Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2007 21:38 | Jari Kuusinen | ||
| Tekisi mieli esittää vastakysymys, miksi ei kulkisi? (Oma havaintoni syyskuun lopusta, 3*VTG, mutta eipä ole sen koomin VTG-reiteillä tullut oltua) Nämä VTG:t tosin ovat varmaankin kyllä ainoita vaunuja mitä Pansion junalauttasatamasta rataverkostollemme raahautuu, Speno-kaluston lisäksi. Runner-alus käy Pansiossa maksimissaan joka toinen arkipäivä, seuraavan kerran se on laiturissa Pansiossa perjantaina noin klo 15-22, joten esimerkiksi T3512:lla saattaa vielä Turun suuntaan valua VTG-vaunu(ja) jos joku haluaisi tarkistaa.. Zas-pytyt tulevat muistaakseni Searail:n kautta, mutta termospullovaunut tuli kai myös Pansion kautta..? (Nyt iski laiskuus eikä jaksa kaivaa havainnoista :p) | ||||
|
31.10.2007 21:38 | Tapio Muurinen | ||
| Lähtö Taavetista länteen on kovaa nousua, kun noustaan alhaalta jälleen Salpausselälle 30 m. Vanhat ja vielä vanhemmat kuljettajat muistavat tämän hyvin. Tuntuu se nykyvehkeilläkin, jos paikaltaan pitää lähteä tuhansien tonnien kanssa. | ||||
|
31.10.2007 21:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Hyvähän se olisi jos tuolta vaikka lähtisi/tulisi tavaraa junalauttavaunuilla tai venäläiskalustolla. Suomiliikenne voi olle vähäistä. | ||||
|
31.10.2007 20:54 | Ari Lindroos | ||
| Saksan kuvat on aina kivoja katsella. | ||||
|
31.10.2007 20:47 | Ari Lindroos | ||
| Saksassa tuntuu olevan suosiossa viikonloppuisin mennä lähijunalla polkupyörän kera x-aseman väliä ja tulla pyörällä takaisin tai sitten toisin päin. Ainakin useitten pyöriä kuljettavien vaatetuksesta päätellen. | ||||
|
31.10.2007 20:42 | Ari Lindroos | ||
| Kylläpäs kiiltää :) | ||||
|
|
31.10.2007 19:36 | Pasi Seppälä | ||
| Ei mulla ainakaan ole asiasta varmuutta. Toivotaan että ABB:ltä löytyisi jotain kuljetettavaa myös rautateille, toimiva rata kun tulee pihaan asti. | ||||
|
31.10.2007 19:22 | Jokke Harju | ||
| Robert omistaa kiskot. Osa Pirttikylässä paikoillaan. | ||||
|
31.10.2007 19:21 | Jokke Harju | ||
| 0.8.2019 Heh Heh. | ||||
|
31.10.2007 18:55 | Olli Aalto | ||
| Ovat ovat, 24.06.07 menin 23562:lla joka oli 916:ssa. Oli muuten ihanin kokemani sininen vaunu, jalkatilaakin n. 164-165 sentin pituiselle mukavasti :) | ||||
|
31.10.2007 18:50 | Perttu Karttunen | ||
| Sattui löytymään pieni palanen Rautateisen kuljetusverkko 25.6.1956 - karttaa, jossa sopivasti näkyy tuo Liperi -niminen asema, joka jo silloin on ollut Liperi - nimellä :) | ||||
|
31.10.2007 18:48 | Olli Aalto | ||
| Uiui miten silmiä hivelevä kuva! | ||||
|
31.10.2007 18:35 | Olli Aalto | ||
| VAARALLINEN 25000 kV ALKAA | ||||
|
31.10.2007 18:23 | Petri Tuovinen | ||
| Hakevaunu | ||||
|
31.10.2007 18:00 | Veijo Malk | ||
| Karjaahan se on . | ||||
|
|
31.10.2007 18:00 | Alex Chudoba | ||
| Kulkeeko tuollaisia VTG-pönttöjä vielä Suomessa? Viimeinen oma havaintoni on syyskuun alkupuolelta. | ||||
|
31.10.2007 17:29 | Olli Aalto | ||
| Imatrankosken raja-asema, ei mikään tavararatapiha varsinaisesti. | ||||
|
31.10.2007 17:08 | Petri Soronen | ||
| Eikös tämä ollut suurin ratapiha aikoinaan pasilan jälkeen. | ||||
|
31.10.2007 17:03 | Petri Soronen | ||
| Mitä tuo katkoviiva on? | ||||
|
|
31.10.2007 16:58 | Olli Aalto | ||
| Karjaa. | ||||
|
31.10.2007 16:37 | Olli Aalto | ||
| Täälläkin vielä vuosituhannen vaihteessa oli puunkuormausta. Tämä lakkautettiin muutama vuosi sitten suuressa lakkautusepidemiassa, harmi. | ||||
|
31.10.2007 16:19 | Mika Björkqvist | ||
| Minäpä kiitän korjausesityksestä ja korjaan kuvatekstin. | ||||
|
|
31.10.2007 16:11 | Markku Sakari Meriluoto | ||
| Po. pankkovaunu. Pankko = (alun perin) tukkireen poikittaispalkki (sivupylväineen), jonka varaan kuorma ladotaan. [Nykysuomen sanakirja 1967]. Havainnollinen kuva nykyajan pankkosovelluksesta! | ||||
|
|
31.10.2007 16:06 | Jape Ruotsalainen | ||
| Heh, aika yleistä tuo Maijan sotkeminen tähän yhteyteen... Mistähän sekin tulee. :) | ||||
|
|
31.10.2007 15:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyseessä on Matin ja Liisan asema. Siivet lienevät alkuperäiset halkokatokset, joten minusta eivät pilaa kokonaisuutta, kunhan silmä vain välttää nuo nykyaikaiset mainokset. | ||||
|
|
31.10.2007 15:16 | Karri Pietikäinen | ||
| Paikan nimi on hiukan väärin..Oikea nimi on Matin ja Liisan asema... (Käyttäjä muokannut 31.10.2007 15:16) | ||||
|
31.10.2007 14:34 | Sauli Karjalainen | ||
| Muuten Königsteiniin kannattaa mennä myös maisemien takia. Lisäksi yrityksellä on uudempaa kalustoa. Kuva: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=394756&picture=5599947 Kuva on otettu tämän sivun junan pääteasemalla eli Königsteissa. Mikä on muuten oman kuvani junan malli? |
||||
|
31.10.2007 14:29 | Sakari Kestinen | ||
| Meikällä on konnarin kieliavain jostain 60-80-luvuilta, kiitos ystävällisesti sen minulle lahjoittaneelle rautatieläisvorgilaiselle! | ||||
|
31.10.2007 14:28 | Sakari Kestinen | ||
| Mitähän spärdäriä tuossa mainostetaan Euroopan yh(den)tymisellä? ;) | ||||
|
31.10.2007 14:27 | Sakari Kestinen | ||
| Ja huomautettakoon, että takana oleva rakennus oli tuolloin liikelaitoksena toimineen Posti- ja telelaitoksen omaisuutta, ruotsiksi "Post- och televerkets egendom". Tähän fraasiin törmää vielä huomattavan usein mm. Itellan rullakoissa ja lavoissa, joissa on myös äärimmäisen hiivattimainen postitorvella ja telesalamilla varustettu vaakunatunnus. Tänä päivänä kiinteistön omistaja on Ilmarinen, sanoisin että valitettavasti. Olisivat pitäneet edes Senaatti-kiinteistöjen (valtion liikelaitos) hallussa, eivätkä myyneet koko arvokiinteistöä pörssiyhtiölle. | ||||
|
|
31.10.2007 14:23 | Sakari Kestinen | ||
| "Lähti kuin Vemppu Töölöstä" | ||||
|
31.10.2007 14:22 | Sakari Kestinen | ||
| Che: saman huomion tein minäkin, aikaansa edellä :) | ||||
|
|
31.10.2007 14:21 | Sakari Kestinen | ||
| Jatkuukohan kakstonnisen touhut sitten generaattorien kuskaamisella? | ||||
|
31.10.2007 14:21 | Sakari Kestinen | ||
| Hiivattia, vaikka vaunu menisi romuksi niin tästä saisi tulevaisuudessa välttämättömiä "elinsiirtoja" varten tosiaan roppakaupalla käyttökelpoista sälää. | ||||
|
31.10.2007 14:20 | Sauli Karjalainen | ||
| Ihan mukavaa se meno on. (tasaista) Omenaviinistä en muista, kun on alaikäinen. (Ratikkaan pääsin äidin kanssa sentään. Olisikohan Suomessa onnistunut?) Tähän vaunuuhan on olemassa vielä perä-/jälkivaunu. | ||||
|
31.10.2007 14:18 | Sakari Kestinen | ||
| Heh, tästä kuvakulmasta näyttää ihan Helsingin metrolta :) | ||||
|
31.10.2007 14:15 | Sauli Karjalainen | ||
| Lisäksi "tuulilasin" pyyhkijää pidetään ICE3:ssa yleensä keskellä ikkunaa ja ICE T:ssä pyyhkijä on taas ikkunan oikeassa reunassa. Tämä ei ehkä ole paras tunnistus keino, mutta eroahan tässä kuitenkin on. | ||||
|
31.10.2007 14:09 | Sakari Kestinen | ||
| Onpa valtava kuva! | ||||
|
31.10.2007 14:08 | Sakari Kestinen | ||
| On se mukavaa, että ajojohtimen pylväässä kerrotaan mikä raide on kyseessä, vaikkei paikalla ole edes laituria (enää) :) | ||||
|
31.10.2007 14:03 | Sauli Karjalainen | ||
| Eikö variot juuri valmistanut Adtrantz, joka kuuluu nykyään Bombardieriin, mutta variothan valmistaa nykyään kuitenkin Stadler, joka valmistaa tulevat Sm5. Eli Adtranzilla on yhteyttä aika paljonkin vario ongelmiin. | ||||
|
|
31.10.2007 13:56 | Sakari Kestinen | ||
| Mitähän nämä nykyään lienevät nimeltään, Zelenogorsk, ..., ...? | ||||
|
|
31.10.2007 13:54 | Sakari Kestinen | ||
| Siis vielä, ei jo. | ||||
|
|
31.10.2007 13:54 | Sakari Kestinen | ||
| Viipuri mutta Wiborg. Eikös kuitenkin ruotsista w:n wiljely poistunut ennen suomea, ymmärtääkseni Wiipurista puhuttiin jo Viborgin aikaan. | ||||
|
|
31.10.2007 13:54 | Sauli Karjalainen | ||
| Osaisko joku sanoa mikä ihmeen tapa Saksassa on käyttää tavarajunissa etummaisessa veturissa etummaista virroitinta, mutta henkilöjunissa taaempaa? (Käyttäjä muokannut 31.10.2007 13:58) | ||||
|
31.10.2007 13:53 | Simo Toikkanen | ||
| Kyseessä on ns. Benderin nuolilyhty, jota käytettiin ilmaisemaan vaihteen asento. Yleensä lyhty oli asennettu ns. Benderin vaihteenasettimiin, jollainen näkyy tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/36957 (Käyttäjä muokannut 31.10.2007 13:54) | ||||
|
31.10.2007 13:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä se IC83 on IC83 myös ilman ":me":tä. | ||||
|
|
31.10.2007 13:20 | Sauli Karjalainen | ||
| Muten tullaanko Sm5 numeroimaan vähän samaan tapaan kuin nämä. Esim 5 0xx ? | ||||
|
31.10.2007 13:12 | Pasi Seljas | ||
| Onkos nämä niitä 40-luvun akseleita, jollaisia on ollut mm. Vihavuodessa Hauholla/Pälkäneellä? | ||||
|
31.10.2007 12:00 | Jorma Koskinen | ||
| Silloin minä kävin noilla kulmilla ajoivat silloin höyryllä. Tämä tosin tapahtui vuonna 1961. |
||||
|
31.10.2007 11:52 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno veturi, ei voi muuta sanoa! On muuten vanhin 218 -sarjalainen, joka on vielä liikenteessä. | ||||
|
31.10.2007 11:00 | |||
| Turisti no:3 eli kesäkuu- syyskuu 1920 kertoo aikataulussa 31b, että 364a lähti Terijoelta 5.15. Koivistoon tulo oli 8.09. Koivistosta 361 lähti 6.30 ja oli perillä Terijoella 9.25. Välimatkaahan noilla oli 73km eli matkalla ei ole ollut kiirettä. | ||||