Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.07.2007 00:35 | Joni Lahti | ||
| 360 sarjan veturit ovat sitten pikemminkin kaksijännitteisinä kotimaan liikenteen osuuksilla kulkevia, joilla ajetaan tasavirtaosuudesta vaihtovirtaosuulle ja päin vastoin. Siis kolme erilaista kaksijänniteveturisarjaa tarvitaan. Puhtaasti vaihtovirtaosuuksille ovat 200 sarjat veturit http://www.einbahn.org/czech/index-ac.html ja tasavirtaosuuksille 100 sarjan veturit http://www.einbahn.org/czech/index-dc.html Että monipuoliset valmiudet maan sähköradoilla on oltava. |
||||
|
16.07.2007 00:07 | Tero-Pekka Vehkaoja | ||
| Asiallinen masto, ja asiallinen tasoristeys, jonka tilasta tämä ilmoittelee. Mitähän tämä sanoi, kun PorHan lättä lähestyi risteystä, ja laitos ei toiminut kunnolla. Räpytti punaista ja valkoista vähän väliä. Nallikariin pyrkivät autoilijat olivat sekaisin, lievästi sanottuna. :) | ||||
|
15.07.2007 23:50 | Petri Koskela | ||
| Tämä laatta näkyy siis kuvissa https://vaunut.org/kuvasivu/37037 , https://vaunut.org/kuvasivu/19462 ja https://vaunut.org/kuvasivu/19409 - ja sen pari eli toisen puolen laatta taas kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/34303 . Ja kun nyt tarkkaan kuvaa katson niin onhan se ruuvattu, kupukantainen messinkiruuvi on uponnut niin syvälle että ensin näyttää tyhjälle reiälle, yleensä noissa paikoissa näkee kupu-uppokantaisia eli linssikantaisia ruuviloita... | ||||
|
15.07.2007 23:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikä toi oo ees kihloissa. Meleko hyvä. ***, ei sentään saa viittä bongoa multa. | ||||
|
15.07.2007 23:39 | Timo Lähteenmäki | ||
| Toi kanikka on edelleen käytössä, käy silloin tällöin meillä duunissa. | ||||
|
15.07.2007 23:39 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Lankojen jatkuvuus. | ||||
|
15.07.2007 23:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mehän tosiaan joskus vuosia sitten vähän ironisoitiin tolla Esan mainitsemalla aiheella ja vedettiin reissarit poskeen heti, kun juna lähti Jyväskylästä kohti Tamperetta. Ohessa mainittuun juttuun liittyvä kuva: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/panos.jpg | ||||
|
15.07.2007 22:54 | Robert Sand | ||
| RSJ:n Move vierailee tällä hetkellä Nykarleby Jernvägilla. Videopätkä Youtubella -> http://www.youtube.com/watch?v=s4ai4SOYeR0 | ||||
|
15.07.2007 22:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Varsin hyvin on tallennettu kesäinen tunnelma tässä kuvassa - pahoittelu on todellakin aivan turhaa. | ||||
|
15.07.2007 22:05 | Osku Reinikka | ||
| Sehän tuli kuin apteekin hyllyltä. | ||||
|
15.07.2007 21:59 | Kimmo Säteri | ||
| Hetkonen...oikeanpuoleinen liikenne? Eikös Tukholmassa ajeta Tunnelbanaa vasemmanpuoleisella liikenteellä? | ||||
|
15.07.2007 21:50 | Miikka Juhola | ||
| Hain "Yöpikajuna Hki-Jns" Tulos: 1 % evil, 99 % good. | ||||
|
15.07.2007 21:43 | Kimmo Säteri | ||
| Kovin on lyhyt tämä kansainvälinen juna. Ja yksi vaunuista näyttäisi olevan pikemminkin keskieurooppalaisissa mitoissa. | ||||
|
|
15.07.2007 21:39 | Heikki Itävuo | ||
| Kannattaa sovittaa lomamatkaan! | ||||
|
|
15.07.2007 21:39 | Otso Etelämäki | ||
| Hienoa näitä onkin kaivattu! Montakos junaa äiti-Venäjältä on noihin aikoihin tullut? | ||||
|
|
15.07.2007 21:27 | Esa Leskinen | ||
| Näistä hienoista kuvista muistuvat mieleen 1970-luvun alkuvuodet ja junamatkat Helsinkiin isovanhempien luokse. Tuolloin Sm-junat olivat uusia ja erikoisia, joten joka kerta Hesassa oli ehdottomasti päästävä matkustamaan sähköjunalla ainakin muutama asemanväli. Niin, että ainakin maalaispojan mielestä lähiliikennematkakin oli tuohon aikaan elämys. | ||||
|
15.07.2007 21:19 | Pirkko Alanen | ||
| Niinhän se on... mulla petti taas kerran fysiikantaju! | ||||
|
15.07.2007 21:16 | Olli Aalto | ||
| Varkauden päivystäjä pyytää anteeksi avautumistaan... :( | ||||
|
15.07.2007 21:07 | Pertti Miettinen | ||
| Onkos tästä onnettomuudesta kerrottu jossain enemmänkin?Ei ole osunut yhtään kirjoitusta asiasta vastaan missään.olis kiva kuulla lisää aiheesta. | ||||
|
15.07.2007 21:07 | Miikka Juhola | ||
| Suljettuna kenties. | ||||
|
|
15.07.2007 20:55 | Heikki Itävuo | ||
| Kuva on aivan kelvollinen. | ||||
|
15.07.2007 20:49 | Joni Lahti | ||
| Niin todellakin. Käytettiinköhän Sm1:issä koskaan siltoja tosissaan? | ||||
|
|
15.07.2007 20:47 | Joni Lahti | ||
| On se aina "tapaus" - siis junamatka, jollakin lailla ainutkertainen - paitsi lähiliikenteessä. Aikoinaan matkustin lätällä muutaman kerran Ylivieska-Iisalmi väliä. Hämmästyin, kun matkustajat kaivoivat monesti maitopullon ja eväsleivät esille heti junan lähdettyä jopa 15 minuutin matkan aikana! Sillä välillä olivat varmaan kovimmat eväitten syöjät tai olihan niitä muuallakin. Niin vain oli tapana... niin kai myös huiskutustenkin kanssa. Muuten, taas hieno kuva. | ||||
|
|
15.07.2007 20:47 | Joose Rautemaa | ||
| Vai onko tämä vain joku koemalli? | ||||
|
|
15.07.2007 20:46 | Joose Rautemaa | ||
| Oho, nyt vasta tajusin että noissa on ollut joskus ylikulkusillat yksikköjen välillä! Poistuivat ilmeisesti linjakilpien tulon yhteydessä? | ||||
|
|
15.07.2007 20:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jos kuvan laatu on niin huono että sitä pitää ruveta kuvatekstissä pahoittelemaan niin kannattaa varmaan miettiä julkaiseeko kuvaa ollenkaan. Tämä on varmaan kerrottu täällä aiemminkin, mutta kertaus on opintojen äiti. :) | ||||
|
15.07.2007 20:44 | Timo Lähteenmäki | ||
| Onkos tuossa yläoikealla oleva mustiin pukeutunut henkilö Tasavallan Presidentti? | ||||
|
|
15.07.2007 20:39 | Timo Lähteenmäki | ||
| Nimenomaan toisinpäin. Portaalle astuvan ihmisen painohan pudottaisi portaan alas, siis silloin sen täytyy olla suunniteltu niin että porras lukittuu kun siihen tulee painoa. Irroittaminen tapahtunee porrata ylös nostamalla, ympyrän kaarta seuraillen. | ||||
|
15.07.2007 20:32 | Pertti Miettinen | ||
| Ei tuosta ainakaan hiljaa ajamalla pääse ilman kamalaa kirskuntaa.Hiljaisessa vauhdissa kirskuu enemmän ja vauhdillahan tuosta ei voi muutenkaan ajaa kun kiskot on poikki kaarteessa.Eli,on vain ajettava vaikka miten kirskuisi.Betonointi auttaa sitten joskus kun se saadaan tuohon:) | ||||
|
15.07.2007 20:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiipeämällä rinnettä ylös. | ||||
|
|
15.07.2007 20:03 | Olli Aalto | ||
| Valtterin viisaat huomautukset. Pidä valtteri turpasi kiinni. mikä hemmetin este tolle Idan kommentille on!?! | ||||
|
15.07.2007 19:38 | Otso Etelämäki | ||
| Aika myöhäseen jäetty n e ä mmä pohjoisesta tulevan Pendon kytkinsuojan nosto... | ||||
|
15.07.2007 19:33 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Katselin järnväg.netistä että moottorin pitäisi olla Rolls-Royce. Päivitetyssä mallissa Z70 oli sitten Scanian moottorit. | ||||
|
|
15.07.2007 19:18 | Matti Mäntyvaara | ||
| Aikataulut osoitteessa: http://wnet.suomi.net/kotisivu/porha/Hietasaareen.pdf Kalevan kuvagalleria osoitteessa: http://www.kaleva.fi/plus/galleria_popup/index.cfm?g=1272 |
||||
|
15.07.2007 18:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sinäkö se siellä kuvailit laiturilla kahdentoista aikaan..? Jonkun kuvaajan nimittäin näin P911:n ikkunasta. | ||||
|
15.07.2007 18:27 | Miikka Juhola | ||
| Empä oikein ole varma. Tietääkö joku paikkakuntalainen enemmän? Entä meneekös Sss:lle vain kisajuna vuodessa tai kahdessa? Rataa ei taideta pahemmin käyttää. | ||||
|
|
15.07.2007 18:26 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mites tuolle kalliolle pääsee? | ||||
|
|
15.07.2007 18:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Tällaisia kuvia otettaessa ei ole niin nuukaa toissijaisilla asioilla kuten kuvan suoruudella tms, koska kaikesta huolimatta tämä päässee ainakin Tyttö ja juna -kilpailun finaaliin.. :) | ||||
|
|
15.07.2007 18:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siis mieti. | ||||
|
|
15.07.2007 18:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitipä kiinnostaako tuo ketään. Minäpä menin eilen P706:lla ja IC2 114:llä lahteen mummon luo. | ||||
|
15.07.2007 17:32 | Tero-Pekka Vehkaoja | ||
| Kyseinen elokuva on saatavilla DVD:lle esim. Anttilasta, joko liikkeestä tai nettitilauksella. | ||||
|
15.07.2007 16:49 | Ari Lindroos | ||
| Eilen kun tulin H470:lla Tampereelle niin ykkösraiteelle odoteltiin seuraavaksi Pieksämäki-Turku pikajunaa P928. | ||||
|
|
15.07.2007 15:48 | Joni Lahti | ||
| Siis Saksan rajalla 370 sarjaisia ja Itävallan 340 sarjaisia. http://www.einbahn.org/czech/371201a.html |
||||
|
15.07.2007 15:10 | Joni Lahti | ||
| Hiukan vanhenmaa kuvaa vorgissa. https://vaunut.org/kuvasivu/34120 | ||||
|
|
15.07.2007 14:59 | Pirkko Alanen | ||
| Oma havaintoni on sama kuin Timon, vyölaukkuja ym. Mikon yllä mainitsemia asusteita en ole saattelijoilla havainnut, toki joukossa voi olla poikkeuksiakin... Mitäpä muuta T. Muuriselta voi odottaa kuin mainioita kuvia? :) |
||||
|
|
15.07.2007 14:14 | Timo Salminen | ||
| Tuota vyölaukku ja huiskutus -yhdistelmää (tai toisinpäin) en sanoisi yleispäteväksi... Omat havaintoni puhuvat enimmäkseen ihan muuta. - Mainio kuva samoin kuin koko sarja. | ||||
|
|
15.07.2007 13:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas. Tässähän on saatu kuvattua tuohon aikaan liikennöinyt ü-juna :) | ||||
|
15.07.2007 12:48 | Petri Tuovinen | ||
| Ja tavarajuna oli pelletti T5432 Kokkolaan. | ||||
|
|
15.07.2007 12:36 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kuvassa näkyy melkoisen varmaankin Tr2 1319 valmistajalaatta. Ja paikkanahan on Hyvinkää ja suomen rautatiemuseo. | ||||
|
|
15.07.2007 12:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Unohdin mainita, että vyölaukut kuuluvat erottamana osana huiskutuskulttuuriin. Ei polven ja nilkan puoliväliin päättyvät housutkaan ole poissuljettuja. Samoin Tokmannin viiden euron tennistossut liittyvät tähän samaan hommaan. Joissain osissa Suomea huiskuttajamiehillä on jopa jenkkisiili ja hihaton T-paita ja puolen sentin paksuinen ontto kultakaulaketju ja ehkä hennatatuoitu Suomen leijonavaakuna käsivarressa. | ||||
|
|
15.07.2007 12:30 | Miika Rissanen | ||
| Sama pätee laivaan. Kun se lähtee niin majesteettisen hitaasti, niin pitää jäädä vähän huiskuttamaan. Metro (onneksi) ei lähde niin hitaasti. | ||||
