Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.07.2007 18:44 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämä on kuin dromedaari, yksikkyttyräinen ja se kyttyrä on juuri tässä päässä. Tämä lienee moottorivaunu ja litteämpi ohjausvaunu.. Sillä on eri sarjanumerokin, joka näkyy toisessa kuvassa. | ||||
|
29.07.2007 18:44 | Kimmo Säteri | ||
| Kappas. Kaimani voitti kisan "kenen kuva Savonlinnan -höyryajelulta ensimmäisenä vaunut.org:ssa". :D | ||||
|
29.07.2007 18:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko tuon kyltin tyylin alkuperä venäläinen kuten meidänkin vanhojen kylttejemme? | ||||
|
|
29.07.2007 18:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä siis on toisessa päässä pyöreä ja toisessa päässä lysy keula? Mielenkiintoista. | ||||
|
29.07.2007 18:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas. Joku on ottanut ja rakentanut Jotain tuonne Pärnun aseman vierelle. Muistaakseni siellä aseman tuolla puolella ei ollut vielä mitään muuta kuin ei mitään silloin kuin siellä junaan nousin. | ||||
|
29.07.2007 17:50 | Pekka Viitamäki | ||
| Valm. Russisch-Baltische Waggon-Fabrik, Riika 1899. | ||||
|
29.07.2007 16:54 | Jyrki Längman | ||
| Käskystä Herra | ||||
|
|
29.07.2007 16:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noniin, verkkohuoltotyöt päättyneet eli kuvia voi taas lisätä normaalisti. Jatkakaa. | ||||
|
|
29.07.2007 15:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uusia kuvia ei voi lisätä tänään. | ||||
|
|
29.07.2007 13:50 | Jyrki Längman | ||
| Katso havainto https://vaunut.org/havainto/3360 | ||||
|
29.07.2007 13:49 | Jyrki Längman | ||
| Katso havainto https://vaunut.org/havainto/3360 | ||||
|
|
29.07.2007 12:52 | Joni Lahti | ||
| Tökkii vorg! En saa tätä enkä muitakaan kuvia näkyviin... onko muilla ongelmia? | ||||
|
|
28.07.2007 20:58 | Kimmo Korhonen | ||
| Tökkii tämä kyllä minullakin. | ||||
|
|
28.07.2007 20:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Jahas, ei onnistu sitten kirveelläkään (no itse asiassa siihen pisteeseen en vielä päässyt) viiden Viron-kuvan setin laitto... Tökkiikö vorg vai täällä päässä, en tiedä. Katsotaanpa myöhemmin illalla uudemman kerran. | ||||
|
28.07.2007 18:21 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Kaikkea p.... sitä saakin kuulla,voi elämä! | ||||
|
|
28.07.2007 17:11 | Timo Lavoila | ||
| Hyvä keikka: kunnon jytkettä, mielenkiintoisia erämaa-asemia. | ||||
|
28.07.2007 17:07 | Sauli Korhonen | ||
| Jätesäkeikshän ne nyttemmin mänvät. Pikaisen selauksen perusteella uudemman suojalevyn käyttöaste jää noin 50 prosenttiin. Korroosio puraisee jälkensä, mutta se on oma tarinansa josta voi tavata spekulaatioita tuonnempaa: https://vaunut.org/kuvasivu/37189 | ||||
|
28.07.2007 16:48 | Lari Nylund | ||
| Ari P: Akkujen kestämiseen vaikuttaa monta tekijää, joita mainitsitkin jo. Tällaisissa tilanteissa junahenkilökunta pyrkii vähentämään kaiken mahdollisen virrankäytön minimiin, että pärjätään mahdollisimman pitkään. Tilanteet eivät todellakaan ole mukavia ei matkustajille, eikä henkilökunnalle kun ilmastointi/matkalämmitys ei toimi ja ulkona voi olla kunnon hellepäivä. Mitä itse kysymykseen tulee, niin akkujen kesto tuntuu olevan todella vaihtelevaa. Joskus tehoa riittää pidempään, mutta esimerkiksi Jyväskylä-Helsinki IC2-96:ssa tuli aikanaan huomattua, ettei akut kestäneet edes veturin vaihtamiseen vaadittavaa aikaa Tampereella (n.5-10min) ennen kuin vaunut tippuivat alijännitteelle ja valot sekä matkalämmitys ei enää toiminut. | ||||
|
28.07.2007 16:43 | Lari Nylund | ||
| Repe: Rock-junissa on yleensä mitä ihmeellisempiä ratkaisuja ravintolavaununa. Edellisvuosina A 60 eli näyttelyvaunu ajoi useasti sitä virkaa, mutta viime aikoina A 50 on päästetty rock-maailmaan ja tuntuu olevan hyvä ratkaisu. Itse ainakin suosittelin vaunun käyttämistä myös jatkossa ko. tehtävässä markkinoinnin puolelle. Mitä tuohon asiakkaiden reaktioon Joensuussa tulee, niin se oli varsin mukava osoitus heiltä kyydissä viihtymisestä. Rock-junat ovat ehdottomasti vuoden eräitä kohokohtia. | ||||
|
28.07.2007 15:11 | Miika Rissanen | ||
| :P~ | ||||
|
28.07.2007 14:15 | Arttu Jutila | ||
| Nyt pitää antaa kyllä (kerrankin) VR:n henkilökunnalle kiitosta! Aina, kun jouduimme pysähtymään hetkeksikin normaalia pitempään, kuulutettiin syy. Kun lähestyimme Kajaania, konduktööri kuulutti osapuilleen seuraavasti: "Ne, jotka jäävät Kajaanissa pois, käyttäkää junan vasemmanpuoleisia ovia. Taas ne, jotka jatkavat P703:lla eteenpäin, käyttäkää oikeanpuoleisia ovia." Näin todennäköisesti vauhditettiin matkustajien siirtymistä vaihtoyhteyteen, olimmehan kymmenisen minuuttia myöhässä. | ||||
|
|
28.07.2007 11:05 | Jussi Liimatta | ||
| Ja kyseessä on ollut pienikokoinen rouvashenkilö. | ||||
|
28.07.2007 11:02 | Otto Siren | ||
| Kyllä.. Itseasiassa hieman ylikin. | ||||
|
28.07.2007 10:59 | Hannu Pörsti | ||
| Onkos tuo etualan lenkura r455? | ||||
|
|
28.07.2007 10:33 | Tero Virta | ||
| Tämähän on tietenkin vain silkkaa tarua, mutta entäpä jos rouva olikin jonku rautatieharrastajan puoliso ja oli jostain syystä vierailulla "asuntomessuilla" ja pelkäsi tilannetta että oma äijä tunnistaa hänet valokuvasta. Siinä olisi selittämistä, että mitäs hittoa teit H:linnassa... No joo! | ||||
|
28.07.2007 09:36 | Timo Salminen | ||
| Tuo oululainen rautatieharrastustoiminta on yksi muistutus monien joukossa, että Oulussa tuntuu oltavan todella aktiivisia monessa asiassa. Tunnen joitakin sikäläisiä yliopistoihmisiä ja siellä näkyy aivan sama innostus ja aikaansaapuus. | ||||
|
28.07.2007 09:33 | Robert Sand | ||
| En vielä tiedä kuinka kauan se veturi jää siihen... Ainakin talven yli. | ||||
|
28.07.2007 09:27 | Juha Mäkinen | ||
| Heh, noi Tampereen tolpat.. Olen miettinyt, miksei Tampereelle rakenneta laituria raiteiden 6 ja 7 väliin ja vastaavasti Tullintorin puoleiselle raiteelle 8 oma laituri.. Ehkä sitten, kun matkakeskus tulee... | ||||
|
28.07.2007 08:13 | Sami Lahtivesi | ||
| tuo keskimmäinen lättä ei taida olla ihan Dm7. Eikös se ole Efiab? | ||||
|
28.07.2007 03:42 | Oskari Kvist | ||
| Laitettu. | ||||
|
|
28.07.2007 03:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helsinkiin Mikonkadulle on muuten kohtalaisen lähiaikoina tulossa vastaava ratkaisu. | ||||
|
|
28.07.2007 00:42 | Lasse Härkönen | ||
| Yleiskuva ko. paikasta: https://vaunut.org/kuvasivu/13203 | ||||
|
28.07.2007 00:14 | Samu Sirkiä | ||
| Siellähän lojuu pätkä kiskoakin odottamassa toimenpiteitä.. | ||||
|
|
27.07.2007 23:34 | Mika Björkqvist | ||
| Anteeksi virheeni,on sittenkin "lämmityksessä" veturit. | ||||
|
|
27.07.2007 23:33 | Mika Björkqvist | ||
| Tuo lättä on lauantaisin ajossa aina sunnuntain puolelle kello 01.30 asti. Dr16 veturit ovat jostakin kumman syystä siirtyneet tähän raiteistolle,olivat vielä kolme viikkoa sitten neljä raidetta vasemmalle,lämmityspistorasioiden kohdalla. Tässä missä nyt Dr16 seisoo ei ole "tolppa paikkaa" koneet on kylmiä. | ||||
|
27.07.2007 23:33 | Lasse Härkönen | ||
| Mikkelistä onkin sujuvat yhteydet Kemijärven junaan... | ||||
|
27.07.2007 23:30 | Tauno Hermola | ||
| Tuo Jounin mainitsema ilmakuva löytyy ainakin "Valtionrautatiet 1912-1937" kirjasta. Aivan kuvan vasemmassa reunassa näkyy muuten ratavartijan talo. Kuvan rasterointia suodattamalla ja vähän mielikuvitusta käyttämällä siinä voi ehkä nähdä jotain vahtituvan piirteitä ;) Kartoissahan rakennus, tai vähän uudemmissa kartoissa sen tyhjä tontti rata-alueen reunassa, kyllä näkyy. | ||||
|
27.07.2007 23:29 | Mika Björkqvist | ||
| Nimensä mukainen "lovipyörä" tosiaankin. | ||||
|
|
27.07.2007 23:28 | Mika Björkqvist | ||
| Jostakin kumman syystä "Ronttoset" ovat tuossa samalla raiteella olleet jo reilun viikon. Samat koneet. Ronttosten raiteen tallin vierestä ovat toiset koneet vallanneet. | ||||
|
27.07.2007 23:06 | Petri Tuovinen | ||
| Hyvä kun löytyi oikea tieto :) | ||||
|
|
27.07.2007 23:04 | Riku Outinen | ||
| Kinahmista Taavettiinhan noilla Tadeilla lasihiekkaa kuljetetaan. Luumäen menojuna tekee Taavetin työt Ma ja To. | ||||
|
27.07.2007 22:59 | Riku Outinen | ||
| 2891 vedetään yleensä sähköllä sen hakija on Vet 1522 Kouvolasta lähtee tuossa 12.30. Kyllä sitä satunnaisesti dieselilläkin vedetään mutta koneena on pääsääntöisesti Sr1. Lahdesta tulee joka ilta yleensä kaksi dieseljunaa tämä 2893 joka ns. pääjuna sekä 2897 joka tulee usein koneena ja etuajassa. Tällä viikolla 2897 on ainakin kaksi kertaa ihan vaunujenkin kanssa liikkunut. Lahdessa on Heinolan ja Loviisan junien veturitarpeesta johtuen 4-6 Dv12 esim. eilen milloin tämä on kuvattu Lahdessa oli 6 Dv12. Lauantaisin ja sunnuntaisin on myös Lahteen satunnaisesti Dieseliikennettä. Voin sanoa että kaikista Kouvolan junista nämä Lahden varsinkin iltajunat ovat minulle kaikista tutuimpia. Tuon 2893n yleensä katson joka ilta. | ||||
|
27.07.2007 22:53 | Tapio Muurinen | ||
| Kiva aamutunnelma tässä. Kello on jotain 4.30. | ||||
|
27.07.2007 22:48 | Tapio Muurinen | ||
| Huumor-Humppa -seisake on ollut "soitannollisen seuran" harjoitustilana. Rakennuksen lämpöeristeenä on käytetty mm. höyryveturin kuonaa ja tuhkaa. Tämähän säästyi harvojen rakennusten joukossa Lapin sodan tuhoilta. | ||||
|
27.07.2007 22:36 | Tapio Muurinen | ||
| Hurun 4200 litran tankki olisi riittänyt, vaikka koko väli olisi menty täydellä teholla (kulutus n. 6 l / min). Keskikulutus on voinut olla hyvinkin alle puolet siitä. Parkanon oikoradan valmistuttua 1970 kiitotavara ei kiertänyt enää sen kautta. | ||||
|
|
27.07.2007 22:35 | Lasse Härkönen | ||
| Taavetissa noita vaunuja ainakin yleensä näkyy Huberin tms. raiteella | ||||
|
27.07.2007 22:30 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kolmiossa käännettynä, eli sama "marssijäjestys" takaisin etelään kuin sieltä tullessakin. | ||||
|
|
27.07.2007 22:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmeisesti. 10 minuuttia hitaassa. | ||||
|
27.07.2007 22:18 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Kappas, Pohjan Markon auto päässyt kuvaan. | ||||
|
|
27.07.2007 22:17 | Petri Lehtonen | ||
| Uusia pölkkyjä taitaa olla ainakin Vaistentielle saakka, työkoneet ollut useana päivänä Maarian sivuraiteella. Tänään n. klo 21.20 tuli tupladeevereiden vetämä sorakuorma Turun suunnasta siihen myös. | ||||
|
|
27.07.2007 22:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Menevätkö nuo Tad:it Luumäelle vai jätetäänkö ne jo Kaipiaisiin? | ||||