Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2007 13:32 | Timo Salminen | ||
| Juhana: hauska vertailu ;-) ja pisteet sinulle. Kuvasi on onnistuneempi kuin tämä. - Leskenlehtiä nuo eivät kyllä taida olla vaan jotakin ties mitä. Jossakin vaiheessa luulin, että tuo kasvi olisi ruttojuuri, mutta ei se tainnut sekään olla. | ||||
|
25.07.2007 13:28 | Timo Salminen | ||
| Hetkeä myöhemmin otettu seuraava kuva on kai sitte pappa ja juna, sillä tuon rouvan puoliso tuli junasta silloin. Tai oletin ainakin heidät pariskunnaksi. | ||||
|
25.07.2007 13:00 | Teppo Niemi | ||
| Ilari on lisännyt kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/39547 kommettiin linkin: http://www.santa-holidays.com/html/2_day_all_aboard_the_arctic_ex.html . Sitä kautta voisi saada lisätietoja asiasta. | ||||
|
|
25.07.2007 12:44 | Arto Lopia | ||
| Siis Rovaniemellä tietenkin! | ||||
|
|
25.07.2007 12:41 | Arto Lopia | ||
| No mitäs tämä Oulussa tekee, jääkö sinne vaiko palailee vielä takaisinkin? | ||||
|
25.07.2007 12:23 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja siis vaunu on tosiaan armeijan harjoituskäytössä. | ||||
|
|
25.07.2007 12:22 | Juhana Hietaranta | ||
| Matilta oikea vastaus, Padasjoella Iso-Taruksen lähistöllä tässä ollaan. Sen sijaan matka linnuntietä Lahden Mukkulaan olisi äkkiseltään mitattuna suunnilleen 37 km. | ||||
|
25.07.2007 11:53 | Jouni Hytönen | ||
| Aika tarkkaan tässä oli Tuohimutkan seisake. | ||||
|
25.07.2007 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä yksilössähän on jälkien perusteella juurikin kokeiltu joskus aikoinaan otsaan asennettuja viheltimiä. Pienemmät peltipaikat paljastavat asian. | ||||
|
25.07.2007 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| En käynyt sisällä. Tämä seisoi Varsovan aseman varikolla. | ||||
|
25.07.2007 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| Iloisella 1970-luvulla, luulen. | ||||
|
25.07.2007 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, lähdimme siis liikkeelle perjantaina ja yöjuna olisi kulkenut lauantaina ja maanantaina. Lauantaiaamuna aikaisin kohti Pietaria ja illalla myöhään Sortavalasta ylöspäin. | ||||
|
25.07.2007 11:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ai niin just, orgin liikennepaikkahaku ei selviä tonnin ylittävistä kilometrilukemista. Eli Niesan kilometrithän ovat 1074+869. | ||||
|
25.07.2007 11:21 | Torbjörn Sandell | ||
| Heh... Siihen vihkoon tuli merkityksi junan numero, loppuaikoina päivämäärä ja viikonpäivä, vaunujen litterat, sarjanumerot, myyntinumerot, valmistus- ja korjausvuodet sekä kulkuväli. Minä olin nimittäin 99 prosentin todennäköisyydellä se junia odotteleva ja vaunuihin kurkkaava kaveri. | ||||
|
|
25.07.2007 11:17 | Matti Kotiniemi | ||
| Tämähän sijaitsee Padasjoella, kankaan nimeä en tarkkaan muista, mutta tuohon on itsekin tullut Pasia sihtailtua. Ja Mukkulaan taitaa olla, no, 62 kilometriä, ehkä. |
||||
|
25.07.2007 11:09 | Teppo Niemi | ||
| Itse kylläkin veikkaisin kyseessä olevan illalla n. klo 19.00 Korkeakoskelle saapuvan junan, joka kohtasi Seinäjoelle menevän Tampereelta n. 18.20 lähteneen junan. Kun en ole varma noista junien numeroista, lienee parempi etten esitä arvauksia. | ||||
|
|
25.07.2007 11:05 | Teppo Niemi | ||
| Kuten kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/39474 Vaittisen Timpan kommentissaan kirjoitti: "Tilaajan toiveesta emme ole julkaisseet aikataulua täällä emmekä muuallakaan." | ||||
|
|
25.07.2007 11:04 | Jouni Hytönen | ||
| Sortavalan ja Suojärven välillä ei kulje mitään muuta henkilöliikennettä kuin joka toinen päivä kulkeva Pietari-Kostamus-yöjuna. Olimme tuolla lauantaina ja Kostamuksen juna olisi kulkenut perjantaina ja sunnuntaina. Jänisjärvelle jäisi joka tapauksessa puoli päivää odottelua. Läskelään mentiin Sortavalasta taksilla siksi, että se oli aika tavalla yksinkertaisempaa ja nopeampaa kuin Jänisjärvelle meneminen. | ||||
|
|
25.07.2007 10:52 | Tauno Hermola | ||
| Milloin mahtaa olla tuo asema rakennettu? | ||||
|
25.07.2007 10:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komean kokoinen lätsyjuna. Keli näyttää ainakin kuvaushetkellä kohtalaiselta. | ||||
|
|
25.07.2007 10:50 | Tauno Hermola | ||
| Jaa et' Sortavalasta ei pääse Läskelään junalla? | ||||
|
|
25.07.2007 10:48 | Mika Björkqvist | ||
| Onko tietoa koska veturi ja vaunu roikka lähestyy Oulua ? | ||||
|
25.07.2007 10:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varmasti Nurmeksenkin Vemput vaihtuivat Joensuun varikon muiden kanssa silloinkin, kun niillä ei varsinaista linjavetoa ollut. Viimeiseksi Nurmeksen omaksi taisi jäädä nimenomaan tuo 2034. | ||||
|
|
25.07.2007 10:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oho, onko Ruubeneitakin päätynyt metsään. Kukaan ei ole arvannut, eli tietoa ei liene tai sitä pihdataan. Heitetään nyt vaikka Pieksämäki ja radalle viisi kilometriä. | ||||
|
25.07.2007 10:34 | Ida Nevalainen | ||
| kyllä oli hieno video!:) | ||||
|
|
25.07.2007 10:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| H 422 ja vaunusto EFit 23525 ja Eit 23123. | ||||
|
25.07.2007 09:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noissa ehjissä ikkunoissa on aika kekseliäs koristus ja samalla pieni suojauskin. | ||||
|
|
25.07.2007 09:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Värityksellä voidaan tehdä ihmeitä ulkoasuun. Totuus paljastuu ajettaessa ja matkustettaessa. Vai oliko sisältäkin modernisoitu? | ||||
|
25.07.2007 09:09 | Jorma Koskinen | ||
| Tarkennus,se leikki oli 1944 | ||||
|
25.07.2007 09:09 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä vaunu on tallessa. Sen säilytyspaikka on Suomen Rautatiemuseo Hyvinkäällä. Vaunu on maalattu siniseksi, jossa värissä vaunu oli toimiessaan tasavallan presidentin virkavaununa. Teleinä on edelln M-K-telit. | ||||
|
|
25.07.2007 09:03 | Jarkko Korhonen | ||
| Entäs vaunu nykyään? Tallessa? | ||||
|
25.07.2007 09:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Jukan kommentti on hyvin tervomainen. Päätähdeksi sopisi myös Aki Kaurismäki =) | ||||
|
|
25.07.2007 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos vaunuissa olisi tupakkaosasto, voitaisiin vitsailla Uutisvuodon tapaan "...Ville Valo matkusti taajamajunalla...". | ||||
|
|
25.07.2007 08:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siinä vasta tunnelmaa kun matkan alkaessa eväsleipiä esille kaivaessa sisälle tunkee rankka dieselin käry nin että sieraimia kirvelee.Vr vastaa omalla tavallaan ilmastonmuutos hömpötykseen:) | ||||
|
|
25.07.2007 08:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mummo ja runa. | ||||
|
|
25.07.2007 08:04 | Teppo Niemi | ||
| Veturin värityksestä on kommentteja jo aikaisemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/8962 | ||||
|
|
25.07.2007 07:48 | Simo Porkola | ||
| Kello kolmen junakohtaushan se tässä. Muutaman vuoden ajan kuljin työmatkani Kokkolasta Kannukseen tuolla P 67:lla. Monta kertaa oli asemalla näitä junia odottelemassa kaveri pienen vihkon kanssa ja junien tultua kävi kurkkaamassa jokaiseen vaunuun. Mitähän merkintöjä tuohon vihkoon oikein tuli? | ||||
|
25.07.2007 07:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Entinen Makslahden asema, joka siirrettiin tänne v. 1935. | ||||
|
25.07.2007 07:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei Nylanderin, vaan Thure Hellströmin kädenjälkeä. | ||||
|
25.07.2007 07:30 | Nuutti Kiljunen | ||
| Ok, oikein arvelin. Monesti tullut ajettua tuosta yli mutta en ole kiinnittänyt huomiota moiseen viritykseen. | ||||
|
|
25.07.2007 01:29 | Samu Sirkiä | ||
| Fazerin sininen.. olikos siinä joku mainosjuttu/sponssi aikanaan? | ||||
|
|
25.07.2007 01:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Komea se on tämäkin rakennus. Hienoa, että näiden kanssa ei leikitty tulitikuilla 1945. | ||||
|
|
25.07.2007 01:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Onpa mielenkiintoista! Tämähän on samanlainen kuin Kristiinankaupungin radalla useita asemia on. Nylanderin kädenjälkeä. Komeaa, isoa suoralinjaista ja vähäeleistä jugendia. | ||||
|
|
25.07.2007 01:02 | Jarkko Korhonen | ||
| Miksi tämä veturi on sininen? Todella nätin näköinen kyllä mutta ei liene alkuperäväri... | ||||
|
|
25.07.2007 00:28 | Jorma Toivonen | ||
| Voisiko olla ritilöiden peittämiseen syynä tyfonien (torvien) sijoittelun kokeilu, muistaakseni jossain vaiheessa ne sijoitettiin "väli-kattoon". | ||||
|
|
25.07.2007 00:21 | Petri Soronen | ||
| Oviki umpeen muurattu. | ||||
|
25.07.2007 00:18 | Samu Sirkiä | ||
| Haapamäellä on tosiaan 1001 kunnostusta kaipaavaa ja ylläpidettävää kohdetta. Tehdään mitä ehditään, mutta kaikkea ei vain pysty pelastamaan. Janne tule käymään tallilla, siitä se lähtee. | ||||
|
|
25.07.2007 00:10 | Samu Sirkiä | ||
| Mikä sen ritilöiden peittämisen tarkoitus oli? | ||||
|
|
25.07.2007 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin taisivat liikkua 2333, 2334 ja 2344 ennen pajakäyntiä ja saneerausta. | ||||
|
|
25.07.2007 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollutkaan aukoton muistisääntö. 2317 liikkui Pieksämäen maalaamalla uudella liikemerkillä ritilät avonaisina. | ||||
|
|
25.07.2007 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ritilät peitettiin kaikissa niissä vetureissa, joihin maalattiin uusi liikemerkki. Loppuaikoihin asti tältä säästyivät vain 2301, 2309, 2319 ja 2340, joihin ei koskaan maalattu uutta liikemerkkiä, ei edes Pieksämäen pikamaalauskorjauksena. | ||||