Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2007 16:13 | Olli Aalto | ||
| Ja sillan kääntäminenhän pudottaa meijerin luona olevan pääopastimen punaiselle. Ida: ei seiso, vaan se on pilari jonka päällä on lunta. | ||||
|
29.10.2007 16:08 | Otto Karikoski | ||
| Tarkemmin S76. | ||||
|
29.10.2007 15:58 | Olli Aalto | ||
| ) | ||||
|
29.10.2007 15:40 | Miika Rissanen | ||
| IC-vareissa ainakin ollaan jo! | ||||
|
29.10.2007 15:36 | Olli Aalto | ||
| Vastaten itselleni: kyllä asuu, joskin hieman epäilyttävän oloista porukkaa. | ||||
|
29.10.2007 14:51 | Olli Aalto | ||
| Oikealla on Kauklahden liikennepaikkaa suojaava opastin (tunnus hukassa), mutta Valtterin teoria on sikäli väärä, että Kökkelin tunnus ei ole Klh vaan Kal. Klh on Kauklahden liikennepaikan osan Kauklahti asema lyhenne, eikä liik. paik. osilla ole omaa tulotolppaa, mutta rp:tä suojaava opastin voi olla. :) | ||||
|
29.10.2007 14:42 | Olli Aalto | ||
| Miltä vuodelta tämä parakki on? | ||||
|
29.10.2007 14:01 | Tomi Anttila | ||
| Muistaakseni puomivalojen vioista ei tule vikailmaisua. Kyse voi kuitenkin olla muiden valojen vioista. Varalangan ja päälangan eroa ei huomaa. | ||||
|
29.10.2007 12:45 | Hannu Montonen | ||
| Samanlainen postikortti löytyypi niin sieltä lukasin. | ||||
|
29.10.2007 11:43 | Tapio Muurinen | ||
| Tavarajunien lähtö Kotkan radalle oli hankala, koska ne piti ensin "painaa" henkilöaseman eteen. Samat toimenpiteet takaisin päin tultaessa. | ||||
|
29.10.2007 11:22 | Ilkka Hovi | ||
| Sorvalissa "kaksipuolinen" siipiopastin ! | ||||
|
|
29.10.2007 10:38 | Tuomo Pietilä | ||
| Puomista näkyisi olevan yksi valo pimeänä. Kesää ja parempia valaistusolosuhteita odotellessa... | ||||
|
29.10.2007 10:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja Palojoesta tuli Palopuro 1.10.1951. | ||||
|
|
29.10.2007 09:46 | Niklas Savinsaari | ||
| Kyllä erittäin tyylekästä! Vikavalo näkyy palavan joo, mutta vian lähdettä ei kyllä n e ä ... | ||||
|
|
29.10.2007 09:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pari vuotta myöhemmin Erkylästä tuli Monni. Kuva rakennuksesta on Resiinassa 2/1987. Tosin vuodelta 1964. | ||||
|
29.10.2007 09:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikähän ajatus on tuolla sokeritehtaan raiteen yli menevällä pistolla? Tietääkö joku, vai onko se vain ollut niin, ettei risteysvaihteen teko ole aikanaan ollut kynnys- tai kustannuskysymys? | ||||
|
29.10.2007 09:24 | Mika Björkqvist | ||
| Näyttäisi olevan uuttavastaavassa kunnossa, puuhellaa lukuunottamatta.Tosi siististi pidetty,laattakin tallella oven yläpuolella. Tässä olisi tilaisuus hankkia PoRhalle kärähtäneeseen lättään puuttuvat penkit tai koko vaunu varaosiksi tai kunnostukseen. | ||||
|
|
29.10.2007 09:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei voi sanoa kuin hiivatti! Joko Joensuussa on jonkinlainen kierto vakiintunut? | ||||
|
29.10.2007 09:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eiköhän ne Kuopion hommia olleet. | ||||
|
29.10.2007 08:35 | Ilari Eskelinen | ||
| Tästä saisi ehkä kohtuullisella työllä jopa liikennekelpoisen. Telit varmaan löytyisi jostakin. | ||||
|
|
29.10.2007 08:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämhän kannattaisi melkein pelastaa tai ainakin neuvotella varaosat tästä. | ||||
|
29.10.2007 07:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kurtin asema on purettu. Lipossa ei ole asemaa tainnut koskaan ollakaan. | ||||
|
29.10.2007 06:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Uro lakkautettu ilmeisesti 1.8.1977. Henkilöliikenne lakkasi jo pari vuotta aiemmin, 1.6.1975. | ||||
|
|
29.10.2007 03:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Somerharjussa on ollut yllättävän paljon raiteistoa. Näyttää ihan joltain soranottoraiteistolta. Nykyään siellä on vain hyppyrimäki. Milloinkohan Uron lp on lopetettu. Sen lähellä on Luumäen hiljainen kirkonkylä. | ||||
|
|
29.10.2007 03:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Seuraavana vuonna Kouvolaan rakennettiin ensimmäinen siirtokuormaushalli. Kotkan radan lähtö on vielä 10 vuotta tässä vanhassa paikassaan. Kouvolan ja Korian välille kaksoisraide valmistui 1935. | ||||
|
29.10.2007 02:03 | Leo Männistö | ||
| OhaC niin, että tuon fedurjsarjan hylkäämisen (3.6.2000) jälkeen ei Suomessa ole ollut yhtään oikeaa veturia... Oli dieselsähköisyyttä, 2-ohjaamoisuutta, kentänheikennyksisyyttä, suurtartunta-ajoisuutta....ae ae. Kaiholla kys harrastelia kaipaa näitä. | ||||
|
|
28.10.2007 23:03 | Sami Lahtivesi | ||
| Ei varoitusvaloja? Olipa kuljettaja huolimaton.. Olisi kytkenyt piuhat, niin olisi saanut punavalot taakse. Ja vaikka eteenkin, mikäli niin olisi tahtonut. :) Mutta oli tilanne mikä tahansa, niin ei näitä tarvitsisi romuttaa.. Niitä voisi uudelleenkäyttää eri tavoin. Ovat kuitenkin osa rautatiehistoriaa.. (Käyttäjä muokannut 28.10.2007 23:04) |
||||
|
|
28.10.2007 22:50 | Tapani Kunnas | ||
| Tuostahan saisi vielä hienon kesämökin. Vähän värivahaa pintaan niin hyvä tulee. Sääli jos tuokin romutetaan. | ||||
|
28.10.2007 22:22 | Ari Palin | ||
| Kivoja kuvia, joissa historian havinaa! Hyvä että olet ollut noin varhain liikkeellä. Omat Vempu-kuvani ovat aivan viime vuosilta ja taitavat olla laskettavissa kahden käsin sormin. Videollekin on hieman tullut niitä kuvatuksi. Kaikki ovat muistaakseni Dv16-kuvia. Dv15:ien poistumiseen heräsin liian myöhään enkä muista ottaneeni niistä ensimmäistäkään kuvaa. Monesti on niin, että tulee kierrettyä kameran kanssa ympäri Suomea, mutta kotiseudun liikenne ja myös rautatieinfra jää helposti hyvin vähäiselle dokumentoinnille. Ehkä se on liian tavanomaista ja epäeksoottista; sitten vasta tulee herätys (ja kiire), kun rautatiemaisema uhkaa muuttua. | ||||
|
28.10.2007 21:48 | Otto Karikoski | ||
| Pupuisuus. | ||||
|
|
28.10.2007 21:48 | Veijo Malk | ||
| Riihimäki on aivan oikein ,jos on kuvan takana olevaan tekstiin uskominen.Mistä mahdoit tietää? | ||||
|
|
28.10.2007 21:47 | Otto Karikoski | ||
| Tuosta ei enää kaukojuna menevyys. | ||||
|
28.10.2007 21:38 | Otto Karikoski | ||
| To be continued:suus | ||||
|
28.10.2007 21:36 | Otto Karikoski | ||
| Täsmennetään: Kommentttien pronominittömyys. | ||||
|
|
28.10.2007 21:35 | Otto Karikoski | ||
| Pronominittömyys | ||||
|
|
28.10.2007 21:34 | Tommi K Hakala | ||
| Kommenttien mahdollinen tuleva 7157mäisyys. | ||||
|
|
28.10.2007 21:34 | Otto Karikoski | ||
| Opastinpylväisyys | ||||
|
|
28.10.2007 21:33 | Tommi K Hakala | ||
| Mistähän syystä mm deevereiden valkoinen väri on toisilla pajoilla kellertävän kermanvalkoinen?,eikö kaikki wanhanajan koneet ole olleet tälläisiä puhtaamman valkoisia...tavallaan 25-sarjalaiset onkin alkuperäisemmän värisiä kuin 27-sarjalaiset. | ||||
|
|
28.10.2007 21:31 | Otto Karikoski | ||
| Kaksikerroksisuus | ||||
|
|
28.10.2007 21:31 | Otto Karikoski | ||
| Iltaisuus | ||||
|
|
28.10.2007 21:30 | Otto Karikoski | ||
| Virtaviivaisuus | ||||
|
28.10.2007 21:12 | Juhana Konttinen | ||
| Vastaavilla jatkeilla olevia vaunuja on kyllä tullut vastaan, niin että kiharalla on rauta ollut. Tässä kuvassa ovat todellakin ihmeen ehjiä, mutta lienee tilapäinen häiriö. | ||||
|
|
28.10.2007 21:04 | Juhana Konttinen | ||
| Konepajatuoretta Dv15-sarjalaista on ilo katsella. Missähän tämä yksilö olisi hiivattia kunnioittaen saneerattu? Kuopiossa vai tehtiinkö kankikoneille muuallakin remonttia 90-luvun alussa? | ||||
|
28.10.2007 21:01 | Juhana Konttinen | ||
| Jalka vippasee kovasti, kun näitä kuvia katselee. Tämäkin kuva on mahdottoman osuva ajankuva ja kalustollista ilotulitusta. | ||||
|
|
28.10.2007 20:33 | Tommi K Hakala | ||
| Sivukuvat tästä aapisesta olisivat varmaan näkemisen arvoisia,kuten mm Hurusta. | ||||
|
|
28.10.2007 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vanhan opastinjärjestelmän viisivaloisen opastimen alla olevan vanhan mallin raideopastimen punavalottomuus | ||||
|
|
28.10.2007 20:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Taustalla näkyvien talojen tiilien punaisuus | ||||
|
|
28.10.2007 20:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vanhan opastinjärjestelmän opastimen viisivaloisuuden jalkaanmenevyys | ||||
|
|
28.10.2007 20:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| (Käyttäjä muokannut 28.10.2007 20:13):n yhteen sopimattomuus muiden kommenttejen kanssa | ||||
|
|
28.10.2007 20:12 | Otto Karikoski | ||
| Vek:ittömyys (Käyttäjä muokannut 28.10.2007 20:13) | ||||
|
|
28.10.2007 20:11 | Otto Karikoski | ||
| Kääntöorsisuus | ||||