuri mitään.
	31.10.2007 08:52	Ilari Eskelinen
		Kylläpä näyttää kovasti meidän siniseltä kalustolta tuo veturin jälkeinen vaunu.
	31.10.2007 08:33	Jokke Harju
		Mä meinasin ostaa sen Kokkolan vaunun, ja kunnostaa. Mutta joku ehti ensin. Missäs on puitu se haapamäen purkaminen?
	31.10.2007 08:13	Sauli Karjalainen
		Vähän muusta kuin kuvasta, mutta miten se veturinkuljettajien kanssa menee? Lakkoilivatko edelleen tapaan ma, ti, ke ja pe vai olivatko saaneet 31% palkankorotuksen vai olivatko joutuneet palaamaan työpaikalleen? (Itse en tiedä miten Saksassa on mennyt veturinkuljetaajien kanssa 18.10. jälkeen.) Kuvien katsomisen jälkeen tekee mieli lähteä takaisin pyörimään Frankfurtin (am Mainin) ympäristöön.
	31.10.2007 06:42	Kimmo Säteri
		Näyttäisi olevan 120 -sarjan sähköveturi.
	31.10.2007 06:40	Kimmo Säteri
		Totta kai kiinnostivat! Tämän junayksikön vaunut tottelevat muuten numeroita 423405,433405,433905 sekä 423905.
	31.10.2007 02:49	Jussi Liimatta
		: Samaa mieltä olen tuosta mainitsemastasi vasemmasta aukosta. Muisti ei pelaa niin kauas mutta tuon sillan alla katselin höyryjä jotain vuonna 1965. (Käyttäjä muokannut 31.10.2007 02:50)
	31.10.2007 01:02	Perttu Karttunen
		Ville: Kyllä siellä ihan Liperi lukee. https://vaunut.org/kuvasivu/42871 :)
	31.10.2007 00:43	Jarmo Pyytövaara
		Olisikohan Karjaa?
	31.10.2007 00:17	Arto Lopia
		Ja junahan oli T3647.
	30.10.2007 23:10	Karri Pietikäinen
		Aika korkealta kalliolta vaikuttaa...Ihan mukava kuvasarja Saksasta.
	30.10.2007 22:58	Erkki Alatalo
		Arvokkaita ja mielenkiintoisia kaavioita. Terijoen lisäksi olisi kiva nähdä Karjalan kannaksen muiodenkin asemien tämänpäiväisiä kuvia ja löytyykö vielä vanhoja venäläisiä vetokalustoja ja vaunuja jostain ratapihan kätköistä.Kiitoksia Jyrki hienoista kaaviokuvista.
	30.10.2007 22:41	Jokke Harju
		Jos tämä kuva on se "Ennen" niin "jälkeen" kuva on -> https://vaunut.org/kuvasivu/42861
	30.10.2007 22:40	Jokke Harju
		Suuret Kiitokset vielä Kalajoen Kaupungille ja P.Pääkkösen firmalle ystävällisestä suhtautumisesta!
	30.10.2007 22:39	Jokke Harju
		Vasemmanpuoleisen kärryn täällä takaosassa olevat palikat ovat vaunujen laakerit ja nopein tapa irroittaa oli katkaista vaunu n runko moottorisahalla.
	30.10.2007 22:34	Jokke Harju
		Tästä paikasta vuosi aiemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/40468 Robertin kuvanotto paikka on tähän suuntaan ja hän taisi seistä äärivasemmalla olevien ikkunoiden kohdalla.
	30.10.2007 22:27	Tuomas Pätäri
		Ja pyytelit tuolla toisaalla kommentteja kuviisi, tämähän on todella hyvä. Monissa kuvissa juna "tulee" metsästä, mutta tässä se melkeinpä "muuttuu" metsästä.
	30.10.2007 21:37	Pertti Miettinen
		Ok.Mielenkiinnolla odotellaan, että nähdään koska saamme ja mitä liikenteeseen tänne Helsinkiin.Toisaalta,uusille tuulille on tilaa.
	30.10.2007 21:15	Otto Karikoski
		110% arvauksella Seinäjoki.
	30.10.2007 20:46	Olli Aalto
		Tämä nyt on vaan täälläpäin aika kurjaa aikaa, kun on pimeää, lehdet puuttuu puista ja sataa. Onneksi se kestää vain pari viikkoo, kun ensi viikolla on talvi. Nauttikaa siellä pääkaupunkiseudulla nyt pikkuhiljaa katoovasta ruskasta.
	30.10.2007 20:34	Olli Aalto
		Joo usein kun kuski ajaa suoraan vaunuihin kiinni eikä sammuta valoja, hän kytkee koneet vaunihin, vaihtaa jarrutyypin ja aloittaa jarrujen tarkastuksen. Kun juna on lähtövalmis, kuski sytyttää valot toisen päähän jolloin heitin syttyy ja punavalot palaa onnellisena mutta puskinlyhdyt eivät tämän takia pala. Harvinaista oli tämä yhdellä koneella leikkiminen, aikatauluihin on merkitty kulkemaan kahdella koneella ja niin se saannöllisesti tehdään. (Käyttäjä muokannut 30.10.2007 20:38)
	30.10.2007 20:27	Valtteri Keski-Säntti
		Hieno kuva. Ja hieno valoyhdistelmä on deeverillä keulalla. :)
	30.10.2007 20:25	Valtteri Keski-Säntti
		Niin on. Paras keli junakuvaukseen on juuri tämä.
	30.10.2007 19:58	Olli Aalto
		Mistäs lähtehestä tiedät että juan toka numero on 9?
	30.10.2007 19:52	Olli Aalto
		Eikö 4682 olisi ihan hyvin ehtinyt Peltolaan Ylämyllyn ansiosta?
	30.10.2007 19:44	Olli Aalto
		Onnistunut otos kertakaikkisesti.
	30.10.2007 19:43	Tapani Kunnas
		Laitoin tiedot tästä tapauksesta (+ linkit kuviin) PoRhalle tänään - sopivasti ennen vuosikokousta. Perästä kuulunee, jos asia antaa aihetta toimenpiteisiin.
	30.10.2007 19:39	Olli Aalto
		Taitaa 2343 ihmetellä että "mitähän törkyä nuo levyt on, nykyään hullut ihmiset laittaavat kaikkee radalle, en minä ainakaan ymmärrä noista mitään" :)
	30.10.2007 19:04	Pasi Seppälä
		No hieno kuvahan tämä, ainakin mun mielestä.
	30.10.2007 18:48	Olli Aalto
		Leppävirta ja Liperi. En tiedäonko mainittu jo.
	30.10.2007 18:38	Ilkka Hovi
		Jostain luin että keisarinvallanaikana Terijoelta matkusti kesäaikaan päivittäin 5000 henkeä töihin Pietariin ja perhe vietti kesää "mökillään".
	30.10.2007 18:24	Petri Soronen
		Onko tuolla oikealla se silta josta kerrotaan että 30.11, ratavartija oli seisonut sillalla, katsellut vastapuolelle kun kalustoa tuotu, ja sitten yhtenä hetkenä ovat tulleet yli. https://vaunut.org/kuvasivu/26675 . Onko Viipuri-Rajajoki välillä ollut jotain paikallis liikennettä kun rata on kaksiraiteinen ja paljon pieniä asemia, vai onko pienet asemat olleet vain ajalle ominaisia.
	30.10.2007 18:23	Olli Aalto
		Esitän myös toiveen että kommentoisitte enemmän kuviani jotta tietää minkälaiset miellyttää ja mitkä ei.
	30.10.2007 18:22	Olli Aalto
		Juuri näin, tosin tarkemmin Kurola-Rauhamäki välillä. (Käyttäjä muokannut 30.10.2007 18:22)
	30.10.2007 18:18	Petri Soronen
		Perkjärvellä ollut iso (saari)asemanseutu, onko vielä samanlainen.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset