Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2007 22:41 | Tero Virta | ||
| Minusta nämä ovat Äetsän klooritehtaan järjestelyvetureita? | ||||
|
30.09.2007 22:39 | Otto Karikoski | ||
| Näin tällä hetkellä vallitsevaan töhry-villitykseen sopisi linkki vielä töhryisempään kuvaan. https://vaunut.org/kuvasivu/8714 Siinä siis hieman verrattavaa... (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 22:40) | ||||
|
30.09.2007 22:35 | Tapio Muurinen | ||
| Kun Sieppijärvelle junan valot alkavat näkyä Pohjasenvaaran mutkasta, on juna vielä noin 11 km:n päässä. Välillä juna lähes katoaa näkyvistä, koska rata on mäkinen, vaikkakin muuten suora. Tästä suora jatkuu vielä noin kaksi kilometriä, mutta juna katoaa pian näkyvistä jyrkään alamäkeen. Muutama vuosi sitten Sieppijärvi oli vakituinen puunlastauspaikka. Ratapihalla oli päätien lisäksi kolme lastausraidetta. Joskus juna tuli Kolarista vajaana ja otti tästä parikymmentä vaunua lisää. Vaihtötöissä Dr16 ärisi tosissaan painaessaan lastiroikkaa tuolta alhaalta vastamäkeen. Hiekkaakin monasti piti käyttää. | ||||
|
30.09.2007 22:21 | Jussi Liimatta | ||
| Omat kokemukset tuon Misin kyltin kohdalla ovat että käynpä siellä sitten seuraavalla kierroksella. Näin kävi myös viime torstaina. Kontiomäen kohdalla tuli tänään tuttu auto joistakin kuvista vastaan. | ||||
|
30.09.2007 22:08 | Tapio Muurinen | ||
| Eihän maisema kovin paljoa ole muuttunut, kun vertaa noihin Olavin tuoreisiin kuviin. Puut ja pensaat vain kasvaneet. Ajattelin, että enemmänkin olisi rakennettua ympäristöä. | ||||
|
30.09.2007 22:08 | Joni Lahti | ||
| Linkissä pieni videonpätkä 628:sta työssään. Yhtään matkustajaa en tilanteessa näe. Melkein kuin MSTS. http://www.myvideo.de/watch/53426 Videossa esiintyvässä rungossa on pieni 1. luokan osastokin | ||||
|
30.09.2007 22:00 | Miikka Juhola | ||
| Nyt se kai taas toimii. | ||||
|
|
30.09.2007 21:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Melko kunnioitettavan hyvä oivallus juuri tämän kuvan ja kuvatekstin yhteyteen, bongot siitä Villelle :-D | ||||
|
|
30.09.2007 21:25 | Antti Busk | ||
| Vasemmanpuoleinen näkyy olevan joku silitysrauta-Veivarin facelift-malli. Yleensähän noissa viistokeulaisissa taisi olla erilainen maski, sellainen ritilämallinen. | ||||
|
|
30.09.2007 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muilta keskustelufoorumeilta tuttu linkki "Ilmianna asiaton viesti" voitaisi vorgissa korvata linkillä "Ilmianna töhry, kuvaaja, lisäyspäivämäärä ja kaikki muukin, joka liittyy tällaiseen tuomittavaan soosoo-juttuun." | ||||
|
|
30.09.2007 21:24 | Ville Saarelainen | ||
| Tähän pitänee kai sanoa että "Ruskaa pakkasessa" ;-) | ||||
|
|
30.09.2007 21:20 | Olavi Huotari | ||
| Tässä vuosi sitten kuvattu talvinen verrokki samastä paikasta ... https://vaunut.org/kuvasivu/30640 . | ||||
|
30.09.2007 21:14 | Ilkka Herpman | ||
| Hieno on mutta interiööri muistuttaa enemmän verotoimistoa, kuin Lapin vilkkainta rautatieasemaa?! Jotakin Lapin puuta ja luontoa olis voinut seinäpaneleihin ja kalusteisiin laittaa. | ||||
|
30.09.2007 21:13 | Olavi Huotari | ||
| Hienoja kuvia tosiaan tästä varsin tutusta paikasta. Vuonna 2005 näytti tältä ... https://vaunut.org/kuvasivu/13024 . | ||||
|
|
30.09.2007 21:13 | Miikka Juhola | ||
| Ei minun mielestäni. Vain seinässä. | ||||
|
30.09.2007 21:07 | Ilkka Herpman | ||
| ...tulipa "kirotusvirhe" tuohon "verotankoon", sen pitää tietysti olla vetotanko. Sorry! | ||||
|
30.09.2007 20:59 | Miikka Juhola | ||
| Hieno kuva. Kuvan EXIF-tiedot muuten kertovat että kuva on otettu 19.9.07. (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 21:00) | ||||
|
30.09.2007 20:58 | Ilkka Herpman | ||
| Tämä terminaali sijaitsee niin kalliilla maalla, että se ei varmaan tule siihe jäämään yhtään pidemmäksi aikaa, kuin Jyväskylän rahamaailma sallii. Keitele-Museolla on nykyisten omistajien kanssa sellainen diili, että saamme olla siellä siihen asti, kunnes halli puretaan. Hei, kaikki sellaiset vinkit, jossa löytyisi vapaa Lätän ja RaU:n sisäänsä vetävä halli ja jonne menee kiskot, otetaan Suolahdessa ilolla vastaan! Riston tilanne lienee jatkosijoituksen kannalta hankalampi, toivottavasti tälle erittäin hyväkuntoiselle Jungin mestariteokselle löytyy jokin muu osoite, kuin Kuusakoski tai Stena! | ||||
|
30.09.2007 20:52 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Kyllä maastopalon jälkiä oli runsaasti ratojen varsilla. Ei aivan tuoreita, mutta selvästi nähtävissä. Mistä sitten lienevät saaneet alkunsa. Heitelläänkö tupakantumppeja ulos junasta, käryttelyä kyllä harrastettiin paljon vaunujen väliköissä? | ||||
|
|
30.09.2007 20:45 | Ilkka Herpman | ||
| ...kotikutoinenpa hyvinkin mutta hienosti pelasi koko hinauksen ajan. Suolahdessa ja Laukaassa pysähdyimme kiristelemään pultteja mutta kireällä olivat. RaU:n 6 pyttyinen Volvon Turbo Diesel oli käynnissä koko ajan tehden paineilmaa jarruille. Privaatti-verotangon teettäminen konepajalla olisi tullut maksamaan 500¤, kenellä sellaisia rahoja on?! | ||||
|
30.09.2007 20:35 | Anssi Krooks | ||
| Eipä tiedetty 020202:ssa tai 118:ssa. Lisävastauksia odotellaan. | ||||
|
30.09.2007 20:28 | Karri Pietikäinen | ||
| Täytyy kyllä joskus tuollakin lähteä käymään. | ||||
|
|
30.09.2007 20:27 | Karri Pietikäinen | ||
| Mukava nähdä kuvia Kolarin aseman sisältä. Muutenkin hyvä kuvasarja pohjoisesta. | ||||
|
30.09.2007 20:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella hieno kuvasarja Olavilta pohjoisesta. Taitavat nämä Roi-Kjä-Roi taajamajunat olla jo ensi keväänä rautatiehistoriaa. Ruska on kuulemma tänä vuonna poikkeuksellisen komea. | ||||
|
30.09.2007 20:17 | Joni Lahti | ||
| Hyvä joht. Nyman! Tulee uudelleen esille näitä kielen ongelmia. Luulen kuitenkin, että tässä tapauksessa astevaihtelu pääsee murjomaan nimeä. Ainakin samannimisen Ruovedeltä syntyisen olleen taiteilijan sukunimi taipuu vaihtelun kautta http://www.ruovesi.fi/kirjasto/asunta/elama.htm Ehkä Keuruulla nimet menevät samalla kaavalla? (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 20:17) |
||||
|
30.09.2007 19:58 | Pertti Miettinen | ||
| Näyttäisipä hyvinkin olevan Nokian Paperin raiteella kuvattu.Keltanokkainen vaunu on tehtaan puolella,joten Nokian ratapiha jää oikealle jyrkän nousun päälle.Porin rata ei ihan näy kuvassa.Rata menee liitelätän takana olevan valotolpan takana. | ||||
|
|
30.09.2007 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän aseman genetiivimuodon minäkin lausuisin Asunnaksi Asuntan sijaan. Tämä kommentti siis liittyy kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/42062 keskusteluihin. | ||||
|
30.09.2007 18:32 | Joni Lahti | ||
| Jatkan vielä puuvaunujen peiksämistä! Kyllä matkalla monesti tuli mieleen, miten palasiksi tämä pärekori hajoaa, jos juna ajaisi kolari. Ilmeisesti aivan säleiksi. Esimerkinhän tarjoaa vaikkapa Kuurilan tapaus 1957, josta löytyy pätkä uutisfilmiä YLEN Elävästä arkistosta: http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=2&t=&a=2704 Menihän siinä romuksi myös kaksi moottorijunan vaunua (Dm4?). Mitenkähän nekin oli rakennettu? Eivät tainneet olla itsekantavia teräskoreja nekään. |
||||
|
30.09.2007 18:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koska silloin tuo leikki loppui. | ||||
|
30.09.2007 18:22 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllähän tämä on Vasikkahaka pvp. | ||||
|
|
30.09.2007 18:13 | Otto Karikoski | ||
| Hupsistakeikkaa... | ||||
|
|
30.09.2007 18:13 | Nikolas Peippo | ||
| Sm2. | ||||
|
30.09.2007 18:10 | Joni Lahti | ||
| Hienoa! Aiemmat kuvat tästä olivatkin aika masentavia. Esimerkiksi tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/36449 (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 18:13) | ||||
|
30.09.2007 18:09 | Timo Heikkinen | ||
| Onpas mukavia kuvia kotopuolesta! Ensi kesänä pitää kyllä itselläkin käydä kuvaamassa ämmänsaaren junia jos niitä vielä kulkee... | ||||
|
|
30.09.2007 17:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on mielestäni standardimallinen lätänsiirtotanko, joka löytyy jokaisesta moottorivaunusta. | ||||
|
30.09.2007 17:22 | Timo Heikkinen | ||
| lauantaina saapui klo 11.30. Parikymmentä minuuttia siinä meni et veturit ajettiin toiseen päähän vaunuja ja matka säkylään voi jatkua. Sellainen pieni hauska yksityiskohta tuli tuossa mieleen. Veturinkuljettaja kävi itse irrottamassa vaunut ja käänteli myös vaihteet kun meni eri raiteelle tässä pyhäjärvenpuoleisessa päässä kauttuan ratapihalla. Pohjoispäässä oli sitten vaihdemies joka hoiti siellä vaihteiden kääntelyn. | ||||
|
30.09.2007 17:12 | Timo Heikkinen | ||
| Kiitoksia kommenteista. | ||||
|
|
30.09.2007 16:30 | Marko Anttila | ||
| Samanlainen vetotanko löytyy Veturimuseostakin, että ehkäpä nämä tangot ovat lättäaikakautena olleet vähän yleisemmässäkin käytössä kalustonsiirtelyssä. Mahtaisiko joku paremmin asioita tietävä kertoa. Standarditanko? | ||||
|
|
30.09.2007 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Josko numerotiedustelussa tietäisivät? | ||||
|
|
30.09.2007 16:12 | Marko Anttila | ||
| Onkos tämä IC juuri ohittamassa Vasikkahaka puolenvaihtopaikkaa? Km-lukema 3x ja pysäkin paikka vähän viittaisivat siihen. | ||||
|
|
30.09.2007 16:10 | Pirkko Alanen | ||
| Rataa etelään päin mentäessä Vimpelinvaaran pujottelurinne on (tai ainakin joskus oli) radan vierellä vasemmalla puolella. Ja vaaran toisella puolella, urheilukeskuksesta itään päin (tai kaakkoon, en osaa oikein hahmottaa!) oli meidän kotimme... (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 16:11) | ||||
|
|
30.09.2007 15:54 | Pirkko Alanen | ||
| Niinpä sijaitsi. Kerrotaan tarinaa jonka mukaan eräs paikallinen "kuuluisuus", Uuno etunimeltään, pysäytti junan talvi-iltana Kettukallion seisakkeelle ja totesi junan ovelle tulleelle konduktöörille, että "kun siel on niin lämmin ja tääl on niin kylmä"... Ja jatkoi matkaansa... nousematta junaan. (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 16:00) (Käyttäjä muokannut 30.09.2007 16:01) | ||||
|
|
30.09.2007 15:49 | Niila Heikkilä | ||
| Palojunan tarpeellisuus korostuu pitkillä satojen kilometrien etäisyyksillä, jossa nopein ja monesti ainut tapa saada sammutuskalustoa nopeasti paikalle on juna. Huoltotiestöä ei Siperian aroilla monastikaan ole, ja vedensaantikin saattaa olla hankalaa. Mitään isoja metsäpaloja juna ei tietenkään lähde tai pysty sammuttamaan, vaan sen tehtävänä on suojella rautatietä ja sen lähialueita tulipalolta. käytön paljous tai vähyys on epäilemättä kiinteässä suhteessa tulipalojen esiintymistiheyteen :) | ||||
|
|
30.09.2007 15:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihin aikaan tämä jurttijuna saapuu kauttualle? | ||||
|
|
30.09.2007 15:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käytetäänkö näitä palojunia venäjällä niin paljon kun niitä on niin paljon? | ||||
|
30.09.2007 14:30 | Jani Aas | ||
| Hmmm...Tuossa elokuun lopulla käydessämme tuolla Kouvolassa tutustumassa VEK tiloihin saimme "saaliiksi" pendolla sepelkyyhkyn. | ||||
|
|
30.09.2007 14:13 | Miika Rissanen | ||
| Ei julkaistavien kuvien tosiaan aina tarvitse olla kokonaisuutena hyviä, yksikin hieno yksityiskohta voi jo nostaa hymyn harrastajan huulille ja se riittää. Jos haluaa pahoitella tekemiään virheitä, niin se on nöyryyttä eli positiivista. Samaa ominaisuutta tarvitsee jokainen osapuoli. Vaikka kuvassa onkin kameran roiskimat tagit päällä, niin kohde on täysin oikea ja asjanmukainen! Kiitokset! | ||||
|
30.09.2007 12:57 | Petri Soronen | ||
| Sulakkeet on sitä varten että ne estävät kaapelin palamisen poikki, en sitten tiedä kuinka nopeasti se palaa poikki, mutta mitä suurempi jännite sitä pienempi virta ja virta on se joka sen polttaa kaapelit. Ei jännite. | ||||
|
30.09.2007 12:48 | Marko Nyby | ||
| Ehjääpäs vielä sijainti. Heikkilältähän se näyttää, mutta kuvanottopaikka on silloin jokin muu kuin Kauklahti. | ||||
|
30.09.2007 12:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tarkistin kuvista että juna tosiaan otettin raiteelle 1. | ||||
|
30.09.2007 12:27 | Lari Nylund | ||
| As Kond: Tuo oli toisena vaihtoehtona mielessä, että työnopastus lienee kyseessä. Tervetuloa kommentoimaan ja terveisiä Ouluun. Toivottavasti nähdään taas joku aamuyö tai ilta Kolarin reissun merkeissä. Lupaan auttaa taas jarrujentarkastuksen yhteydessä. | ||||