Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.07.2007 01:05 | Arto Papunen | ||
| Jatkuuko kiskot vielä Pärnusta eteenpäin? | ||||
|
30.07.2007 00:51 | Jussi Mäkinen | ||
| Kappas, samalla matkalla aivan samoilla hetkillä otettu kuva löytyy minultakin, varjoista päätellen. Tuollahan jäi PoRhan lätästä muistaakseni pois suuri joukko kyläyhdistyksen mukaan innostamaa väkeä. Vai on rakennukselle käynyt niin huonosti. :( | ||||
|
|
30.07.2007 00:47 | Jari Kuusinen | ||
| Asiaa! Tämä Olavin kuva taisikin jäädä ainokaiseksi kuvaksi täällä tästä Rumon asemasta - asemarakennusta kun ei enää ole, vaan paikka on kuin räjähdyksen jäljiltä lautojen ym. lojuessa tasaisesti ympäri pihaa! :/ | ||||
|
30.07.2007 00:46 | Jussi Mäkinen | ||
| Tämä ei liene niitä pahamaineisia "vähäliikenteisiä rataosia"? ;) | ||||
|
30.07.2007 00:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seconded! | ||||
|
|
30.07.2007 00:43 | Jussi Mäkinen | ||
| Yhdyn kaikkiin kolmeen lauseeseen! :) | ||||
|
30.07.2007 00:30 | Jari Kuusinen | ||
| Rantapaanalaisen harrastajan silmissä paikka olisi kuitenkin Nokela?! :) | ||||
|
|
30.07.2007 00:24 | Lasse Härkönen | ||
| Loistava kuvakulma :) Ja kiitokset ajon järjestäjille, nyt on tämäkin rataosa matkustettu. | ||||
|
30.07.2007 00:01 | Jarkko Korhonen | ||
| Onnettomat - kuvaaja mukaan lukien =) | ||||
|
29.07.2007 23:52 | Kimmo Kotimäki | ||
| Jopa osaa Lontoon junaliikenteestä ei aiota sähköistää, ainakaan poikittaislinjaa Gospel Oak-Barking: http://en.wikipedia.org/wiki/Gospel_Oak_to_Barking_Line | ||||
|
|
29.07.2007 23:50 | Kimmo Kotimäki | ||
| John: Se Newcastle-Sunderland on raitiovaunu tai kevytmetro, viralliselta nimeltään Tyne and Wear Metro. Se avatttiin 1980 ensimmäisenä uutena raitiotienä sen jälkeen kun toisen maailmansodan jälkeen kaikki raitiotiet Blackpoolia lukuunottamatta suljettiin. Lisätietoa: http://en.wikipedia.org/wiki/Tyne_and_Wear_Metro | ||||
|
29.07.2007 23:26 | Jussi Mäkinen | ||
| Toden totta! Mutta sinä olit piilottanut paloauton. ;) | ||||
|
|
29.07.2007 23:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas, lähes samalla minuutilla lisäsit lähes samasta tilanteesta kuvan, mutta päinvastaisesta suunnasta. Niin se käy ja dokumentaatio lisääntyy! | ||||
|
29.07.2007 23:23 | Joni Lahti | ||
| Venäläset kirjoittivat tähän kylttiin translitteroituna Pjarnu. | ||||
|
29.07.2007 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pieksämäki kadotti paljon tenhoa vanhojen tallien hiljentyessä. | ||||
|
29.07.2007 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin kesän keskellä (tosin kesäloman viimeisenä päivänä! Grr) tämä on miellyttävän talvinen kuva. Komea valaistus. | ||||
|
|
29.07.2007 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mummo vetää asjallisesti tupakkia kuvan vasemmassa laidassa. | ||||
|
29.07.2007 21:30 | Ville Lindblom | ||
| Ja tällä hetkellä tästä ei lähde mitään linjaa kun linja kuusi lopetettiin Porvoossa. | ||||
|
|
29.07.2007 21:27 | Joni Lahti | ||
| Niin piti vielä sanoa, että linkistä http://www.bueker.net/trainspotting/ löytyvät mm kaikkien EU-maiden rautateiden virtasysteemit ja jotain muutakin tietoa. | ||||
|
29.07.2007 21:27 | Robert Sand | ||
| Joo niin se on joo... Korjaan! Unohdin kattoa aikataulun alaviittesta. |
||||
|
|
29.07.2007 21:24 | Joni Lahti | ||
| Esa. Ei kestä, toivottavasti vain päivittävät tiedot riittävästi. | ||||
|
|
29.07.2007 21:22 | Pauli Kyllönen | ||
| Oulusta junanumeroksi vaihtuu P934. | ||||
|
|
29.07.2007 21:20 | Esa Leskinen | ||
| John, kiitos mielenkiintoisesta linkistä! | ||||
|
29.07.2007 21:16 | Antti Busk | ||
| Nuo 1970-luvun "hotrod"-tyyliset vanteet ja renkaat eivät sovi oikein hyvin vuoden 1960 Oldsmobileen. :/ | ||||
|
|
29.07.2007 21:13 | Joni Lahti | ||
| Newcastle-Sunderland -väli näyttää tosin olevan 1500 V DC rata. | ||||
|
29.07.2007 21:09 | Joni Lahti | ||
| Muuten, on tosi hieno kuva :) Tällaista on ilo katsella ja mietiskellä tekniikan historiaa. | ||||
|
|
29.07.2007 21:04 | Joni Lahti | ||
| Britanniasta löytyy sekä 25 kV 50 Hz AC että n. 750 V DC virtajärjestelmiä. Tuossa karttoja: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/british-isles-network/british-isles-network.gif ja Lontoon alue tarkemmin http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/london-area/london-area.gif |
||||
|
29.07.2007 21:00 | Esa Leskinen | ||
| Britannia on kielto- ja varoitustaulujen maa. Suomalainen "holhousyhteiskunta" tulee siinä suhteessa kaukana perässä! | ||||
|
|
29.07.2007 20:53 | Esa Leskinen | ||
| Britannian rataverkko on todellakin poikkeuksellisen dieselpitoinen verrattuna manner-Euroopan systeemeihin. Vain vajaa kolmannes radoista (n. 5000 km) on sähköistetty ja tuosta määrästä 1/3 on 660/750 voltin virtakiskorataa Lontoon ja Englannin kanaalin rannikon välillä. Kuvassa näkyy toinenkin saarivaltakunnan erikoisuus: laiturit ovat korkeita, mutta junan sisäänkäynti on vielä korkeammalla. Tosi fiksua! | ||||
|
|
29.07.2007 20:40 | Ville Lindblom | ||
| En. | ||||
|
29.07.2007 20:26 | Veijo Koskivirta | ||
| Myöhemmin tuo puinen päätylevy korvattiin vesivanerilla. | ||||
|
|
29.07.2007 20:23 | Timo Salminen | ||
| Kysyitkös näiltä kaikilta, haluavatko he olla kuvassa? ;-) | ||||
|
|
29.07.2007 20:22 | Timo Salminen | ||
| Hyvin mahdollista, suorastaan todennäköistä. | ||||
|
29.07.2007 20:20 | Timo Salminen | ||
| Alkuaanhan DR1A-junat olivat muistaakseni kuusivaunuisia ja molemmissa päissä oli moottorivaunu. Niistä tehtiin DR1B katkaisemalla ne kahtia ja muuttamalla katkaisupäät ohjausvaunuiksi. | ||||
|
29.07.2007 20:19 | Timo Salminen | ||
| Kilven kohdalla on siis ensimmäisen vaunun pysähdyspaikka. Se tässä kai itse asiassa toteutuu, koska vain suunnilleen ohjaamon verran ollaan ohi. Jos junassa olisi erillinen veturi, se käsittääkseni saisi mennä tuon kilven toiselle puolelle. | ||||
|
29.07.2007 20:16 | Timo Salminen | ||
| Jonossa kai kumminkin... - Kelpo letka. | ||||
|
|
29.07.2007 20:13 | Tapio Muurinen | ||
| Hetkeä aikaisemmin tilanne näytti tällaiselta https://vaunut.org/kuvasivu/23028 | ||||
|
29.07.2007 20:08 | Joni Lahti | ||
| ja eikun suunnitelmataloudeksi... nyt ovat nakit kesäkunnossa :( | ||||
|
|
29.07.2007 20:07 | Joni Lahti | ||
| Viisvuotiskauden.... | ||||
|
|
29.07.2007 20:05 | Joni Lahti | ||
| Tuolla lyhdyllä oli tarkoitus nähdä koko viivuosiskauden (pjatiletka) päähän saakka. Sitä kutsuttiin nuunnitelmataloudeksi..... | ||||
|
29.07.2007 20:01 | Joni Leskinen | ||
| Milloinkas se Saunakallion alikulku valmistui? Silloinhan tämä koko aseman seutu muuttui täysin. | ||||
|
29.07.2007 20:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä mainio kuva, eteläistä Savon rataa on nyt ollut esillä mukavasti, pohjoistakin kohtalaisesti. Pitäisiköhän keskivaiheenkin aktivoitua? Tosin kovin uutta materiaalia ei ole paljoa tarjolla. | ||||
|
29.07.2007 20:00 | Joni Lahti | ||
| Leningrad - ja Moskovakin - oli todella näyteikkuna kaikesta huolimatta. Pääsin käymään salaa virolaisten kavereitteni kanssa keväällä -91 Petsarissa Setumaalla (=Viron Karjala) Viron puolelta, ah sitä neuvostoautuutta syvällä Venäjällä ilman kulissien järjestelyitä. Leningrad tuntui ihan länsimaiselta metropolilta ratikoineen, johdinautoineen ja aika hyvin tomivine metroineen. Kaikki on suhteellista. Tosin metroaseminen hiivatin pitkien konerappusten päissä istui vihaisia maatuskoja, jotka komentelivat ihmisiä aivan mielivaltaisesti. Ilmeisesti kaiken varalta, eipä tehnyt mieli jekkuilla sitten metrossa... Ja mitäpä sitä nyt kaikkia valoja autossa polttaisi, yksi parkkivalokin oli ihan riittävä Moskovski Prospektilla talviliikenteessä n. 80 km/h nopeudessa kesärenkailla, se vain tuntui aika hurjalta.... | ||||
|
29.07.2007 20:00 | Joni Leskinen | ||
| Eikös tämä vasemmalle Porvooseen menevä rata kaarra enemmänkin kuin Skölvikiin menevä? ;) | ||||
|
29.07.2007 19:45 | Joni Lahti | ||
| Niin ovat myös palttoo, voro, viesti, leipä, narinkka jne. Yllättävän paljon niitä on. Vaunujen kyljessäkin on kovin tuttu sana mest - mesta - venäläisessä muodossaan. - Nuo vekkihelmat ovat hauskat. Vekkipellissä on jäykkyyttä. Kuka muistaa ranskalaiset vekitetyt pakettiautot? Iso Citroën ja pieni Renault... | ||||
|
|
29.07.2007 19:44 | Juho Tuomainen | ||
| No voihan, ei mulla näytä koskaan onnistuvan kuvien lisääminen - nytkin toisesta tuli sentään sopivan kokonen mutta epätarkka mutta tämä toinen on taas pohjakosketus... | ||||
|
|
29.07.2007 19:36 | Joni Lahti | ||
| Onko nyt niin, että tällä tempulla akselipaino vähenee? Vai onko jokin muu tarkoitus? Kysyy nimimerkki "Asiasta tietämätön" | ||||
|
|
29.07.2007 19:32 | Otto Karikoski | ||
| Paljon on varoituksia ja huomautuksia tuossa. | ||||
|
29.07.2007 19:29 | Joni Lahti | ||
| Kuva menneistä makasiineista löytyy https://vaunut.org/kuvasivu/39557 Tässä oleva kuva on otettu nenä Turkuun päin. |
||||
|
29.07.2007 19:25 | Joni Lahti | ||
| Resiina, aivan, näin oli. Nyt aukeevat. | ||||
|
29.07.2007 19:02 | Jyrki Längman | ||
| Lätän poistu´ttua tieltä alkoi tapahtua http://www.youtube.com/watch?v=4UEk7jQ3w3A | ||||
