Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07.2007 22:38 | Joni Lahti | ||
| Tässä lisää taustaa ja teknisiä tietoja. Linkin kuvassa nelonen. http://www.einbahn.org/czech/708010.html |
||||
|
14.07.2007 22:27 | Ari Palin | ||
| Komea kuva! Pitäisi joskus hankkiutua tuonne silloin, kun siellä on liikennettä. Kun kävin kuvaamassa Loviisan radan liikennepaikkoja keväällä, oli lauantai eikä lainkaan liikennettä koko päivänä. | ||||
|
14.07.2007 22:24 | Ari Palin | ||
| Jaakko: Kiitos tiedosta. | ||||
|
14.07.2007 22:23 | Joni Lahti | ||
| Ei oikein selitä sekään, että olisivat menneet jualiaaninen ja gregoriaaninen kalenteri sekaisin. Venäjän kirkkokansa viettää aikakin joulua juliaanisen mukaan tammikuussa. 25 päivää on mielestäni liian iso ero, on oikeasti vain 13 päivää. Meni varmaan pitkäksi muutoin tekemisen kanssa. | ||||
|
14.07.2007 21:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miljoona tullut mittariin 43km sitten,lujaa lada laatua! | ||||
|
14.07.2007 19:16 | Riku Outinen | ||
| Tämä on kyllä Mikkeli eikä Joensuu. | ||||
|
|
14.07.2007 19:06 | Timo Svärd | ||
| No nyt onnistui | ||||
|
14.07.2007 18:52 | Ida Nevalainen | ||
| menin tolla samalla junalla viime kesänä lappeenrannasta lahteen mummon luo. | ||||
|
|
14.07.2007 18:26 | Timo Svärd | ||
| No niinhän minä koetinkin mutta kun tuli töppi ja sama kuva niillä tiedoilla kuin piti tämänkin tulla | ||||
|
|
14.07.2007 18:22 | Pauli Kyllönen | ||
| Eiku teet sillee että vaihdat tähän oikeat kuvatekstit sieltä kuvien hallinnasta. | ||||
|
14.07.2007 18:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä käytän videokuvausta tai jatkuvaa kuvausta, riippuu paljon kalustosta. Tässä yksi esimerkki https://vaunut.org/kuvasivu/27313 | ||||
|
14.07.2007 18:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Voidaan sanoa, että se on puoliksi olemassa.. Aivan kuin sen purkaminen olisi jäänyt kesken, ja siinä tilassa se on ollut vuosia ja vuosia. Sen ympärillä tontti on tosiaan täynnä romua. | ||||
|
14.07.2007 17:57 | Pertti Miettinen | ||
| On tuo hirveä paikka ajaa 7B:n raikalla yli.Hirveä vinkuminen lähtee vaikka miten yrität ajaa.Onneksi asutusta ei naapurissa.Toivottavasti saadaan jotain tehtyä asiaalle,että kiskojen kirskuminen saadaan loppumaan.Muuten Pasilasn aseman kohdalla ei uusilla kiskoilla liikuttaessa kitise enää. | ||||
|
14.07.2007 17:18 | Miikka Juhola | ||
| 404 sanoo viideo... | ||||
|
|
14.07.2007 17:12 | Miikka Juhola | ||
| Mä teen sen näin: Sim = S, Simn = S-t, Sim-u = S-u, Gbln = G, Gbln-t = G-t... | ||||
|
14.07.2007 16:55 | Juha Kutvonen | ||
| Ruikutukseni perustuu siihen epäkohtaan, että kuorma-auto- ja dieseljunakuljetuksia Suomessa vertailtaessa ensinmainittu on ympäristöystävällisempi vaihtoehto. Olen dieselharrastaja itsekin ja minusta dieselvedolla on tulevaisuutta, mutta puoli vuosisataa sitten suunnitellut moottorit eivät vain kuulu enää nykyaikaan (paitsi tietenkin museo- ja huolto/varakalustossa). | ||||
|
14.07.2007 15:18 | Miika Rissanen | ||
| Tuollanen kuminaama olisi todellakin ollut ehdoton ominaisuus Dm12:een. | ||||
|
|
14.07.2007 15:13 | Joni Lahti | ||
| Onhan se sitä tarkoittava kilpi. Samaa ihmettelin, että kilpi painetaan jollekin vuodelle ja sitten vielä erikseen samassa lyöty vaunun yksilöity malli, nm,ero ja päiväys. Mutta ehkä tämä tekee vaikutuksen... | ||||
|
14.07.2007 15:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saksassahan on sama juttu ICE1 ja ICE2-junissa. ICE1:ssä on kaksi veturia ja niiden välissä vaunuja. ICE2 on puolikas ICE1. Toisessa päässä on vain ohjausvaunu. | ||||
|
14.07.2007 15:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä. Paljon on samaa näköä yhä VL60:ssä (Sr1) ja EP10:ssä: https://vaunut.org/kuvasivu/33585 ja vaikka https://vaunut.org/kuvasivu/33541 . Periaatteessa EP10 on suden piirrustuksista päivittämällä väsätty. Selkeimmin samankaltaisuutta näeskelen sivu- ja etuikkunoissa. | ||||
|
14.07.2007 15:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äh. Nipotellaas vähän. Se on km/tsh eikä Km/Ts. Ts on sellainen puolikas borssi-ässä, tsh taas sellainen numeron 4 näköinen. | ||||
|
14.07.2007 14:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se mainittu VR:n sivujen kuva on tämä: http://www.vr-konserni.fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_275/Files/File.URL_VR.Sisaltoalue.Liitetiedosto_2/Repinin_uusi_vaunu.JPG . Muutos on oikeastaan aika huomattava. | ||||
|
|
14.07.2007 14:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Arvaisin tuon tarkoittavan "valmistettu Venäjällä vuonna blaa". Kilpi on tehty 2006, mutta vaunu juuri ja juuri 2007 puolella. Ja sitten ei ole viitsitty tehdä uutta kilpeä vaan on korjattu vanhaa. Eri asia on, että miksi valmistusvuosi pitää kertoa kahdesti.. | ||||
|
14.07.2007 14:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Johan tuossa muuten alkaa kohta raidevirtapiiri sulkeutua kun pellettipino vielä vähän kasvaa. Ei ehkä olisi ihan huono bisnes mennä poimiskelemaan noita pellettejä myyntiin. Kunhan varoo junia. | ||||
|
|
14.07.2007 14:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ettäkö kaikki junat olisivat vuotaneet tyhjiin ennen perillepääsyä? | ||||
|
14.07.2007 14:39 | Miikka Juhola | ||
| Oikein, kaupunginosa on Mytäjäinen (Mytäjärvi saanut siitä nimensä). | ||||
|
|
14.07.2007 14:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kolmioraiteen se sivu, joka on lähimpänä vesitornia ja Mytäjärveä. Kaupunginosaa en tiedä. | ||||
|
|
14.07.2007 14:18 | Miikka Juhola | ||
| Arvatkaapas vielä kaupunginosa ja rata. | ||||
|
|
14.07.2007 14:17 | Miikka Juhola | ||
| Oekein. | ||||
|
14.07.2007 14:15 | Miika Rissanen | ||
| Turha vaiva, YouTubessa kaikki kuulostaa samalta mpeg-korinalta. | ||||
|
|
14.07.2007 14:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eihän tässä ole suoraan meneviä kiskoja laisinkaan! Ja eteenpäin menevät molemmat. Paitsi vasemmalle kääntyvä, jota ei pääse ainakaan kovin kauas eteenpäin. Ja liikennevalohan on asenettu vain oikealle kääntyville ratikoille, vasemmalle kääntyvien on toimittava kuin paikalla olisi keltavilkku. Tai jotain. | ||||
|
14.07.2007 14:03 | Pekka Salminen | ||
| Se oli todellakin 2701, isäni ajoi sitä! | ||||
|
|
14.07.2007 14:02 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lahti | ||||
|
14.07.2007 13:50 | Miikka Juhola | ||
| Ne ovat epäsäännöllisiä. | ||||
|
|
14.07.2007 13:29 | Jonne Reitti | ||
| Samaa näköä kuin Tve4:ssä. | ||||
|
|
14.07.2007 13:10 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos jälleen Markolle syventävistä tiedoista. Se tiilitehdas savupiippuineen on vielä olemassa. Tosin taitaa olla jonain metalliromun keräyspisteenä. | ||||
|
14.07.2007 12:46 | Lari Åhman | ||
| Erittäin vähän on tamperelaisia pyörinyt täällä joo. Ainoan poikkeuksen tekee tuo 2715, joka ainakin joku aika sitten tuli täälläkin nähtyä. | ||||
|
|
14.07.2007 12:39 | Marko Anttila | ||
| Juurikorvesta vielä hieman lisää, sillä sinne rakennettiin 1904-05 raide tiilitehtaalle (Joutsen Oy oli maksanut raiteen rakennuskustannukset) ja Juurikorven vaihde avattiin 14.7.1905 vain tavaraliikenteelle. 1907 paikalle rakennettiin laituri ja silloin se avattiin myös matkustajaliikenteelle. | ||||
|
14.07.2007 12:12 | Pasi Hölttä | ||
| eikun syöttöasema :) | ||||
|
|
14.07.2007 11:45 | Joose Rautemaa | ||
| Tai ihan vaan sähköasema? :) | ||||
|
|
14.07.2007 11:30 | Simo Porkola | ||
| Olisikos se sähkönsyöttöasema? | ||||
|
14.07.2007 11:30 | Marko Laine | ||
| "Sputnik in Finland" -tyyppinen kuva :) | ||||
|
14.07.2007 11:26 | Marko Laine | ||
| Tämä dieselveturityyppi on mun suosikki tsekkiläisvetureista. Nokassa on hieman Porkkanoiden aatelismuotoilua... | ||||
|
|
14.07.2007 11:18 | Juhana Konttinen | ||
| Tuli tämä vieras havaittua itsekin. Hyvin sattui tuo harvinaisempi kone johtajaksi. Harmillisesti en itse ehtinyt radan varteen, mutta eipä tuo näytä haitanneen, kun kerta JPH:n toimesta kuva saatiin. Saapa sitten nähdä jatkuvatko vierailut vielä ensiviikollakin. | ||||
|
|
14.07.2007 11:07 | Tapio Muurinen | ||
| Nyt voin täydentää Arin kysymystä sen verran, että liikennepaikka Juurikorpi perustettiin 1907. Joku rakennus siellä on ollut, mutta kuvia ei helpolla löydy. On maininta, että se olisi palanut. Nykyinen hirsinen, lautavuorattu laiturirakennus on mallia 1938. | ||||
|
14.07.2007 10:30 | Tapio Muurinen | ||
| Haminaan menevät tavarajunat, jos niillä ei ollut tarvetta pysähtyä Inkeroisissa, menivät 2-tietä risteysvaihteen kautta, samoin muutamat harvat henkilöjunat. Tulo takaisin oli sitten yksinkertaisesta vaihteesta suoraan 1-tietä aseman ohi. Paitsi ne useimmat henkilöjunat, jotka ajoivat vain Haminan ja Inkeroisten väliä. Tuossa keskellä välilaituria on "pussi", joka hämärien muistikuvien mukaan olisi tehty joskus Haminan junia varten, mutta myös läpiajettavalta 3-tieltä lähdettiin ja siihen tultiin. Kuva Inkeroisten asemasta 1960-luvun lopulta https://vaunut.org/kuvasivu/18283 Ratapihan eteläpäässä oli 13,7 m:n kääntöpöytä, ilmeisesti Kotkan vanha, jolla Haminan tenderiveturit aikoinaan käännettiin. Vielä 1960-luvulla se oli olemassa. Nyt en suoraan muista, oliko se tuossa Haminan ja Kotkan radan haarassa, vai Haminan radan itäpuolella. | ||||
|
14.07.2007 08:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei pelkästään voi, vaan myös sijaitsee. | ||||
|
14.07.2007 06:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Vanha Keltin rata Korialla, Napan uudelle omakotitaloalueelle rakennetaan kunnallistekniikkaa. Viljavarasto tästä takavasemmalle. Olisko..? | ||||
|
|
14.07.2007 01:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Viime viikolla Haapamäen kautta kierrätetyt tavarajunat sekoittivat odotetusti Deevereiden kiertoa. 26-sarjaa ja myös vanhempia 25:sia pörrää vieläkin läntisessä Suomessa useita koneita. Tamperelaisista en ole kuitenkaan huomannut kenenkään tehneen havaintoja Pohjois- tai Itä-Suomessa. Siellä päin viime aikoina seikkaillut 2715:kin oli ainakin väliaikaisesti palannut omalle reviirilleen (https://vaunut.org/kuvasivu/39166 ja https://vaunut.org/kuvasivu/39126). | ||||
|
|
14.07.2007 01:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Johan noita 26-sarjalaisia liikkuu nykyään paljon länsi suomessa. | ||||
|
|
14.07.2007 01:06 | Ari Palin | ||
| Näemmä Haminan radalle on menty risteysvaihteen kautta samaan tapaan kuin Perälässä Kristiinankaupungin radalle. | ||||
