Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2007 20:57 | Olli Aalto | ||
| Ei yhtään hyvä, ei ollenkaan. Työsuojelija haukkuisi heti alkuun sen lyttyyn. | ||||
|
04.10.2007 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Karelian Trainsille tulee tuo "new pendolino" eli ilmeisesti juurikin ETR600, mutta junan kori tehdään Sm3:n kakkossarjan piirustuksilla. (Käyttäjä muokannut 04.10.2007 20:37) | ||||
|
04.10.2007 20:12 | Ville Saarelainen | ||
| Kahjois-Porjalan puolellahan sitä ollaan, mutta tämän seudun murre on paljon lähempänä kuopiolaista savvoo kuin jotain Imatran karjalaa. | ||||
|
04.10.2007 20:12 | Tero Virta | ||
| Ja päiväkin löytyi arkistoista 12.7.1996 nämä matkasivat kohti Suolahtea 1021:n toimiessa johtoveturina. Sunnuntaina nämä palasivat takaisin Helsinkiin ja olisiko tämä silloin kuvattu koska 1009 on johtoveturina?? | ||||
|
|
04.10.2007 20:06 | Tero Virta | ||
| Tampere on oikein ja höyryt matkalla Suolahden höyryfestareille. | ||||
|
04.10.2007 20:03 | Ville Saarelainen | ||
| Varmin sininen Jns-Pm välillä on sunnuntain 782/783, jota ei ole tietääkseni kertaakaan ajettu Vankoilla. Samoin sunnuntain 786/787 on lähes varma ja perjantain 782/783 melko usein sininen. Viime sunnuntaina myös Nurmekseen ajettiin sinisillä - onkohan Vankkoja enemmältikin rikki ja pajalla? | ||||
|
04.10.2007 19:52 | Ville Saarelainen | ||
| Tasoristeys.fi:ssä on kuvia tästä risteyksestä syyskuulta 2006, eikä kelloa niissä näy, joten se on lisätty jälkeenpäin. Onko tuo kaiutinkello kovinkin kallis, vai miksi niitä ei aiota näihin asentaa? Kiinnitin myös huomiota lyhyeen varoitusaikaan, sillä juna oli risteyksen kohdalla 22 sekunnin kuluttua punaisen vilkkumisen alkamisesta, ja kello tuli hiljalleen voimistuen mukaan muutamaa sekuntia myöhemmin. Tämä tie näytti olevan hevostie, joten hiljalleen voimistuva kello ei niin herkästi säikäytä hevosia, mutta varoitusaika voisi ehkä olla sen 30 sekuntia. | ||||
|
|
04.10.2007 19:41 | Pauli Kyllönen | ||
| Kyllähän tämä Tampereelta on. | ||||
|
|
04.10.2007 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun mielestä tolle kaksinajolle ei ole muita vaihtoehtoja kuin ajanjakso 1993-1995 j.kr. | ||||
|
|
04.10.2007 19:22 | Pertti Miettinen | ||
| Näin nopeasti katsottuna vois hyvinkin kyseessä olla Tampereen henkilöratapiha.Ajankohdasta en osaa sitten sanoa mitään. | ||||
|
04.10.2007 19:18 | Anssi Tammi | ||
| Oletkos Perttu varma, että kuvassa on Åkerman? Minusta tuo näyttää enemmän Volvolta. | ||||
|
04.10.2007 19:07 | Risto Hirvonen | ||
| Tallimiehet laittoivat veturin lähtökuntoon ja ajoivat tälle raiteelle.Joskus koneita oli useampikin.Linjamiehet tulivat ikäänkuin valmiille.Tuloraiteella oli usein ruuhkaa mutta järjestys oli ensin hiekat,tankkaus ja sitten usein pistoraiteelle kääntöpöydän ympärille. | ||||
|
04.10.2007 19:04 | Matias Kauramäki | ||
| Tuolla tuli kesälömalla käytyä. Sää ja tulomatkan juna oli juuri samanlaisia kuin kuvassa. | ||||
|
04.10.2007 17:07 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Toinen veturi on 2513. Kuvasin samaisen junan Porokylässä, matkalla oli junaan tarttunut Uikista myrkkykonttipari (2x Lgjn) ja jostain 13 kipaletta hipiäisiä (Hbi/-n/-kk). | ||||
|
|
04.10.2007 16:23 | Perttu Karttunen | ||
| No täällei oo mitään turalaitteita joita kaataa paitti kuvajan kohdalla sijaitseva tasoristeyslaitos, mutta aika sokee saa olla jos sen onnistuu kaatamaan | ||||
|
|
04.10.2007 16:11 | Jari Tenhunen | ||
| Tämän laitteen työskentelyä onkin hyvä seurata vähän kauenpaa, teristä lentää kiviä ja muuta roskaa. (Käyttäjä muokannut 04.10.2007 16:13) | ||||
|
|
04.10.2007 15:58 | Perttu Karttunen | ||
| Ei se savonmua kovin kaakana ole, kuvassa näkyvää tietä kuvaajan selän suuntaan noin 10 kilometriä niin ollaan savonmualla :) | ||||
|
|
04.10.2007 15:24 | Jape Ruotsalainen | ||
| Taitaa olla siinä Pohjois-Karjalan ja Pohjois-Savon rajamailla. | ||||
|
04.10.2007 15:19 | Otto Karikoski | ||
| Tuossa laiturilla alakulmassa, sanoisin. | ||||
|
|
04.10.2007 15:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Vaan eikös nämä seudut kuulu Karjalaan eikä Savoon? | ||||
|
|
04.10.2007 14:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suattaapi olla, että juna tulloo, vuan kilikatin ei pelloo! | ||||
|
|
04.10.2007 14:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajoiko tallimies veturin valmiiksi aina tänne? Olen mielestäni muutaman kerran nähnyt, kun linjamiehistö ottaa veturin tallista saakka. | ||||
|
04.10.2007 13:28 | Janne Kojo | ||
| Keskustassa ei tosiaan ratikoita juuri enää kulje. Myös Ligovski prospektin (https://vaunut.org/kuvasivu/32866) alkupäästä on nyt kiskot purettu pois ja ratikat ovat antaneet tilaa yksityisautoille. | ||||
|
04.10.2007 13:03 | Mika Björkqvist | ||
| Hyvä että Dr16 on taas pikkuisen kunnostettu. Kuvasta näyttää kuin "vemppu" lykkäisi "isonvaalean" takana olevalle roskalavalle. | ||||
|
04.10.2007 12:17 | Jani Niemelä | ||
| Joensuun veturimiesten koulutus Dr16 veturisarjaan on alkanut Oulussa. Näin ollen tieto alkaa pitämään paikkaansa. Kymenlaaksossa ratapiha henkilöstö ei ole hyväksynyt veturia jatkuvaan vaihtotyöhön. | ||||
|
04.10.2007 10:22 | Tapio Muurinen | ||
| Kotkalaisille ja moneelle muullekin paikka on tuttu. Jos kuva sijoitetaan maisemaan, niin tässä sopiva https://vaunut.org/kuvasivu/26683 Lähempi veturi on sillan alla ja toinen noin Kanan savun paikkeilla. - "Liiton" talo näkyy vetureiden välistä. | ||||
|
04.10.2007 00:49 | Joni Lahti | ||
| Ja tämän ohuen sivun toisella puolella häämöttävät tenderien piirustukset siis kuvakohde https://vaunut.org/kuvasivu/42225 | ||||
|
|
04.10.2007 00:29 | Risto Hirvonen | ||
| tässä oli paikka josta linja-miehet haki veturin p:mäellä | ||||
|
|
04.10.2007 00:23 | Risto Hirvonen | ||
| Erittäin hieno kuvakulma miun "kotitalleista"!! | ||||
|
|
03.10.2007 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... satavuotisjuhlien kunniaksi on linja 57 pohjoisessa numeroitu uudelleen 100:ksi. http://www.trams.ru/routes/route_100/ | ||||
|
03.10.2007 22:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tulee mieleen vanhat hyvät ajat jolloin olin alle kouluikäinen, sais nämä ajat palaamaan, silloin oli moni asia paremmin... Voiko olla totta että haluaisin olla 20-vuotta vanhempi mitä nyt olen? (Käyttäjä muokannut 03.10.2007 23:00) | ||||
|
|
03.10.2007 22:39 | Ari Palin | ||
| Kunpa oltaisiinkin lähestymässä tuollaista vuodenaikaa eikä sellaista, jossa suurimman osan aikaa ilma on harmaa ja tihkuinen ja musta märkä asfaltti syö kaiken valon 18 tuntia vuorokaudessa. Ainakin täällä etelässä pysyvä lumi tulee nykyään usein vasta tammi-helmikuun vaihteen tienoilla. | ||||
|
03.10.2007 22:38 | Heikki Piirainen | ||
| VL86F:n nykykunto näkyy tääällä: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=98577 | ||||
|
|
03.10.2007 22:31 | Jorma Toivonen | ||
| Yleensä tällaisissa kaksin-vetotilanteissa Dr12 oli ensimmäisenä, ei tullut MGO:n käryt ja katkut MANnilaisten "silmille". | ||||
|
03.10.2007 22:30 | Juhani Saloranta | ||
| Sivun kääntöpuolelle häämöttää Trumannin piirustus. | ||||
|
|
03.10.2007 22:19 | Joni Lahti | ||
| Tässä pusuparissa on Huru (Dr12) selvästi maskuliininen osapuoli :) Torvikin niin terhakkaasti nokalla että heti soittelemaan. - Hieno kuva kaikenkaikkiaan! Tällaisia kaipailen ja muutakin nostalgian tuskaa helpottavaa. (Käyttäjä muokannut 03.10.2007 22:20) (Käyttäjä muokannut 03.10.2007 22:21) | ||||
|
|
03.10.2007 22:15 | Petri Tuovinen | ||
| Nuo olivat hienoja yhdistelmiä 70-luvulla, kun Kontiomäelle tuli joskus veturisiirtoja yöpikajunassa. Muistaakseni joskus saattoi olla vielä kolmantena yksi Sv12. | ||||
|
03.10.2007 22:07 | Ari Palin | ||
| Muutaman vuoden kuluttua tämäkin maisema muuttuu, nimittäin autoliikenteen osalta. | ||||
|
|
03.10.2007 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, eipä tässä tuoreessa kartassa http://www.trams.ru/maps/tram_spb_2007_09_28.GIF kulje keskustassa enää yhtään linjaa. 16:n reitti oli kuitenkin pitkältä matkalta korjattua rataa. :-O | ||||
|
|
03.10.2007 21:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hetkinen, eikös linja 16 kulkenut kuitenkin reittiä Zagorodnyi Prospekt - Zvenigorodskaja - Marata - Vladimirskij - Liteinyi? | ||||
|
|
03.10.2007 21:22 | Jouni Hytönen | ||
| En ole käynyt tässä paikan päällä, mutta perussääntö on se, ettei kelloa ole. Jos tässä on, niin se on poikkeus. | ||||
|
03.10.2007 20:45 | Jani Aas | ||
| Matkakeskus kehiin vaan ja rata Heinolasta Mikkeliin. | ||||
|
|
03.10.2007 19:26 | Oskari Kvist | ||
| Kaikissa tälläisissa tasoristeysvaloissa ei ole kelloa, esimerkiksi Pyöreen, Luhan, tai Lohkoniemen tr:ssä ei ole. | ||||
|
|
03.10.2007 18:32 | Matias Kauramäki | ||
| On ne ollu hienoja vetureita :'( | ||||
|
|
03.10.2007 17:42 | Otto Karikoski | ||
| Oma visio: Vankkojen eteisiin laitetaan valvontakamerat, jotka olisivat yhteydessä ohjaamoon. Kuljettaja/konduktööri katsoo näytöstä, että matkustajat leimaavat lippunsa. Jos junassa on useampi Vankka, niin konnari myisi lippuja vain yhdessä yksikössä. Jos joku jättäisi leimaamatta lippunsa, niin konnari kävisi seuraavalla asemalla tarkastamassa kyseisten henkilöitten liput. | ||||
|
|
03.10.2007 17:18 | Simo Toikkanen | ||
| Pekan ja Riston tenderin lisäksi tuossa alla on Tr2:n tenderi, minkä toki voisi kuvatekstissäkin mainita. | ||||
|
03.10.2007 16:58 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tuohan on kakkonen, vai onko tuo näyttötaulun sininen kehys harhaa? 1- ja 2-rungoissa näyttötaulut ovat vaunujen keskellä, kun rungoissa 3-18 ne ovat matkustamon ovien vieressä. 1-runko on ainoa jossa ei ole sinisiä kehyksiä näyttötaulujen ympärillä. | ||||
|
|
03.10.2007 16:52 | Otto Karikoski | ||
| Mistä sen tunnistaa kun minen n e ä? | ||||
|
|
03.10.2007 16:34 | Janne Kojo | ||
| Tälläkään kadulla (ulitsa Marata), kuten ei juuri muillakaan kaupungin keskustan kaduilla enää ratikoita liiku. Erityisesti keskustan linjoja onkin lakkautettu kovalla kädellä. | ||||
|
|
03.10.2007 16:24 | Joni Lahti | ||
| väen... anteeksi virhe. | ||||
|
03.10.2007 14:09 | Miikka Juhola | ||
| Juu eipäs se haitannut :D | ||||
